Как закрыть форд куга 2 при снятом аккумуляторе

Обновлено: 17.06.2026

Добрый день.
Приехал форд с проблемой разряда АКБ.
Двигатель 2.0 дизель. Стоит система интеллектуальной зарядки АКБ.
В прикуриватель вставил вольтметр (измерение напряжения бортовой сети), проехали на разных режимах. Машина ведет себя следующим образом:
при разгоне и езде по ровной дороге напряжение сети 12-12,3 в.
при отпускании газа и езда накатом поднимается от 12,6-15,2 в.
если напряжение акб падает до 11,8 в. напряжение сети подымается до 15 в. во всех режимах езды пока не зарядит акб до 12-12,3 в.
Читал, что эта система поддерживает заряд АКБ на уровне 80%, но этого не хватает для того, чтобы завести машину в мороз.
Подскажите, как бороться с этой проблемой?

Я бы и в 0.07 не полез. По тому как сейчас много электроники висит плюс еще сигналка китайский магнитофон и еще что нибудь с али экспресса типа обд2 постоянно в разъеме живет.

Осциллограмму тока стартера и напряжения АКБ (а лучше ещё на корпусе и на "+" стартера) в мороз. Или в холодном состоянии.

Ошибок нет. На АКБ на минусовой клеме стоит датчик контроля АКБ. К нему подходит разъем 2 провода: +от АКБ и Lin линия по которой он связан с Body control modul. Минус датчик берет от клемы. Если снять разъем с датчика, ошибок нет, напряжение в сети всегда 14,9 в. при этом не работает система старт-стоп.
С генератора разъем не снимал.

Температуру акб правильную машина видит? Надо проверить АКБ. Может потребитель просыпается позже и разряжает акб. Получилось повторить незапуск авто? Какое напряжение акб было?

В параметрах сканера температуру АКБ не нашел. Машину ставят в гараж. вечером при постановке в гараж 12,3 в. на утро 12в. стартер ели крутит.

А если вечером как поставили попробовать запустить будет крутить? То может там уже не акб а кирпич с клемами.

Знаю я как диллеры проверяют. Ёмкость акб какая стоит, какой пусковой у акб? Нормальным акб не может быть при 12.3 вольт там уже плотность электролита не та как минимум его надо на зарядку и гонять сутки примерно этого диллер делать не станет. Если есть токовые клещи сделайте тест ePower. Я все же склоняюсь к версии что акб присмерти. Не может нормальную батарею ток в 0.07 ампер уложить за ночь с 12.3 до 12 вольт.

Попробовать зайти в BCM через форскан посмотреть что можно поменять в настройках чтоб отключить интелектуальную зарядку либо старт стоп. Вы же уже нашли что надо в принципе осталось только аккуратно посмотреть в конфигураторе, программа бесплатная сканматик или елм ее поддерживают полностью.

Разряжает АКБ система интеллектуальной зарядки. Если зарядить АКБ зарядным и поставить на авто, то система его принудительно разряжает до 12 -12,3 в. То есть сама система поддерживает напругу на уровне 12-12,3 в.

Система интеллектуальной зарядки управляет всё же зарядкой. а не разрядкой
Оказывается, в сети много информации на эту тему. Производитель перемудрил, похоже, с интеллектуальностью. Вот, например, с иностранного форума (в переводе) рассуждения на тему:
"Кто-нибудь сможет прокомментировать прилагаемый график, снятый в 330-мильном путешествии из Корнуолла, огни были на боковых огнях только в течение первого часа. Все 60-70 миль в час A30 и автомагистрали.
Регистратор данных, прикрепленный к батарее, показывает общее падение напряжения на протяжении всего пути.
Шипы являются SRC при замедлении.
Автомобиль был оставлен на 4 дня и в результате была разряженная батарея и звонок в АА.
Форды неоднократно не находили ничего плохого и даже зашли так далеко, что предположили, что именно регистратор данных вызывает проблему! несмотря на это только рисунок 0,0002A, который мог бы просто разрядить батарею через 45,6 года, если бы они погасили собственный внутренний разряд батареи.
AA и Varta, которые производят батареи для Johnsons / Fords, рекомендуют, чтобы порог батареи не был взят ниже 12,5 В.
Пожалуйста, помните, что это может быть одинаковым во всех моделях Ford, которые используют систему SRC.
При ежедневном использовании вы не увидите никакого эффекта, но со временем вы будете регулярно заменять батарею и клясться, что они не производят батареи, как раньше. "

Обновление - теперь владелец ExMax, Ford забрал автомобиль, неисправности были наконец подтверждены независимой проверкой.

И ещё:
"Я заметил нормальную зарядку генератора, если напряжение покоя аккумулятора составляет 12,50 или ниже. Я вижу постоянную 13-14 вольт постоянную тогда.
Но стратегия SRC не позволяет заряжать батарею с нормальным и необходимым уровнем напряжения для транспортных средств, которые останавливаются в течение нескольких дней и используются в коротких поездках на расстояние менее 11 миль или около того - если напряжение покоя составляет 12,70 или выше при запускать. Я вижу только 12,0 до 12,2 вольт зарядки / напряжение аккумулятора при движении. Но 13-14 вольт только на разгон! Недостаточно, чтобы держать аккумулятор заряженным в этих условиях."

Простите, что-то исходные ссылки я потерял, потому как через Google переводчик.

Ford Kuga производства американской компании пользуется заслуженным спросом у себя на родине, а также далеко за пределами США. Автомобиль официально представлен в России, где и осуществляется его сборка.

Это представитель сегмента SUV. Форд Куга является ярким представителем класса компактных кроссоверов. Несмотря на свои внешние небольшие размеры, модель отличается солидной вместительностью салона и просторным багажным отсеком.

Ещё важными достоинствами автомобиля считаются привлекательная стоимость и высокие показатели надёжности. Лишь спустя несколько лет после начала эксплуатации могут появиться первые неисправности. Замена элементов требуется редко, если не считать основные расходники.

К расходным материалам относится и аккумуляторная батарея. С завода на Кугу ставится хороший аккумулятор, но дольше 4–5 лет он обычно не служит в российских условиях эксплуатации. Потому рано или поздно придётся задуматься о подборе АКБ на замену. Вариантов на российском рынке более чем достаточно.

Особенности штатных АКБ

Чтобы подобрать новый источник питания, следует знать, какой аккумулятор изначально ставится на кроссоверы Форд Куга.

Компактный SUV Ford Kuga представлен уже в 2 поколениях. Первая генерация вышла в свет в 2008 году, а сейчас продаётся уже 2 поколение, сравнительно недавно пережившее плановый рестайлинг.

Конструкторы Форда Куга 1 и 2 поколений предусмотрели довольно вместительную установочную площадку под АКБ. Это позволяет на всех кроссоверах использовать один из 3 типоразмеров аккумуляторных батарей.

Ещё с первого поколения для Форда Куга предусматривалась возможность оснащения дизельными и бензиновыми моторами.

Для бензиновых двигателей у Ford Kuga первого поколения предусматривалась установка штатного аккумулятора. Этот оригинальный источник питания имел такие характеристики:

ёмкость 60 Ач;
пусковой ток 550 А;
обратная полярность;
габаритные размеры 242х175х175 мм.

При этом для Форд Куга 2 поколения возможна установка аналогичного аккумулятора. То есть их размер идентичен.

Что же касается дизельных модификаций, то такие моторы более требовательные в плане ёмкости и тока холодной прокрутки (пусковой ток). Отсюда и увеличение размеров батареи. Штатный аккумулятор для дизельных версий американского кроссовера отличался такими параметрами:

ёмкость 70 Ач;
пусковой ток 640 А;
обратная полярность;
габаритные размеры 278х175х175 мм.

Такие батареи будут актуальными для дизельных версий 2013–2015 лет выпуска, а также для более свежих моделей примерно 2017–2018 лет выпуска. На более свежих кроссоверах ещё работает штатный аккумулятор, потому думать о его замене пока рано.

Универсальные установочные площадки позволяют на кроссоверах Ford Kuga использовать батареи размерами до 315х175х175 мм ёмкостью до 85 Ач и с током холодной прокрутки до 800 А.

Подбор АКБ на замену

Американский автопроизводитель даёт определённые рекомендации и не требует, чтобы на Ford Kuga устанавливались исключительно оригинальные батареи, выпускаемые под брендом Ford. Хотя при этом все прекрасно понимают, что сама компания Форд производством аккумуляторов не занимается. Они изготавливаются ведущими производителями под брендом автомобильной компании.

Есть несколько ограничений и советов касательно подбора АКБ для автомобилей Форд Куга разных поколений и с различными видами силовых установок:

Первое поколение с бензиновыми двигателями. Здесь требуется обратная полярность. Диапазон ёмкости от 55 до 85 Ач с пусковым током 500–800 А. Применяются батареи европейского типа со стандартными клеммами. Габариты могут варьироваться. Но если длина может составлять от 242 до 315 мм, то ширина и высота ограничены на отметках 174–175 мм. Выходить за эти рамки нельзя.
Первое поколение с дизельными моторами. Здесь также обратная полярность. Но ёмкость уже должна быть в пределах 70–85 Ач, не меньше. Пусковой ток примерно 680–850 А. Тоже европейский тип АКБ. Габаритные размеры строго ограничены. Это 315х175х175 мм.
Второе поколение с дизельными ДВС. Тут всё просто. Повторяются ограничения, характерные для дизельных модификаций Ford Kuga образца первого поколения.
Второе поколение с бензиновыми ДВС. Обратная полярность, ёмкость от 60 до 75 Ач с током холодной прокрутки 590–780 А. Тоже европейский тип батареи. Но габариты скромнее. По длине от 276 до 279 мм, а ширина и высота неизменные, строго 175 мм.

Ориентируясь на эти рекомендации, можно подобрать соответствующую всем требованиям аккумуляторную батарею.

Подходящие батареи

Каждый владелец кроссовера Ford Kuga располагает определённым бюджетом, потому все поголовно покупать самые дорогие и эффективные аккумуляторные батареи не могут.

Ориентировочный диапазон цен аккумуляторов, которые действительно стоит рассматривать в качестве замены оригинальной батарее для американского компактного кроссовера, составляет от 5 до 10 тысяч рублей. Есть и максимально дорогие варианты, цены на которые превышают 15 тысяч рублей.

К числу приоритетных вариантов, по возрастанию стоимости можно отнести такие модели стартерных аккумуляторов для Форда Куга:

Blizzaro Silverline;
Blizzaro Trendline;
Varta Blue; ;
Inci Aku Supr A;
Varta Black;
Bosch S4;
Exide Excell;
Bost Premium;
Exide Premium;
Varta Silver;
TAB Polar;
TAB Magic;
Bosch S5;
Alphaline Ultra;
Moll Kamina Start;
Moll GM;
Exide Start Stop EFB;
Alphaline EFB;
Moll M3plus;
Bosch AGM;
Deka Intimidator AGM и пр.

Объективно самыми работоспособными, надёжными и долговечными будут полностью необслуживаемые аккумуляторные батареи, основанные на EFB, AGM или GEL технологиях.

Но некоторые из них обойдутся потенциальному покупателю в солидную сумму. Если владелец Ford Kuga готов потратить на новый аккумулятор более 10 тысяч рублей, тогда точно стоит смотреть в сторону AGM и GEL технологий. Либо же можно обойтись кальциевыми батареями (Ca/Ca). Самые бюджетные это гибридные и батареи типа Са+.

Для таких автомобилей как Форд Куга покупать обслуживаемые WET батареи не рекомендуется.

Но решение всё равно будет принимать только сам автомобилист. Размениваться на дешёвые АКБ не стоит. Они прослужат 1–3 года, но при этом будут требовать постоянного внимания и регулярного обслуживания.

Инструкция по замене

С заменой аккумулятора на Форде Куга 2 поколения, как и на предшественнике, не всё так просто.

Чтобы снять старый аккумулятор и заменить его на новый, поскольку Форд Куга уже нуждается в этом, потребуется проделать довольно сложную работу. Причём она ничем особо не отличается при сравнении кроссовера образца примерно 2015 года с моделью 2010 года.

Но всё же заменить аккумулятор можно своими силами. При всех своих достоинствах, Форд Куга спрятал аккумуляторную батарею довольно глубоко. Без дополнительных демонтажных работ не обойтись.

Самостоятельная замена предусматривает выполнение нескольких последовательных операций.

Аккумулятор должен находиться в подкапотном пространстве, под лобовым стеклом, напротив водителя. Если поднять капот, АКБ будет располагаться под пластиковым кожухом и металлической полкой с отверстиями для воздуховода.

Чтобы поменять источник питания на кроссовере Форд Куга двух поколений, необходимо сделать следующее:

заглушить двигатель, дождаться его остывания;
выключить зажигание, вытащить ключ из замка, подождать около 15–20 минут;
затем открыть капот и надёжно его зафиксировать, чтобы крышка случайно не упала на вас в процессе работы;
далее следует отыскать сам аккумулятор, ориентируясь на его расположение;
первыми откручивайте стеклоочистители, чтобы высвободить пластиковый элемент;
для снятия дворников нужно убрать защитный колпачок, под которым находится гайка под ключ на 15;
сняв стеклоочистители, открутите болт, расположенный с правой стороны между пластиковым кожухом и левым крылом машины;
теперь следует снять со своего места бачок с тормозной жидкостью, его достаточно отсоединить и оставить свисать на своём месте;
далее убирается верхняя декоративная пластиковая крышка, отщёлкивая зажимы;
под ней находится непосредственно сама полка, закрывающая доступ к аккумуляторной батарее;
чтобы убрать полку, нужно задействовать пружинные зажимы;
вытаскивайте полку и открывайте себе доступ к самой батарее;
когда аккумулятор перед глазами, нужно открутить крепление минусовой клеммы и скинуть провод;
те же самые процедуры проводятся с плюсовой клеммой;
далее откручивается крепление прижимной планки;
после проведённых манипуляций наконец-то можно извлекать из своего посадочного гнезда сам источник питания.

Установкой новой АКБ осуществляется в обратной последовательности.

Если при снятии батареи первым нужно отключать минус, а затем плюс, то при установке процедура имеет противоположную последовательность. Первым подключают плюс, а за ним клемму минус.

Процедура не самая простая, из-за чего некоторые владельцы компактного американского кроссовера в лице Ford Kuga предпочитают менять аккумулятор в условиях автосервиса.

Фокус

Конструкция машины Форд Фокус

Для комфортного обзора и при необходимости доставать аккумулятор c Форда Фокус 2, 3, рестайлинг строго в положении без наклона (например, треснувший корпус) удобно будет снять воздушный фильтр.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Разберемся, как снять аккумулятор c Форд Фокус 2, 3, рестайлинг, без демонтажа фильтра:

Второе поколение Куги вышло в 2013 году, не смотря на заметные изменения в кузове, расположение аккумулятора у Форда Куга 2 с 2013 осталось углубленным, доступ к нему получают, сняв воздушный фильтр, либо демонтировав полку под передним стеклом, которую еще называют жабо.

В автосервисах принято снимать аккумуляторы на Фордах Куга, предварительно разобрав воздушный фильтр.

Для опытного электрика его демонтаж не вызывает сложностей, способ имеет важные преимущества перед получением доступа через верх:

освободившегося пространства точно хватит для того чтобы достать батарею;
после сборки не требуется регулировка дворников.

Снимаем фильтр и достаем АКБ:

Извлечение АКБ из машины

скрутите болты с покрытия фильтра;
снимите покрытие;
достаньте и отложите в сторону воздушный фильтр;
открутите болты с корпуса фильтра и достаньте его;
достаньте крышку с аккумулятора;
провода, прикрепленные к стенке отсека для АКБ, сдвиньте вперед по направлению к фарам;
открепите стенку, которая граничила между фильтром и батареей, отогните ее;
удалите гайки и фиксирующую планку;
снимите клеммы;
выньте аккумулятор.

Доступ через верх требует минимум работ с механикой, при небольшом опыте или его отсутствии демонтаж жабо с Форда выглядит проще. Есть вероятность проблемы с размерами АКБ. Не всегда она проходит через образовавшийся проем. Часто после снятия жабо приходится разбирать фильтр.

Замена батареи на Куге через снятое жабо:

снимите дворники, открутив гайки 15-м ключом;
скрутите болты, на которых держится полка;
отсоедините от полки бачок тормозной жидкости;
уберите пружинные крепления полки;
снимите полку вместе с декоративной накладкой;
уберите покрытие с аккумулятора;
отсоедините клеммы;
снимите гайки и прижимную планку, удерживающие аккумулятор;
достаньте АКБ, при необходимости отогнув стенку отсека для нее.

Для наглядности посмотрите видео.

Мондео

Форд выпускает 5-ое поколение автомобилей Мондео. Все комплектации, включая крупного Мондео 4, имеют глубоко посаженный аккумулятор.

Достается он после демонтажа воздушного фильтра:

Автомобиль Форд Мондео

откройте крышку двигателя;
снимите провод датчика;
достаньте трубу от воздушного фильтра;
достаньте фильтр и его корпус;
отсоедините переднюю стенку короба для АКБ;
отсоедините минус с массы, замотайте его изолентой;
снимите плюсовую клемму;
уберите фиксатор АКБ с передней стороны;
выдвиньте батарею по направлению к себе;
отсоедините минусовую клемму;
достаньте аккумулятор.

Транзит

Конструкция Форда Транзит рассчитана на частые самостоятельные зарядки батарей, поэтому достать их достаточно просто:

Автомобиль Форд Транзит

снимите или отодвиньте водительское сиденье (зависит от модели Транзита);
уберите крышку с АКБ;
получив доступ к батареям, отсоедините клеммы;
открутите фиксирующие болты, планку;
достаньте аккумулятор.

На автомобилях Форд Транзит до 2000 года завод предусматривал место для одного аккумулятора. После стали выпускаться машины с пространством для двух батарей. Пользоваться можно одной или двумя АКБ по необходимости, в зависимости от цикла вождения.

При замене старой батареи на новую обязательно убедитесь перед установкой в ее обратной полярности!

Подробное описание минимального набора действий, необходимых для замены аккумулятора на Форд Куга 2 1.6 .

Доп. советы: 1. Чтобы проще было откручивать левую гайку скобы (притягивает акб сверху) - открутил бачёк с тормозухой .

На таком автомобиле замена батареи производится не так просто, делаю это первый раз, на других было на много проще.

Привет tabor synergy аккумулятор которому выбрать для замены стандартной батарея на ford kuga. Т.к. был 2014 года при .

Сменил акк на своём авто,на видео коротко процесс замены аккумулятора. параметры акк для Куги: оригинал FORD .

При сбросе BMS сбрасывается только "возраст" АКБ. Другие параметры не сбрасываются и адаптируются автоматически .

Друзья, на автомобиле Форд Куга второго поколения есть одна неприятная особенность - свет не отключается от кнопки .

Подробно о подводных камнях при покупке Ford Kuga 2. Почему и по каким причинам могут продавать или просто .

Ford FORD KUGA. Как поменять аккумулятор на автомобиле FORD KUGA 2,5 бензин 2010 года. Замена и установка.

Если вы или предыдущий хозяин при замене АКБ не проделал данное действие, то аккумулятор выйдет из строя в .

Аккумулятор разряжается очень быстро. А при низких температурах еще быстрее. На автомобиле Ford Kuga очень много .

Можно ли заряжать аккумулятор автомобиля не отключая клемм и не снимая его с автомобиля? Можно, но не всегда и не .

В этом видео мы покажем СЕКРЕТНОЕ (тестовое) меню Ford Kuga 2! Engineer menu of Ford Kuga 2 (Ford Escape)

Если вы хотите купить Ford Kuga 2 то это видео поможет вам в выборе нужной комплектации данного авто. Посмотри пока .

Читайте также: