Форд маверик замена крестовины
Для того чтобы снять раздатку Вынимаешь правый приводной вал. Снимаешь нижнею переднюю часть глушителя. Откручиваеш нижний подрамник и отводиш в сторону. при этом открывается доступ к верхней части колектора. Откручиваешь колектор. Снизу просовываешь руку и подлазиш к верхним болтам или в помощь два, три удлинителя и карданчик (неудобно). Вынимаешь колектор и доступ к раздатке готов.
Эту конструкцию коллектора можно доработать чтобы непроводить сложные манипуляции (например отрезать катализатор и вставить чуть изогнув трубу)
Подшипники РКП
4T-07100 8TV2
4T-151178TV3
32912XASTV2 -2ШТ
4T-332058TV7
4T-88849STV12 - 2ШТ
M 88048
Видео Ford Maverick Маверик раздатка номера подшипников и сальников в описании канала Avto Servis
Собственно, у меня Tribute. Но одна хрень :)
Думаю, погнул кардан. Или крестовины полетели. Вопрос: можно ли снять кардан и ездить без него? С вискомуфтой ничего не станет? Или исчо с какой деталькой?
Ответ найден! На самом деле, для решения вопроса потребовалось два дня, моск и Интернет. И вот что получилось.
Как я знал, на Трибьют нет такой детали, как крестовина. При чем четко видно, что крестовина не запрессована, а стоит на стопорных кольцах. Но - просто нет. Весь кардан с подвесным идет одним номером. А на Форд то же нет. Европейский… А вот на американца – велком!
После этого осталось выяснить, одинаковый ли кардан на моделях с разным двигателем. Но и этого не понадобилось делать! На «Маршале» оказались в наличии крестовины от Эскейпа по 1000 за шт. 2.500 замена – обеих – и полный порядок!
Оказалось, что обе крестовины были просто заклинившими, так как полностью вытекла смазка.
А новые крестовины – обслуживаемые.
Вот, собстно. Вместо 43.000 кардан и 3 недели ждать – 2.00о крестовины и час работы.
а вообще на будущее трибьют ескейм маверик одна и таже авто по внутренистям Трибьют отличается тока кузовом а мавр от ескейвы почти ничем
При проведении очередного шприцевания крестовин был обнаружен стук в одной из них.
Медлить не стал, заказал себе для замены.
Код и упаковку вы видите на экране.
В комплекте стопорные кольца и тавотница (масленка для густых смазок).
Так что ничего дополнительно покупать не пришлось.
Все работы начали с предварительной подготовки резьбовых соединений. За несколько дней до начала работ побрызгали их проникающей смазкой.
Теперь отворачивать болты крепления стало намного проще.
Ослабляем гайки со стороны заднего моста и раздаточной коробки, а также среднего подвеса.
После чего снимаем кардан.
Все операции удобнее выполнять с помощником.
Перед снятием необходимо сделать метки, по которым будем устанавливать все обратно.
Если этого не сделать, то есть вероятность того, что может возникнуть дисбаланс кардана. А эти неприятности нам не нужны.
Мы намечали зубилом - такая метка точно не сотрется ни при каких обстоятельствах.
Чтобы провернуть кардан в нужное положение можно перемещать автомобиль или вывесить колесо и вращать просто рукой.
После всех этих операций окончательно отпускаем крепеж и освобождаем кардан от крепления.
Обратите внимание - на нем есть балансировочные грузики. Это к моменту про нанесение установочных меток зубилом.
Дополнительно поливаю проникающей смазкой места крепления крестовины.
Теперь посложнее - необходимо снять стопорные кольца и выбить крестовину из проушин.
Но сначала метки для средней части.
Сначала наносим инерционные удары по телу кардана, чтобы расшевелить концы крестовины в посадочных местах.
Затем берем головку на 19 и смелыми ударами выбиваем крестовину.
То же самое и со второй частью креста.
Хорошо заметен износ.
Тщательно очищаем посадочные места от возможных отложений и загрязнений.
И вычищаем грязь из канавок для стопорных колец.
Сразу проверяем посадку стопорного кольца в свое место!
Редко, но бывает не подходят и приходится использовать старые.
Теперь смазываем проушины, но без фанатизма - тонким слоем.
И вставляем крестовину.
Теперь ее необходимо запрессовать. Хотя бы тисками, если нет пресса. Или струбциной - как мы хотели сделать, но не хватило ширины захвата губок.
После чего необходимо установить стопорные кольца и завернуть тавотницу на свое место.
Чтобы не делать это потом, можно сразу прокачать новую и старые крестовины смазкой.
Мой старый ручной шприц уже пришел в негодность, поэтому я купил новый. И теперь уже не ручной, а пневматический!
Его испытания прошли на "Ура" - работать с ним намного проще и быстрее и удобнее.
Вот теперь все готово и можно устанавливать кардан на свое место.
При снятии мы машину перемещали стоя в яме, а при установке вывесили заднее колесо и ставить стало намного удобнее, т.к. провернуть места крепления теперь можно от руки.
Установка не вызывает особых усилий и проводится в обратной последовательности.
Последний момент - центральный подвес наживляете, но не затягиваете. Один остается в яме, второй заводит двигатель и при вывешенном колесе подключает 4-ю передачу. Потом плавно добавляет обороты.
Кардан начинает вращение и находит сам свое правильное посадочное место. Тот кто в яме затягивает крепеж и фиксирует кардан в этом положении.
Всем не ломаться и удачных ремонтов!
Автомобильное сообщество
15K постов 37.7K подписчиков
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
недавно починяли ГБЦ на таком аппарате, после использования ГБО - прогорели клапана, заменили все на новые, притерли, и в итоге 5 клапанов оказались зажатыми, пятаков в городе ни у кого нет, че делать никто не знает, пришлось спиливать штока клапанов и проверять каждый методом снятия\установки)
Гарри Поттер
Про лопату
Новое реалити шоу
Предлагаю такой сюжет. Остров. Необитаемый. На него на полгода завозят:
-ниггеров из бруклина
-наших парней без национальности
-талибов или моджахедов
И они на протяжении 183 серий выясняют чей это район, какая религия лучше, и прочие важные факторы жизни. Я бы посмотрел. Только название придумать не могу.
Сесед-дебил(продолжение)
Читайте также: