Горит индикатор открытой двери шевроле круз

Обновлено: 17.06.2026

Всё сделали этого Круза! Значит по кан-шине видит только: зажигание, ручник, багажник, тахометр. По аналогу подключили: двери (через диоды), капот (не видит почему то и в 1315 тоже нет), ЦЗ, открывание багажника с брелка, ну и стартер с зажиганием само собой (для автозапуска). Всё работает! Кстати многим из наших клиентов не нравится что магнитола перестает играть после открытия водительской двери, сделали бы лучше когда ключ вытаскиваешь полностью с замка, тогда гасла бы сразу! А если мне надо поговорить выйти с человеком? постоянно садится включать, выключать зажигание и сидеть потом с закрытыми дверями! После установки сигнализации у нас получилось следующий нюанс, незнаю кому то может это понравится, кому то нет. Если быстро выключаешь зажигание или глушишь машину, магнитола выключается сразу (потому что после выключения зажигания, подается импульс в 1 сек. на иммитацию открытия водит. двери), а если выключить зажигание до положения АСС и подождать 1 сек. магнитола остается работать, пока не откроется водит. дверь. Может кому пригодится схемка, могу расписать в личку

Mixaaci

Канал можно запрограммировать так чтоб он срабатывал только в режиме охраны. Но это если вдруг кому не понравиться, что магнитола сразу выключается.

demidoff007

Andron40

samsonoff2

Немного не по теме, но похожее: ниссан альмера классик, после вытаскивания ключа , габариты не гаснут, нужно открыть дверь чтоб погасли. Т. к хочу поставить автозапуск, следовательно после цикла автозапуск/ остановка, чтоб габариты гасли, отдельным каналом выключать габариты ? (пандора DL2000) Или как реализовать, чтоб габариты при обычном отключении зажигания продолжали гореть до открытия двери?

dimon654

skodnik, У меня круз 2015г. Сигнализация старлайн а93. Магнитола не выключается при постановке на автозапуск и сажает аккум за 8 часов. Помоги пожалуйста. Концевики подключены по цифре.

peit

Старик

+1)
Вообще-то магнитола ДОЛЖНА погаснуть по любому через 30 минут, но если она ОРЕТ всё это время на полную катушку, то не мудрено, что садит аккумулятор. Чтобы погасить её сразу же после глушения мотора -
Вам надо имитировать открытие/закрытие двери по окончании автозапуска (сработку концевика) - ведь когда Вы выходите из машины, заглушив мотор с ключа - у Вас всё гаснет и выключается?

К сожалению с КРУЗами есть засада - за время их выпуска их вариаций море и далеко не на всех из них работает имитация двери по CAN, даже если она там указана для машин Вашего года (тут от комплектации тоже много зависит.) Вообще-то с автомобилями с АКПП вроде проблем нет - надо только активировать имитацию двери в настройках CAN. А вот если у Вас - МКПП (но это подойдет и для АКПП тоже), то .

Почитайте вот эту http://support.starline.ru/topic/102. ole-kruz-2013/ темку на форуме StarLine. Там ответ на Ваш вопрос есть. Будьте готовы к тому, что придется снимать общшивку с двери водителя для подключения провода канала там ( физические "концевики" в Вашем автомобиле только в дверях, из дверей они выходят уже виртуальными - в цифровом виде по шине CAN).

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

По приезду как обычно произвожу програмную нейтраль для автозапуска, выхожу ставлю на охрану, авто как положено закрывает двери и глохнет. Далее происходит не понятное примерно через 30 мин, брелок издаёт сигнал загарается открытый замочек, далее срабатывает тревога, на авто срабатывает сирена и соответсвенно брелок начинает визжать. В чём может быть проблема?

Причём происходит такое не всегда пока не получилось выявить закономерность

PS появилось ещё кое что, решил проверить ещё разок, поизвёл всё теже операции ещё раз, через 30мин ничего не произошло всё норм авто на охране никаких срабатываний, а вот через час вдруг услышал как пикнул брелок посмотрел горит открытый замок через 2 сек брелок ещё раз пикнул и загорелся закрытый ключ. даллее чере пол часа срабатывает опать тревога открытой двери пока одевался тревога прервалась авто сам встал на охрану обратно. Автозапуск соответсвенно не работает! что это вообще такое. как будто сигналка живёт своей жизнью ))

Автомобиль: Aveo седан 1,2 16V, серебряный металлик, мешалка, 2009
Откуда: г.Нижний Новгород
Регион: Нижегородская область

notarget

Автомобиль: Aveo 1,2 седан серый металлик
Откуда: ULY
Регион: Ульяновская область

Так он и должен быть в положении "Авто" - посередине. Положение "ВЫКЛ" используется тогда, когда нужно темной ночью втихаря выйти из машины, чтоб свет внутри не зажигался

notarget

Автомобиль: Aveo 1,2 седан серый металлик
Откуда: ULY
Регион: Ульяновская область

При открытии любой двери или при переключении этого выключателя влево в положение "ВЫКЛ" разрывается электрическая цепь, поэтому датчик и говорит об этом, а сигналка тоже думает, что что-то не в порядке.

Переключатель - в центральное положение и запомнить! И всем своим сказать тоже. Только так.

Faulmann

Автомобиль: Škoda Octavia
Откуда: Новогиреево
Регион: Москва

notarget
Кстати, сигналок с таким глюком немного. Встречал на Сенмаксах и Томагавках. (Кста, у тебя не Сенмакс ли часом?) Владельцы всеразличных Старлайнов да Шерханов даже не всегда понимают о чём речь, если я пытаюсь им рассказать о таком глюке. Вот только не помню, чтобы при глюках сиги горел светодиод открытой двери, а проверить в данный момент не могу.
zdoznv
Если я правильно понял, то раньше у тебя всё работало правильно при любом положении переключателя плафона. А значит сигналка сама по себе не глючит так, как у notarget. Если концевики исправны, то я подозреваю, что при установке сигналки мастера плохо заизолировали скрутку, когда подключались в цепь концевиков. И сейчас где-то что-то задевает об металл кузова.

zdoznv

Переключатель - в центральное положение и запомнить! И всем своим сказать тоже. Только так.

не помогает. точнее сказать иногда помогает, а иногда нет. то есть в пути иногда при переключении в центральное положение датчик гаснет, но и то ненадолго

zdoznv

Faulmann

Автомобиль: Škoda Octavia
Откуда: Новогиреево
Регион: Москва

Совсем конкретно сказать не получится. Я ведь не знаю, где установщики сигнализации подматывались к проводу концевиков. Нужно вооружаться схемами и проверять всю цепь.

Также можно посмотреть карты установки сигналок в соответствующем разделе форума. Совсем недавно видел где-то pdf с фотографиями нужных проводов.
Скорее всего, скрутка где-то в пороге.

Настоящие А91 не производят уже более 5 лет. А китайские дИвайЦы очень часто не работают прямо и з коробки. А даже если начинают работать хоть как-то, то глючат безбожно, дохнут непредсказуемо. А всё потому, что китайцы в угоду удешевлению не ставят на платы ряд важных деталей, а те, что ставят - более низкой группы надежности - на заведомо мЕньшите токи и напряжения, на узкий тепературный диавпазон (не минус 40 плюс 85, а НОЛЬ-плюс 30 - длЯ бытовой радиоаппаратуры), паяют всё это дешманским припоем на плате из низкосортного гетигнкса с тонкой фольгой, а провода в повледне ввремя ставли использовать. СТАЛЬНЫЕ стонким слоем омеднения

Если же Вы воткнули в машину Б\У настоящую А91, то неплохо бы задуматься - а почему её сняли из какой-то машины и правильно-ли её снимали ( если резать провода не в той последовательности, не отключив аккумулятор - в сигналке может кое-что погореть. )
Так как БЕНЗОНАСОС гудит, то подозревать непрочтение ЧИПа (плохую работу ОБХОДЧИКА иммо, который Вы должны были установить
совместно с сигналкой) - можно временно пока не рассматривать и рыть вокруг КОРРЕКТНОГО дублирования проводов замка зажигания. Если машина с МКПП, то надо еще и ИМИТАЦИЮ педали делать, если я верно помню. Без выжима сцепления машина не заведется.

Читайте также: