Форд мондео не работает дальний свет

Обновлено: 17.06.2026

Доброго вечера. Ребята. Нужна помощь. Ситуация такая: Есть машинка мондео 4 в доресте на бомж коплектухе. После дтп поменяли передний бампер на рест с ДХО и фары ксенон (был галоген). В фаре вместо габарита, перепиновал на лампу 55W вместо 21w. Ближний свет естественно на ксенон с линзой. Дхо от замка. Дальний свет и поворотник даже по пинам не пришлось менять. Поворотник и дальний со шторкой работают. А Ближний и лампа габарита на 55ват отключается через секунду после включения. Т.е. бсм сразу кидает ошибку по габаритам и ближнему свету. Не могу победить.
Знаю есть на програмке для фокуса типа переключения на ксенон и по моему мощность ламп выставлять можно. но к мондео это не относится(
Как мне обойти опрос ламп в бсм? что бы светились и не падали в ошибку через секунду. без света ездить не варик))
Могу считать орэнджом бсм. если поможет конечно. Или есть какое то обходное решение?
Помогите пожалуйста.

internet000

Удалённый пользователь 1657

dimbo

Я что-то подобное делал forscan,когда был установлен не штатный ксенон,также отключался ближний и convers показывал ошибку фар головного освещения

Ecucrack

Reverse engineer

если ну вобще ни как не получится победить защиту - то вместо лампочек на эти цепи вешай реле. а с помощью контактов реле управляй лампами. понятно что это лютый колхоз, но если ситуация безвыходная -то релейная "развязка" зарешает.

al.naydenko

FORScan в нем можно все сделать по ксенону! ""перепиновал на лампу 55W вместо 21w "" не смутило что мощность в два раза больше. делай развязку как посоветовал
Ecucrack
Если и это не поможет можно через обманки для ксенона --леда поставить!

Kukisch

Romaz

al.naydenko

Вчера был мондеу на установку лед в ближний! Поставили обманки и все хорошо! В форскане при установке на ксенон била ошибку!

internet000

Привет всем! Спасибо за то, что отозвались. Я не смог быстро ответить. Дела чуть поменялись.
Как я решил:
Колхоз ппц. Но других решений клиент не захотел. Мне нужно было уезжать срочно, а клиенту ездить. Нет ничего временного, чем постоянное.
Лед в бампере я подключил габаритам. Ошибка не вывалилась и ладно.
Дальний по штату.
Внутренние лампы я взял плюс от корректоров, т.к корректоры в фарах не работали и это было клиента решение. Тоесть теперь внутренние лампы которые вроде как должны по одной светиться при повороте руля и подсвечивать обочину, теперь работают как скандинавский свет. А значит работают всегда при повороте ключа в положение асс.
Осталась трабла с ближним ксеноном. Лампа на галогене 55w, а на ксеноне 35w. От туда и бсм ругается и отрубает.
Запускал прогу форскан и кофиг, вобщем не решило это мою проблему. Нет такого для мондео 4. Фокккус прога включает, но опять же для фокуса.
И я решил заказать ADS Ford. С лицензией на пол года. Тем более там ща акция. Мощная штука, которая по любому обязана просто переключить на мондео ксенон.
пока все зависло на этом этапе. Отпишусь как прийдет оборудование

Доброго дня всем!
Сталкивался кто-нибудь с ситуацией?:
Самопроизвольно включается поворотник. При выключении зажигания иногда остаются гореть габариты правой стороны. Включаю зажигание - габариты тухнут, начинает мигать правый поворотник. Дергаю подрулевой переключатель - все проходит. Что может быть, подрулевой блок переключения?
Машина - Мондео 2008 года.

Заранее спасибо за ответы!

Вылечил этот глюк самостоятельно Снимаешь подрулевой переключатель и разбираешь его(там на защелках). Внутри видишь прикрученную двумя торксами плату, можно её снять, посмотреть контакты и поставить обратно СИЛЬНО НЕ ЗАТЯГИВАЯ торксы. Собираешь все взад и забываешь об этой проблеме.
Винты не открутятся - они в пластике сидят плотно.

Долго курил другие форумы и вот РЕЗЮМЕ: Действительный глюк на мондео. Проявляется у многих. Лечится по разным данным либо кардинально заменой подрулевого переключателя (говорят что сейчас идет немного видоизмененнойй конструкции), либо разборкой-сборкой типа дунул плюнул и т.п.
П.с. Опять же по непроверенным данным никаких контактов там нет и зачищать там нечего, все на герконах.

Огромное всем спасибо за участие! :)

Как известно, оптика играет очень важную роль в обеспечении безопасности движения на автомобиле в ночное время суток. Поэтому, если в машине перестает работать освещение, водителю необходимо как можно быстрее обнаружить и устранить поломку. В этой статье мы расскажем, как осуществляется замена лампы ближнего и дальнего света и по каким причинам освещение может не работать.

Почему нет ближнего света?

Некорректная работа автомобильной оптики

По каким причинам перегорают лампы ближнего света? Как быть, если в автомобиле не работает ближний свет?

Причин может быть несколько:

Если не включается и не горит ближний свет, это может быть связано с выходом из строя самой лампочки. В зависимости от конструкции оптики, ближнее освещение может не работать, при этом дальний свет может вполне нормально функционировать. Если используются галогенки, оснащенные двумя нитями накаливания, то причина может крыться в разрыве одной из этих нитей. Как правило, если не горит одна фара ближнего света, это связано именно с неработоспособностью лампы.
Следующая причина, из-за которой водитель может подумать, что необходима замена лампы ближнего света — это выход из строя предохранителя. Оптика вполне может не включаться из-за того, что предохранитель мог сгореть. Чтобы выявить это, необходимо открыть блок предохранителей и найти выгоревший элемент. Сняв устройство и заменив его на новое, можно избавиться от проблемы.
В том случае, если предохранители постоянно и часто перегорают, это может свидетельствовать о возможном пробое в электроцепи авто. В этом случае, вероятнее всего, потребуется обратиться за помощью к электрику, однако можно и своими силами прозвонить проводку.
Следует отметить, что проблемы с проводкой могут быть выявлены в разных местах. Поэтому автовладельцу необходимо произвести диагностику всех колодок, которые подключены к предохранительному блоку. К примеру, колодка может быть плохо зафиксирована, иногда причиной, по которой ток не пропускается, может служить окисление контактов. Если проблема заключается в креплении, то гайки необходимо просто подтянуть, если в контактах — то их необходимо зачистить. Иногда случается такое, лампочка освещения не работает из-за окисления провода на самом переключателе. Особенно это актуально для транспортных средств отечественного производства.
В некоторых случаях причины, по которым не может загореться ближний свет фар, связанные с инженерными решениями конструкторов. Бывает такое, что одна фара может не функционировать из-за того, что нарушена работа очистителей. К примеру, это актуально для Нив. В этом случае работа ближнего освещения обеспечивается благодаря электродвигателю, поскольку на нем завязывается вся система. Так что если моторчик выходит из строя, оптика вполне может не работать. В любом случае, если вы столкнулись с нестандартными причинами, лучше будет обратиться за помощью к профессиональному электрику.
Бывает, пропадает масса на фаре и тогда нет света.

Какие лампы лучше использовать в фарах ближнего света?

Если вы думаете, что установив один раз качественную лампу ближнего света, вы сможете забыть о необходимости замены, то вы ошибаетесь. Время от времени вам в любом случае предстоит менять элементы оптики. Но чтобы снимать и менять лампу можно было наиболее реже, следует правильно выбрать элемент.

На сегодняшний день существует несколько разновидностей лампочек:

Накаливания — самый простой тип, представляет собой нить, заключенную в колбу. Когда элемент работает, осуществляется нагрев этой нити. При регулярной эксплуатации нить будет становиться тоньше и со временем перегорит.
Галогенные — в этом случае нить окружена специальным галогенным газом, благодаря чему осуществляется поднятие температуры, что приводит к улучшению освещения. Ресурс эксплуатации галогенок намного больше, чем у описанных выше лампочек, он достигает около 1000 часов.
Газоразрядные — в данном случае освещение создается в результате нагревания газа под высоким напряжением. В таких устройствах обычно применяется ксенон, характеризующийся большой световой эффективностью. Чтобы обеспечить питание и включение ксенона, необходимы дополнительные устройства, но в целом такая система значительно повышает стоимость оптики. Ресурс эксплуатации в данном случае может достигать 2 тысяч часов.
Диодные лампочки в последнее время становятся все более популярными среди отечественных покупателей. Они могут проработать до 3 тысяч часов и более в зависимости от производителя и обычно имеют белый цвет освещения. Следует отметить, что светодиодные элементы обеспечивают лучшее освещение дороги, при этом потребляют на порядок меньше энергии.

Почему не работает дальний свет?

Если не горит ближний и дальний свет или только дальний, причины следующие:

Замена лампы дальнего света может быть обусловлена перегоранием самого элемента, как и в вышеописанном случае, когда необходима замена лампы ближнего света.
Выход из строя предохранителя либо реле. Вам необходимо найти блок реле и проверить работоспособность элемента.
Проблема в работе подрулевого переключателя освещения.
Если речь идет о старом авто, возможно, необходимо произвести диагностику массы. Сопротивление на массу должно быть не более 5 Ом.
Как и в случае с ближним освещением, причина неисправности может крыться в окислении либо обрыве контактов. Если речь идет об обрыве, то выявить его позволит прозвонка электроцепи (автор видео — канал Я обожаю Интернет).

Инструкция по замене

Если не горят фары при включении оптики, а проблема связанна именно с лампочками, то вам необходимо будет заменить лампу ближнего или дальнего освещения.

Если вы не знаете, как снять и как заменить лампы ближнего света или дальнего, ниже представлена инструкция, которая поможет разобраться в этом вопросе:

Перед тем, как поменять лампочку ближнего света, следует полностью отключить напряжение в электроцепи машины, это позволит избежать возможных коротких замыканий. Чтобы сделать это, откройте моторный отсек и отключите клеммы от аккумулятора.
Затем подойдите к самой фаре и демонтируйте защиту, которая закрывает оптические элементы. В зависимости от конструкции транспортного средства, защита может быть разной. Она может фиксироваться на болтах, также лампочки могут быть защищены пластмассовой крышкой, которую необходимо просто выкрутить. В общем, для демонтажа защитного элемента необходимо ориентироваться по ситуации. Если у вас возникли вопросы, попробуйте найти на них ответы в сервисной книжке.
После снятия защиты отсоедините колодку питания и выкрутите патрон, который фиксирует саму лампу. Осторожно демонтируйте ее и поставьте на ее место новую. Перед тем, как произвести монтаж, саму колбу желательно обработать медицинским спиртом, в противном случае она может сразу же перегореть. При установке за саму колбу не следует браться руками, поскольку след от пальца будет способствовать ухудшению освещения. Если нужно взяться именно за колбу, воспользуйтесь сухой салфеткой. Дальнейшая сборка конструкции производится в обратной последовательности.

Подробная пошаговая процедура замены оптических элементов на примере автомобиля Рено Логан приведена на видео ниже (автор ролика — YoungGodOfSpring).

Перестал включаться ближний свет (левая и правая фара), дальний при этом включается. Габариты работают, предохранители ближнего света (F9, F10) целые, нити в самих лампах визуально целые. Где еще копать?

проверил, лампы нормуль - звенят, сопротивление между ножками порядка 5 Ом.
Напряжения при включенном ближнем на контактах лампы нету.

Смотрим реле света (417) и предохранитель F5 под капотом (60А).

НачТех писал(а): Дурная мысль: а если попробовать потянуть на себя рукоятку переключения света (по рулем) до щелчка. Может все просто.

На схеме С-417, это ж они в бардачке располагаются R4, R5? Я так понимаю что они для дальнего и ближнего света одинаковые, по идее для проверки их можно поменять местами? Они просто вынимаются с усилием на себя? А то я их без особого усилия попытался вытащить, еще неудобное место, не получилось, то есть либо сильнее тянуть либо они прихвачены чем-то?

Lifebar , посмотри вот это, поможет.

1)Реле поменять местами для проверки (на ближнем и дальнем они одинаковые)
2)Проверить переключатель света на замыкание контактов при включении на ближний (бывает в нем беда)
3)Проверить рычажок включения дальнего/поворотов - он по-моему тоже участвует в цепи ближнего

У моего коллеги на работе было такое, проверили все в итоге проблема была всё-таки в лампах (сгорели одновременно две спирали ближних, но на вид целые (мистика какая-то) )

У меня та же беда, дальний светит а ближний нет, проверил лампы сгорели обе. Сопротивление в ближнем может и показать на холодной, так как может быть межвитковое замыкание а вот когда напругу дать, тогда может и не быть замыкания нити лампы, так как происходит разогрев. Купил у Китайца две лампы по 100 Ватт,Цена 150 р. позже поставлю!

А вот этого не надо, пока не поздно верни их обратно, у нас стоят лампы 55-60Вт и на почти вдвое большую мощность блок фары не расчитан - он тупо поплавится после долгой работы, возьми чуть дороже филипсы или осрам.

В ашане брал так же по 100 вт но они сгорели ( светили хуже чем штатные) ни чего не по плавив.Китай заявляет большую мощность а на самом деле значительно меньше.
И потом я установил ДХО из орлиного глаза ( светодиоды) 9 вт. светят очень ярко, а ночью я пока не езжу.

Собственно в моём случае это и было проблемой - издохла релюшка, поменял местами теперь ближний работает, дальний не работает, но судя по ценам на релюшку лучше бы издохли лампы :\

И в догонку, я так понимаю что по сути там ломаться нечему - электромагнитная катушка замыкает контакт рядом, то есть скорее всего перегорела катушка, из-за чего это могло произойти?

Либо КЗ, либо ток многоват, лампы стали кушать. Это когда на лежачем полицаи фары ближнии горят , может замкнуть спераль, ток увеличиться. А может брачок. Поставь ДХО и забудь про эти лампы. Цена вопроса в районе 1200-1400 р. .

Lifebar писал(а): Собственно в моём случае это и было проблемой - издохла релюшка, поменял местами теперь ближний работает, дальний не работает, но судя по ценам на релюшку лучше бы издохли лампы :\

Умная мысля. Наверное надо релюшку взять и в автомагазин наведаться, там можно будет подобрать такое же, но дешевле!.

Такое не пойдёт? Второе Фордовское.

Lifebar писал(а): И в догонку, я так понимаю что по сути там ломаться нечему - электромагнитная катушка замыкает контакт рядом, то есть скорее всего перегорела катушка, из-за чего это могло произойти?

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Да вот собственно такая и стояла, отличие во второй строчке: ++094872С (у меня ++113752С) кто нибудь подскажет что это обозначает или просто возможно серийный номер?

Впринципе в фиесте и мондео судя по всему такие же ставятся так что думаю что можно довольно дешево найти, по крайней мере пара предложений была в районе 100р надеюсь что они будут в наличии )

Вобщем я могу уже рассказать свою историю. Сегодня поехал на рынок, купил релюшку, вставил, всё работает. Приехав на рабочее место решил разобрать "сгоревшую" релюшку, благо корпус там на защелках и легко разбирается, разобрав обнаружил, что между электромагнитом и пластиной-контактом попала то ли песчинка то ли стружка и расклинив не давала возможности замкнуть контакты, почистив, всё стало прижиматься и работать, так что и такое бывает, несмотря на то что корпус особо без щелей, но тем не менее пыль попала туда (возможно электромагнит еще помог притянуть) так что теперь у меня еще есть и запасная

Читайте также: