Какой генератор подходит на форд эскорт
Определяется просто - надо гену помыть - увидим наклейку с данными.Если ее нет или она не читается - смотрим по экзисту на что похоже. Чаще всего БОШ попадается.
Можно поставить хоть на киловатт. Если посадочные совпадают
У меня как раз таки этот случай, наклейка есть, но надписи не читаются. Нужно было подшипники в гене поменять, я заказал на абум подшипники для генератора БОШ на 70-90А (как в FAQ) К счастью они подошли, но после разборки генератора оказалось что нужно ко всему же менять еще и токоприемные кольца со щетками (Пока на первое время кольца проточили у токаря, но там уже тяжелый случай, износ большой уже был. А щетки, тоже на первое время, перепаяли от жигулей классики, но тоже не новые, поставили те что были)
Теперь после этого на холостых мерцает свет и утром после запуска остается гореть лампа зарядки пока не газанешь. Поэтому решил вот менять токоприемные кольца и заодно регулятор напряжения в сборе со щетками, теперь собственно вопросы:
1) Можно ли считать что у меня стоит генератор BOCSH 90A . (Как уже говорил, надписи на наклейке стерлись)
2) Какого производителя кольца лучше брать ? Или они все одинаковые и смысла переплачивать нет, просто в экзисте цены колеблются от 13грн (1,6$) до 150 грн (19$) .
3) Какой регулятор напряжения подойдет на данный генератор и какого производителя его лучше брать .
1/ Если в разобраном генераторе четыре выхода статорной обмотки и все четыре впаяны в диодный мост.
Если их три - это 70а и ниже.Если провода к генератору подключаются не гайками, а разьёмом,это генератор ниже 70а.
2.Можно Карго.
3,производителя Мобилетрон дёшево и неплохое качество.
ford1972s , Спасибо за оперативный ответ
По поводу количества обмоток не скажу это точно, генератор снимал и разбирал не я, провода на гайках это точно. А другого способа определения 70А или 90А генератор, кроме количества обмоток статора больше нет? И отличаются ли токосьемные кольца на генераторе 70А И 90А .
И не могли бы вы дать коды регулятора напряжения и токосьемных колец (если они одинаковые на 70-90А) , которые можно заказать через экзист? Очень надо
И еще, почему то всегда думал что на вэшки у скорпов ставили генераторы 90А, не меньше или это не так?
Felix , а зачем мне его менять? Меня он полностью устраивает, до замены подшипников вообще проблем не было, ну кроме того что он свистел немного при работе. Сейчас только вот кольца с реле регулятором поменять и про проблемы с генератором можно забыть очень надолго, цена вопроса 100-150грн (12,5 - 20$) это максимум. А на разборке, как ты говоришь 400 грн (50$) и возьмешь такого же "кота в мешке" с шумяшими подшипниками, износом на токосьемных кольцах и изношенными щетками.
а есть гена больше 90 которую колхозить не надо? я се на музыку хочу взять и 2ой акум в багажник кинуть!
Неа. А родного(резерв по мощности около киловатта) с конденсаторами не хватит? Вроде должно. Все равно на максимуме долго не слушаешь.
Felix
у меня 3 киловата настоящих будет усилитель вот жду сабовый!(2 на акустику и 1 на саб) конденсатор это говно от малоемкосного тока просадки больше от многоемкосного есть смысол но не большой проще силу нормальную поставить и гелевых акумов пару! я себе всю силу на 50 квадратов перетянул и подводящие и все вообще!
Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.
Еще у 7 машин такая же запчасть
Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.
Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 55; Число канавок: 1, Диаметр шкива, мм: 64 : 1406047 , 13107N , NA028 , 2926300 , 437379 , 5008989 , 1005308 , 0986036010 , 0986034200 , 0120489345 , 0120489290 , 0120489093 , 0120489090 , 0120488182 , 110305 , LRA00376 , 6146901 , A5T31774 , H207965 , 13107N , A4011
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 70; Тепловой экран : 111554
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 55; Тепловой экран : 0120489801 , 0986036020 , 0120488176 , 436687 , 4334
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 70; Диаметр шкива, мм: 59,5 (Гидроусилитель руля, Кондиционер) : 1406064 , 0120485029 , 0123310014 , 0986036690 , 7275999 , 8EL730036001 , A2T14591 , 437391 , 439458 , VA310 , A2T28792 , A2TA2392 , 111293 , A0152 , 110738
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 55; Диаметр шкива, мм: 80 : 0986036110 , 1005370 , 5026102 , 5003896 , 8EL738047001 , 437381 , 0120488210 , 111690 , A5T31773
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 70; Диаметр шкива, мм: 69,5 : 5026726 , 0986036561 , 1327325W , VA313 , 6593477 , 110650 , A4014
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 55; Подключение к тахометру, Диаметр шкива, мм: 65 : 111364 , 0120489252 , 0986033830 , 6159682 , 1275402LU , 5011974 , 436223 , 0986033831 , 0120489292 , 143701024 , 55723 , VA106 , ALT4032 , 12072N1G , IA0577 , 9120450018
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 70; Число канавок: 5, Диаметр шкива, мм: 60 (Гидроусилитель руля) : 1066407 , 1107446 , 1136152 , 1066047 , 0986044631 , L44630 , 1E1218300 , 1275101MM , 1001869 , 1032422 , ALT4215 , 112121 , 437756 , LRB00243 , DAN047 , 111217 , 21243N , LRB00243 , CA1217IR , A4005
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 55 : 0120488189 , 0986036060 , 1005396 , 6694973 , 436699 , 0120489251 , 0986036063 , 110561 , VA309 , 24260 , 12072N3G , IA0587
- Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 70; Диаметр шкива, мм: 54,5 : 0986036191 , 0986036198 , 0986036211 , 5029923 , IA0824 , LRB00158 , 437111 , 437382
Данная запчасть зависит от двигателя Ford Escort и его модификаций
- 1.3 JBD, 1.4 [F6F, F6G]: 1406047, 13107N, NA028, 2926300, 437379, 5008989, 1005308, 0986036010, 0986034200, 0120489345, 0120489290, 0120489093, 0120489090, 0120488182, 110305, LRA00376, 6146901, A5T31774, H207965, 13107N, A4011, 111554, 0120489801, 0986036020, 0120488176, 436687, 4334
- 1.4 [F6F, F6G]: 1406064, 0120485029, 0123310014, 0986036690, 7275999, 8EL730036001, A2T14591, 437391, 439458, VA310, A2T28792, A2TA2392, 111293, A0152, 110738, 0986036110, 1005370, 5026102, 5003896, 8EL738047001, 437381, 0120488210, 111690, A5T31773
- 1.8D RTH: 5026726, 0986036561, 1327325W, VA313, 6593477, 110650, A4014, 111364, 0120489252, 0986033830, 6159682, 1275402LU, 5011974, 436223, 0986033831, 0120489292, 143701024, 55723, VA106, ALT4032, 12072N1G, IA0577, 9120450018, 1066407, 1107446, 1136152, 1066047, 0986044631, L44630, 1E1218300, 1275101MM, 1001869, 1032422, ALT4215, 112121, 437756, LRB00243, DAN047, 111217, 21243N, LRB00243, CA1217IR, A4005, 0120488189, 0986036060, 1005396, 6694973, 436699, 0120489251, 0986036063 и другие.
Запчасть Генератор подходит для автомобилей:
- Ford: Escort хэтчбек (GAA, AWA, ABFT, AVA) , Escort универсал (AWA) , Escort хэтчбек (GAF, AWF, ABFT) , Escort универсал (AWF, AVF) , Escort хэтчбек (GAL) , Escort универсал (GAL, AVL) , Escort хэтчбек (GAL) , Escort универсал (GAL) , Escort фургон (AVA) , Escort фургон (AVF) , Escort фургон (AVL) , Fiesta хэтчбек (FBD) , Fiesta хэтчбек (GFJ) , Fiesta фургон (FVD) , Orion седан (AFF) , Orion седан (GAL) , Sierra хэтчбек (GBC, GBG) , Sierra седан (GBG, GB4) , Sierra универсал (BNG) , Transit автобус (T) , Transit фургон (Т) , Transit бортовая платформа (T)
- Rover: 100 хэтчбек (METRO) , 100 кабриолет (XP) , 200 хэтчбек (XW) , 400 седан (XW) , 200 кабриолет (XW)
Купить генератор на Эскорт '91 EXPRESS AVL оригинальную автозапчасть или ее аналоги
Чтобы купить ”генератор Escort '91 EXPRESS 1.3, 1.4, 1.8 л. для автомобиля” на портале автозапчастей АвтоПро, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:
14.2.1 Генератор
Крепление генераторов 1 – натяжная планка; 2 – клиновой ремень; 3 – генератор; 4 – кронштейн крепления генератора; 5 – кронштейн; 6 – крышка; 7 – защита от масла Несмотря на различие в конструкции двигателей и генераторов, устанавливаемых на автомобили, действия по.
14.2.2 Регулировка натяжения клинового ремня
Натяжение ремня генератора двигателя OHV 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив водяного насоса; 3 – шкив генератора Натяжение ремня генератора двигателя CVH 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив генератора Натяжение ремня генератора дизельного двигателя 1 –.
14.2.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Генератор Bosch 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сним.
14.2.4 Генератор Lucas
Генератор Lucas 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора и щеток генератора напряжения можно производить, не снима.
14.2.5 Генератор Motorola
Генератор Motorola 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сн.
14.2.6 Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя: – не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей; – не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды проте.
У коллеги на работе постепенно накрывается гена. То заряжает, то нет, сигнальная лампочка периодически загорается-тлеет-гаснет.
Гену возили в ремонт, там взяли денюх, а ситуация не изменилась. Езда происходит в основном на аккумуляторе.
Из странных закономерностей отмечено, что свечение сигнальной лампы меняется при проезде неровностей/резком торможении.
Какие будут мысли по данному вопросу, может где надо подергать провода(есть мысли, что могут быть проблемы на участке ЗЗ-РРН)?
Где можно подешевше закупить нового гену?
Какие есть варианты из неоригинала (желательно с партнумберами)?
Заранее спасибо.
Илья.
ЗЫ:Пойду поставлю туда вольтметр, но судя по тому, что уже фары гаснут-там совсем не густо будет.
Глянь-Глянь! Эскорт 1,3-1997 была таж хня.
Провода ВРОДЕ есть, а в руках остаются если пошетать.
Нах отгнили у основания генератора. А внешне ОК!
Респект ArABу. Он мне цепь прозвонил и этот баг нашел.
Пофиксили отечественными проводами :)
По словам коллеги РРН проверяли, контактную группу ЗЗ меняли, остаётся либо провод от ЗЗ к РРН, либо прозванивать ротор на предмет межвитковых замыканий.
Если исходить из того, что гена исправен, зачем звонить ротор? Можно пойти проще: прицепить вольтметр на контакт "D", и на массу, и ездить по кочкам. Если стабильно показывает напругу - значит, либо дело в гене, либо в контактах\проводе "B+"-АКБ. Сам такое победил недавно.
Читайте также: