Какую помпу выбрать форд фокус 2
Помпа выполняет довольно важную функцию в автомобиле. С ее помощью происходит охлаждение двигателя. Чтобы было понятнее, необходимо знать принцип ее действия. Помпа качает специальную жидкость, которая берет на себя тепло, через мотор, а также радиатор. Данная охлаждающая жидкость - это антифриз.
В случае поломки помпы, и остановки движения антифриза, происходит перегрев автомобильного двигателя. В этом случае, использовать авто не получится до тех пор, пока проблема с помпой не будет решена. Каких-то особых правил, касаемо замены помпы нет - данная деталь меняется в случае поломки.
Выбор оригинальной помпы на Форд Фокус 3 зависит от двигателя данного автомобиля. Если Форд оснащен двигателем 1.6, для него подойдет модель помпы Ford 1778516. Но, а если объем двигателя Фокуса на 2.0, сюда необходимо приобрести помпу Ford 5135746. Обе марки стоят не более 3 тысяч рублей.
Для многих именно стоимость оригинальной детали является большим минусом, а также поводом поискать альтернативу в виде неоригинальных, но боле дешевых деталей. Данный минус не перекрывают даже высокое качество деталей, длительность их работы, а также отсутствие заморочек и дополнительных затрат при установке.
Альтернативными вариантами могут быть помпы следующих производителей:
DOMINANT F014072867 - данный насос является наиболее дешевым из всех известных. Его стоимость начинается от 1170 рублей. Цена актуальна для двигателей с объемом 1.6. На двигатель 2.0 подходит модель F014034347, стоимость которой меньше на 20 рублей. Такая стоимость связана с тем, что производятся данные детали на Тайване. Но стоит отметить то, что данный насос подойдет далеко не для каждого климата. Для жаркого климата этот вариант совсем не подходит - он просто может не справится с нагрузкой. Идеальный вариант - прохладный или холодный климат.
Следующим вариантом является METELLI 240990. Ее стоимость в два раза больше предыдущего варианта, а для двигателя объемом 2.0, стоимость стартует от 1300 рублей. Производят данную марку в Италии. Данную модель можно считать достойной альтернативой, по нескольким причинам. Помпа этого производителя по виду, на ощупь и по некоторым характеристикам в работе, совсем не отличается от оригинала, а в некоторых случаях, она может с ней даже поспорить. По качеству данное изделие можно отнести к высшему уровню. И что немаловажно, те, кто выбрал данную модель как альтернативу оригиналу, остались довольны. Притом, что стоит отметить то, что цена данного изделия намного ниже оригинальной модель.
Третьим вариантом выступает марка HEPU P255. Стоимость ее колеблется от 2700 рублей, а для двигателя с объемом 2.0, цена составит не менее 2870 рублей. Данная деталь производится в Германии. Стоит отметить, что качество производимых деталей достаточно высокое, но цена них не совсем обоснована. И этому есть причина. Так как HEPU выступает и в роли упаковщика, у него есть возможность более дешевые детали упаковывать под видом дорогих. При этом, производитель написанный на детали, затирается. По этой причине считают, что цена завышена. И если провести сравнение, стоимость данной детали равна стоимости оригинальной детали. Поэтому нет смысла покупать деталь чужого производителя.
Пока свежо в голове, хотелось бы отчитаться. Если честно сам долго собирал инфу о том, что и какого производителя лучше выбрать для подобных работ. В общем шёл к этому процессу долго и внимательно. Пробег на момент проведения работ 170к км. предыдущая замена по некоторым показаниям была толи на 100к км, толи на 120к км. Короче показания путаются, а у меня из под капота стал издаваться неприятный свист, и грешил я на ролик. Так что нужно менять и желательно побыстрее, чтоб быть спокойным.
И так имеем Ford Focus седан II Модификация 1.6 Ti, модель двигателя HXDB 115 л.с. 2007 год выпуска.
При замене ГРМ клапанная крышка без необходимости не снимается. Все как один говорят, если тяга у машины есть, если не сопливит масло из под крышки или какого болта крепления снимать её НЕ СТОИТ (по принципу не навреди). Если же вы все таки решите снимать крышку берите прокладку клапанной крышки на замену, все рекомендуют VICTOR REINZ 713665900, цена в районе 1000 руб. Как вы поняли я ее не снимал.
Далее, есть заморочка по болтам коленвала, они трех видов и отличаются длинной. Информации об этом много, на каких двигателях и какого года выпуска что используется. Я в данном случае решил не парится и взял Хороший KIT набор комплекта ГРМ от INA/LUK 530049510. В комплекте сразу три болта, так что вы не промахнетесь, также в комплекте ролик, ремень и 2 болта крепления. Забегая вперед могу сказать о качестве. Проводя замену, был снят старый ремень именно этого производителя его пробег в районе 50-70к км. и состояние было весьма хорошее, так что думаю INA смело протянет 80к км. и более. Сам ролик пестрит разнообразными надписями и цифровыми обозначениями, с одной стороны написано Чина, с внутренней Бразил, но качество очень неплохое, причем сняли такой же ролик, люфтов и сверчков не обнаружено, хотя проверяли без нагрузки.
Есть ли статистика?
У меня она умерла на 110 тысяче (Zetek 1,8) на трассе Питер-Москва. Зашумело верст за 20 до Твери. Первичный осмотр предположитльно указал на что-то навесное справа в движке. Я грешил на гену, помпу или натяжной ролик. До столицы оставлось менее двух сотен верст, а за окном темнела ночь (наши получали первых 3,14%№?лей от испанцев), потому было решено неспехом продвигаться в сторону дома. С оборотами не выше 2,5-3 тысяч прошел около полусотни верст, когда замигало все, что можно, а показиметр температуры быстренько убежал в красную зону. Движок встал, я с Фоксом весьма удачно накатом доехал до оказавшейся рядом заправки, зарулил на стоянку (очень неприятное ощущение - отсутствие гидроусилителя и тяжелые тормоза). Открытый капот порадовал резиновой гарью и поеденным снаружи ремнем агрегатов. Через час (как раз, наши успели получить по полной и народ из придорожной кафешки разбежался) приехал эвакуатор из Твери, которую я проскочил на 25 верст. К 2 часам ночи довез меня до рекомендованного сервиса, "на котором делают все и быстро", потом до гостиницы. К официалам не рекомендовал ибо там "поставят в очередь на несколько дней".
С утра на сервисе (8.50) меня сразу взяли в оборот, указали на помпу, поймавшую клина и направили к тем же официалам за запчастями. Недолгая одиссея вылилась в Моторкрафтовскую помпу за 6000, потом работа 4000 (вместе с заменой антифриза, ибо и так пора уже была). В итоге к 12 часам дня я бодро отправился домой, облегчив свой кошелек на 16 тысяч (считая эвакуатор, ночевку в гостинице - вполне приличной кстати, приводной ремень и такси по городу).
Заклинившую помпу хотел взять на память - уж больно красиво выглядел разрушенный подшипник, но потом решил, что трупам не место в багажнике.
Вернувшись домой, на Экзисте увидел вполне приличные помпы порядка 2000 рублей. Как говорится, знать бы заранее - осталось бы и на пиво. Но где статистика? И можно ли где-нибудь найти рекомендации по замене таких агрегатов? Про ремни есть такая буква, а сами агрегаты - гена, натяжной ролик, насос ГУРа и компрессор кондея?
Спасибо.
GD
1 меня где-то на 110 тоже умерла на 1.8 причем прямо у дома на выезде со стоянки. Свист резиновая гарь и дым из под капота.
Заехал обратно на стоянку и на ней за полдня поменял включая поездки в магазины за помпой ремнем и антифризом.
Охлаждение двигателя происходит за счет охлаждающей жидкости, которая забирает тепло на себя. Чтобы жидкость могла забирать тепло она должна циркулировать, а для этого не обойтись без помпы, которая собственно и качает ОЖ через мотор и радиатор.
Если помпа сломается и перестанет гонять антифриз, произойдет перегрев двигателя и продолжать эксплуатировать автомобиль до устранения поломки не получиться.
Помпа для Ford Focus 3 с двигателем 1.6 Ford 1778516
В зависимости от двигателя, на Форд Фокус 3, устанавливаются следующие, оригинальные запчасти:
- Ford 5135746 – помпа (насос системы охлаждения) для Ford Focus 3 с двигателем 2.0, стоимость от 2780 руб.;
- Ford 1778516 — помпа (насос системы охлаждения) для Ford Focus 3 с двигателем 1.6, стоимость от 2950 руб..
Как любая оригинальная деталь, заводские помпы имеют высокое качество, большой срок службы и не требуют дополнительных трудозатрат при установке. Наряду с высоким качеством, оригинальные детали имеют высокую стоимость, что для многих является весом минусом и поводом для поиска альтернативных запчастей.
Из альтернативных производителей можно рассмотреть:
- DOMINANT F014072867, от 1170 руб. (F014034347 для двигателя 2.0, от 1150 руб.) — пожалуй, один из самых дешевых насосов. Производится в Тайвани, благодаря чему и получает малую стоимость. Насос хорошо подойдёт для холодного и прохладного климата, в жарких условиях данный насос не справляется.
- METELLI240990, от 2250 руб. (METELLI 240903 для двигателя 2.0, от 1300 руб.) — производитель из Италии. На вид и ощупь помпа не отличается от оригинала, да и по характеристикам своей работы может поспорить с заводской помпой. Качество и ресурс у данного производителя на высшем уровне, все кто устанавливают эту помпу остаются довольны и высказывают исключительно положительные отзывы. При всем при этом, стоимость помпы от METELLI почти в два раза ниже оригинальной помпы.
- HEPUP255, от 2700 руб. (HEPU P251 для двигателя 2.0, от 2870 руб.) — достаточно известный производитель из Германии. Как правило запчасти качественные, но не соответствуют заявленной цене. Дело в том, что зачастую HEPU выступает в роли упаковщика и всегда есть вариант под брендом HEPU, купить более простую и дешевую помпу от другого производителя (конечно же, маркировка будет затерта на самой помпе). Поэтому можно говорить, что цена необоснованно завышена. Стоимость помпы HEPU сопоставима с ценой на оригинальную помпу, поэтому если вы готовы рассмотреть HEPU, то лучше обратить внимание на оригинал.
Цены актуальны для Москвы и МО на момент написания статьи, осень 2016 г.
Читайте также: