Как сделать стеклоподъемники без зажигания на форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

покупал машину без задних электрических стеклоподьемников..а так хочется сделать. кто нибудь заморачивался. в магазине все на 1 дверь типа потянет как минимум на 5 тысяч. проверил провода, подходящие в заднюю дверь- там их в колодке 6 штук.

diod4

Авторитет

сергей2012

Активный

вот точно не могу сказать. сколько их должно всего туда подходить. по логике 2 провода на динамик, 2 на замки. и наверное 2 настеклоподьемники..может кто у себя проверит. скорее всего мне кажется там все протянуто уже..только нужно бцдкт проводку в самой двери с моторчиками и кнопку.

сергей2012

Активный

Андрей83

Пользователь

сергей2012,
У меня тоже без задних эл. стекло подьёмников узнавал у электриков говорят что даже доводчики нельзя поставить что бы от сигналки закрывались окна.

сергей2012

Активный

сергей2012

Активный

доводчики при желании можно сделать не разбирая двери. только где точную схему электропроводки на машину найти.

diod4

Авторитет

а может просто на этот добавить две кнопки и две на задние двери и сделать независимую проводку ,чтоб в эту не лезть

сергей2012

Активный

diod4

Авторитет

сергей2012

Активный

diod4

Авторитет

сергей2012

Активный

Support

Администратор

Самая прикольная штука это блокировка окон с водительского места. А так я понимаю этого не сделаешь. Все таки самое дешевое это с завода их заказывать, а самому дороговато получается.

diod4

Авторитет

сергей2012

Активный

Support

Администратор

да, все верно. но при этом водитель может управлять всеми окнами, так что схема получается более сложная.

сергей2012

Активный

сергей2012

Активный

хотя можно просто для водителя дополнительный провод протянуть ко всем. а для остальных через кнопку.

Misha

Активный

У меня эта фича работает - отдельная кнопка для блокировки всех стеклоподъёмников за исключением передних, т.е. кнопки задних окон блокируются.
Эта моя отдельная кнопочка горит при включении оранжевым цветом.
При этом я могу управлять всеми окнами - выгонять комаров и слепней на трассе
Нравится мне это - хозяин в машине кто - водила!:lol:

Настройкам свеклоподъёмников свойственно сбиваться, в этом случае устранить проблемы по открыванию и закрыванию стекла можно собственными силами. Первым что следует сделать, это отключить питание от стеклоподъемника, который неисправен не менее чем на 15 минут. Для отключения питания потребуется снять клемму с аккумулятора, вынуть предохранитель по №133. Таким образом производится сброс всех настроек стеклоподъемника. Подключаем аккумулятор обратно, настройку стеклоподъемника выполняем клавишами управления стеклоподъемника, расположенными на двери водителя, для настройки потребуется зажать клавиши на протяжении 4 секунд.

Сегодня мегазапись по доработке стеклоподъёмников, для того чтобы после выключения зажигания можно было без проблем поднять стекла.

Внимание! Данный способ подходит только если имеется 2 передних стеклоподъёмника.

Я не претендую на то что придумал что-то уникальное, но такой схемы я не нашел, поэтому пришлось думать самому.

Из того что я нашел в сети и в частности на драйве, это чтобы работали стеклоподъёмники без зажигания нужно в блоке предохранителей установить перемычку с оранжевого провода (постоянный +12В) на зелёный с синей полосой (плюс на стеклоподъёмники). Но меня не устроил минус этого варианта, то что будет гореть подсветка блока и кнопок стеклоподъёмников целых 30 минут до полного обесточивания салона авто. Это долговато. Хотелось всего лишь чтобы было время на поднятие стекол, после окончания поездки.

Схема, гуляющая по инету, поставить перемычку на эти контакты и все готово

Что я придумал, установить реле, управляющий сигнал на которое взять с питания плафона освещения ног пассажира.

1. Реле 4-контактное;

2. Колодка под реле;

3. Небольшой кусочек провода, чтобы удлинить провода от патрона подсветки.

4. Зажимы на провода, термоусадка.

Необходимые запчасти, реле 4-контактное (100 руб.), колодка под реле (50 руб.)

Провод для подключения к плафону

Берём колодку под реле, провода от контактов 30 и 87 соединяем с оранжевым и зелёным с синей полосой (какой куда без разницы).

Далее вынимаем бардачок, достаем патрон подсветки ног для большего удобства и подсоединяем к нему 2 провода для удлинения.

Затем эти 2 провода подключаем к оставшимся проводам на колодке. Опять же не важно какой куда. В принципе схема готова, но в ней оказались недочёты. Все дело в том, что реализация плавного зажигания и затухания света на Форде реализовано не просто плавным падением напряжения, а прерыванием питания с постепенным падением напряжения. В итоге недочёт схемы оказался в том, что при включении и затухании света реле очень много раз щелкало, что не очень хорошо.

Поэтому было решено доработать схему, все в пределах разумного, при желании любой сможет повторить. Дополнительно нужен конденсатор минимум на 16В 470мФ (можно больше, меньше нельзя) и диод (отлично подойдёт диод шотки, нашел подходящий на нерабочей материнке, маркировка на фото. Подойдёт в принципе любой, но желательно с запасом по току). Конденсатор нужен для того чтобы реле не щелкало много раз, он фильтрует резкие перепады напряжения, в итоге реле щелкает 1 раз когда на него подаётся/отключается питание. Диод нужен для того чтобы конденсатор работал только на реле и не влиял на длительность работы света плафонов.

Диод ставится в разрыв плюсового управляющего провода на колодку реле. Конденсатор ставится параллельно управляющим проводам на колодке реле. Важно соблюдать полярность конденсатора.

диод посадил под термоусадку

Вот схема подключения диода и конденсатора

Все заизолировал и немного зашумил реле, чтобы было меньше шума.

В итоге стеклоподъёмники работают пока горит подсветка ног, после того как подсветка гаснет, стеклоподъёмники отключаются. Результатом очень доволен, думаю много кому пригодится!

Установка 4-х электростеклоподъемников.

Вот оно счастье — атрибут белого человека! .

И вот, в начале лета, я вдруг увидел в продаже полный комплект дверных карт на 4 ЭСП — с полным замком, со всеми моторами (не нужно было колхозить и менять моторы отдельно), проводкой, в том числе и под твиттеры, блоком управления и ручками. Не нужно было собирать все компоненты по отдельности, все уже было в наличии и установлено. .

И к тому же в очень хорошем состоянии.

Фото из того объявления

Я выяснил у продавца, что это комплект с фф 2 рестайл Титаниум, к тому же еще и с установленной Blaupunkt NX. А это говорило о хорошей комплектации машины (единственное, комплект дверных накладок он уже отдельно продал ранее и мне нужно было их покупать отдельно. Но это проще и дешевле, чем карты). ☺ Удивительно только, что колонки стояли не Sony, а обычные бумажные, но это было не критично, т.к. колонки легко переставляются с места на место и я все равно собирался переставить свои штатные Sony на эти карты.

Деньги были у меня на тот момент, да и комплект находился не далеко от меня, в Подмосковье. Можно было подъехать и все хорошо осмотреть и проверить, перед покупкой. И я, наконец, окончательно решился на этот шаг! .

Комплект был благополучно куплен и с этого момента начался сбор остальных недостающих компонентов и изучения соответствующей информации на форуме форд фокус клуба и Драйв 2.

Благо остальных компонентов нужно было не так много: дверные накладки под 4 ЭСП, какое-то количество дверных клипс и польная проводка (как я по началу думал . ), желательно от 2-го рестайла хетч, чтобы не нужно было ничего переделывать и колхозить с разъемами.

Купленные новые накладки

Дверные клипсы решил купить от VAG, т.к. они дешевле родных фордовских почти в 2 раза, а подходят идеально! Код такой: 6Q0868243 (19 руб/шт).

Оставалась только найти польную проводку нужной мне комплектации. Но её как-то долго не удавалось найти. Потом нашел в одном месте, но за нее запросили 4 тыс. рублей! Но как-то не охота было отдавать за нее такие деньги! Тем более, что знающие люди с форд фокус клуба подсказали, что мне вовсе и не нужно будет менять свою проводку и ставить какую-то неизвестную проводку с неизвестного авто, в которой, возможно, будут какие-то косяки и проч. А будет гораздо дешевле и проще просто допиновать мою имеющуюся проводку нужными проводами и все будет отлично работать, да и по деньгам это все выйдет на порядок дешевле, чем покупать проводку, потом разбирать весь салон, прокладывать новую проводку и т.п.

Я очень обрадовался такому повороту событий и почти сразу начал готовиться к установке. Даже специально приобрел на рынке в Южном порту съемник дверных клипс (150 руб).

Очень нужный инструмент!

Реально очень удобный и универсальный инструмент — без него это все сделать очень и очень сложно! Поэтому рекомендую его купить тем, кто надумает снимать дверные обшивки сам!

И вот, в очередной выходной день я приступил к работе. Вся установка разделилась на два этапа. Всю механическую часть работы я сделал самостоятельно за один день, правда пришлось поменять место дислокации из-за дождя. Начал с задней правой двери, но принцип один для всех дверей.

Там делается все довольно просто. Снимаются старые накладки дверей, отсоединяются стекла, снимаются старые дверные карты. Заранее купил комплект заклепок, чтобы переставить свои колонки Sony. Заклепочный пистолет одолжил.

вот такие заклепки идеально подходят

Старые заклепки легко высверливаются сверлом и затем крепятся новые колонки. Все стеклоподъемные механизмы на всех картах я промазал графитовой смазкой, чтобы все хорошо поднималось/опускалось и не скрипело!

Один день у меня ушел на замену всех дверных карт. Предварительно купил небольшой лист шумки 3 мм и все технологические отверстия заклеил.

На второй день я поехал к Алексею Станкину, чтобы он мне допиновал дверную проводку и боковых стекол, т.к. я всё это совместил. Для этого потребовалось снимать передние двери, чтобы достать разъемы между дверями.

Делали по такой схеме:

ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

Контакт № 1 Черный

Контакт № 3 Оранжево-Желтый (толстый)

Контакт № 4 Серо-Черный (толстый)

Контакт № 5 Бело-Черный (толстый)

Контакт № 6 Черно-Желтый (тонкий)

Контакт № 7 Серый (двойной) КАН

Контакт № 8 Синий (двойной) КАН

Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)

ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

Контакт № 1 Черный

Контакт № 3 Оранжево-Желтый (толстый)

Контакт № 4 Серо-Красный (толстый)

Контакт № 5 Бело-Красный (толстый)

Контакт № 6 Черно-Синий (тонкий)

Контакт № 7 Серый (двойной) КАН

Контакт № 8 Синий (двойной) КАН

Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)

ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

Контакт № 1 Черный

Контакт № 4 Серо-Белый(динамик)

Контакт № 5 Бело-Фиолетовый (динамик)

Контакт № 6 Черно-Оранжевый (тонкий)

Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)

Контакт № 10 Оранжево-Синий (толстый)

ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

Контакт № 1 Черный

Контакт № 4 Серый (динамик)

Контакт № 5 Белый (динамик)

Контакт № 6 Черно-Зеленый (тонкий)

Контакт № 9 Серо-Оранжевый (ЛИН)

Контакт № 10 Оранжево-Белый (толстый)

Когда все сделали, затем все прошили и активировали: двойное запирание, опускание/поднятие стекол с ключа.

По итогу вот теперь как это все выглядит. Теперь езжу как белый человек: одной рукой рулю, второй слезы от счастью вытираю! .

Потребуется купить колодку с предохранителем 30А. К одному концу провода припаиваем ножку от большого предохранителя, а к другому – от маленького (если требуется, чтобы задние ЭСП тоже работали без зажигания, тогда этот конец должен быть раздвоенный).

Для Лада Ларгус:

Вынимаем из монтажного блока предохранители F14 отвечающий за стеклоподъёмники передних дверей и F32 – обогрев заднего стекла. Если требуется, то дополнительно вытаскиваем предохранитель F13 – задние стеклоподъемники.
Устанавливаем колодку с предохранителем (тонкую клемму вставляем в верхний контакт предохранителя F14 (если делали конец раздвоенный, то вторую тонкую клемму – в верхний контакт предохранителя F13), а толстую клемму вставляем вместе с правой ножкой предохранителя F32).

После завершения работ убедитесь, что после такой доработки при выключенном зажигании нет тока утечки. В противном случае аккумулятор быстро сядет. Результат проделанной работы на видео:

Для Lada XRAY метод №1:

Вынимаем из монтажного блока предохранители F1 (передние ЭСП) и F8 (для задних ЭСП).
Устанавливаем нашу колодку ( тонкую клемму вставляем в верхний контакт предохранителя F1, а толстую клемму вставляем под верхнюю ножку реле обогрева зеркал и заднего стекла).

На фото доработка только передних ЭСП:

Для Lada XRAY метод №2:

Одни концы проводов подпаять к верхним проводам предохранителей F41 и F47 (красные толстые провода).
Другие концы обжимаем клеммами от старого разъема (ЭБУ Январь 5.1).
Вставляем в верхнее пустое место для новых F1 и F8.
Нижние концы (с обжатыми клемами) вставляем в верхние места, где стояли раньше предохранители F1 и F8, это провода уходящие в двери.

Как сделать стеклоподъемники без зажигания

Очевидно, что для того, чтобы сделать стеклоподъемники без зажигания, достаточно удалить реле и перемкнуть между собой контакты 30 и 87. Допустим, на Шевроле Лачетти это выглядит так

Теперь стеклоподъемники будут работать без зажигания.

Но я так на своем автомобиле делать не буду. Почему?

А если в автомобиле установлены очень китайские предохранители, то так не долго и до потери автомобиля, не дай Бог. Зато предохранители останутся целыми и невредимыми, они же надежные, поэтому даже в огне не горят

Понятно, что это не обязательно случится завтра или не обязательно именно с Вами, но это случается и случается не предупреждая. Знаю много таких случаев. Да и у меня самого так отказал динамик в водительской двери…

5. И самый неприятный момент – это дети! Нет, в самих детях ничего неприятного нет, а вот самим детям может быть очень неприятно. Причем дело может дойти, не дай Бог, и до трагедии. Не смотрели статистику, сколько детей погибло по вине неосторожного обращения с электростеклоподъемником? Я посмотрел. Поэтому бесконтрольно активные электростеклоподъемники оставлять не хочу. Извлёк ключ из замка зажигания, положил себе в карман и спокоен.

Вы не задумывались, почему автопроизводители пошли именно таким путем? Думаю, их основная цель – явно не лишать нас удобства, а что-то другое, что-то безопасное…

Что же делать? Смириться с этим неудобством?

Я смирился. Вернее привык. И считаю, что везде необходим компромисс и в данном случае он был достигнут ещё на заводе и нарушать его я не хочу.

Но это моё решение. А если идея стеклоподъемников без зажигания не даёт Вам спокойно спать, тогда есть ещё несколько вариантов решения данной ситуации:

Вместо перемычки поставить выключатель и провести его в салон. Сели в машину, включили выключатель – стеклоподъемники активны. Перед выходом из машины, выключили выключатель – стеклоподъемники не активны, двери без напряжения, подсветка не светится, угонщику тяжелее. Но, опять же, необходимо “колхозить”.
Установить доводчики стёкол. Это решение не устраняет всех потребностей и требует затрат.
Установить задержку в реле по этой схеме

Так стеклоподъемники останутся активными примерно минуту после выключения зажигания, после чего обесточатся. Данное решение требует хотя бы минимального опыта дружбы с паяльником и также не удовлетворяет все потребности.

Как видим, идеального решения нет и всё-равно придётся искать золотую середину. Компромисс для себя – на что Вы готовы пойти и какую именно задачу Вы хотите решить.

В общем, Вам решать, какую дорогу выбрать.

Вот видео по теме стеклоподъемники без зажигания

Думайте, решайте, делитесь мнением в комментариях.

Всем Мира и ровных дорог!

для чего это городил

Главное для чего это городил, чтобы не пищал зумер на ключ в замке, при высадке пассажиров, не срабатывала автопостонавка на охрану и при этом по утрам был салонный свет со всех концевиков и при начале движении я видел на КП не закрытые двери, и при покидании салона водителем не нужно вручную отключать магнитолу. Если просто концевики собирать в кучу – всё будет коряво и если 3 двери собирать на багажник не будет комфорта. И к тому же если вышел водитель, я могу не ждать пока выбирается последний пассажир, а сразу закрыть двери и автопостановка будет как положено по последней двери (

2е-реле концевиков

по концевику водителя посадит все пассажирские концевики в параллель)

Теперь если дверь открываю я, то срабатывает событие по сигналу ручника

(как написал выше, он на вход дверей подключен).

то через заданное время (можно от 0 до 998сек, но я думаю 10 сек хватит, если открыл дверь и забыл окно закрыть) отключается

главное реле включается

. Гаснет магнитола, стеклоподъёмники тоже “гаснут”, гаснет

2е-реле концевиков

и пассажирские концевики становятся полноценными – при посадке в салон на них так же будет реагировать салонный свет.

2е-реле концевиков

или по постановке ан охрану, но его питание отключается

главным реле

, поэтому авто не потребляет ток если его не ставить на охрану, достаточно открыть дверь водителю.

ЗЫ: кому надо скинуть “программу”, надо будет вспомнить что там написал, там в принципе не сложные алгоритмы реализации программ на доп каналы.

ЗЫ2:Почему реализация этого затянулась – у меня кондей и стёкла редко открытые, реле уже аккуратно вплетены возле сигналки, все соединения там же, тянул 1 провода от концевика водителя (туда установщики притащили все концевики пассажиров и 1 провод +12В от реле до магнитолы. Остальное всё врезалось прямо возле сигналки (концевики дверей, доп каналы для питания реле, земля, концевики – всё там собиралось на длине проводов новой колодки для реле без “лишних соплей”.

Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2014 в 12:06 .

Просматривают тему: 1 гость, 0 пользователей

Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Работа стеклоподъёмников без включения зажигания. Помогите

Способ №2 Сложный

Процесс показан на автомобиле Лада Ларгус. Первым делом следует снять монтажный блок:

Отщелкнуть два фиксатора шумоизоляции;
Вывернуть два самореза креплений блока предохранителей;
Надавливаем на монтажный блок и принимаем его снизу, сдавив боковые фиксаторы.

Далее переходим к доработке монтажного блока:

Снять серый фиксатор, отогнув два язычка;
Вытащить предохранители F13 – F16;
Снять планку с четырьмя клеммами со стороны проводов, подгибаем шилом фиксаторы клемм;

Разделяем планку на две части;
Восстанавливаем фиксаторы клемм и планку с проводом и двумя клеммами;
Устанавливаем обратно предохранители F15 и F16.

на вторую часть планки напаиваем провод сечением не менее 1.5 квадратов;
Возвращаем ее на мест предохранителей F13 и F14.

На фото показано подключение ЭСП на плюс от АСС, для этого соединяем красный провод с желтым.

Если необходимо подключить стеклоподъемники к плюсу от АКБ, тогда соединяем не с желтым, а красным проводом (на фото показано назначение проводов в монтажном блоке Ларгуса).

Осталось установить на место серый фиксатор, уложить провода, установить в обратной последовательности монтажный блок и вернуть на место предохранители F13 – F16.

А какой способ доработки ЭСП Ларгуса лучше выбрать? И вообще, стоит ли переделывать подключение стеклоподъемников? Оставляйте свои отзывы и участвуйте в опросе. Напомним, сделать управление магнитолой более удобной можно при помощи подрулевого джойстика, а поездку пассажиров более комфортной, опустив спинку задних сидений.

Фото: бортовой журнал oapv и DENZELKRYLOFF

Ключевые слова: стеклоподъемники лада ларгус | стекла лада ларгус | стеклоподъемники лада xray | стекла lada xray

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Если Вы столкнулись с такой ситуацией, что после снятия аккумулятора автомобиля у Вас перестали работать доводчики стеклоподъемников, то данная статья поможет решить данную проблему. Ниже будет приведена информация по различным автомобилям и модификациям, информация будет дополняться новыми моделями по мере поступления.

Обучение стеклоподъемников, восстанавливаем неработающий доводчик

Не работает доводчик — в чем причина?

Причина заключается в том, что команды механизму стеклоподъемников отдает блок управления стеклоподъемниками. При отсоединении клемм аккумулятора настройки блока управления на доводчики, как правило сбрасываются. Естественно, что на каждой модели автомобиля обучение стеклоподъемников делается по-разному:

Обучение стеклоподъемников на Mercedes Benz W210

Опустите стекло полностью в не автоматическом режиме (не нажимая клавиши доводчика). После того, как стекло опустилось до конца, сразу же нажмите на режим доводчика и подержите примерно 5 секунд.
Далее аналогично для верхнего положения, поднимаем стекло в не автоматическом режиме и в конце переключаем в автоматический режим (режим доводчика) и также держим секунд 5.

Данные манипуляции необходимо проделывать со стеклоподъемником каждой двери в отдельности. Есть вероятность, что с первого раза блок управления не обучиться, просто попробуйте еще раз.

Обучение стеклоподъемников на Ford Focus

Поднимаем кнопку стеклоподъемника и держим, пока стекло полностью не подниметься.
Поднимите кнопку снова и удерживаем пару секунд (как правило 2-4 секунды).
Нажимаем кнопку стеклоподъемника и держим ее, пока стекло не опустится полностью.
Отпускаем кнопку стеклоподъемника.
Поднимите кнопку стеклоподъемника, удерживайте ее пока стекло полностью не поднимется.
Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).

Если после проделанных действий окно не закрылось до конца автоматически, то проделайте процедуру с шага 1 заново.

ЗАМЕЧАНИЕ! На моделях Ford Focus 2 российской сборки данный алгоритм действует только если в комплектацию входят все 4 стеклоподъемника. (Если установлены только 2 передних, то алгоритм работать не будет)

Обучение стеклоподъемников на Toyota Land Cruiser Prado 120

После этих действий мигание подсветки должно перейти в нормальную постоянную подсветку и должны работать стеклоподъемники в режиме auto.
ЗАМЕЧАНИЕ! Обучение каждого стеклоподъемника необходимо проводить с кнопки именно той двери, какой стеклоподъемник обучаете. С водительских кнопок обучить все стеклоподъемники не получиться.

Обучение стеклоподъемников на Mazda 3

Программирование стеклоподъемников на Mazdа 3 производится аналогично обучению на Mercedes, описанному выше в статье. Иными словами, пользуясь кнопкой стеклоподъемника каждой двери (используем ту кнопку, относящуюся к конкретной двери, а не водительскую панель), сначала полностью опускаем стекло и держим кнопку 3-5 секунд, затем поднимает до конца и также держим 3-5 секунд. Готово.

Вопросы и ответы:

Почему стеклоподъемник медленно поднимает стекло? 1 – отсутствие смазки или ее мало. 2 – неправильная регулировка стекла (неправильно стоит на планке). 3 – заводской дефект. 4 – износ уплотнителей стекла. 5 – проблемы с моторчиком.

Основные причины выхода стеклоподъемника из строя. 1 – ДТП (удар в дверь). 2 – попала влага. 3 – заводской брак. 4 – неполадки в электрике (предохранитель, плохой контакт, износ моторчика). 5 – механические неисправности.

Читайте также: