Как снять обшивку багажника шевроле орландо
Комментарии по теме Снятие обшивки багажника Chevrolet Orlando
Хайд написал(а)
Андрей, а подскажи пожалуйста, демпферная файба была в конструкции? тут видео смотрела у кого-то, ставили после отбойника два бубличка резиновых на шток аморта(от ВАЗ2108 SS20), типо для предотвращения стуков стуков о кузов(опору)
Бред написал(а)
Парни здравствуйте. Есть вопрос по кей-автобусам, как их оформляют в ГБДД, легковой или грузо пассажирский это важно. Тюмень смотрит.
Разина написал(а)
У дастера сиденье не удобные, значит вы на других машинах не ездили, взять к примеру тюссан, вот там после 150 км не знаешь как сесть,
Оскар написал(а)
Привет. про Мазду бианта так и забыли. одни вокси ноахи и альфарды. одно и тоже как всегда
Шеридан написал(а)
Проездил на Форике 2011 года 4.5 года, брал в салоне с нуля, на палке. Сильно бесил FB20: расход масла большой (перед продажей на 56 тыс.км. литр масла уходил примерно за 2-3 месяца). На трассе и в . машина показала себя очень надёжной. Хоть и ругался на прожорливость, а когда продал, то пожалел не раз.
Бонд Стамбуляк написал(а)
Вот видишь Давид когда ты починил коробку как ты всем призренно сказал, пока, тем которым за тебя переживали, а теперь что когда ты опять сломанный лично щас мне тебя не жалко разбирайся сам!
Пичходзе Фаиг написал(а)
блин - сними ты сначала уплотнитель. нафиг ты эти накладки на стойки ломаешь? механик блееать
Selwyn написал(а)
День добрый, обзор приличный, чего не могу сказать про сам автомобиль - возможно именно ваш лишен таких проблем,но у автомобиля были установлены разные тормозные супорты передние не одиночный случай (новые приходили). качество коженного салона низкое кожа быстро истирается. качество пластиковых материалов и металла низкое - срыв резьбовых соединений на новых автомобилях не единичный. а про двс и коробку говорить бестолку гарантийный срок переживают все, в современном автомобиле основное электроника а с ней у форы не все гладко дурью маяться имобилайзер и блок кузовной электроники к тому же редкая запчасть и дорогая. даже был один случай откручивания руля на ходу но у чери тиго
Радислав написал(а)
БЫВАЕТ ЕЩЕ ПРОКЛАДКУ БОКОВОЙ КРЫШКИ ВЫБИВАЕТ ГДЕ МАСЛЕНЫЙ НАСОС У МЕНЯ НА ПРОБЕГЕ 160000 Т БЫЛА ИМУЛЬСИЯ МЕНЯЛ ТЕПЛООБМЕНИК ПРОКЛАДКИ НЕ ПОМОГЛО ЗАМЕНИЛ ПРОКЛАДКУ БОКОВУЮ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ
Все по теме Снятие обшивки багажника Chevrolet Orlando
Всем привет!Заходите ко мне на канал, наконец-то там вышло первое видео! может кого-нибудь заинтересует)
Сегодня закрылся багажник и не открывается с пульта, проблему я понял, но прикол в том, что у меня там газ балон стоит) и залезть я не смогу в багажник, а яблочко для ключа сломанно и не работает, что делать то? Помогите пожалуйста.
Здорово вован!, мультиметром попробывал бы прозвонить его, вроде обычный переключатель! Легко может быть в этом проблемма. т. к по механике всё внутри замка исправно. Ценник не слаб конечно. Как всегда лайк.
Где таких клиентов ищет, здесь на жигу скажешь крыло покупай и то в ужас приходят. А работает круто, и оборудование ок
Я когда вижу саморезы в дверных картах, я сразу закрываю такое видео. Ибо чему меня может научить рукожоп?
Благодарю за подробности. Хотя у меня паджеро2, но обшивка снимается почти также, за исключением что верхняя часть (вокруг стекла) должна быть отстёгнута отдельно. Вернув назад заевший язычок, закрыв и открыв центральный замок, удалось обычным путём открыть дверь. Ну а затем смазать и собрать. А я то переживал, что придётся нахрапом выламывать что-то, но оказалось, всё намного проще, без ремонта и зап.частей) И ушло времени не больше часа.
Братка, она будет ломаться до тех пор, пока запчасти будут покупаться на разборке) Уж лучше взять китайскую запчасть новую, чем такую же китайскую на разборке. И вообще, машина старая, метал уставший полностью у всего авто. Начиная от кузова и кончая электро узлами, агрегатами и тд. Говоришь коробка пинаться начала новая. ) Но она же далеко брат не новая) а такая же, в лучшем случае контрактная с разборки) В общем брат, я желаю тебе как истеному любитель бмв, удачи!) Я такой же больной по своей бэхи как и ты)
Комментарии по теме Снятие обшивки багажника Chevrolet Orlando
Андрей написал(а)
кольцо масляного фильтра не верно выставлено. оно специально круглое, чтобы идти в распорку от низа резьбы в распор колбы (по примеру сантехники). на видео оно под крышку загнано, тем самым фильтр не прижат должным образом и нет герметичности. если бы конструктив был такой, то кольцо имело бы квадратное сечение.
Berde написал(а)
Скажите тормозная жидкость и жидкость сцепления берётьса с одного и тогоже бачка на ланосе?
Камила написал(а)
Здравствуйте, подскажите в какую сумму расчитывать шумовиброизоляцию без звука именно этого авто? Спасибо!
Барило написал(а)
Машина с автосветом. Брекеты по 3 штуки за год горели. Пробег за год 25 000 км. Но свет канечно хороший. Сейчас стоит простой филипс по 150 р. за лампу, светит не очень, но уже год простояли.
Бантьев Радиф написал(а)
Ездил на Юг, 2500 в одну сторону, 36 часов за рулем- без проблем. Сам не ожидал, что выдержку. 300-700 км за день иногда наезжаю, сиденья вполне нормальные.
Второй написал(а)
Серебристый щит просто прокрутить не правильно,его нужно по периметру сажать на бутиловый шнур иначе вода после дождя или мойки через дверь будет попадать в салон.
Нурболат написал(а)
Очень даже хорошая машина, у нас в Махачкале многие на них ездят, продано где-то 5000 машин
Дурикин Хаха написал(а)
Красавчик, приятно слушать, и что не хочется избавляться от авто. Можно и самому ремонтировать. Так держать.
Ролан написал(а)
3 года отъездил,что только не возил. И все было ок. Машина продана,счастливому покупателю.
Petra написал(а)
паять нужно было ручкой для 3d рисования, с заправкой абс пластика, было бы в разы быстрее чем паяльником
Тал написал(а)
Панель на гребенке и перед пешеходным ребрам прыгала не реально!Руководство к действию нашел в статье,'Фиксация панели паджеро' по совету ЮАРовцев.Установил 2 желез.2.5мм пластины по бокам мафона +обусшумку+стяжки хромутами по 2 й методике ЮАРовцев!2 дня потратил,но оно того стоилоПанель стоит как прикованная.Жесткост ь отменная и ТИИШИИНА. Теперь аквапринт по салону делаю,под темное дерево!
Он похож на кроссовер, вместителен и, за исключением пары родовых болезней, надёжен. Но при этом категорически “не едет” ни по асфальту, ни по грунтовке, сомнительно отделан внутри, не менее сомнительно покрашен снаружи… Чего в отношении владельцев к Chevrolet Orlando больше, ненависти или любви? Попробуем разобраться.
Немного истории
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Модель продавалась вплоть до 2015 года, когда концерн объявил, что уходит с российского рынка вместе со всеми своими брендами (за исключением нескольких моделей) и прекращает работу сборочных производств. Тем не менее, за время продаж модель успела заработать определенную популярность и найти как своих поклонников (сожалеющих только о невозможности сменить автомобиль на точно такой же, но новый), так и ненавистников.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
На вторичном рынке за машину просят от 450-550 тысяч рублей (за автомобили 2011-2012 года выпуска) до 900 000 (за относительно свежие машины 2014 года в топовых комплектациях).
Что такое семья? Это дети и собаки, коляски и лыжи, новогодние елки и сумки с продуктами… И все это с той или иной частотой оказывается в салоне семейного автомобиля. Так что пластик в салоне Orlando вызывает нарекания не тем фактом, что он жесткий и гулкий (все-таки никто не ждет от пусть достаточно большой, но все же бюджетной модели уровня отделки, достойного премиальных марок). Рояльный лак, вставки под алюминий и пластик а-ля ВАЗ-2106 – вот они, ключи к сердцу российского автовладельца! Хотя, конечно, пластиковой накладке на ступице руля достается по полной программе — мол, звонкая и вообще ужасная.
Наибольшее недовольство вызывает тот факт, что пластик этот слишком нежный и очень легко царапается, в результате чего внутреннее пространство автомобиля приобретает весьма неопрятный вид. В особенности часто жалуются на этот факт владельцы подержанных автомобилей. И если бы столкновения с суровой семейной реальностью не выдерживал только пластик!
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Как известно, внедорожники и кроссоверы ценят не только и не столько за способность ездить вне дорог, сколько за внушительный внешний вид. Orlando успешно мимикрирует под SUV: имеет ярко выраженные двухобъемные очертания и привлекает своими рублеными формами.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Одно время в среде автожурналистов бурлили неутихающие споры, к какому классу относить новинку. Сотрудники же автомоек не стали долго спорить, а быстро пришли к единому мнению и начали оценивать свои услуги по кроссоверному тарифу.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Но у семи полноценных мест есть и оборотная сторона. Когда я только начинал работать над этим материалом, меня просто поразил тот факт, что не менее 80% владельцев считают одним из главных минусов модели… малый размер багажника! Как же так, ведь автомобиль имеет багажное отделение объемом 958 литров, или 1 594 литра, если сложить второй ряд? Естественно, в отзывах речь идет лишь об объеме, доступном для размещения багажа в семиместной конфигурации.
А вот этот объем действительно крайне невелик — точнее, от багажника остается одна улыбка: за третьим рядом сидений помещается разве что пара банок незамерзайки, ну или одна сумка и канистра. А если вы едете большой компанией на пикник, то в багажнике можно пристроить сложенный мангал и удочки, а вот запас русского национального напитка и ведро с замаринованным мясом придется мостить в ногах у пассажиров. В общем, без покупки бокса на крышу вам не обойтись. А еще многие жаловались на то, что ночью при открывании дверей в багажнике не включается освещение. Ну и на замок пятой двери: выход его из строя из-за попадания влаги является одной из самых распространенных поломок.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Завершая разговор об управляемости, стоит отметить очень острый руль с короткой рейкой (немногим более двух оборотов от упора до упора), что в сочетании с крупными зеркалами и парктрониками облегчает маневры в стесненном пространстве мегаполисов, а также неплохую работу электронных систем стабилизации.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
А вот в отношении системы контроля тягового усилия коллективный сетевой разум пришел к выводу, что в России основное ее предназначение — имитация блокировки дифференциала при борьбе с сугробами, хотя энергично стартовать на скользком покрытии она, конечно, тоже помогает.
В общем, Orlando относится к числу автомобилей, на которых можно смело отправляться в дальнее путешествие — хоть на Урал, хоть на Байкал, хоть в Европу. Но на трассах этот автомобиль поджидают опасности, с которыми он справляется не очень хорошо. Речь идет о летящих из-под колес встречных и попутных машин камешках… Во-первых, очень многие отмечают слабое и хрупкое лобовое стекло. Ничуть не лучше держат удар и фары, а они у Orlando здоровенные и занимают чуть ли не 40% площади передней части автомобиля — сам бог велел забронировать фары пленкой…
Но самое главное, что встречается очень много нареканий к прочности самого кузова. Многие пишут, что металл — “просто фольга”, что после пары тысяч километров непременно обнаруживаешь на капоте вмятины от камешков, громыхают и двери и багажник, а задний номер крепится так, что при езде мерзко дребезжит, и приходится под него что-то подкладывать.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Из этих жалоб может сложиться впечатление, что Orlando плох в плане защиты пассажиров в критической ситуации. По счастью, это совершенно не так: на тестах EuroNCAP автомобиль заработал пять звезд и неоднократно подтвердил, что вполне соответствует этой высокой оценке.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Главы семейств могут быть спокойными: в части безопасности модель полностью соответствует статусу семейного автомобиля, и правильно спроектированные зоны деформации дополняют восемь, а в некоторых комплектациях и десять подушек безопасности. Кто не верит — может найти на YouTube записи краш-тестов.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
К достоинствам этого мотора можно отнести практичность конструкции и низкую требовательность к качеству топлива (он вполне переваривает наш 92-й бензин), но вот дополнительный десяток лошадок ему бы не помешал, равно как и некоторая прибавка тяги на низах. Ну а в итоге мы получаем несоответствие звукового ряда динамическому (то есть, автомобиль рычит, но не едет) и относительно высокий расход топлива.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Кроме всего прочего, поведение коробки сильно зависит от ее нагрева, а охлаждение организовано не лучшим образом, в машинах 11-12 года даже отдельного радиатора охлаждения АКП не было. Но и более поздние автомобили не застрахованы от проблем с охлаждением коробки.
И возникает вопрос: как можно в 21 веке так талантливо задумать и воплотить в жизнь банальное соединение железной трубки и резинового шланга (номер запчасти – 95193236), что она склонна начинать течь уже через 30-40 тысяч километров, при том что на старых добрых Blazer и Colorado о подобной детали не вспоминалось и после 200 000 км пробега?
При этом большинство владельцев считает расход слишком высоким для скромных динамических характеристик, которых хватает разве что для спокойной и размеренной езды в городе.
При этом владельцам дизельных версий нравится абсолютно все: и динамика, и расход (как в городе, так и на трассе), и согласованность работы мотора и коробки. Все, кроме изначальной цены, которая существенно превышает таковую на аналогичные комплектации с бензиновым двигателем.
И все-таки главным достоинством, перекрывающим многие недостатки Orlando, владельцы дружно считают общую надежность модели. Из детских болезней, с которыми они могут встретиться, чаще всего упоминаются следующие:
- замена прокладки теплообменника (в среднем 1 раз за 70 000 км);
- выход из строя корпуса термостата (в среднем 1 раз за 70 000 км);
- выход из строя термостата или датчика термостата (в среднем 1 раз за 100 000 км);
- проблемы, связанные с охлаждающей системой (бачок и патрубки, обычно после пробега в 70 000 км);
- замена шестерен фазорегуляторов (в среднем 1 раз за 120 000 км);
- выход из строя модуля зажигания (в среднем 1 раз за 100 000 км);
- поломка замка багажника (в любой момент и в любое время).
Chevrolet Orlando '2010–н.в.
Читайте также: