Как установить сухой фен на форд транзит
Eberspacher 25 2275 D5WS установка на Ford Tourneo Connect 2010
Начал включаться через раз, гнать сизый дым, и стала появляться ошибка по вентилятору! Вобщем вот вот пора в профилактику!
1) Хочу поставить на автомобиль с минимальными переделками - в связи с этим хочу спаять переходник с разьёма 6 пин из автомобиля на разьём 8 пин в автономке!
С минимальными не получится.
Для предметного разговора нужны номера ваших печек и пульта.
он одинаково ставился и на многие Фокусы и Мондео и разводка проводки на отопители я думаю одинаковая!)
Боюсь что вы ошибаетесь.
Там где фишка на 6 пин. Печка возможно цифровая.
Если второй отопитель на столе работает хорошо, то ставьте его как подключали на столе, с новой проводкой.
Это предварительный совет.
Точный диагноз может быть только с номерами печек.
Чем ошибки читали? Думаю профилактикой здесь не обойдется.
С минимальными не получится.
Для предметного разговора нужны номера ваших печек и пульта.
Боюсь что вы ошибаетесь.
Там где фишка на 6 пин. Печка возможно цифровая.
Если второй отопитель на столе работает хорошо, то ставьте его как подключали на столе, с новой проводкой.
Это предварительный совет.
Точный диагноз может быть только с номерами печек.
Коля. Вопрос только в том чтобы указать номера печек в теме. Только и всего. Я даю ответы только тогда, когда их можно будет найти поиском. Это указано в правилах.
Режим экстрасенса выключен у меня.
Да к чему номера? Всё и так просто, ясно и понятно.
роверс, цвета проводов на котлах практически в ста процентах выполняют одинаковые функции. Изучите и запишите соединения родной печки и в соответствии с этим распинуйте новую.
роверс, цвета проводов на котлах практически в ста процентах выполняют одинаковые функции. Изучите и запишите соединения родной печки и в соответствии с этим распинуйте новую.
Саша!
Начихайте на правила! Потом спрашивают схемы которые ты выложил. И не могут найти!
Андрей не зря нас научил правилам на форуме много лет назад!
Все левые обсуждения без данных, я стараюсь игнорировать. Это просто никому не нужно!
Я бла бла замерзаю в машинке голубого цвета и печка не работает.
Комментарий модератора
- polial:
- Достаточно, но поиск не работает по фото.
Номер моего догревателя на машине 252213 - первые 2 фото! Номер того который хочу поставить с пультом 252275 - остальные фото! Фото прилагаю! Может кто скажет они оба с аналоговым управлением или мой с управлением по Кан шине! Спасибо Да и SaLej, огромное спасибо за подсказки! Было бы где почитат - то я бы с удовольствием - но электрика Форд - это всегда навороченное оно! Пульт сфоткаю завтра и прикреплю!
Номер моего догревателя на машине 252213 - первые 2 фото! Номер того который хочу поставить с пультом 252275 - остальные фото! Фото прилагаю! Может кто скажет они оба с аналоговым управлением или мой с управлением по Кан шине! Спасибо Да и SaLej, огромное спасибо за подсказки! Было бы где почитат - то я бы с удовольствием - но электрика Форд - это всегда навороченное оно! Пульт сфоткаю завтра и прикреплю!
Ford Transit 2014 года. Руководство - часть 22
Примечание: Если автомобиль не
оборудован переключателем включения
обогрева наружных зеркал, включение
осуществляется автоматически при
включении обогрева ветрового или
заднего стекла.
Оба зеркала обогреваются для
удаления льда, инея и конденсата.
Отключение произойдет автоматически
через короткий промежуток времени.
Стояночный отопитель,
работающий на топливе
Запрещается пользоваться
стояночным обогревателем,
работающим на топливе, когда
автомобиль находится на заправочной
станции, около источников
воспламеняющихся паров или летучих
веществ, а также в закрытых
помещениях. Это может привести к
серьезным телесным повреждениям
или смерти.
Система обогревает двигатель и салон
автомобиля, используя топливо из
топливного бака автомобиля. Система
работает только в том случае, если
автомобиль простаивает с
выключенным двигателем.
При правильном использовании
система:
•
отапливает моторный отсек
(подогрев двигателя) и салон
автомобиля;
удаляет иней со стекол в морозную
погоду и препятствует выпадению
конденсата влаги на стеклах;
позволяет избежать холодных
пусков двигателя и обеспечивает
более быстрый прогрев двигателя
до рабочей температуры.
После завершения отопительного
цикла, если вы не запустите двигатель,
система не перейдет к следующему
запрограммированному отопительному
циклу.
Поэтому после завершения
отопительного цикла мы рекомендуем
проехать на автомобиле хотя бы то же
время, которое продолжался цикл
отопления. Это предотвращает
разряжение аккумуляторной батареи.
Рекомендуется включать систему
каждый месяц приблизительно на 10
минут для предотвращения заедания
водяного насоса или электродвигателя
отопителя.
Система работает, только если объем
топлива в топливном баке автомобиля
составляет не менее 16 литров
(3,5 галлона) и температура наружного
воздуха ниже 15°C. Система не работает
при низком уровне зарядки
аккумуляторной батареи.
Примечание: При работающей системе
из-под автомобиля выходят
отработанные газы. Это нормальное
явление, на которое можно не обращать
внимания.
-А может быть просто свечку почистить? – спросил он после 10-минутного разговора по телефону.
— Может и почистить … Приезжайте. Посмотрим.
Наивно полагая, что на американском фургоне стоит догреватель, который по конструкции и сложности не далеко ушел от Камазовских девайсов семедисятых годов, Виталий приехал к нам под вечер. Его не покидала надежда, что мы справимся с его бедой за 20-30 минут.
Не отрываясь от паяльной станции Сергей пробурчал :
— Открывайте капот. Пусть полчаса остывает.
Дело в том, что при температуре антифриза выше 70 градусов, отопитель не будет даже пытаться идти на запуск. А пробных включений в рамках диагностики необходимо сделать минимум два, а то и три.
Диагностировать его лучше через штатный OBD разъем дилерским сканером или мультимарочником. Мы пользуемся Лаунчем. Вполне себе достойный вариант.
Вот так, с дымком, или даже с хорошей копотью, вебаста пошла на запуск после удаления ошибок и снятия блокировки. Ошибки были следующие: не запускается и неисправность нагнетателя. При первом же запуске мы обратили внимание на нестабильные обороты последнего. Со слов хозяина месяц назад он самостоятельно менял этот узел. И замена помогла, хоть и не на долго. Посовещавшись, вынесли вердикт – неисправный блок управления отопителем. Снимать и ремонтировать.
Для демонтажа блока управления необходимо подснять котел. Он прекрасно откручивается в таком положении, как на фотографии.
Вот так выглядит блок управления штатной вебасты на Форд Транзит 2010г. Цена в магазинах запчастей, на момент проведения работ, была около 30000 рулей. При ближайшем рассмотрении можно увидеть потрескавшийся компаунд – первый признак проблем.
А это он же, но уже через два дня. Описывать процесс отковыривания старого компаунда, ремонт электроники и заливки свежим кремний органическим герметиком не имею возможности. Поэтому, просто красивая фотография отремонтированного блока управления Eberspaecher D5WSC.
В обратном порядке устанавливаем блок управления. Самое главное, а это по незнанию случается часто, не забыть установить силиконовую прокладку разъема. При отключении блока она часто падает и теряется. При ее отсутствии вода быстро попадает на контакты и они гниют.
Первый запуск производим на неустановленном обогревателе. Вебаста запустилась с первого раза. Подымив пару минут (обгорал глушитель), она вышла на нормальный режим и продолжила работать.
Так выглядит вебасто на Транзите. Фотография сделана после окончательной сборки и проверки.
А этот маленький засвеченный пятак – датчик температуры наружного воздуха. Именно он замыкается при окружающей температуре ниже 5 градусов. В нашем случае отопитель был в исполнении предпускового подогревателя и запускался с таймера в салоне. Достаточно много котлов ставилось на Транзиты с функцией только догревателя. И работают они только при запущенном двигателе. Перемкнув разъем этого датчика можно проверить отопитель при любой температуре.
Это тот самый минитаймер от Эбершпехера, который ставился на заводе Форд. С его помощью можно запрограмировать включение отопителя на ближайшие сутки.
Установка автономного предпускового подогревателя и отопителя салона на Ford Transit (V347/348), двигатель Duratorq TDCi, дизельный, common rail, объем 2,2 л. Установлен автономный предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic D5WSC 12V (5 кВт) и автономный воздушный отопитель Eberspacher Airtronic D4 12V (4 кВт), разработан и изготовлен воздуховод для обогрева салона под штатной обшивкой борта
Ford Transit (V347/348)
Изготовление воздуховода отопителя под обшивкой борта
Подкапотная компоновка предпускового подогревателя
Автономный отопитель в салоне автомобиля
Пульты управления отопителем и подогревателем Eberspacher и на передней панели слева от рулевой колонки
Читайте также: