Форд куга какой двигатель лучше выбрать

Обновлено: 17.06.2026

Дорогие друзья! Маюсь выбором- Форд Куга 1 поколение с 2,5 Т на классическом автомате или 2,0 TDI на роботе с 2-мая сцеплениями, там же они мокрые, правильно?)) Интересует, надёжность агрегатов? Расход топлива реальный, ест ли масло оба мотора и т,л.

лучшая куга-это первая куга. авто крепкие, хорошо собраны и надежны. Плюс едут отлично. Дизель экономичней раза в полтора. На дизеле обычно удаляют сажевый фильтр. Проблем с коробками нет.

Ну ни фига себе, все хвалят , мотюль это такая же бодяга как бордаль и виндиго , среднее масло с огромным пиаром, мотюль не производит сам базовых масел и присадок, учи матчасть, жертва рекламы.

В России больше всего автомобилей с автоматической коробкой Aisin AW55-51, ее также ставили и на многие модели Вольво. Эта коробка достаточно надежная, разве что, у нее накладки ГДТ служат не особо долго и гидроблок тоже не особо долго служит. А все потому, что он плохо переносит загрязнения, соленоиды тоже не особо крепкие. А конструкция не так проста, чтобы отремонтировать такую коробку в гараже, для ремонта потребуется ехать на сервис.Но если вовремя менять масло в коробке, то она прослужит 250 000 км., а может и больше. Кстати, она даже не перегревается, потому что подключена к внешнему радиатору. Так что, автомобили с автоматической коробкой можно смело покупать, главное проверить во время покупки ее состояние, чтобы передачи включались мягко и машина не дергалась.

Есть и роботизированная коробка – PowerShift, его устанавливали на дизельные комплектации. Вот с ней уже дело обстоит не так радужно. Это преселектив 6-ти ступенчатый. Его надо чаще обслуживать и менять масло, потому что оно быстро загрязняется. Часто выходят из строя соленоиды и сцепление. Конструкция довольно сложная, поэтому надо ремонтироваться в специализированных сервисах, а там ремонт будет стоить больших денег. Запчасти тоже денег стоят.Если появится течь масла или вибрации, то это значит, что масло загрязнилось, начался перегрев и при долгой нагрузке сцепление пробуксовывает. Значит, чтобы такого не было, пока коробка еще рабочая, то просто надо менять масло каждые 30 000 км. и она еще поездит. И фильтр с датчиком загрязнения тоже надо менять сразу. Если ездить не по пробкам и вовремя менять масло, то свои 250 000 км. он тоже прослужит, если по пробкам ездить, то ресурс уменьшится до 150 000 км.Моторы

Моторы бывают разные, мощность варьируется от 140 до 200 л. с. Бензиновый мотор здесь – 2,5 турбо, такой же, как и в Вольво. Для того, чтобы он работал хорошо в Форд Куга, его немного изменили. Но ресурс у него довольно большой, без особого труда он 500 000 км. прослужит, если его специально не убивать, то и дольше прослужит.В моторе есть ремень ГРМ, у которого большой срок службы, менять его надо раз в 100 000 км. Главное, чтобы масло на ремень не попадало, потому что это его быстрее выведет из строя. Если в машине стоит бензонасос Pierburg, то надо знать, что он ломается каждые 2-3 года, поэтому лучше сразу после поломки ставить какой-нибудь неоригинальный. Также, надо не забывать чистить радиатор, особенно если машина большую часть времени ездит по городу.

Есть и дизельные 2-х литровые моторы, их устанавливают и в другие модели Форд. Этот мотор лучше не покупать, потому что через некоторое время в нем могут появляться задиры. Вся проблема с малой вязкости масла, надо заливать более вязкое масло. Также эти моторы довольно редки, не в каждом сервисе их могут правильно отремонтировать. Форсунки здесь стоят дорого, поэтому если у такого мотора уже солидный пробег, то лучше не рисковать и поискать другие комплектации.

Николай, я же уточняющий вопрос задал автору (интересует только мотор, или марка, год, ещё что-то. ). А ты причём? Я тебя не комментировал, и не спрашивал, и не оскорблял

Павел, ответы в вопросе уже написаны. Группа Форд Куга 2, моторы явно дорестайловые, соответственно и года производства тоже в определенном периоде. Что тут не понятно?
Неоднократно были подобные вопросы ранее, а ты как всегда фигню начинаешь писать в своих комментариях.

Павел, хорош троллить людей

Павел, ну да. тут же дибилы сидят,поэтому в группе Куге,спрашивать будут про другие марки и модели.
Ты совсем конченый? Не устал ещё чушь то нести? Не все ж такие олигофрены как ты. прежде чем задать вопрос,попробуй включить голову,а в частности,мозг.

Самый беспроблемный вариант 2,5 (древний атмосферник от мазды), но он только на переднем приводе и комплектации победнее. Полный привод только на экобусте 1,6, за ним нужно следить и быть готовым к вложениям

Максим, с какого это перепуга это он древним то стал. Делать его мазда начала только в 2008г. Для таких двигателей 13 лет с начала производства - ни о чем . Экобусты начали делать вроде в 2012, по моему тож недалеко ушел от "древнего" атмосферника))

Коля, по современным реалиям это динозавр с аппетитом бегемота, если что у меня 2,5

Максим, да ладно. Бусты хавают то по боле)) У меня за 3 с лишним года средний расход 10,4 - аппетита бегемота я не наблюдаю

Коля, с бустами форд вообще облажался по полной - одноразовые движки которые в половине случаев даже гарантию не выхаживали и жрали как атмосферник - тут шах и мат. у друга тигуан 1,4 150 сил ест не больше моего второго фокуса 3 с 1,6 атмо. а на куге бусты жрут как не в себе

Коля, мне куга нравится, я ей доволен, с расходом тоже смирился - выбрал 2,5 чтобы ездить и не думать о плохом)))Была бы механика на 2,5 литровом движке - вообще бы цены не было - коробка 6f35 меня тоже раздражает))))

Максим, ну не знаю. Многие тут в группе на них далеко за сотку без проблем откатали. Канешн наверное процент фатальных поломок у него в разы больше, чем 2,5 , но все же. Мне кажется что форд не то что бы "облажался" , а просто "не по Сеньке шапка" вышла. Низкая культура производства и особенно эксплуатации - вот отсюда в основном ноги растут

Коля, я еще в группе фф3 состою, там авто без капиталки движка больше 400 сотен тыс км проходят)))), а сотка это только обкатка, поэтому фокус оставил

Максим, это много. Реально много для 2,5 . Может стиль езды такой. У меня, повторюсь, зимой и летом одним цветом - 10,4. Могу прям щас пойти сфоткать. Стиль езды умеренный, но иногда прострелить по колечку тож люблю))

Коля, это нормально, в тех же условиях фокус ест 10,5-11. я езжу по 6-7 км до работы+прогревы. Зимой фактически на не прогретом движке езда - т.к. он не успевает выйти на рабочую температуру за 5-7 км пути. Город у нас маленький

Коля, но тем не менее тигуан 1,4 ест в тех же условиях у друга 10,5л и он шустрее моей куги 2,5 при этом. Поэтому мне не ясен аппетит куг 1,5-1,6 экобустов сравнимый с нашим атмосферником

Максим, а кто сказал что у куги 1.6. расход больше Тигуана. Два экобуста в семье, расход в миллионом городе 10.3-10.5 с климатом и пробегами в рамках 40-60 км. Стиль вождения не пенсионерскии. Ну и кстати разница в объеме в 200 кубиков

Владимир, бустом не владел точно судить не могуРасход зависит от многих факторов. Ездил в Крым на своей - привез 8,6 средний по БК. А по городу я еду 6,5 км и при этом примерно 13 светофоров на пути! . Но по статистике расход бустов сравним с атмосферником. 1,5 даже на фокусе ест больше 2,0 атмо

2 года

Добрый день, форумчане.

Не заглядывал в раздел 4х4, а тут по ситуации оказался у Вас. Захотел найти тему, где человеку, собирающемуся приобрести К2 на вторичном рынке, собран основной свод советом и рекомендаций, но не нашёл, к сожалению.
Вот я задумался о таком и появились вопросы, на что именно обращать внимание при ввыборе К2 на вторичке. По фокусам знаю достаточно слабых и сильных мест, а вот по Куге. пробел. Попробую набросать ряд вопросов (перечень скорее всего не полный):

1. По году выпуска ( 13 - +/-, 14, 15 - может что-то устранили и тд).
2. Двигатель/КПП
3. Цвет (вопрос не вкуса, а встречаются "проблемные" цвета у а\м. Надеюсь у Куги такого нет)
4. Методы проверки пробега,ошибок (штатные-встроенные методы)
5. Комплектации ( проблемные "фишки" - электроника,интерьер,экстерьер - которые больше приносят проблем, чем радуют владельца).

Подскажите, появилась возможность поменять фокуса 2 своего на кугу б.у.стоит ли брать кугу 1.6 150 4*4 титаниум 12.2013 выпуска?Просто до этого новые авто брал,а сейчас 3 с половиной года 44000 пробега,беру лет на 5,проблем с ней не будет?

griffin258
я бы такую б/у кугу2 не брал из-за проблемной акпп, мкпп или дизель с роботом поинтереснее будут. имхо.

13 мар та 2017

BOB4IK
Да все обслуживание у ОДилера,там и история,и проверить там у механика знакомого хочу.Я то на своем фокусе 156000 проехал за 8 лет,на Кухне может больше захочется кататься,да турбина смущает.

А по коробке,там классический автомат вроде,на что внимание если что обратить?И на скольки там масло рассчитано,на весь разве срок?

Формально на весь срок (и сколько это, 250 тысяч км?). Народ менял на 50-60 тысяч, вытекает черная жижа. Сам буду менять на 60, осталось пару месяцев.

27 апр еля 2017

macdug, ну, фирма веников не вяжет
Тойота центр Ульяновск

Что вижу, о том пою: машина в комплектации Titanium, фары ксенон, круиз-контроль, магнитола максималка (насчёт навигации не уверен), парктроникт не родные(на заднем бампере датчики, а кнопки отключения ниже климат-контроля нет + есть экран чуть выше экрана приборки), кресла с комбинированной отделкой кожа/ткань, задние стекла вроде тонированы 2 раза (лёгкая родная тонировка + плёнка).

Цвет Ginger Ale хорош на солнце, но в пасмурный день говно (у самого машина такого цвета). Кстати, этот цвет снят с производства, не знаю, будет ли проблема с наличием краски в случае кузовного ремонта.

Если пробег настоящий, то машине типа 20-25 лет человеческих (это уже чисто философская оценка)

28 апр еля 2017

uRRY_001
про комплектацию понятно, по запросу скинули мне вин, посмотрел уже по этису)
Z6FAXXESMADJ81282
меня интересует как визуально определить пробег, что-то совсем не верится в такой пробег
вот у меня на фокусе например руль кожзам от титаниума визуально затёртый стал на пробеге ~ 80
интересно на куге куда смотреть на что?
и завод большую роль играет? этот автомобиль из Валенсии

28 апр еля 2017

Знатоки с форума говорят, что на заводе в Елабуге обстановка просто . С другой стороны, на заводе в Валенсии машины тоже не эльфы собирают, а очень большие любители сиесты, так что еще вопрос, кто из них больше на работу забивает.

Лично у меня салон на Куге заскрипел на пробеге 800 км, хотя Фокус за 3 года не пискнул. С другой стороны, регулярно езжу на двухлетнем VW Passat, там тоже салон скрипит, так что я забил

По фоткам пробег определить очень непросто. Можно на месте на шины посмотреть. Насчёт руля: у меня руки потеют, езжу в мягких замшевых перчатка, поэтому у меня руль вполне свежий. Как вариант можно запросить сканы документов на обслуживание и выписку из электронной сервисной книжки, там тоже будут пройденные ТО и пробег. Правда, я не знаю, можно ли в эту базу данных занести информацию задним числом.

А в бумажной сервисной книжке можно прошлёпать что угодно, на примере знакомого знаю: купил Nissan Teana с креслом-оттоманкой, на ТО ездил строго без сервисной книжки, за 3 года пробежал 140 тыс. км. Перед продажей скрутил пробег до 70 тыс., сходил к мастеру и за небольшую мзду проставил в пустую книжку с нужные пробеги, всё.

цитата:

Перед продажей скрутил пробег до 70 тыс., сходил к мастеру и за небольшую мзду проставил в пустую книжку с нужные пробеги, всё.

А если покупатель не поверит этой книжке и пойдёт к тому дилеру проверять? Сразу выяснится, что это авто к ним ни разу не приезжало..
Ну и потом, это же видно сразу, печати обычно разные по яркости, почерки, цвета ручки разные.
И главное, такой продаван не согласится к дилеру ехать инфу проверять, зная что в компе там пусто.

29 апр еля 2017 mobile

У истории был хэппи-энд, великого махинатора ногами не били: машина приглянулась директору строительной компании, которая строила нам завод, он её купил. Перед продажей бывший владелец, будучи относительно честным человеком, сообщил реальный пробег, чтобы ремни поменяли.

Кстати, до сих пор не могу понять логику владельца Range Rover, которому приглянулась Teana. Может, регулярные поездки в автосалон, о которых говорят в анекдотах, ему надоели? С учётом того, что он этот автосалон доставил ему немало головняка ещё до открытия: он этот автосалон с фундамента строил, а несколько RR досталось им по бартеру - у автосалона денежек не хватило расплатиться за строительство, вот они частично тачками расплатились.

15 дек абря 2017 mobile

Добрый день!
Нужен Ваш совет! Хочу приобрести Кугу 2014 года 1.6 150л.с. авд., пробег 50 тыс.км.Во время звонка ОД выяснилось, что было сделано всего 2 ТО на пробеге 15195 и 38400 км. Следующее ТО должно быть на 53300.
Меня очень смутило и напрягло, что второе ТО ПРОСРОЧЕНО на 8 тыс.км. Как это может сказаться на турбированном двигателе и всех остальных агрегатах? И стоит ли брать такой автомобиль?

25 мая 2017

цитата:

Меня очень смутило и напрягло, что второе ТО ПРОСРОЧЕНО на 8 тыс.км. Как это может сказаться на турбированном двигателе и всех остальных агрегатах? И стоит ли брать такой автомобиль?

Тут два вопроса.
Первое - по обслуживанию. Только по моторному маслу может быть существенный вопрос. Вместо интервала 15 тыс было 23 тыс. Это нехорошо, но для нового мотора может и обойдется.
Второе - сам факт перепробега до ТО. Дилер обязан снять такое авто с гарантии. Допускается перепробег в 1 тыс км и 1 мес по сроку. Бывает, что жестко с гарантии снимают. Но бывает, что и нет, если есть какая-то причина известная дилеру. Например, человек сделал не регламентное ТО, оно числится в базе, а пробег не соответствует. Это тему нужно вам с дилером, где было ТО выяснить. Берете ВИН на машину и туда, разбираться. С продавца доп скидку можно попросить за бардак с пробегом.
Если с гарантии сняли на ТО2 или что-то выяснится нехорошее, то нафиг такую машину.
Ну, а если купите, то постарайтесь привести ТО и пробег к норме. Делайте ТО раньше.

Передняя часть обновленной Куги соответствует новому фирменному стилю. Решетка с мощными поперечинами визуально сделала кроссовер шире, хотя размеры не изменились

Ford Kuga первого поколения был замечательным кроссовером. Динамичным, с азартной управляемостью и позитивной внешностью. Однако нелепая моторная линейка (либо дизель, либо мощный турбомотор от Фокуса ST) погубили его карьеру в России. За 5 лет он смог отвоевать лишь немногим более одного процента рыночного пирога. Второе поколение кроссовера, запущенное в 2013 году, лучше соответствовало запросам потребителей, что не замедлило сказаться на его популярности: в 2014 году уже 4%, а в прошлом — почти 5. Однако в более привычных цифрах продаж отставание модели от конкурентов по-прежнему велико: 8209 проданных экземпляров в 2016 году и 5-е место в рейтинге. Сравните с лидером сегмента Toyota RAV4, которая за тот же период разошлась почти 30-тысячным тиражом.

Правда, интеллектом простенькие Куги не блещут: ни тебе адаптивного света, ни ассистентов безопасности, за которые придется доплачивать. Зато ладная внешность с крупной радиаторной решеткой и дневные LED-огни уже включены в начальную стоимость кроссовера. Нравится? В целом неплохо, но подетально сделано грубовато. К примеру, задние фонари с иного ракурса выглядят так, будто у них отвалился наружный плафон. Но все лучше, чем было в эпоху кинетического дизайна. К тому же новый кроссовер выглядит крупнее прежнего, хотя по факту длина и ширина не изменились.

У прежней передней панели — новое содержание. Материалы стали чуть качественнее, а трехспицевый руль от Фокуса оснащен обогревом

Мультимедийная система Sync 3 с расширенными возможностями понравится продвинутым пользователям. Правда, управление ею требует твердой руки, которой из-за нижнего блока кнопок не на что опереться

Отличия в работе подвесок куда заметней. В городе амортизаторы Куги 1.5 подбирают с асфальта больше мелкого брака, но в прочих условиях их упругость оптимальна. Если не попадать колесами в крупные ямы, то никакого дискомфорта не испытываешь. Атмосферная версия, напротив, лучше перекатывается через мелкие неровности, но на крупных подвеска то и дело замыкается до ограничителей. Снова сказывается тяжелый мотор?

Не обошлось и без конфузов. Остановились для смены водителей, а выйти из машины не можем — заблокировались двери! Понажимали кнопки на двери и ключе, памятуя о двойной блокировке замков у Фордов, почитали инструкцию… но умный кроссовер все равно не выпускает. Оказалось, дело не в электронике, а в намерзшем в районе порогов льду. Двери попросту примерзли! У коллег на другой машине случилось то же самое.

За вычетом этого ляпа Ford Kuga после модернизации посвежел и приободрился. Возможно, smart-кроссоверу даже удастся сместить с четвертого места рейтинга Mitsubishi Outlander, который в прошлом году нашел 11,5 тысячи покупателей. По крайней мере, наличие умных функций и правильный выбор силовых агрегатов позволяют на это надеяться. Я же ставлю на Кугу с турбомотором.

Читайте также: