Клинит суппорт на шевроле эпика

Обновлено: 17.06.2026

Комментарии • 63

Для таких случаев покупать надо ремкомплект а потом работы делать. Халтура Андрей. Так нельзя работать. И направляющие в первую очередь надо смотреть.

моя ЭПИКА 2009 года, прошлым летом перебрал всю тормозную систему, из черырех суппортов заменил три тормозных цилиндра, соль на дорогах сделала свое дело

У меня на эпике клинил задний левый.Я снял суппорт,вадавил цилиндр педалью тормоза.Все оказалось в идеале,сделано все качественно. Помыл протер помазал и собрал.Прошло два года ничего не клинит.Даже удивительно у меня на старой ауди 30 лет, пыльник порван все ржавое но не клинит,а тут все в идеале, клинит и при чем практически у всех.

Впечатляет как вы ремонтируете

Благодарю. Это мое хобби.

Я долго мучился с такой же проблемой - подклинивало заднее правое колесо (зараза периодами). Че только не перебирал, и до колодок ручного тормоза дошел. Оказалось - тросик ручника и его шланг (кожух) в месте ввода в металлическую втулку со стороны защитного кожуха ступицы от грязи. Помогает только заменой 96388692 (Трос стояночной тормозной системы правый).

Добрый вечер! У меня подклинивает задний левый суппорт.Мастер смотрел оба задних суппорта , замена направляющих и новые колодки!

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, новичку как определить какой из суппортов клинит. На средней скорости при отпущенной педали слышен писк. Нажимаю тормоз, звук пропадает. Спасибо.

Здравствуйте. Не показали, как промыли суппорт и продули/почистили штуцер. Хотя бы по секунд пять на каждый вопрос отвели бы и было бы достаточно, чтобы понять как это делается.

Благодарю за совет буду стараться показывать такие моменты.

Спасибо.делают паджеро.передние намертво закисли.надо пилить.зад весь пилили.сабельной пилой.три лезвия на два болта.

Да к сожалению только так если болты в свое время не смазывались.

Добрый день Владимир, я живу в Краснодаре, по поводу люфта в рейке нужно выяснить из-за чего она люфтит, бывает можно подтянуть и еще походит а чаще требуется ремонт рейки.

А можно этот поршень смазать обычным литолом?

не желательно, литол сохнет.

Странно а Почему именно задний правый. У меня тоже на скоростной трассе заклинил суппорт задний правый!

Пользуюсь случаем, чтобы поздравить с праздником. Поздравляю!

Благодарю, взаимно тоже поздравляю с праздником!

У меня тоже клинит часто, манжеты меняли и колодки с этой стороны больше съедены. А ещё у меня часто педаль падает, прокачую и норм. Уже и главный менял , всеравно воздух в системе.

Если педаль падает и тормоза схватывают в самом конце, это воздух в системе. Если прокачивали тормоза и воздуха нет - ЗНАЧИТ ВОЗДУХ СТОИТ В БЛОКЕ АБС! У меня так на мерседесе было, тупездни из сервиса завоздушили блок абс именно при смене ГТЦ. Лечится двумя вариантами:
1. Программой сервисной которая запускает на месте принудительно моторчик абс который гонит воздух в колодкам. При обычном торможении АБС не срабатывает и воздух продолжает там стоять. Я не нашел такой сервис рядом поэтому пошел вторым путем.
2. Нужно заставить сработать блок АБС. БЫТЬ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ И ДЕЛАТЬ НА ПУСТОЙ ДОРОГЕ! Я разгонялся на Ярославке до 100-110км/ч, и резко нажимал на педаль тормоза, чтоб заставить сработать АБС (вы понимаете когда она срабатывает). Моторчик срабатывает, электроклапана трещат и после нескольких раз педель стала твердой и схватывала как всегда на 15-25% хода педали (с воздухом в самом конце педали). Повторив для верности еще несколько раз, потом стандартно прокачал тормоза, чтоб воздух вышел через суппорты (через болт прокачки).

Также надо помнить что сервисники могут накосячить, у меня к примеру ГТЦ был недотянути шло шипение с подсосом воздуха.

Когда АВС глючит воздух в систему не попадает и как правило появляется ошибка. С АВС еще может быть подклинивание клапанов которое не отображается ошибкой тогда при этом торможение происходит не равномерное случается такое крайне редко.

Андрей Флорида вы знаете обслужую авто на сто, чуть потеплеет попробую сам залезть поискать течь. Мне мастер неделю назад колодки менял, я ему проблему описал, он вобще сказал что мозги АБС могут глючить, мне показалось что это бред и перестал с ним дискусию вести.

Интересно просто так воздух в систему попасть не может, если есть подсос воздуха то должна быть и течь хоть не значительная но должна быть.

Андрей Флорида понял вас! Большое спасибо за консультацию! Буду искать причину, все чистить и переберать😋

Добрый день Денис, то что мигает лампочка это либо уровень тормозной жидкости низки либо концевик ручного тормоза барахлит. По поводу ручника нужно найти причину возможно закисли троса ручного тормоза, и так-же закисают сами суппорта, все это нужно перебирать и ремонтировать. Так на расстоянии точнее сказать не могу нужно автомобиль руками щупать.

Здравствуй Андрей! Я заменил задние колодки и теперь после 3 или 4 торможений появляется звук как будто клинят колодки Что это может быть а качение хорошее

На колодке направляющая надо её совместить с выемкой поршня.

Илья Рябов когда на месте стоишь и поворачиваешь руль? Если да, то насос ГУРа скорее всего

Здравствуй Андрей! У меня Камри 2008 года и при повороте руля вправо или влево слышно какоето подвывание, что это может быть?

У вас когда-нибудь заклинивали колодки? Если да, то вы знаете, что причина заключается в том, что не проводились профилактические работы. Вот сегодня ими и займемся, на примере автомобиля Шевроле Эпика. Работа эта несложная и поэтому сделаем ее, так сказать, в чистом поле, то есть обойдемся без эстакады и подъемника, хотя отметим, что безусловно с подъемником удобнее.

Разборка заднего тормозного механизма считается сложнее, из-за стояночного тормоза, впрочем, у Эпики этот механизм прост и надежен. За зиму здесь скапливается грязь, удаляем ее щеткой. Аккуратнее нужно вести себя с резиновыми пыльниками направляющих. Откручиваем пару болтов. Если потребуется, то придерживаем вторым ключом гайку и снимаем суппорт. Вот и вся разборка! Теперь тщательный осмотр, чистка и смазка. Что касается тормозных колодок, то, во-первых, они должны легко ходить без заеданий, у них должен быть равномерный износ и прижимные пружинки тоже должны иметь ход.

Воспользуемся очистителем тормозов, промоем и пружинки колодок, вымоем грязь из труднодоступных мест, можно помыть и сам тормозной диск. Колодки ходят по направляющей, которые представляют из себя стальные пластины, мы их смазываем любой высокотемпературной смазкой, например, медной, но допускается и графитовая, хотя она и быстрее испаряется. Кстати, иногда смазывание этих пластин помогает победить поскрипывания колодок. Эту же смазку используем и для пружинок колодок и, конечно же, проверим направляющие, они должны двигаться легко и без заеданий. Впрочем, их лучше вынуть и убедиться в наличии смазки.

Осмотрим и тормозной поршень на предмет целостности пыльника и отсутствия подтеков. Все, что нам необходимо купить в магазине это: очиститель тормозов и смазки. Колодки покупать не будем, потому что они в хорошем состоянии. Итак, сделать один раз в год, лучше сразу после зимы, профилактику тормозам не сложно, но необходимо. Если лень самому, то поручите эти работы автосервису и тормозная система будет радовать долговечной и надежной работой.

Здравствуйте у меня машина в салоне дует ветер холодный что надо сделать?

Юрий К

Диз, за проклятую рекламу.

андрей иванов

УУУ интересно ты даже не проверил оделся ли в паз пыльник что то я в этом сомневаюсь я сегодня мучался и мучался пока не одел а ты как то 5 сек и на месте уууу подозрительно

Belya1

Дмитрий Перевалов

А как ручник подтянуть

Виктор Лиханов

Валерий Волошин

Были раковины-стали задиры.

Владимир Бойцов

Max 83

Странно а Почему именно задний правый. У меня тоже на скоростной трассе заклинил суппорт задний правый!

ГОСТЬ временный

А можно этот поршень смазать обычным литолом?

Илья Рябов

vovan vovanich

Влад М

Батырхан Кумарбек

Андрей На неровностях отдаёт в руль. Как регулируется и стоит ли регулировать. Нужна консультация ваша

Батырхан Кумарбек

Андрей здравствуй. Меня интересует регулируется ли рулевая рейка на Лексусе 330. Сталкивались с этим?

MVS SMV

Кстати тоже периодически смазиваю задний правый супорт , он подклинивает.

Василий Шайтанов

Пользуюсь случаем, чтобы поздравить с праздником. Поздравляю!

Вадим Сергеев

Почему клинит суппорт Шевроле Эпика, ревизия задних тормозных суппортов

Несмотря на очень солидную надежность со временем тормозная система Chevrolet Epica начинает капризничать. Достаточно широкое распространение получила неполадка, которая проявляется в виде подклинивания какого-то из суппортов. Чаще всего начинает клинить один из задних тормозных суппортов.

Клин суппорта мешает нормальному торможению автомобиля. Дополнительно создается сопротивление при движении накатом.

Езда на Шевроле Эпика с неисправной тормозной системой не сулит ничего хорошего . Это верный путь к созданию аварийной ситуации на дороге. Опытные водители обычно не ждут, когда начнет клинить какой-то из суппортов. Рекомендуется производить ревизию тормозной системы каждые 50 000 – 60 000 (км) пробега.

Тормозные суппорта могут подклинивать из-за износа следующих деталей:

Поршень необходимо подвергать замене в том случае, когда на его поверхности имеются явные признаки механического износа или коррозии. Сразу можно отправлять в утиль поршень с выработкой или ржавчиной. Разумеется, выжимные поршни в тормозных суппортах Chevrolet Epica имеют очень приличный срок службы, 150 000 (км) пробега и даже более того. Если поршень в хорошем состоянии, без выработки и ржавчины, то можно смело использовать его дальше.

Касательно манжеты, пыльника и направляющих суппорта, данные компоненты можно считать расходным материалом. Их лучше всего менять на полностью новые аналоги при каждой ревизии тормозных суппортов.

Ревизия задних тормозных суппортов Chevrolet Epica

Суппорта тормозной системы на задней оси необходимо обслуживать одновременно, то есть за один подход. При обслуживании суппортов рекомендуется использовать специализированные ремкомплекты. В составе рядового среднестатистического ремонтного комплекта можно найти: выжимной поршень, уплотнительные элементы и пальцы с пыльниками для направляющих. Чем больше деталей входит в комплект, тем дороже он будет стоить.

Перед непосредственным обслуживанием тормозного суппорта его необходимо отсоединить от тормозной системы. Делается это следующим образом:

Приподнимаем заднюю часть автомобиля и ставим для надежности, под порог, страхующую подпорку. Предварительно можно активировать стояночный тормоз. В качестве альтернативы ручнику можно подложить под передние колеса башмаки.
Снимаем колесо. Лучше всего ослабить колесные болты еще до того, как будет приподнята задняя часть авто.

Пережимаем тормозной шланг. Это можно сделать либо тисками или струбциной, либо специальным зажимом.

Разумеется, если задние тормозные шланги давно не менялись, то их пережатие чревато возникновением трещин оплетки и даже разгерметизацией циркуляционной магистрали. В конце страницы есть видеоролик автор которого не стал пережимать шланги. Мастера выручила обыкновенная изолента. То есть он просто замотал головку отсоединенного шланга. Этот прием позволяет существенно минимизировать потерю тормозной жидкости.

Отсоединяем тормозной шланг от суппорта. Шланг фиксируется к суппорту специальным болтиком, в котором высверлены каналы циркуляции тормозной жидкости. Чтобы выкрутить болт, мастеру потребуется ключ на 14.

Откручиваем направляющие суппорта. Необходимо выкрутить 2 болта с головкой на 14.

Как разобрать задний суппорт

На отсоединенном суппорте поршень будет утопленным вглубь. Чтобы его высунуть, необходимо продуть сжатым воздухом канал циркуляции. Если пневмопистолета нет, то можно попробовать выдавить поршень тонким металлическим стержнем. Для этой цели подойдет практически любая отвертка с крестовым шлицем.

Подклинивающий поршень часто выходит с большим трудом. Когда поршень извлечен, необходимо скрупулезно изучить состояние его рабочих поверхностей. В случае на видеоролике, который выложен в самом конце обзора, даже пройдя свыше 150 000 (км) выжимной поршень заднего суппорта Шевроле Эпика не имел каких-то существенных изъянов. В подобный случаях вполне допустимо оставлять в суппорте старый поршень.

Извлекаем пыльник. Когда поршень извлечен, пыльник отсоединяется без особого труда. Как было сказано выше, в ходе каждой ревизии тормозных суппортов настоятельно рекомендуется менять старые пыльники на новые. Дело в том, что уплотнительные элементы со временем дубеют, из-за чего утрачиваются их эксплуатационные характеристики.

Извлекаем манжету. Как и в случае с пыльником, старую манжету можно сразу передать в утиль.

Чистим сам суппорт. Особое внимание при чистке суппорта нужно уделить внутренним рабочим поверхностям гидросистемы. Если обнаружится, что внутренние стенки суппорта съела ржавчина, можно сразу отлаживать в сторону такой суппорт и заказывать вместо него новый.

Как собрать задний суппорт

При сборке тормозного суппорта следует использовать специальную смазку. Как правило, в состав хороших ремкомплектов входит и смазка. Для тормозного суппорта нужна специальная смазка, которая не разъедает резину уплотнительных элементов

Тормозной суппорт собирается в следующей последовательности:

Ставим манжету. Предварительно манжету необходимо смазать.
Одеваем пыльник на поршень. И в этом случае без смазки не обойтись.

Вставляем поршень в суппорт. Сделать это достаточно непросто, так как уплотнительные элементы создают посадку с натягом. Но по мере набора опыта в сфере обслуживания тормозных суппортов эта процедура должна получаться все лучше и лучше.

Все, можно ставить суппорт на место и собирать тормозную систему. После подсоединения к суппорту тормозного шланга необходимо будет обязательно прокачать тормозную систему. На суппорте предусмотрен специальный клапан. Если его открыть перед тем, как будет разжат шланг, то весь воздух из системы выйдет сразу.

Дополнительно не забудьте пополнить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Перед запуском двигателя следует нажать на педаль тормоза до упора 2—3 раза. Этот прием позволит привести выжимной поршень в состояние готовности.

Дополнительная информация

Помимо самого суппорта Chevrolet Epica обслужить нужно и направляющие хода. Обслуживание заключается в замене пальцев и пыльников на направляющих . Предварительно направляющие следует хорошо почистить . При установке новых пальцев их необходимо обработать специальной термостойкой смазкой. Обычно смазка для направляющих есть в ремкомплекте.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Клинят тормоза. Помогите!

MB124
Пробег у машины 108 тыс.
Все началось с того, что еще летом я заметил что на трассе неожиданно начинается биение руля, на любой скорости. Устранялось тем что останавливался, ждал ехал дальше. Случалось такое редко но было неприятно. Однажды после такого биения потрогал диск оказался горячим, поехал на СТО. Посмотрели сказали колодки нормальные, диск тоже. Скорее всего проблема в суппорте. Сделали ремонт.
— По суппорту конкретно:
очистили (всем чем положено) проверили состояние поршней сказали нормально. Поменяли все резиновые прокладки и уплотнители. (сказали что суппорт такой же как в Ниссан Х-трэйл. (думаю что резинки ставили именно исходя из этого)
После этого поменял направляющие и тормозной шланг (новые).

Когда начинает клинить, я останавливаюсь жду несколько минут потом завожу, педаль снова нормальная и все работает. Но через некоторое время постепенно начинает затягивать и педаль твердеет.
Жидкость не менялась, так как на СТО сказали что жидкость светлая грязи нет. Менять не надо.

Профилактика тормозной системы на Шевроле Эпика

Ремонт главного тормозного цилиндра Chevrolet Epica

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Chevrolet Epica . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Chevrolet Epica, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Chevrolet Epica. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Chevrolet Epica требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Chevrolet Epica, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Chevrolet Epica?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Chevrolet Epica и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Chevrolet Epica?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Chevrolet Epica – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Chevrolet Epica в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Epica ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Chevrolet Epica можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Комментарии к теме Замена тормозного цилиндра Chevrolet Epica

Было бы интересно посмотреть решение проблем по ABS. сам столкнулся с такой проблемой. С начала стала появляться ошибка SERV + ABS и отказывало ABS, но через какое то время снова появлялось. Затем это стало чаще происходить, а сейчас постоянно горит ошибка и не работает ABS. На диагностике сказали ошибки показывает по переднему правому и по заднему левому датчику. Но при движении диагностика показала, что все датчики ABS правильно считывают скорость, т.е. вроде как исправны (но ошибка остаётся). скорее всего дело в электрике. Хотелось бы посмотреть как выявить детально неисправность и как проверить сами датчики.

Доброе времени суток земляк. Подскажи мне пожалуйста почему на моем авто не переключается 4 передачя АКПП тойота хайрер, может быть такое что и за масла давно не мениное (50,000 км) прошло. Или может ищё из-за чего нибудь. Заранее спасибо.

Добрый день. У меня такой вопрос. Не приходилось ли Вам менять либо рулевой кардан на джили ск либо отдельно крестовинки. От них исходит жуткий стук при езде по мелким камушкам и гравию. Думал стучик сама рулевая, однако нет - стук исходит именно от крестовинок. Заранее спасибо за ответ.

Читайте также: