Как снять переднее крыло на шевроле лачетти седан
Все по теме Снятие переднего крыла Chevrolet Lacetti
Веллингтон написал(а)
смотрю и с каждой минутой офигеваю а на каких авто вы ездили. Уверен что тазик 100%
Кичи Жорин написал(а)
. так надо так издеваться над Семёном) Дрель, ннмного терпения усилий и через 15 мин крыло снято)
Иисус Черняеев написал(а)
немного не по теме, но очень животрепещущий вопрос: как у тебя обстоят дела с цепью ГРМ? на твоём канале ещё нет такого видео. на моём G20D на 25 тыс уже начала брязкать при запуске.
Уэсти написал(а)
Привет,все красиво,красавчик . сам занимаюсь пдр только 5 лет(перед этим реставрация раритетов)раньше кричали все,что это фотошоп) такие как ты начинают людям глаза открывать)у меня после ремонта многие автолюбители спрашивали:'Можно машину мыть?'
Gareth написал(а)
отличное видео! но есть вариант как продлить немного старый сайоенблок! у меня Папаня на днях снимал на нексии саленблок и обноружил выроботку на самом рычаге и было принято наварить полуавтоматом на самом рычаге около 8 продольных сварочных шовчеков и в дальнейшем он их обточил лемистковым кругом и все оделось плотно старый саленблок!а все почему наварили из за того что новые меняеш проезжаеш около 10 тысяч и он болтается а выроботка идет из за уже выроботоного рычага! а так выходит что он одевается очень плотно и уже играет на самой резине саленблока а не на рычаге пытается провернутся! всем удачи! и спасибо автору за видео!
Бей написал(а)
Спасибо впринцепе ничего сложного, можно дугой сварить 2 электродом, собственно вопрос, когда лонжерон вырезается авто не поведёт? Тоесть его можно спокойно отрезать и наварить новый? У меня ситуация аналогичная(
Витали написал(а)
да..капец..я . л этот маленький камушек..он 2 дня уже свестит. не могли диллеры чет придумать..у многих на рено дстерах такое.
Диего написал(а)
молодцы конечно, но всё как то топорно. Скобу снять с торомозного шланга проше плоскогубцами, нет же нужен молоток на 800 грамм и зубило!)
Подкрылки снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова. Операции показываем на подкрылке левого колеса. Подкрылок правого переднего колеса снимаем аналогично. Для удобства выполнения работ снимаем колесо.
Головкой "на 7" отворачиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу.
Крестообразной отверткой выворачиваем фиксатор пистона
и вынимаем пистон
Головкой "на 10" отворачиваем две пластмассовые гайки и болт крепления подкрылка.
Головкой "на 7" отворачиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу.
Головкой "на 10" отворачиваем три пластмассовых гайки крепления подкрылка к брызговику, а головкой "на 7" два самореза крепления к переднему бамперу
и извлекаем из колесной ниши подкрылок. Устанавливаем подкрылок в обратной последовательности.
Видео про "Снятие подкрылков передних колес" для Chevrolet Lacetti
Установка подкрылок на CHEVROLET LACETTI Шумка переднего правого локера Chevrolet Cruze Ошибка при установке подкрылок!Задумали поменять бампер? Расскажем как его снять и каким инструментом воспользоваться!
Для снятия переднего бампера на Лачетти нам понадобится:
- Крестообразная отвертка
- Шлицевая отвертка (плоская отвертка)
- Трещотка с удлинителем и головкой на 10 мм.
- Плоскогубцы (пассатижи)
Первым делом снимаем передние фары. Фары крепятся тремя болтами: 2 сверху и 1 сзади. Откручиваете болты, отсоединяете все подходящие колодки (штекеры).
Снимаем решетку радиатора. Она крепится сверху на 4 болта под крестовую отвертку. Отворачиваем и затем нужно отсоединить 2 фиксатора. В решетке радиатора проделано 2 специальных прорези для этих целей. Длинной шлицевой отверткой необходимо дотянуться до фиксатора и утопить его фиксирующие лапки. Немного сноровки и всё получится.
Теперь открылся вид на пластиковые фиксаторы. Они сделаны под крестовую отвертку. Как показывает практика они редко просто выкручиваются, поэтому нужно им помогать). При выкручивании винтов приподнимайте их за шляпку с помощью шлицевой отвертки и дело пойдет веселее. Как выкрутили винт необходимо извлечь сам фиксатор. Просто поддеваете его за шляпку и вытаскиваете. Он выглядит как шляпка с лапками. Всего по контуру бампера 4 таких крепежа. Снизу бампера также есть 4 подобных крепежа. Их также снимаем по примеру верхних креплений.
Затем откручиваем подкрылки от бампера. Они крепятся пистонами. Для удобства откручивания выверните колеса Лачетти сперва в одну сторону затем в другую (если откручиваете с левой стороны, то колеса поворачиваете направо, если откручиваете винты справа, то колеса поворачиваете налево). Всего нужно извлечь 8 пистонов, по 4 на каждой стороне. Удобнее всего использовать короткую крестообразную и плоскую отвертки.
Далее открывается доступ крепления бампера к крыльям. Отгибая локер в сторону, трещоткой с удлинителем подлазим к болту и выкручиваем его. Болт находится на углу бампера. Всего их 2: по одному на каждую сторону. И затем отворачиваем еще 2 болта, как показано на изображении.
После этого бампер можно снимать.
Каких-либо проблем со снятием переднего бампера не должно возникнуть. При снятии бампера возможно будут отсутствовать клипсы крепления или саморезы.
При снятии бампера не тяните его с большим усилием, возможно вы просто пропустили один из крепежей.
Пистоны, клипсы и другие крепежи
Фиксатор решетки радиатора Лачетти — артикул GM 94530326
Пистон для подкрылков — артикул GM 94535928
Фиксатор бампера верхний — артикул GM 94530623
Фиксатор крепления пластиковой защиты к переднему бамперу — артикул GM 94530624
Резинка должна плотно сесть на металлическую отбортовку арки, оставшаяся часть локера — в зазор между бампером и металлом арки. Загоняем шило в отверстия в бампере, проделываем дырки в подкрылке. Крепим задний бампер к арке. Далее ставим пластиковый щиток, формирующий заднюю часть арки. В моём варианте верхняя часть щитка прижала нижнюю часть локера к арке — сидит крепко.
Теперь пришло время уродовать машину. Передняя внутренняя часть локера не прилегает к лонжерону. Окончательно просаживаем подкрылок, намечаем точку и сверлим одну единственную дыру. Эту дырку я подкрасил "кисточкой" с заводским цветом. Потом навалил вокруг неё и в местах прилегания локера к арке силиконового герметика. Вворачиваем саморез — готово!
Также установил давно заготовленные подрезанные задние брызговики. Внешне получилось довольно аккуратно, однако грязь с колеса пачкает бампер, проникая в зазор между бампером и брызговиком. Наверное, на перспективу всё же придётся ставить универсальные.
Доброго времени суток читателям БЖ!
Больше года назад было не большее ДТП (подробности тут). После чего долго мониторил объявления на поиски правого переднего крыла на авито, на авторазборках в поисках крыла в цвет и тут случается год спустя удача в июне с германии приезжает лачик моего цвета. А крыло нашел на: (avtorazborka77).
Предыстория…
Списываюсь с менеджером, когда можно подьехать и посмотреть, отвечает машина приезжает в пятницу, после обеда можно приезжать и забирать, но предупредил что лучше еще раз позвонить утром в пятницу и уточнить. Звоню утром, а мне отвечают что машина задерживается будет в понедельник, наступает понедельник звоню, отвечают машина не приехала, должна быть в четверг, утром звоню "думал опять скажут машина не приехала", а мне отвечает машина приехала приезжайте! Я сам поехать не смог, но отец был в тот день в москве заехал и забрал крыло.
И в выходные дни крыло уже стояло на своем законном месте.
Напомню как выглядело крыло До.
Для замены крыла нам необходимо:
1. Снять решетку радиатора, она крепиться на 4 саморезах.
Я решил их заодно заменить, на фото видно. (новый-старый) саморез. Новый саморез просто подобрал.
Прошли те времена, когда для того чтобы снять или поставить крыло на автомобиль нужен был сварочный аппарат. Сегодня этот процесс не нуждается в сварочных работах, а выполнить снятие и установку переднего крыла на автомобиле Шевроле Круз может даже самый неопытный автолюбитель.
Инструкция по снятию и установке переднего крыла Шероле Круз
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и выворачиваем колеса в противоположную сторону той, на которой будем производить снятие крыла.
- С помощью насадки Torx T15 откручиваем три самореза крепления подкрылка к бамперу автомобиля и два самореза снизу. На фото отмечены нужные соединения.
- После этого немного отведите подкрылок и разъедините бампер и крыло. Для соединения используется специальный кронштейн с защелками, которые легко разъединяются, нужно просто потянуть на себя верхнюю часть бампера.
- Перед снятием переднего крыла рекомендуем край бампера обклеить скотчем, чтобы избежать случайных царапин.
- Теперь слегка оттянув край бампера, выкручиваем один самореза и снимаем кронштейн крепления бампера. Он крепится к крылу с помощью заклепок, которые нужно высверлить сверлом на 4.2 мм. и, отжав наружные защелки потянуть на себя и вверх пока тот не выйдет с зацепления с крылом.
- Для того чтобы прикрепить кронштейн крепления бампера во время установки крыла необходимо использовать заклепки диаметром 4.8 мм
- После демонтажа кронштейна имеем доступ к двум передним болтам крепления бампера, которые необходимо открутить.
- Далее открываем переднюю дверь и находим еще один болт крепления, его также откручиваем.
- На задней части подкрылка извлекаем три пистона крепления его к кузову автомобиля, и один пистон на его нижней части.
- Оттянув заднюю часть подкрылка, видим пластиковый пыльник, который крепится единственным пистоном. Отсоединяем пистон и вытягиваем пыльник, опуская его нижнюю часть.
- Теперь можно открутить еще один болт крепления, который находится за пыльником.
- На нижней части крыла в месте соединения с порогом кузова есть еще один болт, откручиваем его и с помощью отвертки разъединяем их.
- Аккуратно подковырнув по краям тонкой отверткой пластиковый треугольник, возле зеркала бокового вида снимаем его. Под ним есть еще один болт крепления, его также откручиваем.
- Теперь переходим в подкапотное пространство. Снимаем левый дворник, для этого открываем заглушку у основания и головкой на 15 откручиваем гайку крепления, после чего пошатывая, снимем его с оси.
- Также снимаем резиновый уплотнитель капота и моторного отсека на пластиковом жабо.
- Далее снимаем само жабо, для этого отсоединяем четыре пистона и разъединив половинки вытягиваем его.
ВАЖНО! Если меняете правое крыло достаточно вытянуть только правую часть жабо.
Не пытайтесь отгибать края жабо, чтобы открутить крепления крыла, в противном случае, оно может быть повреждено.
- Теперь необходимо снять крышку блока предохранителей, если меняете левое крыло и крышку воздушного фильтра если правое. После чего накидным ключом откручиваем еще один болт крепления переднего крыла Шевроле Круз, спрятанный под наплывом фары.
- Отсоединяем два пистона верхней пластиковой накладки крыла и аккуратно поднимаем ее вверх.
- Откручиваем саморезы с помощью которых фара крепится к крылу и после чего получаем доступ к последним двум болтам крепления переднего крыла к кузову автомобиля.
- Теперь осталось аккуратно снять крыло Шевроле, и на его место установить новое.
Если ваша машина получила аварийные повреждения, наши автомеханики восстановят экстерьер и оборудование автомобиля. Профессиональные жестянщики и маляры заменят и подгонят все кузовные элементы, точно подберут цвет краски, приведут машину в идеальное состояние. Примером локального послеаварийного ремонта может служить отремонтированный хэтчбек Chevrolet Lacetti.
Информация о ходе работ
- Марка и модель ТС: Chevrolet Lacetti
- Год производства: 2007
- Цвет: серебристый
- Пробег: 160 тыс. км.
- Сроки ремонта: 5 дней
- Арматурка и замена — 16000 руб. (24 ч)
- Шпатлевание — 3000 руб. (3 ч)
- Грунтование — 3000 руб. (5 ч)
- Подготовка и покраска — 8000 руб. (5 ч)
- Замена лючка бензобака
- Заднеие крыло и дверь — 18000 руб.
- Шпаклевка Car System — (1 кг)
- Грунт MIPA Acrylfiller — (0,8 кг)
- Краска — (0,5 кг)
- Лак U-Pol — (3 слоя)
Сравнение: до и после проведения работ
На фотографиях представлено сравнение — до обращения к нам и после наших работ. Все сделано на совесть. Дали гарантию — 2 года. Заказчик остался доволен.
Фотографии работ
Несколько фотографий из работ. Подробное описание с примерами читайте и смотрите ниже.
Описание ремонта / замены двери и крыла
Серебристый хэтчбек Chevrolet Lacetti (2007 года выпуска, с небольшим пробегом в 163 тыс. км) попал в кузовной цех нашего автосервиса после бокового удара в правое заднее крыло и пассажирскую дверь. Последствия удара усугубило хранение поврежденной машины на открытом воздухе, от которого нижняя часть крыла прогнила.
Для точной диагностики, определения возможности подварки и рихтовки, несъемное заднее крыло демонтировали. Заводские точки сварки автомеханики срезали пневмозубилом, высверливали дрелью. При демонтаже использовались поддержки и зажимы, помогающие уберечь несущий каркас кузова от деформаций.
После демонтажа заднего крыла и осмотра внутренней поверхности, мастер и заказчик пришли к выводу о невозможности рихтовки и заварки кузовного элемента.
Для замены были куплены на разборке задняя правая дверь и крыло. Осмотр остальных кузовных деталей показал их неплохое состояние, не требующее вмешательства ремонтников. С двери были сняты ручки, молдинг, стекло, внутренние механизмы, с крыла демонтировали лючок бензобака и осветительную арматуру стоп-сигнала и поворотника.
Для подгонки зазоров между кузовными элементами мастера использованы поддержки и временную точечную сварку.
Всего на арматурные работы, замену, подгонку заднего крыла и двери ушло 24 часа рабочего времени.
Кузовные и подготовительные работы
Для покраски в серебристый цвет белой двери и синего заднего крыла понадобилась зачистка верхнего слоя ЛКП, при этом выявились небольшие неровности на металлических поверхностях. Для мелких работ с неровностями задней двери и крыла их пришлось прошпаклевать и отшлифовать.
Всего на грунтовку и ее высыхание понадобилось 5 часов.
Покрасочные работы
На окрасочные работы понадобилось потратить четыре часа.
Монтаж кузовных элементов, установка оборудования
Добившись нужного результата по глубине красочного слоя, можно было устанавливать кузовные элементы на штатные места. Если дверь было достаточно просто собрать и установить на дверные петли, то монтаж крыла потребовал сложных работ.
Для приварки крыла со стороны несущего каркаса был использован аппарат точечной сварки. Понадобился и отрезок сплошного шва, который был выполнен сварочным полуавтоматом.
Лакировка и полировка кузова
На фото сзади хорошо видно, что цвет заднего крыла полностью совпадает с окраской багажника и бампера.
Читайте также: