Форд фьюжн регламент обслуживания
Все доброго дня. В конце сентября провел, наверно так сказать крупное ТО.
Заменил масло в ДВС Castrol 5w40, воздушный, топливный и салонный фильтр, свечи, прокладку клапанной крышки, бачок расширительный антифриза, крышку от него же, и трубку обратки от него же. Сменили тормозную полностью, промыл инжектор, почистил дроссель, заменили все сайлентблоки.
На все это ушло около 30к.
Заменил 2 опорных подшипника INA спереди по 560р шт. и 800р за стойку, кстати после замены скрип от них не ушел при повороте руля на месте и на очень низкой скорости. Заехал на другой сервис там мне забили правый подшипник смазкой, справа скрип ушел на утро появился слева) ну пока не до него, после ЗП поеду попрошу тоже самое сделать. У этих опорников болезнь что-ли скрипеть.
При осмотре подвески сказали что вроде рейка подтекает , но не сильно. Сколько проверяю уровень жидкости ГУР он на месте стоит как и 500км назад после замены всех трубок. Ну буду иметь в виду что возможен ремонт рейки.
Из неприятного осталось это все так же гудит ГУР при поворотах руля на месте. Заменю насос с ремнем, как ему похуже станет, пока и так поезжу. Цена вопроса ~10к насос с ремнем +3к работа. И не рабочий кондер, что с ним пока не знаю, терпит до лета.
С приходом холодов обнаружил на прогреве непонятный скрип в районе навесного примерно минуту пока не прогреется чутка потом норм, на сервисе развели руками мол надо ждать холодов либо оставлять ее там на ночь. Ну я пока забил, но боюсь как бы потом ford на меня не забил в один момент)
Недавно заезжал на кузовню для оценки стоимости ремонта косяков по кузову, в общем 80к под ключ вместе с восстановлением фар передних. Такие вложения уже бессмысленные. Максимум устраню там где рыжики есть, но это после зимы, щас не до этого.
Из мелочей заменил щетки дворников, купил зимнюю резину новую. Заказал лампочки ближнего/дальнего света Osram 4500k, в габариты и туманки филипсы такого же цвета, 29 октября должно все прийти и заменю. Eva коврики через 2 дня сделают, к нг еще 2din магнитолу планирую поставить, штатная меня накаляет. Так же заменил насадку и кожух ручки КПП, заказал с Ali 1000р, вроде норм выглядит. Починил задний дворник, заменил рычажок управления дворниками, 1000р с разборки, плюс поменяли трубки на моторчике местами чтобы задний омыватель нормально работал. Кстати задний дворник сильно шаркает по стеклу, раздражает. Замена щетки не помогла, пишут что помогает замена самого дворника, пока не знаю что с ним делать.
Из общих впечатлений по машине сейчас:
Точно скажу что мне не удобно сидеть, как бы я ни двигал опускал сиденье и руль сесть удобно не получается, не хватает точно регулировки руля по вылету. Маленькие зеркала, ни черта не видно в них, как я их не настраивал регулярно у меня машины в соседних полосах попадают в слепую зону и их не увидишь пока голову не повернешь, пару раз мне уже бибикали. Ну о том что мощи у тачки не хватает я уже не говорю, как и о неудобности МКПП в городе, иногда на перестроениях приходится по 4500 крутить тачку 1-ю или 2-ю.
Ходовка очень жесткая, на кузове прям любой стык все ощущается. Как будто на телеге едешь с деревянными колесами. Освещение галогенных фар это просто кошмар, ночью боюсь ездить, не видно ни черта, а если еще и дождь то еду и полюсь чтоб люка не было открытого, мне кажется я в такую погоду даже пропасть не увижу.
Из приятного это хороший обзор через лобовое, жаркая печка, высокий клиренс, малые габариты машины(удобно на парковке), других плюсов не нашёл, ну кроме главного что тачка меня возит туда куда мне надо, это главное для меня сейчас за езду я ей многое прощать готов)
Всем спасибо кто дочитал, может быть дополню во время зимней эксплуатации либо как доведу тачку до ума)
Форд Фьюжн пятого поколения выпускался с 2002 по 2012 год. В 2005 году автомобиль прошёл через рестайлинг, который практически не затронул техническую сторону, зато улучшил внешний вид машины. Несмотря на достаточно небольшие размеры, модель обладает просторным салоном, а высокий клиренс делает его отличным вариантом для езды по российским дорогам. Форд Фьюжн – один из самых популярных, комфортных и надёжных автомобилей. Наш автосервис выполняет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
Стоимость регламентных работ (ТО) Форд Фьюжн
| Работы по базовому ТО | Цена, руб |
| Масло и фильтр в двигателе | 600 |
| Масло в коробке передач (МКПП) | 800 |
| Масло в АКПП(включая снятие поддона и замену фильтра) | 2300 |
| Масло в Роботе (включая замену фильтра) | от 900 |
| Фильтр салона | 450 |
| Воздушный фильтр | 250 |
| Топливный фильтр, дизель | 850 |
| Топливный фильтр, бензин | от 500 |
| Свечи зажигания (проверка или замена) | от 400 |
| Подключение диагностического оборудования (компьютера) считывание ошибок | 600 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Защита ДВС — с/у | 250 |
| Защита ДВС — установка новой | 500 |
| Регулировка углов установки колес (сход развал) 2 оси | от 1800 |
Стоимость ремонта Форд Фьюжн
Ремонт тормозной системы
| Вид работ | Цена, руб |
| Передние тормозные колодки | 600 |
| Задних тормозные колодки | 700 |
| Колодки в задних барабанных тормозах.(барабаны сняты) | 1200 |
| С/у тормозного барабана(шт) | 400 |
| Передние тормозные диски и колодки | 1500 |
| Профилактика тормозных механизмов | 400 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Суппорт замена | 1200 |
| Суппорт переборка | от 2000 |
Ремонт двигателя
| Вид работ | Цена, руб |
| Ремень ГРМ | 4500 |
| Ремень ГРМ с помпой | 5500 |
| Приводной ремень (ремни) | 1200 |
| Прокладка клапанной крышки | 1000 |
| Термостат,необходимо снятие генератора. | 3500 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Проверка компрессии | от 1000 |
| Впускной коллектор | 2800 |
Ремонт КПП и трансмиссии
| Вид работ | Цена, руб |
| Сальник полуоси(привода) | 1600 |
| Сцепление | 6800 |
| Сцепление роботизированная трансмиссия, включая адаптацию сцепления | 7400 |
| Главный цилиндр сцепления | 3600 |
| Привод колеса(полуось) | 1200 |
| Подшипник промежуточного вала | 2200 |
| Пыльник ШРУС(внутренний) | 1600 |
| Пыльник ШРУС(наружный или оба) | 2200 |
| Внутренний ШРУС | 1600 |
| Наружний ШРУС(оригинал в сборе с приводом) | от 1600 |
| Модуль ТСМ (роботизированная трансмиссия) ремонт | 8600 |
Рулевое управление
| Вид работ | Цена, руб |
| Рулевой наконечник | 500 |
| Рулевая тяга | 1400 |
| Рейка рулевого механизма | 4200 |
| Переборка рейки рулевого механизма(рейка снята) | от 10000 |
| Замена жидкости ГУР | 1100 |
| Насос ГУР | 3500 |
| Замена трубок ГУР | 2500 |
Ремонт передней подвески
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов | 1800 |
| Пружина замена (1 шт) | 1800 |
| Стойка стабилизатора | 600 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 2400 |
| Рычаг (с/у) | 1600 |
| Сайлентблок(рычаг снят) | 600 |
| Шаровая, отсверливание (рычаг на автомобиле) | 350 |
| Шаровая(на болтах)(рычаг на а/м) | 600 |
| Подшипник ступицы | 1800 |
| Шпилька колеса | 1100 |
Ремонт Задней подвески
| Вид работ | Цена, руб |
| Амортизатор(1 шт) с/у, разборка сборка, замена любого или всех элементов | 1200 |
| Пружины(2 шт)замена | 1200 |
| Подшипник ступицы | 1600 |
Ремонт топливной системы
| Вид работ | Цена, руб |
| Замена топливного насоса со с/у топливного бака. | 2800 |
| Переборка арматуры топливного насоса(бак и насос снят) | 500 |
Ремонт электрики и кондиционера
Городской кроссовер Форд Фьюжн нуждается в своевременном сервисном обслуживании. Производитель рекомендует владельцам этой модели регулярно проходить ТО, соблюдая следующий межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 тысяч км пробега.
Калькулятор ТО
Спасибо за обращение в автосервис DDcar
В ближайшее время с вами свяжется
менеджер Тимур
Что входит в регламентное техническое обслуживание Форд Фьюжн?
Плановое ТО автомобиля Fusion включает в себя следующий перечень работ:
- проверку работы сцепления, омывателей, измерительных датчиков;
- тестирование состояния ручного тормоза, осветительных приборов;
- осмотр узлов и деталей на наличие повреждений;
- замену воздушного и масляного фильтров;
- замену моторного масла;
- проверку состояния приводного ремня;
- диагностику ходовой;
- проверка системы охлаждения;
- осмотр лакокрасочного покрытия.
Особенности проведения ТО Ford Fusion
Автомобили Ford оснащаются бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 литров, которые отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива и моторного масла. Поэтому с первого технического обслуживания Форд Фьюжн рекомендуется менять масло, воздушный и масляный фильтр. Некоторые автолюбители проводят лишь сброс сервисного интервала, экономя на расходных материалах. В результате топливная смесь в недостаточной степени обогащается кислородом, расход бензина увеличивается, а мощность авто резко снижается.
Начиная со второго техосмотра и далее с периодичностью раз в 15 тыс. км, нужно менять фильтр салона. Если этого вовремя не сделать, внутрь автомобиля попадает загрязненный воздух, что негативно влияет на здоровье автовладельца и пассажиров. При этом кондиционер начинает работать хуже, чаще перегревается во время сильной жары, его ресурс резко сокращается.
Почему лучше обращаться в DDCAR?
Если нужно пройти плановое техобслуживание в Москве, запишитесь в наш автосервис DDCAR на удобное для вас время. Владельцы Ford Fusion постоянно обращаются к нам, проходя ТО на выгодных условиях. Вот наши преимущества:
- Честные цены.
- Гарантия на работы — 6 месяцев.
- Консультирование по закупке запчастей.
- Значительные скидки постоянным клиентам.
Эксплуатация автомобиля Фьюжн в российских, довольно суровых условиях предполагает, что межсервисный интервал сокращается вдвое. Так, присадки при резких сменах температур, городском режиме езды или поездках по пыльным дорогам быстрее вырабатывают свой ресурс и способствуют снижению вязкости моторного масла. Несвоевременная замена смазочной жидкости приводит к возникновению задиров на поверхности цилиндров, преждевременному износу двигателя и его дорогостоящему капремонту.
 |
Регламент технического обслуживания для автомобилей Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Регламент технического обслуживания для автомобилей Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Регламент технического обслуживания для автомобилей Ford Fusion (Форд Фьюжн)
Читайте также: