Форд мондео 3 глохнет при торможении

Обновлено: 17.06.2026

Началось всё месяц назад. ехала по набережной, и вдруг машина прямо на ходу заглохла и не заводиться. оттащили меня на тросу в сервис. там машинку посмотрели, сказали плохой бензин (хотя заливала как написано на крышке моего бензобака 95 BP), почистили свечи, и отправили ехать дальше. посоветовали Шелл ви пауер (дорогое удовольствие, к слову сказать) прошло 2 недели, история повторилась. только теперь машина могла завестисть , только при нажатой педали газа, и ехала она только при сильных оборотах, если обороты падали - машина сразу же глохла.потом заглохла окончательно. сказали надо меня свечи. поменяли. машина так и не завелась. опять оттащили на тросу в сервис. сдали машину на 6тичасовую диагностику. продиагностировали, сказали опять плохой бенз . но машину перепрошили и всё будет окей. но не прошло и двух дней опять та же история. Может кто-то сталкивался с этим? подскажите как быть?

Доброго времени суток, знатоки!
Рассказываю по порядку. Было дело, после того,как я запоздал с заменой воздушного фильтра, у меня сильно обгорели свечи и как итог полетела катушка зажигания, машина дико троила со всеми вытекающими. Ну катушку заменил, свечи и фильтр тоже. Выехал в город, и почти сразу заглох при торможении на перекрёстке. Машина просто отключилась при торможении. Потом периодически повторялось, в день раза 3-4. Заехал к официалам, сказали,что надо чистить дроссельную и мозги перезагрузить. Сделали и всё ок. Месяца 2 проездил и сейчас вот опять на трассе началось. Есть предположение,что дроссельная заслонка тут вообще не при чём, что подсасывает вакуумный усилитель тормозов(если ничего не путаю). Вот и возник извечный русский вопрос "Что делать?" и как можно точно выяснить причину данной неприятности.

Машина 1.6 бензиновый двигатель, механика, год 2003

Emery , приветствую на форуме.
С холостыми оборотами щас как?
Сцепление без нареканий работает?
Педалька тормоза колом не встаёт иногда?

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

При исправном усилителе, нога на педали при запуске двигателя должна провалится. При подсосе эффективность усилителя снижается.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Да всё отлично. Обороты не плавают. На тормоза тоже не жалуюсь. Сцепление так же, без нареканий. Никакого свиста не слышу. Ну прислушаюсь завтра получше. Забыл указать,что глохнет,как успел заметить, при резком торможении, когда стрелка тахометра падает с 3000 до хх

сергейsp писал(а): При исправном усилителе, нога на педали при запуске двигателя должна провалится. При подсосе эффективность усилителя снижается.

проваливается,всё как надо

Мдя. машинка не первой молодости уже.
Может и впрям с мозгами чё?
Такое ощущение, что при резком торможении прекращается топливоподача по типу аварийного отключения при ДТП.
Может в этом направлении копнуть?

А после подобной остановки запуск штатно происходит иль тоже не с первого раза?

P.S. О, забыл спросить. аварийка при резком нажатии на педаль тормоза во время движения моргает?

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

ну при её годах пробег всего 60тыс. пригнана из германии. сам скептически к пробегу отнёсся, но судя по всему и правда такой.

Описываю саму ситуацию. Иду по трассе, обгоняю машину и вклиниваюсь в поток идущих соответственно жму на тормоза,обороты падают и в этот момент машина просто выключается. ничего не дёргается,ничего не мигает, просто выключается и всё. Поворачиваю ключ зажигания,машина запускается с пол пинка и еду дальше. И заметил,что именно при резком торможении происходит.

Emery , когда стоишь на месте, резко тормозни - обороты плавают? Не глохнет?
А теперь покатились по песочку и заставляем сработать АБС - не заглохло?

*Casper* писал(а): Emery , когда стоишь на месте, резко тормозни - обороты плавают? Не глохнет?
А теперь покатились по песочку и заставляем сработать АБС - не заглохло?

Ну сейчас песочка не особо найдёшь,а вот по льду АБС срабатывает постоянно. Всё нормально,не глохнет. Сейчас вот по городу проехал на работу, не заглох нигде, покатаюсь ещё сегодня, отпишусь по результатам. Но Как уже писал, заметил,что глохла при разгоне,стрелка тахометра выше 3000, резко тормозишь(ну не совсем уж так педаль в пол) и тут вот она родная и отключалась просто(машинка имею ввиду). И это конечно не каждый раз.
На счёт резко тормозишь и плавают обороты,да вроде нет такого, стрелка ровненько палает с высоких оборотов на хх.

Emery , треба ударить по тормозам, как будто скорость под 100, а перед носом пешеходы. Включается система помощи при экстренном торможении и в этом режиме проследить работу движка. Там немного меняется работа тормозов.

АБС - отлично, одной причиной меньше.

*Casper* писал(а): Emery , треба ударить по тормозам, как будто скорость под 100, а перед носом пешеходы. Включается система помощи при экстренном торможении и в этом режиме проследить работу движка. Там немного меняется работа тормозов.

АБС - отлично, одной причиной меньше.

сегодня попробую. плюс постараюсь заехать ошибки считать,может там что проясниться. Так-то не горит ничего не приборной панели, но на всякий случай.

Только без пешеходов "перед" и других машин на хвосте (мне просто один раз пришлось такой "тест" сделать на обычной дороге и я видел в заднем зеркале, что вытворял Москвич, чтобы не поцеловать мне зад. Тормоза современных иномарок существенно эффективнее на таких скоростях, чем у наших машин или ино-утиля)
Насчет пешиков "дядя пошутил, дядя так шутит" (с)

А все остальное по алгоритму верно. Убедиться резким торможением на 30-40 км/ч, что машину резко никуда не кидает и дальше уже повторить торможение в пол на более высокой скорости.
На 40 и относительно нормальном сцеплении можно не увидеть включения аварийки - она может моргнуть 1 раз, а то и вообще не моргнуть. При торможении с 100 км/ч на сухой дороге она у меня моргала секунды 3.

поменял свечки, воздушный фильтр, почистил дросельную заслонку. также периодически подтраивает. чек не горит. что может быть? я предполагаю что датчик холостого хода. как его можно проверить? или может еще что?

МУТАЦИЯ Искусственный Интеллект (582566) тогда попробуй найти фордовский клуб--может там что-нибудь конкретное найдешь

Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Intrepid

Доброго времени суток, авто chaser gx90 1g-fe, владею авто четыре месяца. Машина ночует в теплом гараже. Сразу после покупки машина не заводилась на холодную с первого раза, только со 2-3. после покупки были заменены воздушный и топливный фильтра, частично бронепровода, масляный фильтр и масло, поставил новые свечи, снял и почистил впуск и БДЗ. Машина стала заводится на холодную с первого раза, но первые несколько секунд работает неровно, ну и фиг с этим решил я, заводится сразу, да и ладно.
С наступлением холодов стала возникать такая проблема, разгоняешься, едешь, (акпп на D), при торможении перед светофором со скорости 70-80 или больше, когда машина уже почти останавливается обороты сильно падают, появляется жуткая вибрация, но машина не глохла. Подумал на вакуумный усилитель тормозов, проверил, все так же. Думал многое, а через пару дней проблема исчезла и совсем не беспокоила 2 месяца. Ну и хорошо подумал я. Неделю назад съездил на промывку инжекторов. Заменил свечи, после промывки машина перестала заводится с первого раза, заводится раза со второго или третьего. А вчера выехал из гаража, машина прогрета, на первом же торможении машина заглохла. Завелся, еду дальше, разогнался, светофор, торможу, когда почти останавливаюсь, обороты падают, вибрация, но если чуть чуть двигаться мотор не глохнет, стоит нажать тормоз сильнее чтобы остановиться - двигатель глохнет. Завожусь, на хх обороты ровные, yg парковке тормоз жму обороты не падают, разгоняюсь, торможу плавнее, обороты чуть чуть падают, но машина не глохнет, и если сильно не разгоняться, например только до 30, то даже при интенсивном торможении всё впорядке. Еду дальше, светофор нужно тормозить, торможу, когда практически останавливаюсь, обороты падают, включаю N, обороты резко приходят в норму, стою, загорается зеленый - включаю D, двигатель моментально глохнет. Раньше сильно гудел бензонасос, съездил за новым, завтра поставлю и проверю,попробую разгонятся и тормозить на "2" и при "overdrive off" хотя думаю что проблема в блокировке трансформатора. Может кто сталкивался? Какие мнения?

-Subaru Impreza 1.5 EJ15 92г 2005-2008 была
-Toyota Chaser GX90 1G-FЕ 040 93г 2009-2010 была
-Toyota Chaser JZX90 1JZ-GTE 6M7 94г 2010-* есть

Читайте также: