Можно ли заливать 100 бензин в форд фокус 3
В комментариях вы можете почитать советы и отзывы реальных владельцев данного автомобиля, а также тех людей, кто знает о нем не понаслышке. Или, если вам есть что сказать, написать свое мнение.
А я заливаю только 92 бензин и не жалуюсь, так как мотор не прихотлив. Зачем переплачивать деньги? У нас в стране в 95ым присадок полным полно, которые негативно оказывают влияние на мотор. Особых различий от 95 не наблюдаю, так же едет, так же расходует +- 1 литр на 100 км.
На форд фокус пересел недавно, пару месяцев назад. За это время лил 92 бензин, фокус бывало глох при пробеге в почти 160 тыс км. При 95 бензине автомобиль ехал без пинков и не глох. Хотя говорят, что 92 что 95 из одной бочки, всё ровно решать вам в конечном счёте.
А в экстренных случаях 92 можно? Не собираюсь экономить, но что делать, если в районе моей деревни 95 нет вообще, а я долил литров 5-10 чтоб доковылять до Углича?
Допустим после долития небольшого к-ва 92 я доехал и долили полный бак 95 - что делать? Бежать промывать двигатель, что то диагностировать? Ездить с запасной канистрой (как то это опасно)?
Да ничего не случится нис тобой, ни с машиной. Тут кто-то на 92 ездит постоянно на ФФ2, куда 95 лить положено, и ничего! Во всяком случае до поры-до времени :) Так что твои 10 литров раз в пятилетку по требованию погоды вообще не сделают.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ МАНУАЛА дает неоспоримую причину отказа в гарантийном ремонте. В мануале 95 и выше. Если нальете ниже 92 и сломается мотор (по любой причине) вам без каких-либо других вопросов откажут в гарантии на основании несоблюдения мануала по марке топлива. и все, это будет 100%верно и неоспоримо, интсрукцию вы не соблюдали.
Заправка на молодогвардейцев напротив рембытехники. Признана кристально честной. Тем более - рядом с домом почти :)
Я как то лил 92-й по дороге из Аши (не было другого, а луц практически кончился). Мне очень сильно показалось, что машина прёт гораздо лучше.
Мудилер мне тоже сказал, что можно лить 92-й. Максим зовут. Толстый такой - он у них старший в богадельне.
Превед, кросафчег! В смысле жил я давно в Челябе. Открывал этот салон РБТ :) Говорят, в город вкладывают сейчас неплохие бапки, красивее стал за последние 3-4 года :)
Уважаемый! Вы какой двигатель "кормить" собираетесь?
Ну что за идиотизм и проффанация? (извини, если обидел)
Какой бензин лить - зависит от степени СЖАТИЯ (расчетно-конструкторская величина, не путать с КОМПРЕССИЕЙ).
А в мануале? У меня тоже 1,8 (ОООО) и 2,0 ФФ так на ОООО - степень сжатия сейчас 10,5(после моей доработки) - лью 95 / 98.
На ФФ - степень сжатия 9,5 (штатно Америкос) - лью 92.
В мануале глянь, на сколько я помню, если у тебя 1,8 (руссо-европо-фокус) - то лить нужно 95! И это объясняется :
- степень сжатия,
- скорость горения воздушно-топливной смеси
- УОЗ
Коля :))) иногда ЛУЧШЕ читать :))) 1, чел не указал КАКОЙ у НЕГО 1,8 (догадаваться и лазать по визиткам ПРИНЦИПИАЛЬНО НЕ БУДУ, так как счетаю что это не уважение к потенциальным ответчикам).
2, я совершенно спокойно и аргументированно расписал ЧЕГО_КУДА_ЗАЧЕМ нуна лить
3, для прояснения и НЕ-ПАПАДОСА - дал направление НА МАНУАЛ
Если ты счетаешь, что в DS (1.8 ОООО) можно лить 92, т.к "мене Вася сказал, шО он льЁть в DR (1,8 ОООО) - то это ПОЛНЫЙ БРЕД.
Извини, если чЁ (я сегодня немного зол) :)))))))))))
Ну так не уверен - не пиши.:)) И вот еще [em]В мануале глянь, на сколько я помню, если у тебя 1,8 (руссо-европо-фокус) - то лить нужно 95![/em]
Твои слова? В фф1 руссофокус надо лить 92. И точка.
ps: можно же не на все отвечать, особенно если не уверен, isnt?))
В оригинале в ФФ-1 1,8 тоже надо лить 95 Зетек-Е проектрировался под 95 бензин, при адаптации к России (идиоты блин) они перевили егшо на 92 за счет ЭБУ поскольку в нем нет датчика детонации. Как следствие получлось куча минусов и приходится лить 902 поскольку ничего кроме 92 туда лить уже низзя
Насколько мне известно, 95-й производят с присадками во всем мире. Вопрос только в технологии и качестве присадок.
В Москве чистый 95 не выпускают 92 да есть чистый 95 только после добавления присадок, сам пока не определился пробовал и тот и тот разницы особой не почуял (не сракер).
Бензин без присадок это вообще вред ;-) Применение некоторых типов присадок используемых для повышения октанового числа для двигателя есть только гуд дело лишь в том чтобы они находились в пределах нормальных допусков.
Согласен, но я думаю что если в 92 уже есть присадки то полусчая 95 их там становится довольно много что не есть гуд
Их не может становиться сильно много это не конкретная категория. Состав пакета присадолк для каждого типа бензина собственный и если он не нарушен, не нарушены услвоия транспортировки и хранения то бензин однозначно годный и хороший. А вот если тебе там замутили из 76 - 95 то да беда.
Например есть заправка под флагом Лукойл на внутренней стороне МКАД не доезжая Можайского шоссе так вот там точно знаю что из 92 гтовят из 76 и ничего.
Так вот есть мнение что 95 как раз и мутят из 92 обусловлено тем что проше (дешевле) добавить пакет присадок в 92 и получить 95 чем из сырца путем добавления правильного (более дорогого) пакета присадок
Мнение не верное. Грубо гоорвря бензин получают из нефти путем перегонки. Так вот на большинстве НПЗ в России нет ректифракционных колонн для 95 а есть 92 и 98.
Отсюда следует что получить 95 бензин на НПЗ можно только за счет применения препаратов повышаюших октановое число.
Однако не следует забывать что кроме присадок обеспечивающих октановое число в бензине должны присутсвовать присадкит обеспеичвавющи моющие свойства, противосажевсые и т.д. и т.п.
Так вот часть препаратов увеличивающих октановое число однозначно улучашют эксплуатационные характеристики бензина например повышают его смазывающую способность.
От чего возникает большгинство проблем потребителей.
1. Превышени нормативов по концентрации тех или иных присадок
2 неправильной транспортировке
3. неправлиьном хранении
4. умыленных действия отрудников АЗС с целью хищения
При этом следует понимать что если двигатель имеет степень сжатия для которой следует использовать 95 то применение типа более чистого 92 приведет к потере мощности, раннему выходу из строя катализатора (совмещенного с коллектором) ну и прочим неприятностям, хотя двигатель и будет проджолжать работать благодаря автоматиченскому октан корректору.
а если в фокус сдвигателем 1,8 залить 98 бенз ничего плохого произойти не может?
В инструкции - не ниже 95го.
наверное машина стала неудовлетворительно ехать на 95м
а чо, на 98 она как-то иначе будет ехать?
единственная версия - это если на 95 детонация пошла.
в гугле говорят пободрее будет.
За счет чего? Какой-то корреляции между теплотой сгорания и октановым числом, можно считать, нет. Так можно сказать, что бензин с другой заправки залил — температурный режим поменялся.
Первый распространенный вопрос: прогорят ли клапаны, если залить бензин с большим октановым числом?
Действительно, в некоторых случаях использование бензина с большим октановым числом может привести к прогоранию выпускных клапанов:
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.
В любом случае, если вы льете бензин, отличный от рекомендованного производителем, вы должны четко понимать физику работы именно вашего мотора — тому, что говорят в сервисах, верить можно далеко не всегда.
Очевидно, что шанс получить проблемы выше на двигателях, рассчитанных на большие обороты. Так что для среднего клеркомобиля это не актуально. Да и в паспорте скорее всего написано не про строго 95 бензин, а что-то типа от 92 до 98 при рекомендованном 95.
что значит двигатель рассчитаный на обороты ?
я физику процесса понимаю слабо, но для многих машин рекомендуют лить 98 когда вжигаешь (сильно крутишь соотв-но) и 95-й при обычной езде.
Что немножко противоречит твоим утверждениям.
Я на 92 кручу до 12тыщ, вроде ок.
В приведенном выше отрывке есть такая фраза: "Из-за скорости горения ниже расчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь." Логика тут проста, как грабли. Что надо? Надо, чтобы смесь успела сгореть в цилиндре полностью. Это "полностью" будет определять скорость горения и время нахождения смеси в цилиндре, которое зависит от оборотов. Скорость горения, в первом приближении, фиксирована, значит полнота сгорания будет зависеть только от оборотов.
а че момент когда топливо поджигается искрой типа не важен?
т.е. ты гарантируешь что с его фордом 1,8 ничего не будет?
Согласно приведенному выше отрывку, 92 горит офигеть быстро и всегда вовремя успевает догореть. Есть у меня ощущения, правда ничем не подкрепленное, что скорости горения 92, 95 и 98 бензина в условиях двигателя (температура, давление и т.п.) различаются не очень сильно. Ну может процентов на 10. А это, по большому счету, фигня.
С точки зрения возможной детонации, наиболее тяжелый режим для двигателя - это низкие обороты при полном газе. Если ты любишь ездить именно так (включив на разгон высокую передачу и нажав педаль в пол то 98 бензин тебе, возможно, поможет. Если нет - то смысл минимален. Для высоких оборотов с низким моментом ИМХО и низкооктановый бензин подойдёт - он просто не будет успевать детонировать.
Объясню, для чего нужно: инетресно.
При заправке половины бака, разница в цене не существенна получается, а судя по отзывам динамика немного улучшается.
Опять же из отзывов, народ льет и вроде всё ок.
Стоит ли разбавлять 95й 98м?
Может ли быть, что присадки в 95м будут не совместимы с какими-нить присадками в 98м?
Стоит ли разбавлять 95й 98м?Может ли быть, что присадки в 95м будут не совместимы с какими-нить присадками в 98м?
Характеристики бензина определяются соотношением между разными компонентами в составе.
1. Очевидно, да. Будет что-то среднее.
2. Вряд ли.
а про разницу в 92 и 95 что-нибудь скажешь?
Размеренная езда (не разгон 5я передача, обороты 3000, например. На 92 не больше 100, на 95 стрелка спидометра ощутимо где-то между 100 и 120.
а про разницу в 92 и 95 что-нибудь скажешь?
Размеренная езда (не разгон 5я передача, обороты 3000, например. На 92 не больше 100, на 95 стрелка спидометра ощутимо где-то между 100 и 120.
разница между 92 и 95 аналогично
То что ты пишешь вообще бред, скорость от оборотов зависит линейно. Или у тебя от 95 бензина передаточные числа в кпп уменьшаются
так я тоже хз как такое получается и может получаться
Есть ещё один невероятный вариант - спидометр почему-то показывает одно и тоже по-разному. Что не менее странно.
это кагбэ общеизвестный факт что едет лучше
про разную скорость при одних и тех же оборотах конечно ппц лол.
мне кажется это общеизвестное заблуждение, стоит дороже - значит должно ехать лучше, мне самому так казалось раньше. Обоснование есть какое?
обоснование такое шо серьезные пацаны перед гонками его заливают.
Теоретического обоснования не знаю но думаю шо оно есть. Конечно это не для каждого двигателя работает.
У меня тоже так было однажды!
Окна поменял и компьютер перестал работать.
кстати, в этом случае можно провести цепочку, как так вышло.
Впрочем, вполне допускаю, что в моём случае дурацкое совпадение, но откуда оно на ровном месте взялось, тоже непонятно.
в твоем случае, скорее всего, самовнушение или показалось.
Скорее всего показалось. Причём тут самовнушение, если меня этот факт в какой-то степени удивил? Да и что мне 95 залили я узнала уже чуть позже.
вощем, залили 10 литров 98го к 20 литрам 95го - никаких положительных эффектов.
Вернулся на 95 алтимэйт.
Как ни странно, но разница между 95 и 95 алтимэйт ощущается.
Специально неделю ездил на обычном 95, выкатал почти весь бак, потом заправился под завязку 95 алтимэйт - тачка стала отзывчивей и тяга появилась с более низких оборотов
Ну и как-то эластичнее стал двиг
У меня разница хорошо чувствуется на 220 л. - намного живее разгоняется, особенно чувствуется в момент работы турбины. На обяном 95 (не пульсар) - едет уныло, ревет как обычно то импульс не тот.
Подобный эффект можно наблюдать от добавления в бензин примесей, повышающих актаново число ( и ещё какую-то хрень). Кстати говоря, на ТНК разница в себестоимости между 95 и 98 порядка 1 рубля, причем последний получают путем добавление в 95 тех же примесей.
А я тут в матиз залил 98 алтимейт.
Щпонгл глотал пыль когда я его уделал со светофора.
200 пуляет круче игниса.
У меня разница хорошо чувствуется на 220 л. - намного живее разгоняется, особенно чувствуется в момент работы турбины. На обяном 95 (не пульсар) - едет уныло, ревет как обычно то импульс не тот.
потому что 95 у тебя детонирует не вовремя. У тебя двигло рассчитано на кошерный японский 98, понятно что на нашем говно95 ехать хуже будет. А вот тем у кого на 95 рассчитано от 98 толку ноль.
Ты, кстати, лучше прошейся под 95 (или лей 98 а то и так недолгую жизнь своего ежа сокращаешь
Всем доброго времени суток.
Скажу сразу к отзыву не готовился и фоток мало. Позже нафотаю.
Решил немного написать , о своём фокусе. Сдал свой ффз хетч 1,6 125 2014 г. Пробег 34 тыс. в трейдын, и взял мондео титаниум. Но речь не о нем. Его отдал сыну. А вот, от него мне достался фф3 Рестайлинг 1.6 105 л.с 2016. Робот комплектация трент +зимний пакет.
Что я могу сказать ? Авто мне нравиться. Но, он не едет. 105 слабоват.
Так как я отъездил на фф3 до Рестайл 125 л.с , +чип. Почти 1,5 года. И с этим сравниваю так , повторюсь он не едит и все. Думал сделать чип ? Но как гарантия пробег 18 с копейками и робот. Говорят что они тупят и дергаются , но проблем еще не было. Я ездию практически только на спортрежиме и по городу на трассе на драйве.
Уже намотал на нем около 2 тысяч так как это второй авто. Про первый умолчу.
Ато , будет много вопросов и непоняток.
Рестайл стал чуть повыше и пожёстче. Расход побольше предыдущего город от 8,7 до 10 где-то трасса от 6 до7,5. Скажу сразу я не гонщик люблю спокойную езду. Расход зависит от бензина особо не парюсь, какая заправка попадается там и лью. Но только 95-98. На лючке бензобака написано не менее 92. Пробовал хренова едет и расход топлива увеличивается. Так и решил 92 не заправлять.
Фото сделаю позже в хорошем качестве на планшете не очень получилось и в темноте.
Форд фокус 3 какой бензин заливать, рекомендации завода производителя
Какой бензин заливать Форд Фокус 3
В среде владельцев автомобилей бытует мнение, что дорогой бензин более качественный, и это обстоятельство оказывает решающей значение, учитывая долговременные последствия на срок эксплуатации мотора и всех узлов топливной системы.
Бензин на Форд Фокус: 92-й или 95-й?
Рекомендованный бензин для Форд Фокус 3 — 95-ый! Это можно увидеть и на наклейке на внутренней части лючка бензобака. Но, вопрос о виде заправляемого топлива, в частности бензина, в автомобиль всегда стоит достаточно остро перед каждым владельцем. Тем более что производитель, как правило, указывает основной тип топлива, и допустимый.
Так, обязательно ли нужно переплачивать, заливая в бак 95 бензин? Или можно немного сэкономить, используя 92 бензин?
Самостоятельные исследования проводить водители не пытаются, поскольку условия эксплуатации машины могут быть разными. Чаще используются субъективные доводы, говоря про увеличившуюся мощность, менее быстрый разгон, снижение расхода топлива и другие показатели.
Поэтому в вопросе, какой бензин лучше, следует учитывать результаты тех тестов, которые по вашей модели и марки проводят авторитетные издания.
Проведение проверки
Для популярного и массового автомобиля, каковым является Форд Фокус, можно провести следующий тест. На динамометрическом стенде, выставив на него ведущие колёса, произвести замеры следующих показателей:
- Крутящий момент на определённых оборотах.
- Средний расход топлива на скорости 90 км/ч.
Замеры, произведённые для двух марок бензина, показали, что снижение мощности у мотора произошло всего на 0,1 Нм, а расход топлива увеличился на ту же 0,1 л. Таким образом, расхождение результатов в пределах менее 1% никак не может повлиять на технико-экономические характеристики автомобиля. Единственным замечанием, которое связано с возможной детонацией при использовании бензина с более низким октановым числом, является недопущение высоких нагрузок на мотор.
Учитывая разницу в стоимости, а средняя цена 92 бензина равна 31,1 руб., против 34,4 руб. – цена 95 бензин, можно посчитать возможную экономию. При среднем пробеге в 10 000 км в год, экономия составит около 2,5 тыс. рублей.
Как влияет качество бензина
Немаловажным фактом является и тот, где вы заправляетесь. При проведении любых экспериментов нужно учитывать, что на расход бензина и мощность, которую демонстрирует мотор, большое влияние оказывает и фактор компании, на которой вы приобретаете топливо. Конечно, такую информацию получить самостоятельно не так легко, однако, можно почерпнуть нужные сведения, опять же, у автомобильных экспертов в этой сфере.
Некоторыми другими косвенными индикаторами качества топлива могут стать:
- Стоимость бензина.
- Развитая сеть АЗС.
- Размер клиентской сети.
- Полнота оформления информационных стендов.
- Наличие дисконтных программ и другие.
При использовании более качественного бензина с фирменных заправочных станций можно быть готовым, что цена 1 литра может оказаться ещё на рубль, или чуть более, дороже. Однако, как показывают исследования, а также и практика эксплуатации автомобилей, при использовании нужного топлива (в данном случае 95 бензин), его расход уже существенно не меняется. А вот некоторое увеличение крутящего момента ожидать можно, т. е. двигатель способен работать с большей отдачей.
Несколько большее значение здесь всё же имеет не октановое число, а те негативные последствия, которые остаются после использования бензинов с добавками, присадками. Химический состав бензина негативно влияет на моторное масло, снижая его вязкость, смазывающую способность.
Отложения на металлических поверхностях мотора, также значительно снижают его ресурс. Использование 92 бензина лучшего качества не оказывает сколь-нибудь большого влияния на увеличение мощности мотора. А вот расход топлива может несколько изменится в сторону уменьшения. Но опять же, снижение расхода на 0,1 – 0,2 литра приведёт, с позиции денежной экономии, не к такому большому выигрышу, сколько можно потерять при ремонте двигателя от использования бензина с непроверенных автозаправок.
С позиции качества меньше всего нареканий вызывают зарекомендовавшие компании – производители автомобильного топлива: Роснефть, ЛУКОЙЛ, ТНК. Эти компании имеют собственные нефтеперерабатывающие заводы, и этот факт способствует поддержке качества бензина на постоянном уровне.
Промежуточный вывод
Таким образом, оценив влияние, которое оказывает заправка бензином с 92-м и 95-м октановыми числами, можно заметить, что экономия оказывается не существенной – от 2,5 до 5 тыс. в год, в зависимости от пробега.
В то же время, при заправке нужно ориентироваться на использование более качественного бензина, поскольку экономия в деньгах оказывается мизерная, а последствия от разрушительного действия на мотор – весьма существенны.
Что же с двигателем?
Итак, использование некачественного бензина привело к негативным последствиям, и мотор нуждается в ремонте. К чему следует готовиться владельцу автомобиля?
В первую очередь, нужно понимать, что использование некачественного или низкооктанового бензина сказались не только на свечах накаливания. Скорее всего, пострадала поршневая система, включая и коленчатый вал. А от ухудшения качества масла, могли подвергнуться износу и другие механизмы и системы. Нужно готовиться к капитальному ремонту двигателя.
Стоимость проведения капитального ремонта двигателя Форд Фокус первого поколения оценивается, в зависимости от сложности и объёма работ в 20 тыс. рублей, а в случае покупки нового мотора можно потратить и до 28 тыс. рублей.
Ремонт двигателя Форд Фокус 2 также не превысит 20 тыс. рублей, а стоимость мотора на замену, в зависимости от объёма, составит уже в пределах 30 тыс. рублей.
Производить оценку на случай, если потребуется ремонт двигателя форд фокус 3, затруднительно, но цена вряд ли будет отличаться в меньшую сторону от указанной для более ранних авто.
Таким образом, можно говорить о том, что вся экономия, которую владелец мог бы получить для себя на протяжении срока эксплуатации в 100 тыс. км, наверняка потребуется ему на проведение капитального ремонта двигателя.
Посмотрите интересное видео по этой теме:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Можно ли заливать в Форд Фокус 98 бензин?
а если в фокус сдвигателем 1,8 залить 98 бенз ничего плохого произойти не может?
В инструкции — не ниже 95го.
наверное машина стала неудовлетворительно ехать на 95м
а чо, на 98 она как-то иначе будет ехать?
единственная версия — это если на 95 детонация пошла.
в гугле говорят пободрее будет.
в гугле говорят пободрее будет.
температурный режим в двигателе изменится
Какой-то корреляции между теплотой сгорания и октановым числом, можно считать, нет
Первый распространенный вопрос: прогорят ли клапаны, если залить бензин с большим октановым числом?
Действительно, в некоторых случаях использование бензина с большим октановым числом может привести к прогоранию выпускных клапанов:
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.
В любом случае, если вы льете бензин, отличный от рекомендованного производителем, вы должны четко понимать физику работы именно вашего мотора — тому, что говорят в сервисах, верить можно далеко не всегда.
зато скорость сгорания меняется.
На временах порядка нахождения топлива в цилиндре роли не играет.
Очевидно, что шанс получить проблемы выше на двигателях, рассчитанных на большие обороты. Так что для среднего клеркомобиля это не актуально. Да и в паспорте скорее всего написано не про строго 95 бензин, а что-то типа от 92 до 98 при рекомендованном 95.
Очевидно, что шанс получить проблемы выше на двигателях, рассчитанных на большие обороты.
что значит двигатель рассчитаный на обороты ?
я физику процесса понимаю слабо, но для многих машин рекомендуют лить 98 когда вжигаешь (сильно крутишь соотв-но) и 95-й при обычной езде.
Что немножко противоречит твоим утверждениям.
Я на 92 кручу до 12тыщ, вроде ок.
это единственный критерий? (обороты)
а че момент когда топливо поджигается искрой типа не важен?
а че момент когда топливо поджигается искрой типа не важен?
т.е. ты гарантируешь что с его фордом 1,8 ничего не будет?
Я на 92 кручу до 12тыщ, вроде ок.
т.е. ты гарантируешь что с его фордом 1,8 ничего не будет?
С точки зрения возможной детонации, наиболее тяжелый режим для двигателя — это низкие обороты при полном газе. Если ты любишь ездить именно так (включив на разгон высокую передачу и нажав педаль в пол то 98 бензин тебе, возможно, поможет. Если нет — то смысл минимален. Для высоких оборотов с низким моментом ИМХО и низкооктановый бензин подойдёт — он просто не будет успевать детонировать.
Объясню, для чего нужно: инетресно.
При заправке половины бака, разница в цене не существенна получается, а судя по отзывам динамика немного улучшается.
Опять же из отзывов, народ льет и вроде всё ок.
Стоит ли разбавлять 95й 98м?
Может ли быть, что присадки в 95м будут не совместимы с какими-нить присадками в 98м?
Стоит ли разбавлять 95й 98м?Может ли быть, что присадки в 95м будут не совместимы с какими-нить присадками в 98м?
а про разницу в 92 и 95 что-нибудь скажешь?
Размеренная езда (не разгон 5я передача, обороты 3000, например. На 92 не больше 100, на 95 стрелка спидометра ощутимо где-то между 100 и 120.
а про разницу в 92 и 95 что-нибудь скажешь?
Размеренная езда (не разгон 5я передача, обороты 3000, например. На 92 не больше 100, на 95 стрелка спидометра ощутимо где-то между 100 и 120.
так я тоже хз как такое получается и может получаться
Есть ещё один невероятный вариант — спидометр почему-то показывает одно и тоже по-разному. Что не менее странно.
это кагбэ общеизвестный факт что едет лучше
про разную скорость при одних и тех же оборотах конечно ппц лол.
это кагбэ общеизвестный факт что едет лучше
обоснование такое шо серьезные пацаны перед гонками его заливают.
Теоретического обоснования не знаю но думаю шо оно есть. Конечно это не для каждого двигателя работает.
У меня тоже так было однажды!
Окна поменял и компьютер перестал работать.
кстати, в этом случае можно провести цепочку, как так вышло.
Впрочем, вполне допускаю, что в моём случае дурацкое совпадение, но откуда оно на ровном месте взялось, тоже непонятно.
в твоем случае, скорее всего, самовнушение или показалось.
Скорее всего показалось. Причём тут самовнушение, если меня этот факт в какой-то степени удивил? Да и что мне 95 залили я узнала уже чуть позже.
вощем, залили 10 литров 98го к 20 литрам 95го — никаких положительных эффектов.
Вернулся на 95 алтимэйт.
Как ни странно, но разница между 95 и 95 алтимэйт ощущается.
Специально неделю ездил на обычном 95, выкатал почти весь бак, потом заправился под завязку 95 алтимэйт — тачка стала отзывчивей и тяга появилась с более низких оборотов
Ну и как-то эластичнее стал двиг
У меня разница хорошо чувствуется на 220 л. — намного живее разгоняется, особенно чувствуется в момент работы турбины. На обяном 95 (не пульсар) — едет уныло, ревет как обычно то импульс не тот.
Подобный эффект можно наблюдать от добавления в бензин примесей, повышающих актаново число ( и ещё какую-то хрень). Кстати говоря, на ТНК разница в себестоимости между 95 и 98 порядка 1 рубля, причем последний получают путем добавление в 95 тех же примесей.
А я тут в матиз залил 98 алтимейт.
Щпонгл глотал пыль когда я его уделал со светофора.
200 пуляет круче игниса.
У меня разница хорошо чувствуется на 220 л. — намного живее разгоняется, особенно чувствуется в момент работы турбины. На обяном 95 (не пульсар) — едет уныло, ревет как обычно то импульс не тот.
Какой бензин заливать Форд Фокус 3
Всем привет.
Помогите разобраться в ситуации:
В мануале написано только 95, и дилер говорит только 95 (1.8L-125л.с). Я послушный клиент на гарантии целый месяц лил 95 — и всё было ОК. Мой Батя взял и втихую залил 92 на лукойле литров 20 (в баке в итоге 50/50=92/95). Прошли сутки и утром следующего дня а/м не завелась (ну совсем никак-сам пробовал -и был в шоке). Делать нечего слетать с гарантии через 1 месяц после покупки не хочется, притащился к дилеру и говорю такие дела ничего не понимаю. Они якобы свечи поменяли, систему прочистили, бензин слили, свой залили — и всё заработало лучше прежнего. (я не говорил что в баке 92)
Вопрос.
1. Как так получается что большинство всё таки ездят на 92 и всё ОК?
2. А стоит ли игра свеч? потеря мощности/экономия?
3. Могла ли за сутки смесь бензина в баке отстояться и расслоиться?Это на что-нибудь влияет? (на улице было тепло-около+10 градусов)
P.S. 8600руб. заплатил за промывку, бензин, эвакуацию и свечи. Риск дело благородное 🙂
P.S. Я на протяжении года лил 92 в AUDI A8 и все работало как часы, делаем выводы.
. если в тихую то был-ли это лукоил.
Если я не ошибаюсь у нас 95 не производят, его получают из 80 или 92 с помощью присадок..
В мануале, если не ошибаюсь, написано что бензин не должен содержать присадок..
Дела..
Сам лью 92, но так же вспоминаю дилера со словами про 95 бензин.
Почему Вы считаете что у лукоий ла хороший бензин? По прошлым (совецким) машинам я помню что машина лучше тянула на МТК, ТНК.
focus 1 лью 95 движек как часы,только обороты стали 950-1000 стало проблемой
лью 95 на роснефть машина тянет без проблем,но -25 завод..с трудностями
Lotus, усли вы плохо учились в школе, то вот для вас информация:В основу классификации бензинов положено так называемое октановое число. Бензины с большим числом обладают более высокой стойкостью к детонации и позволяют проектировать двигатели с более высокой степенью сжатия.
Прямогонный бензин, полученный путём перегонки нефти, не обладает детонационной стойкостью, необходимой для работы современного двигателя. Бензин марки А-72 и ниже использовался только в моторах, разработанных до 1960-х годов. Кратковременное использование бензина с низким октановым числом в современном моторе возможно (при работе на холостых или в режиме малых нагрузок), однако это приводит к необратимому выходу мотора из строя меньше, чем через минуту при работе прогретого мотора на полной мощности.[источник не указан 251 день]
Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Какой лить 92 или 95?
Добрый день! Мучает вопрос, какой бензин лить ФФ3 (рестайлинг)? На крышке написано не ниже 92, но что то нет доверия 92-му на наших заправках, поделитесь опытом, кто какой льет?
Читайте также: