Глохнет при нажатии на газ шевроле ланос
Если случаи, когда машина глохнет при нажатии на педаль газа, становятся все более частыми и не связаны с влагой и неуввязками в электрических компонентах авто, тогда, вероятнее всего, хворает топливная система. И сначала следует проверить, как обстоят дела с вакуумом. По дефлоту в системе подачи горючего автомобиля сотворен вакуум. Но если ее плотность нарушена, вероятны разные задачи связанные с недостаточной подачей горючего в мотор. И остановка мотора при нажатии педали акселератора, сладкоречивый симптом схожих проблем. Но найти такую делему способен только опытнейший автомеханик. При нарушениях вакуума в топливной системе, так же может зажигаться индикатор Check Engine.
Трамблер и проблемы с влажностью
Если ваш автомобиль глохнет при нажатии на газ, но только при не нагретом движке и обычно по утрам, может быть под крышкой трамблера скопилась влага. Из-за этого появляется пробой и как следствие нарушения в раздаче искры.
Определяется это до боли просто. Во-1-х, машина начинает троить, чихать, а иногда она глохнет и на холостых оборотах. Ну а во-2-х, в черном гараже либо ночкой, довольно открыть капот и завести мотор. Все пробои сразу покажут свое лицо. В общем, неувязка очень сладкоречива и просто поддается диагностике. Ну а убрать ее можно или заменой крышки распределителя зажигания, или убрать попадание воды хоть каким другим методом.
Машина глохнет при нажатии на газ
Если движок автомобиля останавливается без желания водителя, а в баке есть горючее и других почтительных обстоятельств не наблюдается, означает случилась какая-то поломка. Это понятно даже начинающему автовладельцу. Но когда на холостых оборотах машина работает нормально, но глохнет при нажатии на газ, то это вызывает недоумение. А меж тем, у такового поведения мотора есть свои предпосылки и маленькие симптомы, которые позволяют эти предпосылки диагностировать, правда без осмотра на 100 не всегда можно утверждать, что движок глохнет, конкретно по этой определенной причине.
ДПДЗ и другие датчики
В большинстве случаев, если машина глохнет при нажатии на газ, то предпосылкой являются электрические датчики, ведь на основании инфы от их, формируется топливно-воздушная смесь. А именно нужно проверить последующие датчики:
Снова же, идет речь о современных автомобилях, снаряженных системами конкретного впрыска горючего, просто говоря, инжекторами. Почти всегда, но не всегда, о выходе из строя какого-то из датчиков свидетельствует индикатор Check Engine. Найти же какой датчик поврежден, сумеет только спец, имеющий в собственном распоряжении необходимое оборудование и вооруженный необходимыми познаниями и способностями.
Вот только не всегда, вышедший из строя датчик необходимо сразу поменять. Например, расходомер воздуха, либо датчик массового расхода воздуха, можно помыть авиационным керосином и дать ему высохнуть. После этого, если для вас повезет, датчик отработает еще не один десяток тыщ км пробега. Чистить, кстати, можно и ДПДЗ. Если же очистка не помогает, придется поменять вышедший из строя датчик.
Другие возможные проблемы
Также машина может глохнуть при нажатии педали акселератора и по другим причинам. И пусть они не настолько всераспространены, как описанные выше, все же, такие предпосылки встречаются и знать о их следует.
- плохие либо изношенные свечки;
- задачи с катализатором;
- забитый воздушный либо топливный фильтры;
Собственно, даже этот перечень факторов, вызывающих остановку двигателя при нажатии газа, нельзя считать исчерпывающим. Многое будет зависеть от модели авто, от особенностей конструкции его мотора и топливной системы. В общем, если исключить все проблемы со свечами и зажиганием, то можно смело утверждать, что машина глохнет при нажатии на газ, либо из-за проблем с подачей топлива, либо из-за проблем с подачей воздуха. Это два главных компонента топливно-воздушной смеси, на которой и работают моторы всех автомобилей, помимо электрокаров, конечно.
Как мы видим, в большинстве случаев, проблемы, приводящие к остановке двигателя после нажатия педали газа, может устранить лишь специалист. Тем не менее, ничего критического, помимо того, что машиной просто невозможно нормально пользоваться, подобная симптоматика не означает, и как правило, даже дорогого ремонта не потребуется, Кроме тех случаев, когда нужно заменить катализатор. Так как этот узел стоит очень недешево, независимо от модели автомобиля. Замена же датчиков или фильтров, сильно по карману не бьет.
Поэтому, как только подобная ситуация возникла и повторилась хотя бы два раза, нужно обращаться на СТО, поскольку то, что машина глохнет прямо в процессе поездки, как минимум неудобно и неприятно.
Проблемы в электронике
В современном автомобиле все процессы, которые происходят в двигателе, управляются специальным компьютером ЭБУ. Данная система самостоятельно по определенным программам выбирает оптимальные режимы и соотношение бензина и воздуха в топливной смеси.
Герметичность впускного коллектора
Важную роль в правильной работе силового агрегата играет герметичность. Ее достигают при помощи прокладок. Одна из причин, почему глохнет машина при нажатии газа – разгерметизация и воздух, попадающий в мотор через прокладку впускного коллектора. Так, в системе нет необходимого разрежения, что нарушает процесс приготовления топливной смеси. Лишний воздух в смеси обедняет горючее, поэтому двигатель и перестает работать. Выявить данный дефект вручную практически невозможно – нужен только специализированный стенд, на котором будет протестирован впускной тракт. Но подсос воздуха может возникать и через прокладку ГБЦ вследствие ее прогара. В результате этого в цилиндры поступает антифриз. Двигатель в таком состоянии не может работать правильно. Определить, что в цилиндрах находится охлаждающая жидкость, можно по выхлопным газам.
Засорение дренажной трубки
Очень редко, но все-таки случается засорение дренажной трубки в заливной горловине и крышке. В данном случае внутри бака создается разрежение воздуха, что и является причиной прекращения подачи топлива в двигатель.
Чтобы проверить это, в момент запуска силового агрегата откручивают крышку бензобака. Если после этого удалось завести машину, тогда необходимо прочистить дренажную трубку и заменить крышку.
Заводится и глохнет ланос
Двигатель глохнет только утрам или же в условиях повышенной влажности
Если данная проблема случается только рано утром, когда мотор еще полностью холодный или же когда идет дождь, то виной всему влага, которая попала на крышку распределителя зажигания. Случается это из-за того, что во время дождя внутри крышки образуется конденсат. Форма этой самой крышки может быть такой, что из-за конденсата случается осечка. В результате электрический ток просто не может дойти до свечей зажигания. Вся проблема в том, что при работе двигателя на холостых оборотах осечка может быть незаметна. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, распределитель работает намного быстрее и через него проходит больше тока. В условиях повышенной влажности это в значительной мере увеличивает риск осечки. Силовой агрегат может в таких условиях легко заглохнуть из-за отсутствия искры.
Как проверить топливную систему?
В составе топливной системы много элементов и деталей, которые могут перестать работать в любой момент времени. Некоторые узлы не справляются с высокими нагрузками. В этот момент глохнет машина при нажатии на газ. Двигатель прекращает работу из-за малого количества топлива в камере сгорания. В этом случае рекомендуется проверить бензонасос. Делается это с помощью манометра и подачи питания в насос. Если бензонасос работает исправно, на манометре будет цифра равная 2,7 атмосфер. Допускаются небольшие отклонения в одну или другую сторону. Если число значительно меньше, тогда проблема в неисправном насосе – его необходимо заменить. Для отечественных автомобилей стоит он недорого. порядка 1 тысячи рублей.
Когда при резком нажатии на газ машина глохнет, это одна из наиболее возможных причин. Часто случаются неисправности в форсунках – они распыляют горючую смесь в цилиндры двигателя. Они могут выйти из строя из-за качества топлива. В некачественном бензине имеются примеси, которые проходят через фильтр. Они и забивают сопла форсунок. В гаражных условиях протестировать форсунки не выйдет – необходимо наличие специального стенда.
Можно попробовать выполнить и самостоятельную диагностику, но для этого форсунка действительно должна быть сломанной. Для теста откручивают топливную рампу. Сопла отводятся в другую сторону от мотора, а затем запускают стартер. При этом горючее должно распыляться – если бензин течет либо капает, форсунки необходимо менять. Плохой уровень распыления может и приводить к проблемам, когда глохнет машина при нажатии на газ.
Двигатель при нажатии на акселератор глохнет все чаще
Случается и так, что данное явление возникает все чаще и чаще, а ведь раньше мотор работал вполне стабильно и глох при нажатии на газ лишь изредка. Если это не зависит от погоды за окном и времени суток, тогда в этом случае речь идет о возможных проблемах в топливной системе. Специалисты очень часто сталкиваются с утечкой вакуума.
Стоит отметить, что диагностировать утечку вакуума своими силами в гараже не представляется возможным. Лучше всего воспользоваться услугами профессионалов, которые на специальном оборудовании быстро выявят неисправность и устранят ее. Наиболее частым источником данной проблемы считается система рециркуляции газов и PCV-клапан (отвечает за вентиляцию картера).
Топливный фильтр
Огромное значение имеет и топливный фильтр.
Как проверить?
Диагностировать данную неприятность несложно – достаточно обратить внимание, повторится ли проблема на горячем моторе в сухой день. Если такую погоду не обещают и специалисты-синоптики делают пессимистический прогноз, то можно поставить машину в гараж и после некоторого времени проверить, глохнет машина при нажатии на педаль газа или нет.
Причины перебоев в работе мотора
Если мотор заглох при резком нажатии на газ и больше не заводится, проверьте питание на бензонасосе. Возможно, причина в предохранителе, перетертом проводе или плохом контакте фишки топливного модуля.
Велика вероятность, что код неисправности сузит область диагностируемых узлов. Считать ошибки можно специализированным либо мультимарочным сканером.
В ранних инжекторных системах питания процесс самодиагностики запускается перемыканием контактов в блоке реле и предохранителей.
Что делать, если при нажатии газа глохнет мотор
Перебои в работе мотора на переходных режимах свидетельствуют о нарушении состава топливовоздушной смеси, двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, забуханкаывается или начинает троить. Чаще всего причина описанных симптомов в системе питания, поэтому заострим внимание на проверке бензонасоса, регулятора давления топлива, фильтров грубой и тонкой очистки.
Нестандартные причины
Если системы питания, зажигания работают в штатном режиме, проверьте воздушный фильтр и катализатор. В первом случае к провалам при нажатии на газ приведет недостаток воздуха, а во втором случае противодействие на выпуске. Катализатор может быть забит или частично оплавлен, из-за чего нарушается его проходное сечение.
Если инжектор глохнет при нажатии на газ, вполне вероятно, что причина этому не в неисправности конкретного узла, а в совокупности проблем: засоренного топливного фильтра, подсоса воздуха во впуск (слышен характерный свист в машине при нажатии на педаль газа) изношенных свечей зажигания и т.п.
Неисправности системы зажигания
При резком открытии дроссельной заслонки повышается напряжение пробоя между электродами свечи зажигания. Поэтому дефекты в работы системы зажигания в первую очередь проявляются при движении под нагрузкой и резком нажатии на педаль газа. Возможные причины провалов и нестабильной работы двигателя:
- Совокупность плохих свечей зажигания, нарушения изоляции высоковольтных проводов, трещины корпуса катушки зажигания.
- Неправильно выставлен угол опережения зажигания (УОЗ). Нередко в таком случае слышен стук в моторе при нажатии на газ, который являются прострелами из-за несвоевременного сгорания топливовоздушной смеси.
- Скопление влаги под крышкой трамблера, неправильный зазор на кулачках.
- Дефект датчика Холла.
- Поломка центробежного регулятора УОЗ.
- Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания. В случае подозрений на неисправный ВРОЗ первым делом проверьте герметичность вакуумной магистрали. Трещины трубок, неплотная посадка на штуцеры, прорыв диафрагмы, приводят к утечке вакуума и отсутствию автоматической регулировки УОЗ при нажатии на педаль акселератора.
Замеряем давление своими руками
Перед подключением к топливной магистрали необходимо сбросить остаточное давление в системе. Для этого достаточно на работающем двигателе вытащить предохранитель бензонасоса. Когда двигатель заглохнет, можно вернуть предохранитель и приступать к работе. Перейдем к методикам замера давления топлива в рейке.
Если ваш автомобиль глохнет на холодную при нажатии газа, диагностику проводите на непрогретом двигателе. Важно сымитировать условия, при которых симптомы неисправности проявляют себя чаще всего.
Карбюраторная система питания
Как и в случае с инжекторными моторами, если двигатель глохнет при перегазовках, первым делом обратите внимание на систему топливоподачи. Возможные неисправности:
- засорение магистрали подачи бензина, фильтра тонкой очистки, топливозаборника в баке;
- засорение жиклеров, переходной системы;
- неисправность ускорительного насоса.
Не стоит отметать неправильные настройки качества смеси. В таком случае включение в работу ускорительного насоса при перегазовках может привести к переобогащению смеси. Нередко мотор заводится и глохнет после холодного пуска.
Всем привет!
уж сил никаких нету, машинка стала овощем, с места едет без провалов если перед стартом погазовать нормально, больше 120 идти вообще отказыается, даже на скорости стоит притопить педаль пару раз дергается, клюет носом и только после повторного нажатия начинает ооооочень вяло набирать скорость, стоя на месте если нажать педаль в пол то будет огромный провал после которого глухой хлопок и только тогда начинает набирать обороты. обгонять на трассе вообще перестало быть возможным, теперь еду за фурами пока на горизонте не будет чисто(. свечи менял, фильтра менял, лил в бак промывку инжектора, стало лучше буквально на пару часов. заранее спасибо
проверь ВВ-провода проверь давление топлива, может насос засорился. и сними форсунки посмотри визуально как бензин визуально из них проходит. возможно требуется чистка, купи сразу резинки новые уплотнительные
Двигатель 1.5, инжектор, заводится почти сразу, работает очень неустойчиво и когда нажимаешь педаль газа (даже плавно), то сразу теряет обороты и глохнет. Двигатель перебирался (в частности голова), компрессия 11 во всех цилиндрах, топливный фильтр меняный и самое интересное: чек не горит (при включеннии зажигания загорается, как и положено) Куда еще смотреть?
Когда двигатель перебрали ремень ГРМ по меткам выставили? Я бы начал с проверки ремня, затем датчик холостого хода, затем датчик положения дроссельной заслонки.
По симптомам похож на датчик ХХ, но ремень все таки гляньте.
Ланос 1.5 (машина 2007года евро2) на холостых двигатель работает нормально не троит и обороты не плавают, при движении на холодную машина едет с малозаметными провалами при разгоне на любой передаче.Как прогреется в движении при нажатии на газ начинает захлёбываться, дёргаться, как бы троить, держит высокие обороты и не набирает скорость.При сбросе газа, а затем очень плавном нажатии на педаль газа машина потихонечку начинает разгоняется.По выкрученным свечам на лицо бедная смесь.Были заменены свечи, катушка зажигания, высоковольтные провода, топливный и воздушный фильтра.Были зачищены все массы, почищен датчик положения коленвала и проверены контакты на эбу, реле, предохранителях и т.д. замерено давление в топливной системе получилось 2,2-3.Чек не горит.Может кто сталкивался с таким, куда смотреть в первую очередь и что проверить.
Comments 62
Добрый день, машина прошла 50тыс, обороты больше 3х тыс. не растут, педаль ватная (неважно газ или бензин). Раньше уже 2 раза случалась такая проблема (с перерывом в месяц), но проезжал метров 800 на "педале в пол" со скоростью не более 20км/ч машина в один прекрасный момент дергалась и как будто что-то там прорывало, после этого начинала ехать нормально набирая обороты до любых приделов. Но вчера случился 3й и самый фатальный раз когда педаль стала ватная, проехал более 10км, но ничего не поменялось. Заметил псевдозависимость, происходит это когда большая влажность на улице или дождь. Поменял: фильтр, свечи, бронепровода, почистил дпкв — эффекта ноль.
У нас решилась проблема после замены датчика ДАД.Как ниже кто то уже советовал.До этого ничего не помогало.
Извините за оффтоп, но мне интересно как автор узнал что Ланос именно Евро2?
Евро 2 и 3 различить визуально можно сразу по клапану егр.А ещё в птс написано)
Интересный вопрос, взял на заметку, если что.
Не понятно мне вот что "держит высокие обороты и не набирает скорость". Как это можно объяснить? Если двигатель раскрутился, то почему может скорость не набираться? Это больше похоже на пробуксовку сцепления…
Огромная благодарность автору! Удивляюсь как ловко описана проблема, мне кроме ругательств в голову ничего не приходило)! И конечно же 100 лет жизни тому кто отписался про датчик температуры). В итоге 250 монет, 3 минуты времени и устранен полугодовалый гемор.
Автомобильное сообщество
14.9K постов 37.6K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Был ланос, была такая проблема, не помню как лечил но ДПЗД было поменяно штук пять, разных, форсунки прочищены, после этого стал тянуть лучьше, ЕГР заглушен прокладкой lanos-club в помощь, катализатор был заменен на проставку, вторая лямбда отключена мозги прошиты, после этого пропало ощущение что при включенном кондее за задний бампер кто-то держит. Проверь трубочку картерных газов, у меня была залита маслом. С учетом того, что я в нем поменял за шесть лет уже не помню что помогло, но проблему победил. Да, забыл, у тебя под правым задним крылом адсорбер, проверь, может быть грязный, тогда в баке создается вакуум и давление в топливной системе падает, его я тоже чистил.
Записывай. Значит тебе понадобится:
Топливный насос - проверить давление, дмрв - проверить показания подключившись к мозгам , подсос воздуха- сними гофру с фильтра заведи ,закрой рукой чтоб создать вакуум и она заглохла ,как заглохнет вакуум должен держать руку как присоска некоторое время. И ТД .и тп ,сам со своим воюю с переменным успехом.
Нужно протереть стёкла и попинать колёса
Нет подсоса воздуха? У меня Нексии подкручиваешь форсунку- работает.
Имел похожую неисправность. Как выяснилось это так умирает дроссельная заслонка. У меня хх автоматически поддерживал дроссель.
Лямбда. Поменяй, скорее всего она (он датчик).
У знакомой на ланосе недавно висли обороты завышенные, вылечил промывкой дросселя и ШМХХ. А так, на старых опелевских мультеках был прикол, если помирал датчик скорости в приборке, мотор мог глохнуть на ходу под сброс газа, правда еще ошибка лезла 35 если память не изменяет. Лечилось установкой вазовского датчика скорости под трос на коробку.
пропаяй косу дрыгателя, из-за неё обороты скачут. а по твоей проблеме - дпкв поменяй, должно помочь.
Я тут в сторонке постою с тупым вопросом, можно шевроле ланос б,у. за 150 т.р. купить? И насколько он будет хуевый?
Помогите нищеброду тупому.
Здравствуйте! Такая же проблема с ланосом. Как вышли из ситуации?
IRFP460 это хороший hexfet транзистор. У транзисторов такого типа самое низное сопротивление открытого перехода. Достигается это тем что в одном порпусе собрана матрица паралельно включенных mosfet кристаллов. Но и как у всех мощных mosfet, у него большая емкость затвора В данном генераторе действительно это важно. Транзисторы mosfet и hexfet тестером так просто не проверишь. В даташите обычно приводится схема проверки. Но можно воспользоваться китайским тестером компонентов. Esr тестер. Я бы для начала проверил номиналы сопротиалений в затворе. Возможно там закралась ошибка и транзистор плохо открывается
Твоя беда в датчике положения коленчатого вала, стоит со стороны маховика, скорее всего отгнил проводок. Если мозги GM то покупай обычный Вазовский датчик, они взаимозаменяемы
И как у тебя работают ламбды без катализатора? Надо шить или вернуть катализатор
У тебя не ланос, а шанс. Проверь свечи, форсунки помой, а лучше сначала ошибки считай с бортовика. И крути двигатель периодически, чтоб нагар сбить
Как то чел приезжал ко мне с похожей бедой,после того как сам уже переменял все до чего смог додуматься.В итоге оказалось,что две релюхи поменял местами ,бензонасоса и соседнюю,не помню уже чего. На бензонасос четырехконтактная идет,а он воткнул пятиконтактную (сверху похожи) . В итоге после запуска давление падало( напряжение на насос падало). Ну и на нексиях и ланосах болячка- обжимки в жгуте системы управления на входе в салон(с пассажирской стороны) . Кстати на евро3 датчик распредвала есть,там уже фазированный а не попарный впрыск
Ну если глохнет на холостом - не правильно готовит смесь. Либо подсос, либо датчики. Резинка может какая сдохла
Попробуй скинь фишку с дад,тоже самое было . всю топливную систему чистили, свечи меняли, форсунки мыли,диагностика не видела ни каких проблем. Как скинули все заработало. ну и замену уж потом
Не понятно по тексту и по комментам - регулятор холостого хода смотрел?
Датчики проверить, это есть хорошо. Все что описано и написано. И последний коммент с минусом -зря заминусили. Я бы не стал сбрасывать со счетов. По крайней мере проверить стоит 0р. Против замены датчиков. Дпкв тоже проверить ничего не стоит, но пролезть не удобно, и часто он в таком состоянии, что хрень открутишь.
Датчик положения коленвала менять надобно вам.
У меня такая хрень была на лауреле. Вышел из строя датчик массового расхода воздуха. ДМРВ одним словом.
По фактическим посмотри розряжения при сиптомах, время впрыска и опережения, бензонасос мало вероятно если мощность есть, также советовал заменить 4 провода к ECU на РХХ
. и попердывает при резком газе? Модуль зажигания, однако. И форсунки неполо бы посмотреть. 2010 год. пора бы им уже засраться
х.х пропадает на холодную или на горячую? На подсос воздуха проверяли? Бензонасос в порядке(давление топлива)?
ДПДЗ под замену
Едь к нормальному диагносту. Причин может быть просто уйма-( бензонасос, мозг, контакты) часто у ланосов окисляются контакты на спайке в жгуте под капотом( можно проверить подергав на работающем авто). Но главный совет, прошей мозги( заводской чип просто шлак). В Белгороде можно найти нормального электрика который тебе все прозвонит
бензонасос или масса (на коллектора впускном) может провод перетёрся
В принципе всё написали.
Давление топлива замер сделайте. . Глохнет на холодную или на горячую .*?
Можно саму педаль проверить, если она электронная.
Так это, если " дросельная заслонка прочищена, промыта, облизана, освящена" именно в таком порядке - значит, туда вода попала =))).
P.S. И если серьёзно, то раз уж тут будет консилиум - есть вопрос по смежной тематике. На второй уже машине (обе, как по совпадению, автовазовские с другим названием, первая была Шевроле-Нива, сейчас вторая - Датсун Он-До) через некоторое время (порядка минуты где-то) после того, как завёл двигатель, ненадолго (на несколько секунд) подскакивают обороты холостого хода (до 1200). Потом падают обратно на 800. Так бывает не каждый раз, но закономерности не уловил пока.
Это нормально ? Нет ? Что-то сдохнет ? Уже сдохло ? Или можно ездить и не забивать себе мозги ерундой ?
у ланосов беда- сеточка бензобака очень быстро засоряется. посмотри что с ней.
Протесты в Казахстане, говоришь?
Чёт уже не хочется подарка
На фоне новогодних событий
Хороша
Двое ублюдков похитили и убили 5-летнию девочку в Костроме
Сотни людей собрались вокруг общежития, где находятся оба недочеловека и требуют от полиции их выдать, чтобы совершить над ними самосуд. Какие мотивы были у этих двух недолюдей пока не известно, как и то какой они национальности.
Казахстан сегодня
От первого лица. На сегодняшний день 05.01.2022 планируются забастовки во многих отраслях, рудники, заводы и.т.д., от сотовой связи интернета нет на операторе теле2 от слова совсем, актив работает с горем пополам, но соц сети так же не работают(хорошо хоть пикабу грузится с 3G). Первые требования снизить цены на газ продолжились новыми условиями от снижения пенсионного возраста до поднятия зароботной платы. Вчера в митингах многих упоковали в автозаки. Пока что такие вот дела, всем мира и с новым годом.
Просто щедрый человек
Резко подскочил расход электричества в доме
Такая ситуация - живём в съёмной квартире, обычно за свет платили 500-600 руб. Но в последние пару месяцев счета выросли, и если в первый раз разница была небольшая, то теперь счёт пришёл на 3000 руб. Только вот вопрос в том, что потребителей энергии у меня дома не прибавилось. Стоит телик, холодильник, стиралка и пк. Все.
Думал на соседей, которые делали ремонт в соседней квартире, и.. Когда они добили стены, я просто выключил свои автоматы, думал, что емли они подключились, то я сразу это замечу, но нет, не прокатило.
Так вот собственно сам вопрос - как быть и где искать проблему? Кроме холодильника у нас дома больше ничего круглосуточно не работает. Телик часп 3-4 в день, ну и пк 2-3 часа. Я то не против оплатить, но. Не очень хочется оплачивать чужим людям электричество))
На днях заметил одну вещь. Ванная чуть чуть бьёт током.. Я без понятия, что это значит, но может быть такое, что это как то связано?
В Алматы полностью остановили городской транспорт
Приехал на остановку, откуда уезжаю в город. Стоит толпа человек 30-40 а автобуса нет. Автобус приехал и высадил людей, а потом уехал, не взял нас. Открыл трекер автобусов и ни одного автобуса нет на карте. Думаю интернет не ловит, а потом услышал новость. Ночью почти во всем Казахстане были митинги, в Алматы вообще был бунт и даже в моем поселке были митинги. Въезд в город перекрыт и все городские маршруты сегодня остановлены. Позвонил начальству, объяснил ситуацию. Взял отгул .
Поддерживай или нет- ваше право. Но я за 3-4 месяца знал, что скоро будет ппц. Понимаете, когда полгода назад получал 100-120 тысяч, то могли ещё как то прокормиться. Сейчас 120-140 получаю- прокормить уже не получается семью. Народ не из за газа вышел. Народ вышел, потому что жопа наступает. Кто то тои устраивает с баранами, а кто то не знает чем детей кормить. Будет лучше или хуже- не знаю. Просто народ терпел терпел и не вытерпел. А цена на газ это просто толчок.
Тяжёлая работа
В связи с некоторыми обстоятельствами был вынужден найти себе халтурку на январь т.к. полноценно работать не смогу.
Девушка уговаривала, чтобы я не соглашался на суточную работу, потому что она сильно выматывает.
Собственно всё к чему. Сегодня первая суточная смена в охране объекта на отшибе, здесь есть холодильник, чайник, кровать и интернет, и нет ничего ценного. А ещё здесь нет родственников. Здесь нет никого. Только я. И поле. И мне за это платят. Это так прекрасно, что я готов сам заплатить :D
Как делали клонов Агента Смита в Матрице
"Трезвая Россия"
Каждую неделю, новостная лента начинается со слов :"Депутат Хамзаев предложил запретить. "
Может , уже пора запретить депутату Хамзаеву, предлагать?
Во дворе на детской площадке треснул столб освещения.
Старый, бетонный. В середине по кругу треснул.
Я и подумать не мог, что столько сил надо потратить, что б узнать, кто за него отвечает. Пару часов обзванивал все службы (тоже не думал, что столько развелось лоботрясов:). Везде "это не наш столб, позвоните вот туда".
Везде я просил сообщить ФИО отвечающего по телефону и номер моей заявки. О, это было нелегко. Примерно как сердце вырвать у врага: они сопротивляются до последнего вздоха. Хотя почти везде говорили. Заодно я просил сообщить, если проблема будет решена - информировать меня и оставлял свой телефон.
В итоге набралась футбольная команда фамилий этих клерков. Хотя прошел день, а столб стоял в том же виде. Ну и я позвонил в МЧС, которым рассказал, что сегодня-завтра столб упадет и покалечит народ, придавит депутата и жену министра. После чего приедет телевидение и радио, прилетит президент, армия и флот. Шойгу пообещает на месте трагедии "не допустить впредь", выстрелит в воздух, и наши войска войдут через Белоруссию в Румынию с заходом в Таллин. НАТО сначала обомлеет, потом возмутится и вот тут уже мало не покажется - Третья мировая, все дела.
В МЧС поржали, приехали через час, перекрыли двор и какой-то невероятно космической машиной спилили столб к чертям собачьим, обрушив пару деревьев, песочницу и качели. Ну и немного помяв изгородь.
Ни капли не задумываясь о принадлежности, подсудности, статусе и прочих регалиях этого столба.
Просто. Без шума и пыли. Отрубили все освещение во дворе и убили столб.
После чего красиво ушли в закат, повизгивая сиренами.
И тут же приехало штук пять разных спецслужб чинить столб.
Они стояли, смотрели на снесённый столб и плакали. Суровые мужики в касках и грязных оранжевых жилетках обнимали столб, вырывая его друг у друга и кричали в небо "за что!? За что, скажите. Он был ещё так молод. " Размазывая по бородам скупые мужские слезы, они два дня чинили освещение и вывозили труп столба, исковерканные качели, остатки детской площадки. Пилили деревья и исправляли изгородь.
Потом мне названивали все те службы, с которыми я общался до МЧС и возмущались, что я коварно не дождался от них решения проблемы и уничтожил столб! А им теперь писать объяснительные и оправдываться перед начальством и т.п.
А потом нам поставили новый железный столб на солнечных батареях, заменили детскую площадку и покрасили урны.
Читайте также: