Где стоит датчик температуры салона форд фокус 2
Датчик снимаем для его проверки или замены, а также при снятии впускного трубопровода.
При выключенном зажигании…
…нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от датчика.
Ключом Torx T-20 отворачиваем саморез крепления датчика к впускному трубопроводу…
Соединение датчика с впускным трубопроводом уплотнено резиновым кольцом
Если кольцо надорвано или потеряло эластичность заменяем его новым.
Устанавливаем датчик абсолютного давления и температуры воздуха в обратной последовательности.
Снятие датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске Ford Focus 2
Навигация по сайту
Тема: Ford Focus 2 новый датчик наружной температуры дает странные показатели
Опции темы
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Ford Focus 2 новый датчик наружной температуры дает странные показатели
Авто: Ford Focus 2, 2006 года выпуска (дорестайлинг), двигатель 1.8 бензин, сборка надо так понимать Россия.
Проблема: после ДТП отсутствует датчик температуры наружного воздуха. Заменили на новый (не оригинальный). Итог — глючные показания.
В помещении показывает более менее, на улице за 10 минут постепенно сваливается в -39,-40 и в прочерки.
В помещении может долгое время оставаться на температуре -37 например.
И ничего не меняется, на при включенном зажигании, ни при выключенном.
После сбросы клеммы аккумулятора минут на 10 стало +22, как в помещении.
Но потом все равно глюки.
Диагностика считает что все хорошо.
Разъем покоцанный под бампером удалил.
Провода обжал, заизолировал, загерметезировал.
При этом потом уже как заглючило — разобрал, прозвонил провода до GEM блока
(зеленый разъем снизу блока, в нем 30 и 28 пины по-моему)
Звонятся.
Дергай-не дергай проводку по всему авто под капотом и в салоне, звонятся отлично.
Приборку тоже снял, разъем пропаял(было несколько микротрещин)
Всё это не помогло.
Вопрос — кто сталкивался с подобной ситуацией?
В чем может быть причина?
Нелинейно работающий датчик от китайцев (или кто там тот не оригинал клепал) либо что-то с GEM или приборкой?
Взять регулируемый резистор 0-20 килоом и имитировать датчик температуры?
Кстати.
При 20-24 градусах в помещении, китайский датчик имеет сопротивление порядка 2.5 килоома, и при нагреве руками уменьшает его постепенно и плавно.
Т.е. в диапазоне 20-30 градусов он даже вроде адекватен
Хотя не в курсе я какая линейность-нелинейность нужна для авто.
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
Замена датчика температуры TDCi (фотоотчет)
Замена датчика температуры TDCi (фотоотчет)
Привет всем! хочу рассказать как датчик температуры охолождающей жидкости реагирует! Как то утром выхожу заводить машину, завел и тут же заработал вентилятор, заглушил машину, завел опять, опять крутит вентилятор и оботы под тысячу и не сбрасывает! думал глюк какой то, опять заглушил, завожу и сного включается вентилятор и на тобло загорелся чек (А на горячий двигатель все пропадало)! ну думаю хона движку! открыл копот посмотрел и краем глаза заметил уровень антифриза меньше минимума, но не обратил на это внимаение! поехал на диагностику, приехал а чек погас и вентилятор крутить перестал! сделали диагностику и она показала не исправен датчик температуры жидкости! ошибки сняли и сказали если повторится то меняй датчик! на следующее утро все повторилось! поехал заказал датчит! заказал а сам думаю а дайка я добавлю антифриз до уровня! добавил и оставил до утра! и вот утром выхожу заводить машину и о чудо все в норме! оказывается уровень антифриза так влиял на датчик! вот и думаю как теперь отказаться от датчика!
ДАТЧИК ВСЕТАКИ ПОМЕНЯЛ И СДЕЛАЛ ФОТО! см.фото ниже! ТЫЦ
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Датчик наружной температуры
Датчик наружной температуры
Подскажите пожалуйста, третий день такая проблема:
Swed, Есть сильные подозрения что датчик банально слетел с крепления и болтается на проводах у радиатора. Но снять решетку радиатора в мороз это ее на выброс. Потому либо жди весны, либо теплый бокс не менее 2-х ч.
Снимай решетку нижнюю. Сильно но аккуратно, на себя. Она на защелках. Хреновина на усилителе бампера это он датчик и есть. Как минимум разъем перещелкунуть и смотреть результат.
Там и фотки этого дела.
Датчик наружной температуры
Всем доброго дня.
Подскажите, пожалуйста, какой датчик наружной температуры, стоит в моём Фуджике.
Датчик наружной температуры
И так, разобрался.
В моём случае, произошло повреждение изоляции одного провода , в результате окислился и фактически полностью разложился медный проводник. Когда, после снятия, я дотронулся до него, он отвалился.
Стоимость нового оригинального датчика, оказалась около 5000 руб., какой-то OEM вариант, под 2000 руб.
Я, решил попытаться разобрать датчик и добраться до начинки.
Со стороны вывода проводов, корпус датчика, залит эластичным компаундом. Маленькими бокорезами, откусил верхнюю часть корпуса датчика
и вынул плату, полностью залитую компаундом.
Пять минут и весь герметик очищен с платы.
Что имеем. Как и предполагалось, датчик состоит из терморезистора NTC (красная цена которого 50 руб.) , прецензионного резистора 0.25 вт 10,8 кОм 0,25 % и конденсатора на 0,1 мкф. Все три детали включены параллельно. Да, да. Резистор на 10,8 кОм, шунтирует NTC/ Отпаял резистор и измерил сопротивление NTC. При температуре +29 гр. ( в мастерской откровенно тепло), получилось
2,4 кОм. Судя по параметрам, это NTC на 3,3 кОм. ( C учетом погрешности китайского термометра).
Вырезал участок окисленного провода, где-то 4 сантиметра. Медь на этом участке была черного цкета. Дошел до блестящего металла и припаял удлиняющие проводники. Заизолировал термоусадкой. Припаялся к плате.
Где находится датчик температуры воздуха Форд Фокус 2
Датчик температуры Ford Focus 2
На автомобиле Ford Focus 2 устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, который, несмотря на его небольшую стоимость, играет важную роль в обеспечении стабильной и исправной работы всей машины.
Особенности конструкции и принцип работы
Датчик охлаждающей жидкости – это важный элемент электронной системы любого транспортного средства, но его надежность напрямую зависит от марки автомобиля, на котором он установлен. Устройство предназначено для контроля и снижения температуры двигателя без дополнительной настройки, и вывода температурных данных на приборную панель, расположенную в салоне автомобиля. Корректная работа датчика с подобной настройкой влияет на запуск двигателя, образование топливно-воздушных смесей и использование того или иного типа топлива.
Датчик имеет небольшие размеры и расположен таким образом, чтобы быть в непосредственном контакте с жидкостью, предназначенной для охлаждения силового агрегата. Показатели, которые отправляются на это оборудование, в виде электрического сигнала направляются в электронное устройство управления двигателем. Данный датчик использует электрический сигнал для образования необходимой смеси топлива и силы зажигания, а также для регулирования всего оборудования в охладительной системе двигателя. Она регулируется включением и выключение скоростей вращения вентилятора и таким образом стабильно поддерживается необходимая рабочая температура.
Датчик температуры на Форд Фокус 2 за счет материалов, из которого он изготавливается, способен изменять электрическое сопротивление посредством температуры. В его состав входит оборудование из материала с высокой производностью и контактов, подключенных к электросистеме транспортного средства. Если наблюдается некорректная работа, то в электронику направляются неверные данные, что приводит к поступлению некондиционной смеси и сбоям в системе охлаждении. Также последствием сбоев в работе станет нагревание до кипения охлаждающей жидкости.
- Отсутствует реакции на колебания температуры.
- Показания отличаются от действительных.
Для того чтобы контролировать выход воздуха устанавливается лямбда зонд. Датчик улучшает процесс подачи топливной смеси. Если воздуха в системе недостаточно, то подача кислорода будет стабилизирована.
Датчик лямбда зонда находится рядом с двигателем и может работать при температуре от 400 градусов и выше. На Ford Focus 2 установлены два датчика: первый до катализатора, второй недалеко от камеры сгорания.
Кроме этого, Форд Фокус 2 имеет датчик, регулирующий работу коленчатого вала двигателя.
Если возникла неисправность в соединении датчика состояния коленчатого вала, прекращается работа двигателя, и в памяти появляется код ошибки, о наличии которой сигнализирует лампочка на приборной панели.
Датчик температуры охлаждающей жидкости предотвращает АКПП от перегрева, проводя контроль нагрева масла в трансмиссии. Он находится в масляном картере или внутри КПП. Вспомогательными датчиками являются: датчики положения педалей тормоза и газа, дроссельной заслонки, находящиеся в салоне. В таблице приведена информация о стоимости датчик температуры в Форд Фокус 2.
| Название датчика | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Датчик температуры № 987103313 | От 250 до 600 |
| Лямбда-зонд кислородник Denso DOX 0109 | 2600 |
| Датчик DOX-0109 кислорода универсальный Denso | От 2800 |
| Датчик кислородный Ford Focus II | 2000 |
| Датчик положения коленчатого вала | 3500 |
| Датчик давления масла Ford Focus 2 | 800 |
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Температурный датчик также как и любое оборудование может периодически выходить из строя. Как правило, причинами поломок могут быть следующие:
- Низкое качество топлива.
- Механические поломки корпуса зонда.
- Контакт контроллера с тосолом или другими деталями тормозов.
- Перегрев лямбда-зонда.
- Агрессивная манера езды.
- Расход топлива, превышающий норму.
- Повышение уровня токсичности.
- Неисправность в работе двигателя.
- Сбои в работе катализатора.
Исходя из этого, работу датчика необходимо контролировать через каждые 15 тысяч километров пробега. Осмотр контроллера осуществляют вольтметром. Конструкция большинства датчиков не ремонтопригодны, поэтому они подлежат замене.
Снять датчики можно без помощи специалистов. Установить новый датчик температуры охлаждающей жидкости можно своими руками.
- Прежде всего, снимается оборудование при помощи торцовой головки на 8 мм и проводятся замеры тестером.
- Затем необходимо отключить клеммы от АКБ.
- Сжать закрепитель.
- Вывернуть шуруп, который закрепляет оборудование.
- Сопротивление между концами датчика должно быть примерно 0,5–0,6 кОм. Если цифры иные датчик заменяется.
- Установить датчики в обратном порядке.
Таким образом, датчик температуры охлаждающей жидкости в Ford Focus 2, требует постоянного внимания и контроля со стороны водителя. Если он находятся в исправном состоянии, значит, подается правильная топливная смесь и работа двигателя соответствует всем техническим характеристикам. При возникновении поломок, датчик необходимо заменить на новый, так как ремонту он не подлежит.
Датчик наружной температуры воздуха ford focus ii сb4 1.6i 2008
Ну сам этот датчик отвечает только за показание температуры внешней, выводит градусы на дисплей?
Просто когда я приехал к официалам, мне сказали что 99% это все происходит из-за датчика! Якобы он передает инфу в мозги. За счет чего при высокой температуре начинает сильнее работать вентилятор и т.д. Типо из-за этого датчика машина тупит.
Вот не верю я этим официалам. )))
И про то что датчик врет, зимой, на улице -20, сижу в машине около часа, полтора, температура поднимается до 0 градусов. )))
Это тогда уже называется не врет , а п…т безбожно…)))
| цитата (Koles72ru) |
| Привет всем. кто нибудь ставил на фф2 датчик температуры окружающего воздуха от ваз 2114?у меня дорестайлинг, а приборка рестайлинг стоит.датчика температуры вообще не было. покупать уж шибко дорого (4500 примерно )на разборах только в Москве находил.есть ли у датчика полярность? И как ее определить? |
Ну и как, получилось установить датчик температуры окружающего воздуха от ваз 2114?
Как подлезть к нему? Может там проводок отошел или еще чего? Какой FINIS у нового ?
| цитата (FORDIAGNOSTIC_1) |
| На FF2 есть два датчика температуры один датчик наружной температуры, стоит на переднем железном усилителе, второй интегрирован в датчик MAP, который в свою очередь стоит на впускном коллекторе чуть ниже дроссельной заслонки, очень неудобно подлазить. Чек загорается при любом неисправном датчике температуры. |
Выскочила такая ошибка, посмотрел датчик который под бампером, внешне все нормально. Как проверить второй датчик, выдаетли он эту же ошибку или другой код. Жалко отдавать 5-6 тыщ за маленькую фитюльку, что там может сломаться. Есть ли аналоги или обманки?. А то лето, без кондея совсем тяжело.
датчик температуры
Помогите найти аналог стандартного датчика температуры на машине Форд Фокус.
Вот его данные:
Датчик температуры наружного воздуха
Физический принцип действия — NTC-резистор
-В зависимости от температуры наружного воздуха изменяется сопротивление, а следовательно, и падение напряжения на датчике.-
Рабочий диапазон:
Опорное напряжение примерно 5 В
Тип/напряжение сигнала постоянное напряжение: 0,5 . 4,5 В
Сопротивление см. ниже
Температура, .C Сопротивление, кОм
-40 примерно 9,8
-30 около 9,0
-20 примерно 7,9
-10 около 6,6
0 примерно 5,2
5 примерно 4,5
10 примерно 3,9
15 примерно 3,3
20 примерно 2,8
25 примерно 2,4
30 примерно 2,0
40 около 1,4
50 около 0,9
60 около 0,7
65 около 0,6
С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:
Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.
В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.
Плохо греет печка Форд Фокус 2
Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:
Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?
Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?
Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.
Начинаем снимать вентилятор печки.
Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.
Как снять моторчик печки?
В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.
Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:
- Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
- Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
- Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
- После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
- Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
- Снимаем провода с клемм моторчика.
- С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
- Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.
Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.
Замена резистора печки
Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.
Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.
Собирается все в обратной последовательности.
Замена радиатора печки
Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.
Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым
должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.
Произведём снятие\установку и разборку\сборку датчика климат контроля. В конце ролика видео обрезано по нижнему .
В данном видео показаны: - устройство блока климат-контроля и управления температурой внутри салона; - порядок и .
Показана установка и подключение подрулевого переключателя с кнопкой set и menu для приборной панели с бортовым .
Ford Focus 2 скрытые возможности. Форд Фокус 2 дополнительные функции. Как открыть капот. Замена салонного .
Список ошибок по климат контролю форд фокус 2: 9027 - Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры .
ДВС форд фокус 2 троит при движении, ошибок нет и на холостом ходу двигатель работает ровно. Разгадка в этом ролике .
Привет всем с вами поговорим о датчике температуры салона конкретные о чем его жужжание если когда-то обращали .
Подробно о подводных камнях при покупке Ford Focus 2. Почему и по каким причинам могут продавать или просто .
В машине не поддерживалась заданная температура в салоне, при работе климат контроля, пришлось искать в чем .
В этом видео мы будем снимать обшивку потолка, для этого нам понадобится снять все стойки, ручки и плафоны, но у нас .
Всем привет вот решил почистить испаритель кондиционера на своем фокусе приобрел такую то чистить и атакуют .
Обзор датчика наружного воздуха для Форд Фокус 2 дорестаил или Форд Фокус С- Макс. Датчик заказан на Алиэкспресс.
Это было почти с каждым вторым автомобилем марки Форд Фокус 2. Смотрим. Желающие поддержать канал ссылки в .
Про Авто. Тема об автомобилях. Ситуациях из которых можно выйти самому,без привлечения к ним мастеров,которым .
В этом видео я рассказываю об ранее активированных скрытых функциях, какие функции по моему мнению полезные, .
Гудит датчик температуры салона в мазде 3 кузов bk, при включённом зажигании гидит буд-то моторчик печки, снял датчик, .
Датчик снимаем для его проверки или замены, а также при снятии впускного трубопровода.
При выключенном зажигании…
…нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоединяем колодку от датчика.
Ключом Torx T-20 отворачиваем саморез крепления датчика к впускному трубопроводу…
Соединение датчика с впускным трубопроводом уплотнено резиновым кольцом
Если кольцо надорвано или потеряло эластичность заменяем его новым.
Устанавливаем датчик абсолютного давления и температуры воздуха в обратной последовательности.
Снятие датчика абсолютного давления и температуры воздуха на впуске Ford Focus 2
Навигация по сайту
Тема: Ford Focus 2 новый датчик наружной температуры дает странные показатели
Опции темы
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Ford Focus 2 новый датчик наружной температуры дает странные показатели
Авто: Ford Focus 2, 2006 года выпуска (дорестайлинг), двигатель 1.8 бензин, сборка надо так понимать Россия.
Проблема: после ДТП отсутствует датчик температуры наружного воздуха. Заменили на новый (не оригинальный). Итог — глючные показания.
В помещении показывает более менее, на улице за 10 минут постепенно сваливается в -39,-40 и в прочерки.
В помещении может долгое время оставаться на температуре -37 например.
И ничего не меняется, на при включенном зажигании, ни при выключенном.
После сбросы клеммы аккумулятора минут на 10 стало +22, как в помещении.
Но потом все равно глюки.
Диагностика считает что все хорошо.
Разъем покоцанный под бампером удалил.
Провода обжал, заизолировал, загерметезировал.
При этом потом уже как заглючило — разобрал, прозвонил провода до GEM блока
(зеленый разъем снизу блока, в нем 30 и 28 пины по-моему)
Звонятся.
Дергай-не дергай проводку по всему авто под капотом и в салоне, звонятся отлично.
Приборку тоже снял, разъем пропаял(было несколько микротрещин)
Всё это не помогло.
Вопрос — кто сталкивался с подобной ситуацией?
В чем может быть причина?
Нелинейно работающий датчик от китайцев (или кто там тот не оригинал клепал) либо что-то с GEM или приборкой?
Взять регулируемый резистор 0-20 килоом и имитировать датчик температуры?
Кстати.
При 20-24 градусах в помещении, китайский датчик имеет сопротивление порядка 2.5 килоома, и при нагреве руками уменьшает его постепенно и плавно.
Т.е. в диапазоне 20-30 градусов он даже вроде адекватен
Хотя не в курсе я какая линейность-нелинейность нужна для авто.
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
Замена датчика температуры TDCi (фотоотчет)
Замена датчика температуры TDCi (фотоотчет)
Привет всем! хочу рассказать как датчик температуры охолождающей жидкости реагирует! Как то утром выхожу заводить машину, завел и тут же заработал вентилятор, заглушил машину, завел опять, опять крутит вентилятор и оботы под тысячу и не сбрасывает! думал глюк какой то, опять заглушил, завожу и сного включается вентилятор и на тобло загорелся чек (А на горячий двигатель все пропадало)! ну думаю хона движку! открыл копот посмотрел и краем глаза заметил уровень антифриза меньше минимума, но не обратил на это внимаение! поехал на диагностику, приехал а чек погас и вентилятор крутить перестал! сделали диагностику и она показала не исправен датчик температуры жидкости! ошибки сняли и сказали если повторится то меняй датчик! на следующее утро все повторилось! поехал заказал датчит! заказал а сам думаю а дайка я добавлю антифриз до уровня! добавил и оставил до утра! и вот утром выхожу заводить машину и о чудо все в норме! оказывается уровень антифриза так влиял на датчик! вот и думаю как теперь отказаться от датчика!
ДАТЧИК ВСЕТАКИ ПОМЕНЯЛ И СДЕЛАЛ ФОТО! см.фото ниже! ТЫЦ
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Датчик наружной температуры
Датчик наружной температуры
Подскажите пожалуйста, третий день такая проблема:
Swed, Есть сильные подозрения что датчик банально слетел с крепления и болтается на проводах у радиатора. Но снять решетку радиатора в мороз это ее на выброс. Потому либо жди весны, либо теплый бокс не менее 2-х ч.
Снимай решетку нижнюю. Сильно но аккуратно, на себя. Она на защелках. Хреновина на усилителе бампера это он датчик и есть. Как минимум разъем перещелкунуть и смотреть результат.
Там и фотки этого дела.
Датчик наружной температуры
Всем доброго дня.
Подскажите, пожалуйста, какой датчик наружной температуры, стоит в моём Фуджике.
Датчик наружной температуры
И так, разобрался.
В моём случае, произошло повреждение изоляции одного провода , в результате окислился и фактически полностью разложился медный проводник. Когда, после снятия, я дотронулся до него, он отвалился.
Стоимость нового оригинального датчика, оказалась около 5000 руб., какой-то OEM вариант, под 2000 руб.
Я, решил попытаться разобрать датчик и добраться до начинки.
Со стороны вывода проводов, корпус датчика, залит эластичным компаундом. Маленькими бокорезами, откусил верхнюю часть корпуса датчика
и вынул плату, полностью залитую компаундом.
Пять минут и весь герметик очищен с платы.
Что имеем. Как и предполагалось, датчик состоит из терморезистора NTC (красная цена которого 50 руб.) , прецензионного резистора 0.25 вт 10,8 кОм 0,25 % и конденсатора на 0,1 мкф. Все три детали включены параллельно. Да, да. Резистор на 10,8 кОм, шунтирует NTC/ Отпаял резистор и измерил сопротивление NTC. При температуре +29 гр. ( в мастерской откровенно тепло), получилось
2,4 кОм. Судя по параметрам, это NTC на 3,3 кОм. ( C учетом погрешности китайского термометра).
Вырезал участок окисленного провода, где-то 4 сантиметра. Медь на этом участке была черного цкета. Дошел до блестящего металла и припаял удлиняющие проводники. Заизолировал термоусадкой. Припаялся к плате.
Где находится датчик температуры воздуха Форд Фокус 2
Датчик температуры Ford Focus 2
На автомобиле Ford Focus 2 устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, который, несмотря на его небольшую стоимость, играет важную роль в обеспечении стабильной и исправной работы всей машины.
Особенности конструкции и принцип работы
Датчик охлаждающей жидкости – это важный элемент электронной системы любого транспортного средства, но его надежность напрямую зависит от марки автомобиля, на котором он установлен. Устройство предназначено для контроля и снижения температуры двигателя без дополнительной настройки, и вывода температурных данных на приборную панель, расположенную в салоне автомобиля. Корректная работа датчика с подобной настройкой влияет на запуск двигателя, образование топливно-воздушных смесей и использование того или иного типа топлива.
Датчик имеет небольшие размеры и расположен таким образом, чтобы быть в непосредственном контакте с жидкостью, предназначенной для охлаждения силового агрегата. Показатели, которые отправляются на это оборудование, в виде электрического сигнала направляются в электронное устройство управления двигателем. Данный датчик использует электрический сигнал для образования необходимой смеси топлива и силы зажигания, а также для регулирования всего оборудования в охладительной системе двигателя. Она регулируется включением и выключение скоростей вращения вентилятора и таким образом стабильно поддерживается необходимая рабочая температура.
Датчик температуры на Форд Фокус 2 за счет материалов, из которого он изготавливается, способен изменять электрическое сопротивление посредством температуры. В его состав входит оборудование из материала с высокой производностью и контактов, подключенных к электросистеме транспортного средства. Если наблюдается некорректная работа, то в электронику направляются неверные данные, что приводит к поступлению некондиционной смеси и сбоям в системе охлаждении. Также последствием сбоев в работе станет нагревание до кипения охлаждающей жидкости.
- Отсутствует реакции на колебания температуры.
- Показания отличаются от действительных.
Для того чтобы контролировать выход воздуха устанавливается лямбда зонд. Датчик улучшает процесс подачи топливной смеси. Если воздуха в системе недостаточно, то подача кислорода будет стабилизирована.
Датчик лямбда зонда находится рядом с двигателем и может работать при температуре от 400 градусов и выше. На Ford Focus 2 установлены два датчика: первый до катализатора, второй недалеко от камеры сгорания.
Кроме этого, Форд Фокус 2 имеет датчик, регулирующий работу коленчатого вала двигателя.
Если возникла неисправность в соединении датчика состояния коленчатого вала, прекращается работа двигателя, и в памяти появляется код ошибки, о наличии которой сигнализирует лампочка на приборной панели.
Датчик температуры охлаждающей жидкости предотвращает АКПП от перегрева, проводя контроль нагрева масла в трансмиссии. Он находится в масляном картере или внутри КПП. Вспомогательными датчиками являются: датчики положения педалей тормоза и газа, дроссельной заслонки, находящиеся в салоне. В таблице приведена информация о стоимости датчик температуры в Форд Фокус 2.
| Название датчика | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Датчик температуры № 987103313 | От 250 до 600 |
| Лямбда-зонд кислородник Denso DOX 0109 | 2600 |
| Датчик DOX-0109 кислорода универсальный Denso | От 2800 |
| Датчик кислородный Ford Focus II | 2000 |
| Датчик положения коленчатого вала | 3500 |
| Датчик давления масла Ford Focus 2 | 800 |
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Температурный датчик также как и любое оборудование может периодически выходить из строя. Как правило, причинами поломок могут быть следующие:
- Низкое качество топлива.
- Механические поломки корпуса зонда.
- Контакт контроллера с тосолом или другими деталями тормозов.
- Перегрев лямбда-зонда.
- Агрессивная манера езды.
- Расход топлива, превышающий норму.
- Повышение уровня токсичности.
- Неисправность в работе двигателя.
- Сбои в работе катализатора.
Исходя из этого, работу датчика необходимо контролировать через каждые 15 тысяч километров пробега. Осмотр контроллера осуществляют вольтметром. Конструкция большинства датчиков не ремонтопригодны, поэтому они подлежат замене.
Снять датчики можно без помощи специалистов. Установить новый датчик температуры охлаждающей жидкости можно своими руками.
- Прежде всего, снимается оборудование при помощи торцовой головки на 8 мм и проводятся замеры тестером.
- Затем необходимо отключить клеммы от АКБ.
- Сжать закрепитель.
- Вывернуть шуруп, который закрепляет оборудование.
- Сопротивление между концами датчика должно быть примерно 0,5–0,6 кОм. Если цифры иные датчик заменяется.
- Установить датчики в обратном порядке.
Таким образом, датчик температуры охлаждающей жидкости в Ford Focus 2, требует постоянного внимания и контроля со стороны водителя. Если он находятся в исправном состоянии, значит, подается правильная топливная смесь и работа двигателя соответствует всем техническим характеристикам. При возникновении поломок, датчик необходимо заменить на новый, так как ремонту он не подлежит.
Датчик наружной температуры воздуха ford focus ii сb4 1.6i 2008
Ну сам этот датчик отвечает только за показание температуры внешней, выводит градусы на дисплей?
Просто когда я приехал к официалам, мне сказали что 99% это все происходит из-за датчика! Якобы он передает инфу в мозги. За счет чего при высокой температуре начинает сильнее работать вентилятор и т.д. Типо из-за этого датчика машина тупит.
Вот не верю я этим официалам. )))
И про то что датчик врет, зимой, на улице -20, сижу в машине около часа, полтора, температура поднимается до 0 градусов. )))
Это тогда уже называется не врет , а п…т безбожно…)))
| цитата (Koles72ru) |
| Привет всем. кто нибудь ставил на фф2 датчик температуры окружающего воздуха от ваз 2114?у меня дорестайлинг, а приборка рестайлинг стоит.датчика температуры вообще не было. покупать уж шибко дорого (4500 примерно )на разборах только в Москве находил.есть ли у датчика полярность? И как ее определить? |
Ну и как, получилось установить датчик температуры окружающего воздуха от ваз 2114?
Как подлезть к нему? Может там проводок отошел или еще чего? Какой FINIS у нового ?
| цитата (FORDIAGNOSTIC_1) |
| На FF2 есть два датчика температуры один датчик наружной температуры, стоит на переднем железном усилителе, второй интегрирован в датчик MAP, который в свою очередь стоит на впускном коллекторе чуть ниже дроссельной заслонки, очень неудобно подлазить. Чек загорается при любом неисправном датчике температуры. |
Выскочила такая ошибка, посмотрел датчик который под бампером, внешне все нормально. Как проверить второй датчик, выдаетли он эту же ошибку или другой код. Жалко отдавать 5-6 тыщ за маленькую фитюльку, что там может сломаться. Есть ли аналоги или обманки?. А то лето, без кондея совсем тяжело.
датчик температуры
Помогите найти аналог стандартного датчика температуры на машине Форд Фокус.
Вот его данные:
Датчик температуры наружного воздуха
Физический принцип действия — NTC-резистор
-В зависимости от температуры наружного воздуха изменяется сопротивление, а следовательно, и падение напряжения на датчике.-
Рабочий диапазон:
Опорное напряжение примерно 5 В
Тип/напряжение сигнала постоянное напряжение: 0,5 . 4,5 В
Сопротивление см. ниже
Температура, .C Сопротивление, кОм
-40 примерно 9,8
-30 около 9,0
-20 примерно 7,9
-10 около 6,6
0 примерно 5,2
5 примерно 4,5
10 примерно 3,9
15 примерно 3,3
20 примерно 2,8
25 примерно 2,4
30 примерно 2,0
40 около 1,4
50 около 0,9
60 около 0,7
65 около 0,6
Читайте также: