Форд торнео коннект шины какие
Таблица штатных (заводской размер) шин и дисков по марке и модели авто.
Можно узнать какой размер шин и дисков подходит для вашей машины, подобрать стандартные (рекомендуемые) и допустимые размеры. Вылет колесного диска, сверловка автодисков, размер авто диска.
Ford Tourneo Connect (Форд Торнео Конект) 1.8i 2014 значения параметров:
Размеры шины: 195 / 65 R15. 195 - ширина шины в миллиметрах, 65 - процентное отношение высоты профиля покрышки к ее ширине, R15 - диаметр шины в дюймах.
Размеры авто диска: 6 х 15 ET52.5, 6 - ширина обода диска в дюймах, 15 - диаметр обода диска в дюймах, ET52.5 - вылет диска: расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм.
PCD (Сверловка): 5*108 - посадочное отверстие, количество крепежных отверстий * диаметр окружности центров отверстий, измеряется в мм.
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Сравнение Ford Tourneo Connect с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Комментарии
Продажа Ford Tourneo Connect 2002-2009 в России
Отзывы владельцев Ford Tourneo Connect
Покупаю Разные Автомобили
Можно Битые Либо С Иными
Проблемами 89230011000
Здравствуйте. Подходит радиатор от Фокус 2 на Торнео Конект? Кто знает-ставил? Помогите!
После 2.5т оборотов начинается мелкая вибрация и с увеличением оборотов передается все на кузов. Подушки сменил, но результат тот же.
Что обозначает маркировка диска - 195C7 70263 AS5KA 2T14 1007 CE - внутреняя часть и Ford 7036 6Jx15H2|52.
Чтобы более точно подобрать шины на Ford Tourneo Connect укажите год выпуска вашего автомобиля.
Шины на Ford Tourneo Connect:
Размерность шин от 15 до 18, шириной от 195 до 225 и профилем от 40 до 65.
Минимальный размер резины: 195/65 R15, максимальный: 225/40 R18.
7 лет
Заводская комплектация дисков 6Jx15 5/108 ET 52.5, пробовали ставить другие ( 6Jx15 ET 38),
терли об суппорт. Подскажите какой размер дисков можно ставить, кроме заводских!
борисыч23
именно "для Коннекта"-только оригинал! На Коннект по всем параметрам подходят диски от фокус2,мондео,вольво CиS класса,jaguar x-type,и.т.д.
На всех дисках с внутренней стороны ,или в сертификате соответствия стоит индекс номинальной нагрузки на диск(для бензинового с высокой крышей это 530кг на колесо)
Поэтому практически более половины неоригинальных дисков подходят под этот вес
У меня зимняя резина на K$K "кон-тики"(нагрузка 560кг на диск) и нет проблем!
| цитата: |
| На Коннект по всем параметрам подходят диски от фокус2,мондео,вольво CиS класса,jaguar x-type,и.т.д. |
А ссылку не кинете, где это можно проверить? Взяли вчера для работы Торнео Коннект с высокой крышей и Профпакет 1 (соответственно литые диски), скоро зима, убивать диски в зимних командировках по российским просторам не хочется, а у меня зимняя резина на оригинальных стальных дисках от ФФ 2 освобождается, вот и хочется и конторе своей помочь и себя не обидеть .
И все-таки парни. У меня стоят литые диски и соответственно гайки под литые диски. Все говорят, что гайки необходимо менять при смене литых дисков на "железные" штамповки. Диски железные купил от FF II. Да и в "мануале" прописано, мол с моими гайками ехать на запаске можно не более 30-50 км. до шиномонтажа. Как же быть. Брать-ли гайки или же оставить эту затею и ездить зиму на "литых" гайках.
P.S. Пожалуйста проконсультируйте. (Что ответили в автосалоне, я думаю, понятно).
можно для металла купить неоригинал (конкретно рекомендовать боюсь, потому как те что на фото я пока еще не испытывал).
p.s. для литья гайки изготовлены поди из какого-нибудь сплава, чтобы не возникло электрохимической коррозии на дисках, да и длина может другая. не пробовал сравнить одну с другой?
6 нояб ря 2013
6 нояб ря 2013
Ну вот по таблице я и качаю. Вроде устраивает. Мой параметр я так понял
195/65 R15 К 200,210 SWB 625 кг. 2.2 2.5
На гайках для литых дисков резьба начинается намного ближе к шпильке ,и если гайки открытые,то использовать их можно и на штамповке!!
Вот с закрытыми для литья ,сложнее ,шпилька может упереться в головку гайки. (при установке на штамповки)
Гайки от штамповки к литым дискам ставить НЕЛЬЗЯ. Никакие.
Всё сказаное относится к ОРИГИНАЛЬНЫМ размерам гаек и дисков
главное отличие крепежа для литья от крепежа на штамповку в плоскости прилегания к диску. для литья конус, для штамповки сфера.
sbmart
Для подходящих по размеру согласен,но оригинал и реплика имеют одинаковый сферический посадочный размер
Разница только в витках резьбы.
Оригиналы закрытые,а все остальное может быть как пожелаешь.
в EXISTе оригинал по номеру 1462130 стоит 311,57р. за штучку.
To Max-65: Спасибо за такой подробный отзыв
Теперь у меня на пороге третье лето эксплутации FTC и потихоньку стал задумываться о высокой летней резине, так как дороги в районах области (где часто передвигаюсь) почти совсем растаяли, на дачу дорога также разбивается всё больше и больше, к гаражу наблюдается крутой спуск. Да и штатная летняя CityNet Pirelli "дышит на ладан".
Вот и путём подбора набрёл на размерчик 205дробь75 R15 (на штатную штамповку. ), который больше в диаметре аж на 54 мм, т.е. клиренс должен увеличиться чуть ли не на 20-25 мм. Увеличение радиуса и "воздушной подушки" - несомненный плюс при прохождении широких и глубоких выбоин.
Рассуждения и сомнения в свете высказываний на ветке таковы:
Первое: Будет ли эта резина цеплять передок (арки) при поворотах и при "глубокой отработке" колеса вверх. (Задние арки - мне кажется - место есть. );
Второе: 688.5 см супротив 634.5: нагрузка на ступичный подшипник (и не только), естественно, возрастёт. Насколько это критично для его ресурса и форс-мажорных обстоятельств. ;
Третье: ABS нет, ложные показания спидометра не критерий для отрицания, 115 лошадей бензинового двигателя хватит для компенсации больших "катков", лишний небольшой расход топлива можно пережить, управляемость значительно не должна пострадать.
Четвёртое: Народ ездит максимально летом на 205дробь70 R15.
Вообщем чего-то больше минусов, чем плюсов (не говоря уже о цене. )
Однако немного глупая "мечта о джипе из FTC" всё равно "точит воспалённое воображение". -
(Тем более база короткая, свесы короткие, размеры кузова - почти "один в один", как у новой Honda Pilot . Ну и на парковках в городе рядом с всё увеличивающимся числом "паркетников" короткий FTC со своей "брутальностью гелендевагенной" смотрится молодцом и не падает в грязь лицом, и. даже до сих пор нередко провожается любопытными взглядами.)
Читайте также: