Форд мондео 1 не работает тахометр
Умирал медленно. Вначале отказывался работать на холодную, после 30 минут езда начинал работать нормально. Далее время неработы увеличивалось.
А тут ехал по пробке на принудительно первой, чтобы лишний раз не переключалась передача и как пробка рассосалась забыл переключить на драйв и разогнался км до 50, что стрелка тахометра махнула к 5000 оборотам и после этого стала работать ступеньками в обратном направлении.
Подскажите, кто знает, где что искать.
Да Э-1, 1994г.в.
Sashok4
Старожил форума
возможно придется разбирать саму приборку, есть у меня подозрение, что моторы то у нас особо не оборотистые, и из за того что более 2.5к не крутим, что то там выработалось, и когда ты его крутанул аж до 5, то произошел скачек, но это лишь мои догадки, а там ХЗ что еще может быть.
машина после спецов- дизелистов.
Хотели произвести замену Лукаса на Бош, но клиента что-то не устроило(переделка проводки ,неработающий тахометр или цена), ставят назад Лукас и не могут завести.
После стирания ошибок иммо:
симптомы моторного: при вкл. зажигания горит и не гаснет на доске лампа свечей,но реле свечей не включает, работает карлсон на малых, клапан отсечки открывается и ,если дать питание на свечи напрямую, заводится .
На заведенном не работает тахометр, крутит карлсон и горит лампа свечей.
Вопрос- иммо прописывается в моторный или нет?
Пробовал привязывать ключи по Автодате(красный есть),процедура не прокатывает.
хдето пониже аккума висит реле свечей
от него и лампочка на панели
все отдельно от блока lucas
гляди автодату 3.16 там лукас как раз.
В Автодате смотрел, реле нашел, проводку проверил, все ОК.
Нужно вернуть в рабочее состояние, чтобы и свечи, и тахометр, и вентилятор
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
В общем машина простояла неделю около работы, так как я с семьёй уезжал в Турцию. По приезду обратно а узнал, что пора менять аккумулятор, вскрывать пассажирское сидение для ремонта датчика ремня безопасности. Уехал в деревню. Наутро завёл моньку и тахометр решил, что двигаться не надо. Потыркав тест я загнал его с другой стороны ограничители. После этого каким-то образом он встал на место. Благополучно проездов весь день я постоянно следил за ним. Всё было нормально. Сегодня с утра, простояв ещё ночь, та же история.
Читайте также: