Форд мустанг крутящий момент
Прогресс не стоит на месте и традиционные двигатели внутреннего сгорания потихоньку пытаются сместить более прогрессивные моторы на электрической тяге. Отсутствие вредных выбросов, низкий уровень шума и высокая приемистость делают их развитие перспективным в современных реалиях. Вслед за громким успехом ведущих мировых производителей в области электрификации своей модельной линейки, американский промышленный гигант решил не отставать от тенденции и в ноябре 2018 года представил широкой публике свою полностью электрическую модель - Ford Mustang Mach-E. Презентация прошла в закрытом ангаре частного аэродрома, неподалеку от завода SpaceX. Первое что бросается в глаза, так это название новинки. Если большинство производителей стараются отделить электромобили от основной линейки и даже создают новый суббренд, то Форд внезапно решил использовать имя другого легендарного автомобиля, причем известного благодаря своим диаметрально противоположным качествам. Впрочем, это не только маркетинговый ход. Новинка действительно получила черты легендарного купе. У нее длинный капот с рельефными ребрами, заканчивающийся практически отвесным срубом. На передней части можно заметить вытянутые фары головного освещения и вентиляционную щель, напоминающую своими очертаниями классическую решетку радиатора. Даже более громоздкому силуэту удалось придать стремительные купеообразные черты, благодаря двухцветной раскраске. Грузный скат крыши над головами задних пассажиров удалось визуально уменьшить черной секцией и небольшим спойлером над стеклом пятой двери.
Размеры
Форд Мустанг Мак-Е- это пятиместный полноразмерный кроссовер с пятью посадочными местами. Он насчитывает 4712 мм в длину, 1880 мм в ширину, 1597 мм в высоту и 2972 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит платформа C2, доставшаяся от актуального поколения Фокуса. На передней оси расположились независимые стойки McPherson а сзади- многорычажная архитектура. По кругу устанавливаются исключительно винтовые пружины и обычные гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Только в старшей спортивной версии GT предусмотрены адаптивные стойки MagneRide с изменяемой жёсткостью амортизаторов. Багажника у автомобиля два. Передний находится под капотом и насчитывает немногим более 100 литров. Его можно мыть прямо из шланга. Сзади, при загрузке под верхнюю полку, имеется около 400 литров свободного пространства.
Технические характеристики
Официальные данные отражают расход топлива, заявленный производителем автомобиля Форд Мустанг в модификации Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.), и который указан в сервисной книжке автомобиля, и на официальном сайте производителя. Эти данные производитель (Ford) получает по результатам тестов, которые проходят в "идеальных" условиях и зачастую не соответствуют реальным данным т.к. у конечного владельца автомобиль находится под различными нагрузками и в различных погодных условиях. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Форд Мустанг Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте в специальной форме.
Как формируются данные о реальном расходе?
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Ford Mustang в модификации Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Ford Mustang Shelby GT500 5.8 MT (672 л.с.).
Название версии 2.3 EcoBoost MT (317 л.с.) Номер кузова Тип кузова Кабриолет (2 двери) Привод Задний с дифференциалом повышенного трения Количество дверей 2 Клиренс (высота дорожного просвета) 0 мм Максимальная скорость 250 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 5.8
Размеры
Количество мест 4 Снаряженная масса автомобиля 1620 кг. Длина 4784 мм. Ширина 1916 мм. Высота 1394 мм. Колесная база 2720 мм. Колея передняя 1570 мм. Колея задняя 1637 мм. Объем топливного бака 59 л.
Двигатель / Коробка передач / Рулевое управление
Модель двигателя Расположение цилиндров Рядное Количество цилиндров 4 Вид газораспределительной системы DOHC Впрыск непосредственный впрыск (прямой) Топливо Бензин АИ-95 Расположение двигателя Переднее, продольное Объем двигателя 2300 см³ Мощность л.с. (кВт) / При оборотах 317 (233) / 5500 Крутящий момент Н*м / При оборотах 432 / 4000 Диаметр цилиндра и ход поршня 87.55x94.0 Расход топлива в городе 10.4 л. на 100 км.
или 9.62 км. на 1 л.
на одном баке автомобиль может проехать ~568 км. Расход топлива на шоссе 6.9 л. на 100 км.
или 14.49 км. на 1 л.
на одном баке автомобиль может проехать ~855 км. Расход топлива в смешанном цикле 8.2 л. на 100 км.
или 12.2 км. на 1 л.
на одном баке автомобиль может проехать ~720 км. Тип КПП Механическая
Подвеска / Ходовая часть / Тормозная система
Тип передней подвески Независимая со стойками макферсон, пружинная Тип задней подвески Независимая многорычажная, пружинная Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые вентилируемые Размер шин 255 / 40 R19
Купить шины 255 / 40 R19
Первый родстер AC, без двигателя и трансмиссии, прибыл самолетом из Англии в Калифорнию 2 февраля 1962 года. В ту ночь Кэролу Шелби приснилась эмблема - голова кобры, поднявшаяся для удара. "Я на секунду проснулся и записал "кобра" в блокноте, который всегда держал на тумбочке у кровати. Я сразу понял, что…
Когда после второй мировой войны в США стало шириться движение хот-роддеров, официальный Детройт долго не мог понять, как реагировать на появившиеся на дорогах навороченные ярко-красные предвоенные Mercury с мощными V8 под капотом. И почти 20 лет делал вид, что их не существует. Но хот-родов было уже так много, а гонки…
Читайте также: