Как снять решетку радиатора форд фиеста
Ford Mondeo 1. Как снять бампер, лючок, молдинг, вентиляцию. Body repair.
Радиаторная решотка снятие
Защита радиатора на Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4) 2010-2015 г.в. (рестайлинг)
форд мондео 4 ремонт снятие радиатора кондиционера,
Устанавливаем сетку на бампер
Ford Fiesta Mk7 lift - Upper grille removing / Форд Фиеста 7 рестайл - снятие верхней решетки
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Отсоедините колодки жгутов проводов от электродвигателя вентилятора и дополнительного сопротивления, снимите кожух электровентилятора (см. Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения).
4. Поддев отвёрткой…
6….и снимите с патрубка радиатора подводящий шланг.
7. Сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте его по шлангу…
8….и снимите отводящий шланг с патрубка радиатора.
9. Выверните стопорный винт…
10….ослабьте затяжку крепления левой нижней подушки радиатора…
11….и отверните крепление.
12. Извлеките резиновую подушку.
13. Аналогично снимите правую нижнюю подушку радиатора.
14. Приподнимите блок радиаторов, извлеките его из посадочных мест и опустите вниз, насколько позволяют шланги конденсора.
15. Отожмите фиксатор у левой нижней опоры крепления радиатора…
16….и, сдвинув радиатор вдоль полозьев конденсора, аккуратно разъедините радиатор и конденсор.
17. Закрепите конденсор на кузове, чтобы не повредить его магистрали.
18. Установите новый радиатор системы охлаждения и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
1. Откройте капот и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Если имеются, отсоедините разъемы дополнительных противотуманных фар.
Рис. 17.7. Снятие облицовки радиатора и расположение винтов крепления фар
2. Снимите облицовку радиатора (
Рис. 17.8. Расположение болта крепления звукового сигнала
5. Выверните болт крепления звукового сигнала (
Рис. 17.9. Расположение винтов крепления подкрылка к переднему бамперу
6. Выверните винты крепления подкрылка к переднему бамперу (
Рис. 17.10. Расположение болтов крепления бампера
8. Выверните болты крепления бампера (рис. 17.10).
9. Снимите бампер с передней части автомобиля.
10. С помощником установите бампер в пазах, оба края бампера должны находиться на одном уровне с крыльями.
11. Затяните болты крепления бампера моментом 25 Н·м.
12. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Видео про "Снятие переднего бампера" для Ford Fiesta
Как снять БАМПЕРА.FORD FUSION Снятие и обрезка бампера Ford FusionЭто зачем же они ее так крепят. Английская вещь. (ц) к/ф Формула любви.
Случилось. Перед самым новым годом и случилось. Мне ехать, а оно.
Два года ни-ни. Ни признаков, ни повода. Всегда открывал капот осторожно, за решетку не хватал и другим не позволял.
А тут, перед дорогой то, проверил все жидкости.. ага. Капотом хлоп, и решетка прямо к норам и упала.
Я даже сначала не понял что случилось.
Ну да не плакать же. Просмотрел быстренько, что там прошлый опыт пострадавших предлагал, да понял, не то это.
Решил делать наверняка.
Открутил все винты и принес домой. Еще раз поразился хлипкости конструкции, критики не выдерживает.
Такая массивная конструкция, такой толстый остов, и на таких хлипеньких ушках. в последствии выяснилось что он полый и весь хлипенький.
Важно! не выбрасывайте никаких пластмассовых отколотых деталей, они нам пригодятся.
Осмотрел полученный комплект и решил разобрать.
Заклеиваем малярным скотчем фирменную шильду FORD, чтоб не поцарапать во время работы.
Отделяем хромированную окантовку от решетки.
Она держится на защелках, но с обратной, гладкой стороны, защелки подпирают пеньки. А сами защелки довольно толстые, не гибкие.
Попробовал просто отогнуть и отщелкнуть и тут же сломал одну из них (№2). Тут же видно, что не все винты отлетели сломав только верх крепления, в одном месте пострадала и рама (№1). После разборки подклеил все трещины.
Рисковать другими защелками хромокантовки не стал, решил пожертвовать пеньками. Выковырял их отверткой и аккуратно отщелкнул окантовку.
Возможно вы найдете более неразрушающий способ разобрать решетку. Мне пеньков было совсем не жаль, да и время поджимало.
Используя остатки креплений (вот они и пригодились!) устанавливаем болты на свои места (№1). Затем снимаем остатки крепления стараясь не сдвинуть болт и делаем разметку под 4 отверстия (№2). Убираем болт и по разметке сверлим (№3).
Обратите внимание, что болт стоит не в упор к торцевой стенке крепления, поэтому без верхних деталей его сложно посадить на прежнее место (оно у разных мест разное). А без этого у вас решетка может просто не сесть на капот. Т.к. я планирую крепить болты "намертво", то неправильное их положение стало бы проблемой.
Сверлил единичкой (1.0мм).
Затем я отжег проволоку на газовой горелке, чтоб она стала мягче. Я использовал стальную 0.8 от сварочного полуавтомата, потому что она была под рукой. Но лучше, если вы найдете медную.
Наделал из нее заготовок (№1) и вставил в решетку (№2). Заодно испытал проволоку на усилие закручивания, при котором она порвется (№3).
Скручиваем свободные концы (№1), откусываем лишнее и аккуратно укладываем внутрь (№2).
Учитывая что решетка радиатора подвержена воздействию внешней среды, и дороги у нас посыпают черте чем, решил перестраховаться и покрыл проволоку цапонлаком. всего в три слоя, без фанатизма.
Почти все. По силовой части - точно, потому что теперь болт оторвется только разворотив всю раму.
Для формирования привалочной плоскости я не стал пытаться поставить на место пластиковые остатки крепежа, а слепил площадки из "холодной сварки".
После безжалостно отодрал весь "уплотнительный" поролон. Оказалось, что он довольно хорошо приклеен и это отняло много времени и сил. И еще он оказался сборищем грязи.
Для уплотнения посадки решетки на капот намазал силиконовым герметиком валики.
В последствии оказалось что мазать стоило щедрее и толще. Летом сниму и добавлю.
Дал высохнуть, собрал и установил на машину.
Важно! Не забудьте снять малярный скотч с эмблемы.
Бонустрек (не для статьи).
У кого сохранились еще такие совдеповские наборчики сверл?
Выше видна проволока, которой я пользовался.
ПыСы
Фотки делал впопыхах, сори за качество, было не до того.
На всю работу с сушкой ушло 2 часа. Параллельно я собирал шмотки в дорогу.
Если бы не в финку ехать, то может и не стал бы спешить и сделал бы потом, не торопясь. но проверять на себе, как отнесутся финские пограгцы к отсутствию решетки радиатора не хотелось.
приходи тихо, проси мало, уходи быстро ™
Как это ни грустно, люди соглашаются лишь с тем, что их, по существу, не интересует.
/Рассел/
ZanZag, дифирамбы принимаешь?
+100,
Теперь вопрос аккуратного закрытия капота для тебя уже не актуален.
Для склеивания пластмассы рекомендую использовать клей Cosmofеn В-12.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Читайте также: