Как настроить время на магнитоле форд мондео 4
Комментарии • 8
Спасибо большущее я чуть голову не сломал незнал как поставить год с машины ставится толь до 13 года
подскажите, можно ли слушать музыку через блютуз с телефона на такой магнитоле. благодарю
Мужик, спасибо! Код нашел на пепельнице.
Здравствуйте, у меня почему то в машине нету 14-15 года,каким то чудом появился 14год а 15 нету.
У меня Форд С-макс 2008 года, такая же проблема с настройкой года. Видимо надо перепрошить мозги (ибо производитель думал, что машина не будет эксплуатироваться позже 2013 года) РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ просто. Ставишь дату 31 декабря 2013 года 23 часа 59 минут. Ждешь минуту год перескакивает, ставишь 31 декабря 2014 года 23 часа 59 минут, и так далее до нужного Вам года. Гемор конечно, но не такой уж частый.
Такого у меня небыло, думаю просто глюк. Попробуйте отключить аккумулятор и через минут 10 подключить заново (если есть код магнитолы). Отпишитесь потом.
Нажимаешь кнопку MENU держишь, затем той же кнопкой нажимая несколько раз выходишь в часы(цифры будут мигать). Центральной круглой ручкой регулировки громкости устанавливаешь часы, затем стрелочкой рядом с кнопкой MENU переключаешься на минуты и ручкой громкости устанавливаешь минуты.
Как настроить часы на форд фиеста?
Для переключения между 12-и 24-часовым форматом времени нажмите и быстро отпустите левую кнопку на щитке приборов. Когда начнет мигать обозначение часов, нажмите и быстро отпустите правую кнопку для настройки часов. Для быстрого перевода часов нажмите и удерживайте правую кнопку.
Как сделать тестовый режим на Форд Фокус 2?
Для входа в тестовый режим надо держать нажатой кнопку сброса одометра при включении зажигания, пока на дисплее не загорится слово TEST (примерно 5 сек).
Как установить время на Ford Transit?
Сначала переведите зажигание в положение I или II. - Удерживайте левую кнопку нажатой не менее трех секунд, пока на дисплее не начнут мигать цифры, обозначающие время. - Для переключения между часами и минутами еще раз нажмите на левую кнопку. - Для перевода вперед часов или минут нажмите на правую кнопку.
Как настроить время на магнитоле форд фьюжн?
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как настроить магнитолу сони на форд мондео 4 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как настроить магнитолу сони на форд мондео 4 .
Итак, в начале декабря было выбрано и оплачено мультимедийное устройство. 7 декабря в 23:11 "Вылетело из Китая в страну назначения". Всё! Думал EMS доставит быстро и оперативно, но не тут то было… с таким статусом мой трек провисел до НГ. В новогодние праздники, естественно, никто не хотел работать)) Поэтому только 9.01.2013 я увидел заветные слова: "Импорт"))) Вобщем, хватит прелюдии, 15 января я получил посылку. Открыл и увидел там то, что и должен был увидеть. ГУ для форда =)
Что было внутри?
Сама магнитола, переходник под штатный разъем, коробочка для CAN-шины, чтобы настроить управление на руле, 2 разъема с различными выходами и входами RCA, кабель для Айфона, антенна GPS, переходник для антенны на радио, WI-FI приемник и пульт ДУ. Посылку фоткать не стал и комлектность тоже.
Сразу же поспешил разобрать центральную консоль и вынуть старую соньку.
Для этого надо сначала поддеть (я делал это отверткой, завернутой в тряпку) и снять пластиковую накладку. Она вся на крепится на защелках. Удобнее начинать с верхнего уголка и идти постепенно вниз. Ниже фото, на котором я отметил места креплений:
Красным выделил пластиковые фиксаторы, они особо не держат. Зеленым выделены металлические фиксаторы.
Поддеваем рамку под ручкой КПП и снимаем доконца центральную пластиковую накладку? которая на фото выше.
Далее откручиваем винты, крепящие черную часть центральной консоли, там все просто и понятно. Вынимаем ее, тоже дополнительно крепится на паре защелок. Отсоединяем разъемы от кнопки "ESP", кнопки "аварийки" и кнопок обогревов стекол. Кабели к управлению климатом не отсоединял, ибо на улице холод, надо как то греться))
Отворачиваем 4 винта крепления штатного мафона, отсоединяем основную колодку, отсоединяем 2 разъема для антенн (да, у рестайлингового мондео 2 антенны, об этом чуть позже…), все интуитивно понятно, поэтому не видел смысла все это фотографировать.
Так же я снял бардачек, чтобы было удобнее протаскивать кабели.
Снимается он просто. Открываем и видим 4 винта. Отворачиваем их, но бардачек не достается)) Он крепится дополнительно 2 винтами на 10 по центру сверху. У кого есть обдув бардачка — опускаем вниз блок предохранителей, просовываем руку за бардачек и слегка покачивая воздуховод отсоединяем его влево (т.е. в сторону водителя, если смотреть по ходу движения). Все, извлекаем перчаточный ящик, отсоединяем разъем от подсветки и от AUX, а так же у меня был разъем, который ни к чему не подключался, а просто был воткнут в пластиковый фиксатор бардачка (наверное это для отключения подушки, если поставить переключатель, хотя хз). Кидаем куда-нить бардачек, в ближайшее время он нам не понадобится))
Протянул в багажник кабель для подключения камеры заднего вида. Тянул по пассажирскому порогу, по заднему правому порогу
далее за обшивкой багажника, под резиновым уплотнителем вышел на левую сторону. Тут я сделал дополнительное соединение, чтобы удобнее протянуть кабель через гофру.
Снял обшивку крышки багажника, для этого надо вывернуть кучу пластиковых крепежей. После этого надо потянуть за ручку с усилием, она крепится на 2 стандартных железных зажимах-фиксаторах.
Через гофру прошел самодельным кабелем, с одной стороны не было разъема RCA, чтобы было удобнее тянуть. После — припаял. Питание для камеры заднего вида взял от цоколя лампы заднего хода. Попутно при протягивании кабеля для камеры — кинул через гофру провод для питания парктроника. (эти кабели через гофру я провел еще при установке задних парктроников)
Далее протянул антенну для GPS. Обклеил ее предварительно битопластом, чтоб не скрипела. Решил ставить ее в пассажирской стойке. Обшивка стойки снимается с усилием.
Так… Вобщем установка магнитолы.
Самое трудное было засунуть проводку внутрь, чтобы осталось место для самого ГУ.
Пока ковырял проводку — что то оторвал. Слегка огорчился =). Подумал — ну все, приехали… Что за штука — хз, приделана к кабелю, на котором висят 3 разъема от кнопок аварийки, ESP и обогревов (если кто в курсе — сообщите, мне кажется что то связано с обогревом).
Пришлось дальше разбирать центральную часть и вытаскивать пластиковый кожух, не знаю как его назвать, куда должна вставляться магнитола (на фото выше он еще стоит на месте). Разобрав — увидел, что эта хрень была вклеена в патрубок воздуховода (вроде бы). Взял клей и установил все на место) Собрал обратно и начал дальше тянуть провода.
Удобнее всего оказалось разместить колодки и всю проводку под магнитолой за блоком управления климатом, только вывести к ГУ разъемы.
Поставил магнитолу на место и тут на тебе, второе огорчение)) дисплей стал глючить… Сам нажимает на одну и ту же точку, на пальцы особо не реагирует. На меня нахлынуло уныние… (( вытащил мафон, понес домой… Решил нахрен его развинтить и посмотреть, что там внутни)) Открыл, вырвал случайно один из шлейфов, идущий к дислпею, но смог установить его обратно. Ничего не понял, что там может быть не так, собрал и понес обратно. И о чудо, все работает)
Теперь включаю навигатор. Сигнал не ловится, спутников 0. Аааа… (огорчение номер три) Опять потащил мафон домой, раскрутил, думал, что оторвал провод, который идет к разъему для антенны, когда его прикручивал. Он был прохо зафиксирован, не затянут, в корпусе и провернулся на 1 оборот. Но провод оказался цел. Собрал обратно, понес дальше шаманить.
Несу и слышу, что то болтается внутри… Опять разобрал — смотрю — отвалился конденсатор от дисковода (огорчение номер четыре)… ((( Сегодня не мой день, думаю я… Друзья сидят у меня на даче отдыхают, а я с этим черным ящиком ношусь… Принимаю решение выпить пару стопок сорокоградусной, дабы скрасить огорчение))) Повеселело на душе… приступаю дальше к работе.
Отсоединяю сидюк, крепится он на 1 шлейфе с зажимом и 1 кабель с разъемом с фиксатором. Смотрю, у платы, где должен располагаться конденсатор — отвалилась из-под одной ноги фольга с платы.
Хорошо, что на плате было рядом еще куча места, куда можно было припаять вторую ногу конденсатора. Зачистил рядом небольшой кусочек, залудил и поставил кондер на место, слегка под углом))
При сборке обнаружолось, что у фиксатора шлейфа сидюка отломалась пластиковая пластинка, которая ходит на направляющих (направляющие очень хлипкие, да и магнитола с мороза). Хорошо, что она не потерялась. Зафиксировал ей шлейф и, чтобы она не вываливалась — закрепил каплей герметика.
Понес проверять — диски читает, все работает. Но навигация все равно не пашет. Поехал проехался, в надежде поймать спутник, но все тщетно.
Кстати, на сидюке не было дотянуто 2 винта. Если бы покатался с ними немного — вывалились и начали бы доставать меня звоном. Хорошо, что я это углядел)
Уже стемнело, копаться и проверять кабель от антенны GPS было неохото, да и подзамерз уже порядком. Решил сброситься к заводским настройкам. Сбросился. Первое, что я увидел — предложение откалибровать экран. НО экран то я заказывал емкостной, как дополнительную опцию, а не резистивный. Поэтому на калибровку он никак не реагировал. А пропустить этот шаг нельзя (это было пятое огорчение с установкой магнитолы за этот день). На этом у меня закончились силы, суббота подходила к концу, далее я ничего не мог сделать. Надо было ковыряться с ПО. Пошел с горя пить вискарь :-D Бутылка Джека Дениелса — самое радостное событие за весь этот день.
В воскресенье написал продавцу, так то, так то, дислпей емкостной, калибровка не дает запустить устройство. В понедельник получил ответ — да, емкостной не калибруется, что и так всем известно. Выслал мне файл новой прошивки с файлом пропуска калибровки. Перепрошил устройство и О ЧУДО! Оно включилось, но GPS до сих пор не пашет. На этой радостной ноте я пошел на работу.
После рабочего дня решил проверить саму антену. Посмотрел и понял. Оплетка и сам кабель были плохо закреплены в разъем — поэтому центральный пин уехал немного внутрь и не контачил с разъемом магнитолы. Подтянул немного, обжал получше. Закатал в термоусадку. Подключил — второе ЧУДО за день. Спутники стали искаться. Поехал вечером купил флешку микро-сд на 32 гига, куда закачал музяки, карты, APK приложений разных нужных… понедельник кончился)
Кстати, разъем для карты только один, второй справа на центральной панеле с надписью GPS заглушен, вставить карту туда нельзя. Да и не особо это надо. На задней панеле имеется USB вход, куда я приспособил USB-HUB на 4 разъема и кинул в перчаточный ящик. Одновременно работает и флешка, и Wi-Fi приемник.
Еще один момент! В комплекте был такой переходник:
Но на мондео 4 рестайлинг стоит хитрая антенна, точнее 2 антенны и там свои разъемы (ISO разъем для антенны).
Вот, что мне написал один человек на мондеоклубе.
Информация, за которую я не ручаюсь, ибо никак не проверял это в интернете:
рестайловый авто…в этих авто в качестве антенны используются нити обогрева заднего стекла + дополнительные нити вверху заднего стекла и все это подключается через антенные усилители (2 шт. один для FM, другой FM+AM, находятся за обшивками задних стоек) причем к одному из них (белый разъем, усилитель FM) по кабелю подается напряжение питания усилителя от магнитоллы.
Белый разъем — усилитель FM питается по кабелю через разъем с магнитолы.
Черный разъем — усилитель FM+AM питается по отдельному проводу от бортсети авто.
P.S. Hа рестайловом Моне (как на всех современных авто) применена хитрая антена (вернее 2 шт) к белому штекеру через усилитель подключена FM антенна (аналог — штырь на крыше), а к черному через усилитель FM/AM ДИПОЛЬНАЯ антенна (аналог — два горизонтальных противоположных штыря или рамки и т.п. настекольная БОШ), от размеров этих штырей (рамок) зависит качество приема. А вот как эти антенны работают… вместе или отдельно…ХЗ. Все что смог найти в инете изложил здесь…
Поэтому я нашел около дома в одном радо магазине переходник для антенны с дополнительным питанием.
Подсоединил, но питание пока что не подключал — сигнал появился. Радио работает довольно уверенно даже без дополнительного питания. Но не зря же нужна вторая антенна, надо ее как то тоже задействовать. Что будет за сигнал в области — хз, может радио вообще перестанет ловить.
Для этого был найден и заказан переходник в одном из московских авто аудио магазинов. Стоимость 650+250 доставка. Подключил его, сигнал есть. Проверил на радиостанции, на которой были легкие помехи. Без подключения внешнего питания к переходнику — есть небольшие шумы, после подключения +12В — шум исчезает. Понятно, будем подключать питание. +12В взял от предохранителя в жгуте проводки магнитолы.
Вторник.
Сегодня решил добить установку доконца. Просиликонил все места соприкосновений пластиковых деталей в центральной консоли. Проклеил битопластом все кабели, разъемы и прочее, что может издавать скрип. Подсоединил провода для камеры заднего вида. В разъем видео входа подсоединил безпроводной приемник видео-сигнала, так же имеется и передатчик, в будущем хочу поставить камеру и вперед)))
Все собрал, проверил работоспособность. Работает. Декоративную накладку, которая ставится самой последней и снималась самой первое — промазал силиконовым герметиком по всему периметру и дал высохнуть, чтобы не скрипела. Накладку-юбку КПП — проклеил битопластом и поставил на место.
Теперь езжу и радуюсь магнитолой. Осталось доконца настроить все и поставить парочку приложений.
По деньгам вышло следующее
ГУ 18171р
USB концентратор 160р
Антенный переходник 900р
Г-образный переходник для GPS (с ним удобнее, меньше шансов сломать кабель об заднюю стенку) 260р
Читайте также: