Как установить парктроник на форд фокус 1
Доброе время суток. Ребята подскажите, озадачился одной проблемой, хочу поставить парктроник на задний бампер. Вот думаю смогу ли я это сделать не снимая бампера?
После замены щеток генератор выдает перезаряд 16v. В чем может быть проблема.
Перестали работать приборы на панели управления(спидометр, тахометр, уровень топлива, температура в системе). Подсветка, бортовой комп, сигнальные лампы-работают. Есть ли на прибор.
После замены двухконтактных ламп перестали гореть стопы. Предохранители целы. Подскажите, где искать причину? Доп стопы загораются при подаче прямого плюса с АКБ эти ла.
После разрядки аккумулятора произвели запуск двигателя от аккумулятора другой машины. После этого перестала работать приборная панель. Не работает спидометр, тахометр, контрольные .
26.08.2017
Еще с завода разработчиками модели Фокус предусмотрена установка датчиков парковки в задний бампер — изнутри здесь есть специальные отверстия для размещения сонаров парктроника. Тем не менее, на практике, заводские отверстия для монтажа системы применяются довольно редко.
Объясняется это двумя основными причинами:
— накладка не окрашена, а поэтому, датчики будут довольно сильно выделяться на фоне обвеса бампера;
— штатные отверстия под датчики расположены выше того уровня, который рекомендуется большинством производителей парктроников.
Установили на авто Parkmaster 4-FJ-40
После того, как разметочная работа окончена, можно приступать к сверлению отверстий. Выполняются они специальной фрезой, которая идет в комплекте с парктроником. Все заусеницы убираются при помощи мелкозернистого напильника. Далее, в обработанные отверстия монтируются датчики, проводку от которых укладывают вдоль штатного жгута (внутри бампера) и заводят в салон через технологическую заглушку (расположена справа).
Другие наши работы с Форд Фокус
Сетка в бампер на Форд Фокус
Устанавливаем Pandora на фокус
Питание парктроника на фокусе
Что касается плюсового потенциала (+12 В), то его можно получить здесь же — от желтого с зеленой полоской проводника (питание заднего фонаря). Аккуратно, снимаем с него изоляцию и подключаем к нему плюсовой провод питания ЭБУ. Изолируем соединение и одновременно с этим фиксируем проводники идущие от датчиков.
Индикатор от паркторника
Индикатор парктроника можно расположить в любом удобном для себя месте. К примеру, неплохим решением является установка его на обшивку задней двери, проложив при этом кабель идущий к нему вдоль жгута проводников заднего стеклоочистителя. Таким образом, следить за показаниями парковочной системы можно двумя способами — через зеркало заднего вида или просто повернув голову назад.
Парковаться на Мавре тяжко, поскольку не видно капота сзадистоящей машины. Ставим парктроник. На предыдущей Вольво у меня был парктроник, но дисплей висел над задним стеклом и не было индикатора расстояния, что неудобно. Парктроники ParkMaster устанавливают профессиональные установщики и рекомендуют именно их, поэтому через интернет покупаем четырехдатчиковый с индикатором расстояния. Цена 2100 руб. Сразу скажу, установка например в Alarm Service будет стоить в районе 5000 руб.
Датчики бывают черные или серебристые, это надо знать, чтобы потом не перекрашивать.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
Понадобяться:
круглый напильник по металлу(желательно новый но с не очень крупной насечкой), паяльник, лезвие, керн, молоток, накидные головки, изолента, хомуты, отвертки (небольшие), кусок проволоки, сверла по металлу, дрель, желательно гофра для проводки.
2. Размечаем бампер. Отмечаем точки сверления фламастером. Не используйте ручку или карандаш, они деформируют поверхность. Проверяем, что все датчики расположены симметрично на одной линии. Расстояние между датчиками на Эскейпе получается примерно по 40-42 см. Т.е. надо вписаться в 130 см. ширины бампера.
4. ОБЯЗАТЕЛЬНО обрезаем заусеницы лезвием (на будущее иначе датчик не встанет и заклинит).
6. Берем напильник или фрезер у кого есть, растачиваем дырку ровно под размер датчика. Желательно чуть больше. У меня на две дырки ушло 40 минут.
7. Вставляем все датчики. Каждый датчик имеет обозначение A, B, C, D. Поставить надо правильно. Если смотреть сзади на бампер, то от A до D, слева направо.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
8. Сворачиваем провода в жгут. Я использовал гофру и изоленту. Жгут пропускаем внутри швеллера. Во первых ничего не болтается, во вторых там не летит грязь, а проводка имеет разъемы на расстоянии 15 см. от датчика, которые кстати надо закрутить крепко и завернуть в изоленту для пущей гермитизации. К креплениям швеллера притягиваем в нескольких точках жгут проводов хомутиками. Разъемы нужны для того, чтобы менять датчики поотдельности, если они навернуться.
9. Выводим проводку в сторону глушителя. В кузове есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой, правее глушителя. Туда и тянем. Тянуть непосредственно над глушителем нельзя, может оплавиться, особенно в пробке летом, поэтому протягиваем жгут высоко как только можно и заводим его в пространство за задним правым локером. Чтобы там закрепить жгут, придеться сделать дырку в кузове для хомута. Сверлим, там есть широкий шов точечной сварки, поэтому дырки в салон не будет. Вешаем хомут и натягиваем жгут проводов, чтобы он не смещался. Затягиваем хомут. Я поставил два, на случай если один перетрется.
10. Вытаскиваем резиновую пробку. Она вытаскивается пальцами. Прорезаем в ней прорезь и вставляем туда провода от датчиков. Засовываем их в отверстие в полу, ставим на место пробку. Теперь провода проходят через пробку, которая хорошо облегает жгут и получается гермитично. Провода выходят в отсек домкрата. Больше снизу делать нечего, дальше будет чистая работа.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
11. Вытаскиваем домкрат, берем головку на 10, снимаем кронштейн домкрата он будет мешать при работе. Надо открутить 3 болта.
12. Откручиваем два болта, которые держат задний правый фонарь. Дергаем его на себя, он выскакивает из защелок. не бойтесь не сломаете, только сильно не рвите, а то вырвите проводку.
13. Вынимаем все три патрона, убираем корпус фонаря подальше, чтобы не наступить. Нас интересует нижний патрон.
14. Проводка фонаря проходит через резинку (пробку). Просунуть через нее питание компьютера парктроника нереально. Вынимаем ее пальцами вынимается она в салон! Легко. делаем прорезь, в которую вставляем провод питания парктроника, оголенными концами наружу.
15. Ставим пробку на место. Очищаем по 5 мм на каждом проводе нижней лампы. Берем клеммники (входят в комплект) и подсоединяем провод питания парктроника. Он имеет полярность (красный + и красный с черным ). Провода лампы з/х имеют похожую раскраску. Подключаем правильно + к +, к -. Закрываем клеммники, вытягиваем конец провода питания парктроника внутрь на сколько можно, ставим фонарь на место.
16. Берем компьютер партроника. В комплект входит духсторонний скотч. Клеим его на корпус компьютера. Снимаем пленку снизу и клеим блок на поверхность кузова, которая расположена в нише домкрата (не на внешнюю поверхность крыла см.фоту). Клеим наискосок так гораздо удобнее.
18. Подключаем дисплей партроника. Поворачиваем ключ (не заводите двигатель), нажимаем тормоз, включаем з/х, идем проверять. Парктроник должен пискнуть и зажечь точку на дисплее. Поочереди проевряем все 4 датчика, просто подходя к ним. Если все ОК, выключаем передачу, выключаем зажигание. Будем монтировать дисплей.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
20. Дисплей надо переделать. Дело в том, что провод из него выходит сзади и имеет здоровенный разъем. Ессно делать такую дырку в приборке под него глупо. Нам надо, чтобы провод уходил вертикально вниз в дырку в приборке. Разбираем дисплей отворачиваем два винтика снизу. Снимаем стекло (стекло в профиль L образное). отпаиваем провода. Их три. Последовательность слева направо коричневый, желтый, черный. Запоминаем. Отрезаем резиновый упор на прооде, он не нужен. Заново зачищаем провода.Берем паяльник и прожигаем отверстие в нижней части корпуса (стекла) дисплея. Удаляем заусеницы.
21. Снимаем магнитолу. См.мое описание по ее установке. Это очень просто. Вставляем съемники и вытаскиваем. Теперь есть доступ к пространству внутри приборки.
22. Размечаем центр на приборке. Предварительно надо поприкладывать собранный дисплей парктроника и найти плоское место. Его там совсем немного. Прожигаем тем же паяльником дырку в приборке. Удаляем наплывы пластика.
23. Берем провод дисплея, который мы отпаяли ранее, продеваем его из отсека магнитолы в дырку приборки, потом в дырку в стекле дисплея. Подпаиваем провода. Собираем датчик. Я бы не рекомендовал его сразу клеить, вдруг, что, потом будет не отодрать.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
25. дальше идет накладка порога. Снимаем 2 грибка, накладка отвалится. Продеваем провод. Ставим накладку на место.
26. дальше идет накладка центральной стойки. Она прикручена болтом ремня. Не надо его снимать. Поддеваем накладку пальцами и освобождаем ее края из под резинового уплотнителя дверей спереди и сзади. Теперь ее можно оттянуть и продеть там провод. Засовываем накладку стойки обратно под уплотнитель.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
29. Берем проволоку, делаем крюк на конце и продеваем ее из отсека для домкрата в отверстие кронштейна фиксатора спинки кресла. Это элементарно. Закусываем разъем дисплея парктроника и протаскиваем его под боковой панелью в отсек домкрата. Это очень просто, там ничего не мешает.
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
30. Подключаем разъем к компьютеру парктроника, еще раз проверяем, что все работает. Приклеиваем дисплей к приборке (не забудьте, что консоль немного повернута к водителю). Надожж сделать все красиво. Сворачиваем излишки провода дисплея в бухту, и также крепим ее к бухте от датчиков, чтобы ничего не болталось.
31. Ставим на место кронштейн домкрата, вешаем домкрат, закрываем отсек домкрата крышкой.
На все 3,5 часа. Цена вопроса 2100.
Fordmaks .
Имхо нада было дисплей ставить под стекло, тем более там есть крышечка котора снимается.
А так молоток! в фак! :)
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
❝ Цитата(Fordmaks @ Jul 29 2008, 21:16)
Имхо нада было дисплей ставить под стекло, тем более там есть крышечка котора снимается.
А так молоток! в фак! :)
Да, я так и думал, ан нет крышечка закрывает центральное крепление торпеды это раз, а два там поверхность изогнутая.
И самое главное, а как там дырку сделать? Задачка для технолога! :-)
Как альтернативный вариант, я видел парктроник установленный в мавре по центру на полочке панели приборов, над рулем. Но это не удобно. Парктроник парктроником, но в зеркало надо смотреть.
Spec ESCAPE LTD 2005
Класс! У меня стоит заводской, без парктроника парковаться потом очень сложно :D
PS еще номер на вашем авто понравился, мечтаю иметь 777 :to_become_senile:
Fordmaks .
brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i
На некоторых авто видел установку не в одной горизонтальной плоскости. Можно ли два средних датчика вынести в нижнюю часть бампера, чтобы усилитель не дырявить?
silinvv Ford Escape 2.3 FWD (2006)
❝ Цитата(brainstorm @ Jul 30 2008, 13:34)
На некоторых авто видел установку не в одной горизонтальной плоскости. Можно ли два средних датчика вынести в нижнюю часть бампера, чтобы усилитель не дырявить?
Дело в том, что датчики должны светить горизонтально, параллельно земле, а ниже швеллера бампер начинает изгибаться и этот изгиб уже не компенсировать. Кстати вот например на X3 датчики ставят на скошеные проставки и довольно низко.
Я проверил когда ставил ради интереса (приклеил скотчем) датчики направив их немного в землю, фигняс получилась.
Что кстати показала эксплуатация задница у Эскейпа задрана, а морды большинства легковух низкие. Хонду цивик видит неправильно!
❝ Цитата(brainstorm @ Jul 30 2008, 13:34)
На некоторых авто видел установку не в одной горизонтальной плоскости. Можно ли два средних датчика вынести в нижнюю часть бампера, чтобы усилитель не дырявить?
Можно. Именно так и делал прямо под швеллером. В комплекте должны идти специальные скошенные кольца для установки на неровные поверхности.
Сейчас есть в продаже модели парктроников с дисплеем, устанавливаемым в задней верхней части обшивки потолка. Это достаточно удобно т.к. смотреть за показаниями можно в заднее зеркало, нет лишних приблуд на торпедо и нет необходимости тащить провод через весь салон. Если кому интересно могу сфоткать как это выглядит.
И еще для крепежа не надо дырявить обшивку крыши достаточно открутить один из болтов, служащих для крепления багажной сетки или ремней.
Fordmaks .
❝ Цитата(Jens @ Jul 30 2008, 18:25)
Можно. Именно так и делал прямо под швеллером. В комплекте должны идти специальные скошенные кольца
Можно. Именно так и делал прямо под швеллером. В комплекте должны идти специальные скошенные кольца для установки на неровные поверхности.
Сейчас есть в продаже модели парктроников с дисплеем, устанавливаемым в задней верхней части обшивки потолка. Это достаточно удобно т.к. смотреть за показаниями можно в заднее зеркало, нет лишних приблуд на торпедо и нет необходимости тащить провод через весь салон. Если кому интересно могу сфоткать как это выглядит.
И еще для крепежа не надо дырявить обшивку крыши достаточно открутить один из болтов, служащих для крепления багажной сетки или ремней.
У меня дисплей в зеркале заднего вида.
у бирает сразу 2 проблемы:
1) размещение парктороника
2) в штатное маленькое зеркало нифига не видно) у парктроника большое и сферическое
РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4
[quote=silinvv,Jul 29 2008, 20:52]
Решил поставить ПАРКМАСТЕР с 6 датчиками.
Спасибо за инфу по монтажу, многое пригодилось. Но кое что изменил. Результат, не в ущерб качества сократил время работ.
Не понадобились:круглый напильник по металлу(желательно новый но с не очень крупной насечкой), паяльник,керн, молоток, керн, накидные головки,
Понадобяться:
Лезвие, изолента, хомуты, отвертки (небольшие), кусок проволоки, сверл о 4 мм. по металлу, дрель, желательно гофра для проводки.
2. Размечаем бампер. Отмечаем точки сверления фламастером. Не используйте ручку или карандаш, они деформируют поверхность. Проверяем, что все датчики расположены симметрично на одной линии. Расстояние между датчиками на Эскейпе получается примерно по 40-42 см. Т.е. надо вписаться в 130 см. ширины бампера.
4. ОБЯЗАТЕЛЬНО обрезаем заусеницы лезвием (на будущее иначе датчик не встанет и заклинит).
5. Крайние датчики входят без проблем. Центральные скорее всего не упруться в швеллер. От датчика до швеллера 1-2 мм. (ставил сразу на две машины)
РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4
[quote=silinvv,Jul 29 2008, 20:54]
7. Вставляем все датчики. Каждый датчик имеет обозначение A, B, C, D. Поставить надо правильно. Если смотреть сзади на бампер, то от A до D, слева направо.
8. Сворачиваем провода в жгут. Я использовал гофру и изоленту. Жгут пропускаем внутри швеллера. Во первых ничего не болтается, во вторых там не летит грязь, а проводка имеет разъемы на расстоянии 15 см. от датчика, которые кстати надо закрутить крепко и завернуть в изоленту для пущей гермитизации. К креплениям швеллера притягиваем в нескольких точках жгут проводов хомутиками. Разъемы нужны для того, чтобы менять датчики поотдельности, если они навернуться.
9. Выводим проводку в сторону глушителя. В кузове есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой, правее глушителя. Туда и тянем. Тянуть непосредственно над глушителем нельзя, может оплавиться, особенно в пробке летом, поэтому протягиваем жгут высоко как только можно и заводим его в пространство за задним правым локером. Чтобы там закрепить жгут, придеться сделать дырку в кузове для хомута. Сверлим, там есть широкий шов точечной сварки, поэтому дырки в салон не будет. Вешаем хомут и натягиваем жгут проводов, чтобы он не смещался. Затягиваем хомут. Я поставил два, на случай если один перетрется.
10. Вытаскиваем резиновую пробку. Она вытаскивается пальцами. Прорезаем в ней прорезь и вставляем туда провода от датчиков. Засовываем их в отверстие в полу, ставим на место пробку. Теперь провода в гофре проходят через пробку, которая хорошо облегает жгут и получается гермитично. Провода выходят в отсек домкрата. Больше снизу делать нечего, дальше будет чистая работа.
11. Вытаскиваем домкрат- он будет мешать при работе.
12. Откручиваем два самореза, которые держат задний правый фонарь. Дергаем его на себя, он выскакивает из защелок. не бойтесь — не сломаете, только сильно не рвите, а то вырвите проводку.
13. Вынимаем все три патрона, убираем корпус фонаря подальше, чтобы не наступить. Нас интересует нижний патрон.
14. Проводка фонаря проходит через резинку (пробку). Просунуть через нее питание компьютера парктроника нереально. Но в кузове под фонарем есть отверстие 6-7 мм. заклееное липкой резиной, отклеиваем резину снизу до отверстия, через это отверстие при помощи проволочки протаскиваем провода идущие от модуля. Провода из отверстия должны опускаться строго вниз. Прилепляем резину на место. Резина очень пластичная и липкая, хороши фиксирует провода от ерзанья по металлу и не пропускает влагу в кузов.
15. Очищаем по 5 мм на каждом проводе нижней лампы. Берем клеммники (входят в комплект) и подсоединяем провод питания парктроника. Он имеет полярность (красный + и красный с черным — ). Провода лампы з/х имеют похожую раскраску. Подключаем правильно + к +, — к -. Белый провод крепим к проводу стопа. Закрываем клеммники, вытягиваем конец провода питания парктроника внутрь на сколько можно, ставим фонарь на место.
16. Берем компьютер партроника. В комплект входит духсторонний скотч. Клеим его на корпус компьютера. Снимаем пленку снизу и клеим блок на поверхность кузова, которая расположена в нише домкрата (не на внешнюю поверхность крыла см.фоту). Клеим наискосок — так гораздо удобнее.
РВК Ford Escape USA 10 2.5L 4*4
18. Подключаем дисплей партроника. Поворачиваем ключ (не заводите двигатель), нажимаем тормоз, включаем з/х, идем проверять. Парктроник должен пискнуть и зажечь точку на дисплее. Поочереди проевряем все 4 датчика, просто подходя к ним. Если все ОК, выключаем передачу, выключаем зажигание. Будем монтировать дисплей.
ПУНКТЫ 20-24 НЕ НУЖНЫ выделено синим.[U]
20. Дисплей надо переделать. Дело в том, что провод из него выходит сзади и имеет здоровенный разъем. Ессно делать такую дырку в приборке под него — глупо. Нам надо, чтобы провод уходил вертикально вниз в дырку в приборке. Разбираем дисплей — отворачиваем два винтика снизу. Снимаем стекло (стекло в профиль L образное). отпаиваем провода. Их три. Последовательность слева направо — коричневый, желтый, черный. Запоминаем. Отрезаем резиновый упор на прооде, он не нужен. Заново зачищаем провода.Берем паяльник и прожигаем отверстие в нижней части корпуса (стекла) дисплея. Удаляем заусеницы.
21. Снимаем магнитолу. См.мое описание по ее установке. Это очень просто. Вставляем съемники и вытаскиваем. Теперь есть доступ к пространству внутри приборки.
22. Размечаем центр на приборке. Предварительно надо поприкладывать собранный дисплей парктроника и найти плоское место. Его там совсем немного. Прожигаем тем же паяльником дырку в приборке. Удаляем наплывы пластика.
23. Берем провод дисплея, который мы отпаяли ранее, продеваем его из отсека магнитолы в дырку приборки, потом в дырку в стекле дисплея. Подпаиваем провода. Собираем датчик. Я бы не рекомендовал его сразу клеить, вдруг, что, потом будет не отодрать.
Вытаскиваем 4 пистона с решетки и тросик открытия капота.
Выкручиваем 2 винта, торкс.
Вытаскиваем 6 пистонов под бампером.
Вытаскиваем 1 пистон и приоткручиваем 2 винта на 10, которые держат бампер на крыле.
Снимаем с бампера усилитель.
Снимаем с него проводку птф (я использовал плоскогубцы с длинными концами).
Ставим на него новую проводку под птф и передний парктроник.
Далее вырезаем в бампере дырки под датчики. Фиксаторы для датчиков в передней решетке срезал с поломанной решетки.
Ставим кнопку включения в консоль.
Собираете все в обратной последовательности, подключаете разъем и прошиваем.
Читайте также: