Холостые обороты форд фиеста
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
Подскажите пожалуйста в чем дело. У меня машина Ford Fiesta, 2006 год, пробег 140000. Заметил такую штуку, что когда наступает лето, жара, то в пробках, да и так при езде, повышаются обороты холостого хода до 1000, а должно быть 750. Зимой такого не было
Возможно что в это время работает вентилятор охлаждения двигателя. Или включен кондиционер. Чего зимой не бывает.
@andrienko.1966 --> Нет ничего такого, кондиционер отключен, вентилятор не крутит в этот момент, он иногда включается, но не надолго
@andrienko.1966 --> Ну тогда машину надо смотреть специалисту. Причина может быть в банальном отсутствии надёжного контакта, но что бы это понять и найти, нужно провести диагностику системы управления двигателем.
Да и специалисты говорят нужно менять, то одно, то другое. Поменял, ничего ни изменилось, прям загадка какая то.
@andrienko.1966 --> Ну и что там специалисты наговорили? Есть некоторые мысли, но повторяться не хочется. А то ткнёте в "минус" за повторы того что вы уже знаете и может уже заменили. А мужики то не знают!
@andrienko.1966 --> У меня электронная дроссельная заслонка, на ней заменили электронику, там черная такая штука, куда втыкается разъем, вот это заменили. Еще заменили прокладки на коллекторе впускном и еще что то делали уже не помню, но ничего из этого не помогло.
Всё будет хорошо!
За холостой ход на инжекторном двигателе отвечает РХХ (регулятор холостого хода), значит видимо он и неисправен, либо плохой контакт допустим на соединительной колодке или на сгибе провода.
Вот где он ставится на двигателе
РХХ надо снять с двигателя и промыть его полости карбклинером (обычно из него вытекает много чёрного нагара).
Ценный совет. Но вот датчик дроссельной заслонки и клапан частоты вращающегося вала поменяли, :( МАШИНУ МЕНЯТЬ.
Ценный совет. Но вот датчик дроссельной заслонки и клапан частоты вращающегося вала поменяли, :( МАШИНУ МЕНЯТЬ.
МОЖНО ПЕРИОДИЧЕСКИ ЗАЛИВАТЬ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В БАК, ТАК МОЖНО СОХРАНИТЬ, В ЧИСТОТЕ ,И ДРОССЕЛЬ И ФОРСУНКИ И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ.
мои извинения за каламбур.Поправка:читать-клапан частоты вращения коленчатого вала!(кажется так).И ещё поменян д-к воздуха,д-к кислорода .Жду комментария
мои извинения за каламбур.Поправка:читать-клапан частоты вращения коленчатого вала!(кажется так).И ещё поменян д-к воздуха,д-к кислорода .Жду комментария
У меня такая же проблема, пока правда без остановок. В дилерском центре говорят надо чистить дроссельную заслонку. Чистил один раз, хватило на 4 мес. Сейчас такя же ерунда. Когда такое происходит переодически маргает значок аккумулятора.
У меня Форд-Смах, двигатель 1.8, проехал 20000 км. Началась такая-же ерунда с оборотами двигателя. В дилерском центре просто отмалчиваются, но похоже вся проблема в дроссельной заслонке. Надо почаще чистить. Все остальное-развод на бабки.
У меня Форд С-мах, двигатель 1.8, проехал 156000 км.Заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке.Такие же проблемы были.Первый раз(!) промыли заслонку.На сервисе сказали, что эту операцию надо проводить каждые 50000 км.
ребята,ав чем промывать?!как чистят то?не понял,что за очиститель топливной системы в бак?ктото пользовался?это точно не повредило ни катализатор глушака и масс-датчик?говорили что они чувствительны к добавкам в бензин.например бензин с свинцом убивает бесповоротно.а детали дорогие.
ребята,ав чем промывать?!как чистят то?не понял,что за очиститель топливной системы в бак?ктото пользовался?это точно не повредило ни катализатор глушака и масс-датчик?говорили что они чувствительны к добавкам в бензин.например бензин с свинцом убивает бесповоротно.а детали дорогие.
Люди помогите! Форд Фиеста 2008г. 1.4 Типтроник. Уже устала выбрасывать деньги на ветер. Машина при торможение глохнет , прыгают обороты, когда в движение все в порядке, иногда может стрелка зависнуть на 2000 или 3000 . Неделю назад чистили инжектор и внутрен.приколы. через день началось все обратно. С бензобаком все впорядке, бензин заливаю проверенный,дорогой. На сто разводят руками, почистят и отпускают,а проблема остается. Пожалуйста помогите.
Если постоит ночь или же просто полностью остынет до уличной температуры или близко к ней то после запуска плавают обороты от 1300 до 800.
Плавают как будто по синусоиде, в момент достижения низких оборотов двигатель трясется будто не работают цилиндры, т.е. подтраивает.
Иногда обороты падают ещё ниже и глохнет.
Сильно пахнет бензином около машины после запуска.
Как прогреется все идеально только будто клапан подстукивает.
Гофра кстати в плохом состоянии
Один раз пропала тяга на трассе, съехал на обочину и она на холостых побрыкалась и заглохла без ошибок. Через 15 минут завел без проблем и поехал дальше.
Один раз заглохла выдав ошибку бедная смесь после 30 минут стояния на холостых с кондиционером. Но потом завелась и больше ничего не выдавала.
Что было сделано:
1)Почищена дроссельная заслонка с датчиком воздуха который левее нее (по мурзилке).
2)Замена свечей, проводов и катушки.
3)Чистка форсунок, замена колечек, сетки в бензонасосе.
4)Замена всех фильтров.
5)Подсосов воздуха нет
Ошибки не выдает ни через елм ни через самодиагностику
Планирую замерить давление в рампе и померить компрессию
Куда ещё стоит копать?
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Зажал впускной патрубок рукой, машина заглохла, он сжался, и не разжимался, звуков тоже не издавал
Или на этом движке так не проверить?
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Ну как нестабильность, вот то что плавают обороты на холодную и трясется это стабильно
Просто почему это длится только первые 15-20 секунд
Точнее даже зависит от температуры мотора
Если не до конца остыл, все это естественно заканчивается быстрее
Плавают обороты на холодную
При подсосах обычно обороты просто высокие, не плавают. Но проверить конечно надо.
Если без дымогенератора, то с осторожностью можно попробовать "быстрый старт". На рабочем моторе в район колец форсунок, прокладки дросселя пшикнуть. Смотреть на увеличение оборотов.
Вообще - больше похоже на течь антифриза в цилиндр.
Обязалельно померить компрессию.
Дальше - по ситуации.
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Дыма из выхлопной нет вообще
Сегодня температура на улице упала до 12 градусов, заглохла через 5-7 секунд после запуска
После повторного запуска дергалась сильнее
Плавают обороты на холодную
Если заводить с нажатием газа то стреляет во впуск и не заводится
Но после этого стабильно прогревается, обороты почти не плавают
Плавают обороты на холодную
Стреляет во впуск - это черевато разрывом впускного коллектора.
Течь форсунки.
Или с клапаном проблема.
Компрессию не замеряли?
Плавают обороты на холодную
Стреляет во впуск - это черевато разрывом впускного коллектора.
Течь форсунки.
Или с клапаном проблема.
Компрессию не замеряли?
Компрессия по 16 очков во всех котлах
Сегодня завелась без проблем но выскочили ошибки u0155 и u2510
Иммобилайзер и
Плавают обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
Был окислен, две недели назад зачистил все и прикрутил обратно
Вроде не перебит
Плавают обороты на холодную
На смесь влияет ДТОЖ, но вроде не на столько яростно.
Я бы проверил:
- датчики кислорода;
- регурятор давления в топливной системе;
- датчик положения коленвала (разъем/провода);
- герметичность форсунок.
Читайте также: