Форд галакси ремонт вебасто
Задавайте свои вопросы в комментариях, я на них обязательно отвечу. Подписывайтесь на канал и ставьте пальцы вверх.
Переделываем догреватель вебасто в полноценный предпусковой, проводим разблокировку, профилактику, ремонт котла.
Друзья, в этом видео мы поговорим про предпусковые подогреватели и их неисправности. Вебаста и Эбершпехер .
Ваш VW Sharan в холодное время нагревается до рабочей температуры слишком долго? Возможно неисправна свеча .
Разбор догревателя Eberhpacyer D5WZ на Alhambra 2001 г.в. Моя почта: mironovskij.vanya@yandex.by Я в vk .
Repair, disassembly, assembly of auxiliary heater Eberspächer Hydronic D5WS. (Webasto) Réparation, démontage, montage du .
Уже 5 лет являюсь владельцем предпускового подогревателя топлива вебасто и мне есть чем поделиться с вами. компания .
Repair of autonomous heaters Eberspacher Hydronic D5WZ. Check temperature and overheating sensors. Wet (liquid, tosol) .
В видео подробно описан принцип работы автономки, даны схемы, основные неисправности, способы ремонта.
Расскажем про устройства, которые позволяют прогреть двигатель и салон без запуска двигателя. Про предпусковые .
В последнее время вырос спрос на автономные нагреватели или предпусковые нагреватели. На нашем рынке две самые .
Автономка не запустилась на столе. Догреватель двигателя нерабочий. Предстоит разбирать и смотреть что меняем.
Мы предлагаем нашим клиентам услуги по ремонту автомобилей марки Форд. Работающие у нас профессиональные механики обладают всеми необходимыми навыками для решения даже самых сложных задач. Мы быстро и качественно выполняем диагностику и ремонт отопителей.
Стоимость услуг в нашем сервисе
Задать вопрос специалисту или записаться на
установку оборудования можно по телефону
+ 7 (495) 676 55 33
+ 7 (495) 632 79 03
или оставив заявку
на сайте
Как мы работаем
Звонок/заявка с сайта
Подбор модели подогревателя/кондиционера
Подключение модуля управления
Вы управляете климатом в салоне
Этапы устранения неисправностей
Определяется характер и причины неполадок. Наиболее частыми считаются ошибки во внутренней памяти, спонтанные сбои, выключения по ошибке, блокировка устройства, блокировка при перегреве, выключение вследствие низкого или высокого напряжения
Происходит устранение всех обнаруженных проблем, замена поврежденных и изношенных комплектующих и т.д.
Заключается в проверке его работоспособности перед возвращением клиенту и вводом в эксплуатацию.
неверное подключение топливопровода
недостаточное количество топлива в топливном баке автомобиля
пониженное давление в топливной системе автомобиля
нет подачи топлива при выключенном зажигании автомобиля
негерметичные соединения топливопроводов
топливопроводы проложены в слишком горячем месте
неисправность в системе забора воздуха или отвода выхлопных газов
неверное подключение топливопровода (например, перепутаны вход и выход топлива)
недостаточное количество топлива в топливном баке автомобиля/ отверстие топливо- заборника расположено в баке слишком высоко
пониженное давление в топливной системе автомобиля
обратный клапан в топливной системе автомобиля - нет подачи топлива при выключенном зажигании автомобиля
негерметичные соединения топливопроводов
топливопроводы проложены в слишком горячем месте - в топливе образуются пузырьки
Основные преимущества установки Webasto на автомобили Ford:
- непродолжительный разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- нагрузка на аккумулятор не увеличивается, топливо экономится;
- компактность и маленький вес обогревателя;
- защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая Форд Транзит, Фокус, Фокус 2, Куга, Коннект, Галакси.
Прямо сейчас вы можете
Webasto на Ford: спрашивали? Отвечаем!
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Форд Галакси (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Форде?
Можно ли установить вебасто на Форд Куга 2013 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Форд, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Форд Куга вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на дизель Коннект? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Установка Вебасто на Ford Galaxy II (2006-2015 )
Модификация:
2,0 B
Стоимость:
Уточняйте по телефону
Рекомендуемая модель:
Thermo Top Evo Comfort+ (5 кВт)
Место установки:
Арка. Пассажирская сторона
Модификация:
2,0 D; 2,2 D
Стоимость:
Уточняйте по телефону
Рекомендуемая модель:
Thermo Top Evo Comfort+ (5 кВт)
Место установки:
Арка. Пассажирская сторона
Адрес:
город Москва, деревня Мильково, владение 1, строение 3 Как проехать
Режим работы:
Понедельник - Пятница: c 09:00 до 20:00
Cуббота: c 10:00 до 19:00
Воскресенье: выходной
Оплата
* Цена указана на установку рекомендованного подогревателя. В цену входят работы по установке установка подогревателя. Учтены все дополнительные работы по демонтажу бампера, возможному съему бака, снятию локеров. В цену не входят: подогреватель и необходимое оборудование, дополнительные расходные материалы для установки на конкретный автомобиль.
Установка Webasto на Ford Galaxy II
Непосредственно сам процесс установки, состоит из следующих этапов:
- - Монтаж отопителя;
- - Подключение к контуру охлаждающей жидкости;
- - Монтаж циркуляционного насоса;
- - Подсоединение к топливной системе;
- - Монтаж дозирующего насоса;
- - Установка топливной магистрали;
- - Установка выхлопной системы;
- - Подключение электрического жгута.
У нас вы можете заказать установку предпускового подогревателя двигателя Webasto (Вебасто) на Ford Galaxy II по приемлемой цене в Москве. Мы обладаем богатым опытом и всем необходимым оборудованием, чтобы произвести монтаж качественно и в срок.
Переделка догревателя в автономный отопитель ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Собственно прошу советов и разъяснений, так как совсем созрел переделать.
Попробую обобщить, что имеем:
Как писал ross, На дизельных шаранах с 95 года да 4/2000 ставился догреватель Eberspächer D3W с мощьностью 3 Квт. На машинах с заводским подогревателем ставилась модель D4W- S с 4 Квт. С 5/2000 по 5/2004 ставилась модель догревателя D5W-Z с 5 Квт или подогреватель D5W-S
С 06/2004 года, то есть модельного ряда 2005, ставится обновленный догреватель D5Z-F , а его вариант как подогреватель D5C-F.
В связи с отсутствием желания с их стороны преправлять блоки в Россию, принимаю попытки найти аналоги у нас.
Что не понятно на данный момент
1. Как управляется мой догреватель - по can-шине или по W-bus или другим способом
2. Как осуществляется подключение к климату
Пока понял, что полноценного Кана у меня нет, присутствует только так называемый низкий Кан.
Вот про Webasto, но думаю, что про Эбершпехер аналогично
Итак, если судить по ЕТКЕ, то у Пассата, Турана, Гольфа и новой Джетты стоят одинаковые догреватели Вебасто TT-V. Полноценные же предпусковые подогреватели тоже Вебасто TT-V, но чуток с другим кодом - реальное отличие в двух последних цифрах. То, что все эти устройства (далее для простоты - котлы) одинаковы для всех перечисленных выше авто, наводит на мысль что управление печками во всех этих авто - одинаково.
Итак, как правильно уже заметил кто-то несколько постов ранее, стоящий на авто, выпуска после примерно 2005 года, котел ТТ-V управляется мозгами машины по CAN шине (по сути, это всего два провода СAN-Hi и CAN-Low, по которым реализовано не только управление котлом, но и диагностика котла через диагостический разъем авто). Отсюда и появляется первый вариант запуска котла на не завеленном двигателе - нужно съэмулировать сигналы запуска котла в СAN шине специальным устройством (СAN-адаптером подобным вот этому http://www.agt-company.ru/tu_eg_3_2) и все, ваш догреватель уже работает как предпусковой, можно умывать руки. НО вопросов по реализации такого способа переделки догревателя из догревателя в предпусковик достаточно много (но я не буду сейчас на них останавливаться ибо не факт что это кому-то интересно). К минусам этого способа я бы отнес достаточно высокую стоимость самого адаптера, плюс к нему потребуется еще и некий таймер, который запускал бы устройство в нужное время – а он тоже стоит денег.
Я написал на Вебасту…. Ответ пришел достаточно оперативно, спасибо им за это. Второй путь реализации задуманного - всего за 800 долларов (правда в эту цену еще не входит фирменный вебастовский таймер, который, опять-таки, нужен нам для запуска котла в нужное время, а это еще около $100) Вебасто поставляет комплект, позволяющий переделать догреватель в предпусковик. Кроме комплекта проводов (по сложности элементарных к самостоятельному изготовлению) туда входит релюшка для активации вентилятора салона на прогрев в авто с климатиком (в авто же с климатроником, это уже не простая релюшка за 50 рублей, а достаточно сложное устройство, управляюшее блоком климата машины по цифре) а также хвостик для перепрограммирования мозгов догревателя и софт, которым, якобы, можно однократно перепрограммировать софт догревателя, после чего он станет понимать запуск с внешнего фирменного вебастовского таймера (цену яго я озвучивал выше) сигналом управления по шине W-Bus. Хочется отметить и то, что изначально в модели ТТ-V (как и во всх Вебастовских котлах последнего поколения) был реализован запуск именно по шине W-Bus. Но, как я понял, постепенно, в связи с активным внедрением шины CAN в автомобилестроение, надобность в запуске котлов по W-Bus осталась только там где есть необходимость чтобы запуск котла происходил по внешней команде (как, например, в случае установки радиоуправляемого подогревателя), в остальных случаях CAN шина успешно могла запускать котел и самостоятельно. И сейчас уже достаточно сложно найти авто, где бы с завода управляемый котел программировался бы не через меню БК автомобиля а отдельным таймером (как было распространено еще лет 5-7 назад). Программисты и конструкторы Вебасто приняли "красивое" решение - на моделях печек, работающих в авто как подогреватели, программно отключить вход W-Bus. А за софт, который меняет прошивку на ту, в которой вход управления W-Bus становится активен, в общем-то ими и берутся эти немалые деньги. Получается, что, если просчитать сумму фирменного Вебастовского комплекта вместе с инсталляцией этого комплекта на авто, то выйдет что за эти же деньги можно купить новый “полный правильный” котел, изначально готовый для работы в качестве предпускового. Излишне говорить что, на мой взгляд, столько софт стоить не должен…. Поэтому я отверг и этот путь, поставив себе задачу решить вопрос именно с вправлением “мозгов” печки, так как в них вся загвоздка почему печка не хочет работать как автономная.
Далее…. Пристально изучив каталоги Вебасты с зап частями, я обнаружил что можно отдельно как зап часть заказать кусок Вебасто TT-V, где инсталлирован воздушный насос и мозги. Причем можно заказать мозги именно от полноценного отопителя. Цена вопроса – 350 евро…. Дороговато, но, в сравнении со стоимостью переделки по схеме, рекомендованной самой компанией Вебасто - существенно дешевле, плюс новый вентилятор нагнетателя останется на зап части..
Но и от этого варианта я решил отказаться…..
Читайте также: