Как снять обшивку шевроле каптива
Доброго времени дня всем!
Зимой где-то в задней части потолка порвался шланг омывателя заднего стекла и соответственно жидкость при нажатии вытекает в салон. Может кто разбирал обшивку? Или есть подробный фото-отчет? Поковырялся - не поддается, и боюсь, что-нибудь сломать.
водовод идет по сторне водителя до середины задней двери, огибает люк со стороны багажника и по диагонали уходит к задней правой форточке. потолочная обшивка держится на липучках, сделана из пресованой бумаги снимать строго вдвоем во избежании заломов бумаги. пластиковые элементы обшивок на клипсах, СТРОГО ТЯНУТЬ НЕ РВАТЬ и все клипсы останутся целыми. кстати то что касается самого водовода - он сделан из ребристого такого дешевого китайского пластика из которого делают обычно шланги к помпам для надувных лодок только меньшего диаметра и тоненькие. лопается от давления создаваемого водяным насосом в бачке омывателя если на магистрали затор от льда или забилось сопло форсунки. я латал просто, вставлял трубочку даимаетром 0.4-0.5 см обмазанную клеем водостойким(суперклей не пойдет), нагревал обычным феном для быстроты схватывания, не много с наружи клея и под изоленту.
водовод идет по сторне водителя до середины задней двери, огибает люк со стороны багажника и по диагонали уходит к задней правой форточке. потолочная обшивка держится на липучках, сделана из пресованой бумаги снимать строго вдвоем во избежании заломов бумаги. пластиковые элементы обшивок на клипсах, СТРОГО ТЯНУТЬ НЕ РВАТЬ и все клипсы останутся целыми. кстати то что касается самого водовода - он сделан из ребристого такого дешевого китайского пластика из которого делают обычно шланги к помпам для надувных лодок только меньшего диаметра и тоненькие. лопается от давления создаваемого водяным насосом в бачке омывателя если на магистрали затор от льда или забилось сопло форсунки. я латал просто, вставлял трубочку даимаетром 0.4-0.5 см обмазанную клеем водостойким(суперклей не пойдет), нагревал обычным феном для быстроты схватывания, не много с наружи клея и под изоленту.
в районе центральной стойки между передней и задней дверью со стороны водителя + сорвало в конце где перемычка резиновая на заднюю дверь
Комментарии по теме Снятие обшивки салона Chevrolet Captiva
Федонькина Бат написал(а)
какие 300 000, тут побег минимум 700 000 или ближе к миллиону, эти моторы ходят до миллиона а кузов я уверен уже переварен в несколько раз, сам собираюсь такой брать, в Латвий они немного в лудшем состояний чем в РФ но тем не менее надо быть готову к сварочным работам или капиталке двигателя и коробки
Дубаева Гаухара написал(а)
У меня вентилятор включается стабильно при 102, а на холодную заводится мотор и сразу глохнет. Проверили всё, подсосов воздуза нет, дмрв исправен, дк рабочие Может на холодную на холостых не работать из за дтож а моём случае??
Мамука написал(а)
дневной свет засвечивает камеру - в салоне не видно, что показываешь. с переносной лампой в салоне, позади камеры установленной, было бы виднее. имхо
Balthazar написал(а)
Ребята через сколько менять жидкость в гуре если машина сильно не эксплуатируется? За 6 лет у меня пробег 10 000 тысяч. Мне менять масло в гуре или нет?
Пух написал(а)
Хорошая машинка! В хозяйстве норм! Хорошая комплектация, вместо лавочки полноценные пассажирские сиденья.
Чико Буштедт написал(а)
Киа Рио, в 2017 покупал в Ставрополе у 'ключ авто' - Отлетела в пути антенна, вернее крышка с 'хвостом', только стук по стеклу заднему услышали, а на заправке увидел что чего нет, оказалось антенны нет, дилер отказался заменить сославшись на механическое воздействие на крышку корпуса антенны, но мне то зачем эта сказка не знаю, мне известно что она отлетела, и нет вариантов механического воздействия на крышку корпуса антенны без повреждения крыши автомобиля. В правовом государстве возможно решить через суд?
Виолета написал(а)
отличное видео все видно все понятно. а как снимается обшивка задней двери на прадо 120. большое спасибо.
Gregg написал(а)
полчаса болтовни. можно в 5 минут уложить все видео вместе с приветствиями) тем не менее спасибо, на ошибках учатся
Zachariah написал(а)
Авто отличное, если обработать арки, пороги, заднюю дверь и арки, то никакой коррозии не будет, за 2 года эксплуатации ни одного скола, ни одной поломки, китаефобам противопоказано!
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.
Шумоизоляция Chevrolet Captiva. Работая на рынке ушумоизоляции автомобилей с 2007 года мы уже привыкли к тому, что заводы-изготовители не стремятся повышать уровень комфорта современных автомобилей путем улучшения звукоизоляции автомобиля. И именно поэтому, разобрав салон автомобиля, мы в большинстве случаев видим совершенно голый металл. Так произошло и с Каптивой. Эти автоомбили весьма часто посещают наш цех, что говорит о посредственной звукоизоляции салона и недовольстве владельцев. Мы готовы к приезду автомобиля по записи - еще за несколько часов нами была нарезана вся шумоизоляция по лекалам и размещена в специальной печке для разогрева до температуры 50 градусов. Это не только экономит время нашим мастерам, но и существенно повышает качество работы. Владелец автомобиля располагается в комфортной обстановке непосредственно в зоне видимости автоомбиля и будет следить за нашей четкой и слаженной работой, которая продлится примерно 7 часов. В прочем, давайте посмотрим все подетально!
Шумоизоляция капота Captiva производится путем обработки металла капота вибродемпфером Comfortmat Gold G2, а штатную теплозащиту мы изнутри усиливаем Спленом.
Шумоизоляция крыши Captiva. В этот раз нам достался автомобиль с люком в крыше, а это значит, что лишь часть ее будет обработана нашими материалами, поскольку люк, а так же его механизмы сдвижения занимают более половины площади. На потолке мы видим несколько заводских кусков виброизоляции, прилепленных и не прикатанных на заводе. Зачем тогда они?
Обрабатываем доступный металл крыши современным 3х миллиметровым вибродемпфером Comfortmat Gold G3 от завода СГМ.
Задняя часть потолка обрабатывается толстым акустическим войлоком. Над шторкой люка делать этого не рекомендуется. Так же хотим отметить, что крыша автомобилей без люка обрабатывается в два слоя с полным покрытием.
Шумоизоляция дверей Captiva начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания внутренностей дверей.
Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 занимает свое место на внешней стенке двери.
Далее мы берем шумоизолятор на Основе Сплена, но покрытого фольгой снаружи (защита от влаги) и не имеющего клеевого слоя (клей разлагается во влажной среде двери). Вместо клея этот материал содержит заводской слой виброизоляционной мастики толщиной 1мм. Такой материал безупречно держится на внешней стенке двери и не боится влаги, стекающей по ней во время мойки или сырой погоды.
Переходим к каркасу двери и виброизолируем его с полным покрытием и закрытием технологических отверстий материалом Comfortmat Gold G2. Качественная прикатка материала специнструментом обязательна. .
Завершает шумоизоляцию двери слой современного поглотителя звука Comfortmat Lock 5, в простонародии Бибитон. Аналоги такого материала используются в немецких автомобилях в качестве заводской шумоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Captiva начинается с полной разборки всего салона и выноса всех обшивок и ковров, мешающих нашей работе. На данный момент у нас прошло уже порядка трех часов, в течение которых мастера работали с крышей и дверьми автомобиля.
После обезжиривания пола у нас все готово к работе.
Спустя примерно еще один час мы завершили работу по виброизоляции пола. Давайте здесь подробнее остановимся на материалах, ведь именно показатель качества пола главнейшим бразом влияет на результат в целом. На горизонтальных участках пола в салоне, а так же на колесных арках мы использовали один из самых современных и технологичных вибродемпферов Comfortmat Dark Bomb, который позиционируется в премиум линейке завода СГМ как один из самых "ударных" флагманов среди вибродемпферов. Мы не экономим на материалах и предлагаем клиенту только лучшее. Толщина Дарк Бомб составляет почти 4 миллиметра, а современная формула состава позволяет материалу работать эффективно при любых температурах.
Переходим к этапу шумоизоляции пола и используем высокоэффективный плотный Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон). Большинство установочных студий на этом этапе используют дешевый и уже технически устаревший Сплен. Мы же руководствуемся принципом "только максимум" и используем Бибитон, который даст огромную фору Сплену, на всей площади пола.
Так же мы обрабатываем и задние крылья и участки арок в крыле, доступные для оклейки.
Мы постоянно думаем над повышением качества и эффективности нашей работы и в те автомобили, где это возможно, укладываем третим слоем шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм на пол автомобиля.
Войлоком обрабатываем и обшивку крышки багажника, а саму крышку обрабатываем виброизоляцией.
Начинается процесс сборки автомобиля и наши мастера относятся к этому этапу с особым трепетом, поскольку все должно быть на своих местах в точном соответствии с заводскими требованиями.
По желанию владельца автомобиля мы готовы произвести шумоизоляцию торпедо и моторного щита с полным демонтажом. Эта услуга в первую очередь поможет избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а во вторую слегка понизить тембр шума двигателя.
Благодаря богатейшему опыту шумоизоляции автомобилей мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как пятна, порезы, сломанные заглушки и пистоны - ничего этого вы не увидите даже если будете находиться рядом с автомобилем на всем протяжении работ (что мы очень приветсвтуем).
Шумоизоляция Шевроле Каптива была сделана нашими профессионалами за 7 часов в присутствии хозяина автомобиля. Мы продемонстрировали высочайшее качество нашей работы, а так же высокую компетентность в вопросах сборки и разборки салона Каптивы. Автомобиль после нашей работы потяжелел на 55 килограммов современных материалов, которые мы не жалеем в своей работе. Данный комплекс мер позволяет существенно заглушить автомобиль и повысить ощущение комфорта как водителя, так и пассажиров. Мы делаем свою работу с 2007 года и благодарим каждого нашего клиента за оказаное доверие.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.
Комментарии по теме Снятие обшивки салона Chevrolet Captiva
Фастенков Влодимир написал(а)
Сделайте видео про датчик положения дросельной заслонки, разборка, чистка, восстановление графитовых дорожек.
Дом Мижирицкий написал(а)
Добрый день, под пенопластом по обе стороны лежат провода, вроде как идущие на задние фары. Возможно ли от них подпитать камеру заднего вида, если да, то какие цвета у плюса и минуса? Спасибо
Владка написал(а)
На конечник на датчик скорости надо было селеконовой смазкой обработать. Или без нее нормально? Меня больше всего клеммы на аккумуляторы напрягают вроде и так какой То красной смазкой обработаны один черт налет окисление на них особенно та которая с массы идет коротышь.
Honza написал(а)
На многих других авто уже для этого случая предусмотрин заводом изготовителем ШНУРОЧИК,приклеенный на липучке к той же обшивке.у шкоды почему-то нет.
Горват Комрин написал(а)
какой дикий колхоз. А логика диктора - это просто песдетс: если ручка за год сдохнет, ее можно всегда перетянуть. слов нет.
Строй написал(а)
У самого десятка 2007 го года и у меня старая панель. она нужна мне эта панель,хуйней заниматся панель мнять. И . у меня не покарежело на солнце и кнопки не бренчат не .
Фаридун написал(а)
Ну как бы смотреть интересно, монтируешь тоже не плохо, но так колхозить свой круз я бы не стал
Валерьян написал(а)
Спасибо! Я себе поставил такие же. Класс! День проковырялся с креплениями, но очень доволен. У этих сидушек замки ремней безопасности такие же как на Дастере, не нужно переделывать. Поставил широкий подлокотник от Соляриса. Как будто другой автомобиль, тачка на много приятней стала.
Арсен написал(а)
Это плохой герметик. Лучше брать тот, который в 'колбасах' идёт. В шприц и вперёд. Но всё равно, нужно скорее всего переклеивать.
Мала написал(а)
Андрей! У Вас эта Эпика в такси работает? Уже всю машину по два раза по винтику перебрали! Пробег наверно 2-3 миллиона как минимум! А видео-грамотные ,ничего не скажешь,хотя у каждого мастера своя метода.
Loring написал(а)
Вот молодцы теперь более на соввремены автомобиль похожж ато живем 21веке а уаз такое гавно выпускает
Читайте также: