Гул и вибрация форд фокус 2
Какой-то гул спереди на пониженных передачах, но точно не подшипник. Даже идет вибрация в педаль газа.
Да, совершенно верно.
Доброго времени суток!) Ребят подскажите, всю голову сломали. гул страшенный. сначала начинался с 80 км/ч, теперь с 70 км/ч, думали подшипник ступицы. Но только сегодня заменили на левом переднем колесе на оригинал, правый в норме сказали. Разогнали машину и та же история, но после 80 км/ч и до 90 км/ч не такой характерный звук, а дальше машина просто ревет. Причем, когда скидываешь скорость с 90 км/ч, гул пропадать начинает, а потом снова на 80 возникает. Что это может быть подскажите пожалуйста?
to focussucof: Диски, резина, подушки двигателя.
to focussucof: Здравствуйте.
А характер гула меняется при движении в натяг и при торможении двигателем?
Здравствуйте, да меняется. при торможении гул глуши как-то становиться, а когда набирает скорость то тогда как будто реветь начинает.
Здравствуйте люди добрые. Подскажите в чем может быть проблема (определить точную неиспроавность), фокус2, проблема гул спереди. Поднимаю ЛЕВУЮ сторону машины на домкрат, завожу двигатель - включаю передачу, чем выше передача тем сильнее гул. Причем гул идет не с стороны ступицы, а ближе к коробре, при выключении передачи гул не проходит (может ли так гудеть ступичный подшипник?). Есть ли с левой стороны какой нибудь подшипник? Поднимаю правую сторону все нормально. Заранее огромное спасибо
Там их два,один ступичный а второй планетарки(в КПП)
в коробке тоже может гудеть подшипник? пробег 80тыс.км.
проблема решена (ступичный подшипник) вышло 6325р (мойка - 150, диагностика - 450, замена - 1330, ступица - 4370), делал у официальнова дилера Форд Агат Моторс. Все понравилось. Потраченое время 1 час 30 мин. (мойки, приемка включена)
to AleksVV52: Спасибо, большое за отзыв.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, гул в передней части вроде как по середине, точно не подшипники и не колодки. Вывешивал перед авто, ставил на передачи, в районе колес гула не слышно, а в салоне гул отчетливо слышно. Появляется после 35км/ч и до 80 нарастает, потом вроде тише, хотя может просто на общем фоне. Что может так гудеть?
Машина фокус1 хэтч, кстати при движении даже когда скидываешь передачу гул остается.
Идет вибрация на ХХ на руле, на двери, на сидениях чувствуется. Стоит нажать педаль газа, довести обороты до 1000 - пропадает.
Предистория:
делал ТО. Замена масла (Castrol Ford 5w20), масл. фильтр., воздушный фильтр оигинал, свечи NGK 4477 (до этого была фордовская платина), замена тормозухи с прокачкой.
Выехал с ТО - двигатель работает как часики, обратил внимание и удивился что вибрация практически равно нулю(т.к. на 2 литровом движке она на фордах имеется).
Ездил 2 дня. Приезжаю жену забирать с работы, сижу в заведенной машине. Чувствую вибрацию на сиденье. Первый раз такое. Причем обороты не плавают, на троение вроде не похоже. Ну думаю, может бензин какой плохой залил. Отъездил еще недели двепримерно, уже и бензин заменен по кругу так сказать. А вибрация не проходит.
Приехал на сервис. Мастер приемщик сел за руль, потрогал - да, есть вибрация. Говорит обычно в этом виновата опора правая двигателя. Глянул - да говорит, просевшая. Поменяли на новую оригинальную- вибрация на месте. Пока ждали мастера-приемщика, слесарь выкрутил пару свечек. Все ок с ними вроде. Закрутил. Приходит мастер, потрогал движок, руль, говорит: ну это 2 литра двигатель. У него всегда вибрация. Я потрогал - и вправду вроде норм. Ну уехал. На следующий день вибрация усилилась опять.
Ездил еще месяц, стала добивать уже. Приехал опять на сервис. Назначили диагностику двигателя.
Подключили тестер через разъем диагностический. Дали поработать движку на ХХ некоторое время. Смотрели параметры там всякие. Все ок, все в порядке. Потом мастер выкрутил все свечи, свечи все в норме, все ок! Говорит - проблем с двигателем не вижу, помочь ничем не могу. К сожалению, свечи я старые выкинул, а у диагноста старых нормальных тоже не было. Сделали скидку 50% на диагностику. Оплатил уехал.
Утром еду на работу, чувствую на светофорах когда стою, на ХХ вибрация ослабла! Еду вечером домой - ну точно! Слабее!
На следующий день опять сильно пошла.
Уже сам взял ELM адаптер свой, ноутбук. Запустил FORScan. Сбросил обучение двигателя в ноль. Завел, вибрация еще усилилась.
Покатался несколько дней. Вибрация по кузову есть! Она явно превышает норму. Даже пассажир справа ее чувствует.
Запарился ездить на минитракторе -принимаю советы!
PS Живу в Москве. Работаю в районе Ясенево, живу на Нагатинской улице. Нет ли у кого рядом набора свечей родных платиновых после ТО в норм. состоянии для проверки движка? Даже могу потом вернуть)
Пробег какой? Мнение имею сказать Маховичек у нас двухмассовый? ИМХО да.Так вот есть такая тема (особенно касается дизельных т.к. это их родовая черта) как биения двухмассового маховика после 100 тыс км пробега. Тема очень богатая на изыскания и головную боль. Владельцы ходят разными путями - кто начинает с последовательной замены всех опор по кругу, кто с замеров компрессии, кто с мытья/замены форсунок, кто все это вместе и в разных сочетаниях. Но рано или поздно приходится снимать КПП и менять маховик. Забавно, что даже ФМК рекомендует менять двухмассовоы маховик при каждой замене сцепления. Но кмк все на это забивают, ибо деталька не из дешевых. Вот например я сейчас это и прохожу - сегодня ставят КПП на место с заменой корзины, диска, выжимного и маховика.
Хотя, может у тебя другой случай (отсюда не видно).
Когда мой Ford Focus издает громкий шум?
Один из способов обнаружить шум от вашего Ford Focus - определить, когда он появляется. Действительно, некоторые осложнения могут быть связаны с компонентами, которые подвергаются стрессу только при определенных обстоятельствах. Именно на этом методе мы сосредоточимся в этой первой части.
Громкий шум Форд Фокус при ускорении
Громкий шум на Ford Focus, который начинается, когда вы ускоряетесь может быть симптомом нескольких неудач. Фактически, если вы сталкиваетесь с шумом, который становится все громче и громче при ускорении, он может быть вызван неисправным турбонаддувом, который будет создавать гораздо более высокий шум, чем при обычном процессе. Кроме того, весьма вероятно, что громкий шум на вашем Ford Focus связан с колесным подшипником, который является одним из наиболее распространенных источников этих типов проявлений. Другая возможность заключается в том, что ваш выхлопная труба может иметь отверстия или воротник может ослабнуть, Наконец, вполне вероятно, что проблема может быть вызвана деформированная шина или несбалансированное колесо, которое будет иметь тенденцию вибрировать при наборе скорости.
o
Когда мой Форд Фокус остановлен
Если ваш Ford Focus издает громкий шум, не разгоняясь при включенном двигателе, проблема может быть связана с плохим воздухозаборником. Воздухозаборный шланг, который ослаблен или имеет отверстие в нем, может быть причиной.
Откуда исходит громкий шум на моем Ford Focus и как я могу быть уверен в его происхождении?
Громкий шум исходит от колес моего Ford Focus
Громкий шум исходит от двигателя моего Ford Focus
В случае, если вы обнаружили громкий шум, исходящий от двигателя вашего Ford Focus, две наиболее вероятные причины - турбо и воздухозаборник, В первом случае отказ турбонагнетателя также может быть связан с потерей компрессии во время фазы разгона двигателя, поэтому вы должны столкнуться с потеря мощности при ускорении, Если громкий шум на вашем Ford Focus связанные с воздухозаборником, контроль будет осуществляться в основном визуально, проверьте все шланги для впуска воздуха с помощью визуального контроля в блоке двигателя, чтобы убедиться, что он не поврежден и не отсоединен, что приведет к впуску воздуха, если его просто отсоединить, вы можете снова подключить воздух впускные трубки самостоятельно. Затем убедитесь, что частота вращения двигателя на холостом ходу не случайна. Если вы подтвердите одну из этих двух проблем, отнесите свою машину к механику.
Чаще всего искать причины, по которым возникает вибрация при наборе скорости Ford Focus 2, приходится владельцам достаточно изношенных машин. Однако тряска может начаться и на относительно новом автомобиле после влета в незамеченную яму или некоторых произведенных ремонтных работ.
Разбираться с произошедшим нужно как можно быстрее, при сильной вибрации управление авто может сильно затрудниться, приходится постоянно удерживать его на траектории, борясь с отводом от нее. Кроме того, болтанка расшатывает крепления деталей в самых неожиданных местах, в результате чего может посыпаться практически любой узел.
И, наконец, тряска крайне негативно сказывается на состоянии кузова, в котором со временем начнут расходиться составные элементы. И все эти радости жизни сопровождаются впечатляющими ощущениями, которые приходятся на долю населения салона.
Вибрация при наборе скорости Ford Focus 2 может быть вызвана несколькими факторами. Разберемся с каждым из них в порядке уменьшения вероятности их появления.
Дисбаланс колес спереди
Данная причина по вероятности возникновения могла бы оказаться в конце нашего списка, если бы не печальное состояние отечественных дорог. За рубежом подобный дисбаланс появляется только вследствие неравномерного истертости шин, вызванной нарушением развала/схождения. У нас же чаще всего тряска из-за дисбаланса появляется после того, как машина поймала колесом в глубокую выбоину. Если не хотите для проверки ехать на СТО, можете провести ее своими силами.
- Первый этап – визуальный осмотр. В некоторых случаях нарушение геометрии видны невооруженным глазом. Если повреждений не обнаружено, переходим к следующему пункту;
- Поддомкрачивать Передок и ставится на дополнительные опоры;
- Оба колеса снимаются и меняются местами;
- Делается пробный разгон;
- Если тряска исчезла, или у нее изменились характер и частота – вперед на шиномонтаж. Если ничего не изменилось, значит, дело не в скатах.
Переднеосевые Шрусы
Уязвимым в Ford Focus 2 есть левый – он стирается и изнашивается быстрее, так что проверка начинается с него. При наличии некоторых навыков осуществить его можно своими силами.
- Авто загоняется на смотровую яму;
- Передок поднимается домкратом и фиксируется страховочной опорой;
- Демонтируется соответствующее колесо;
- Сворачивается гайка ступицы, за ней – шаровая опора;
- Передняя стойка снимается (вместе со ступицей) и подается немного вперед;
- Стаскивается хомут крепления внутреннего ШРУСа, после чего можно полностью вытащить привод;
- Элемент промывается (особенно тщательно – внутри) и протирается тканью насухо.
Дело за осмотром, который включает в себя и тактильную проверку – по рабочей плоскости нужно проводить пальцем, чтобы нащупать даже мелкие задиры. Если есть даже крошечные царапины или бороздки, деталь нужно менять. Напоминаем, что это делается в паре; если будете ставить новый слева, то же следует сделать и справа.
Самостоятельно выявить дисбаланс этого узла практически нереально, с этим справится только специалист. А устранить неприятности можно только с помощью еще одного капремонта.
Поскольку такие работы влетают в серьезную копеечку, народ часто предпочитает поменять двигатель на новый или контрактный – стоимость вполне сопоставима с восстановлением, а пробегает Ford Focus 2 после этого куда дольше.
Подушки двигателя
Они выходят из строя редко, и тоже на изношенных авто. Симптоматика: сначала трясет на холостых и при движении по прямой на малых, иногда и средних оборотах, причем вибрация почти незаметна. Но резкий набор скорости совместно с переходом на высокие обороты делает сильную тряску и ощутимой. Для проверки подушек понадобится доброволец-помощник.
- Яма не нужна, достаточно ровной площадки с хорошим светом. Автомобиль ставится на ручник;
- Двигатель греется до рабочих температур и стабильных холостых оборотов;
- С открытым капотом обороты догоняются до максимальных. При этом ведется наблюдение за поведением мотора;
- Понадобятся и перегазовки – они дают более четкую картину;
- Задние подушки проверяются сдаванием назад: при таком разгоне весь кузов начинает вибрировать, а машина чуть ли не подпрыгивает.
Если двигатель явно отклоняется от оси или дергается при включении задней передачи – вы выяснили, чем вызвана вибрация при наборе скорости Ford Focus 2 в вашем случае. Поменять подушки можно и самостоятельно, хотя специалисты советуют все же обратиться в автосервис.
Читайте также: