Форд фьюжн блок комфорта распиновка
GEM (generic electronic module) — это общий электронный коммутатор, который, в зависимости от оснащения автомобиля, управляет всеми функциями, связанными с отсчетом временных интервалов, установленными на заводе-изготовителе (прерывистый режим работы стеклоочистителя, время обогрева заднего стекла и т. д.), указателями поворота, системой освещения и предупредительными функциями.
Использование модуля GEM позволяет обходиться без специальных реле, достаточно установить простые реле с замыкающим контактом.
Использование модуля GEM позволяет обходиться без специальных реле, достаточно установить простые реле с замыкающим контактом.
GEM также выполняет задачи системы централизованного запирания, функции централизованного открывания/закрывания, системы дистанционного управления, противоугонной системы с ультразвуковым контролем и системы контроля ламп (в зависимости о модели ).
В зависимости от автомобиля в модуле GEM, как и на панели для предохранителей, устанавливаются предохранители.
Имеется несколько типов GEM, для автомобилей категории B (Fiesta/Fusion), для автомобилей категории C (Focus/C-Max/Kuga) и для автомобилей категории CD (S-Max/Galaxy/Mondeo). В зависимости от оснащения автомобиля эти типы в свою очередь делятся на модели.
Все современные автомобили Ford оснащаются GEM нового поколения. Указания на это содержатся в описании GEM для каждого соответствующего автомобиля в этом уроке.
Преимущества GEM по сравнению с устанавливавшимся на более старые модели CTM (модуль центрального таймера):
— улучшенная система диагностики,
— простота ремонта,
— меньшее количество разъемов,
— меньшее количество деталей,
— низкие расходы.
В зависимости от оснащения на модели C-MAX 2003.75 устанавливаются четыре различных варианта GEM.
3M5T-14A073-Ax
3M5T-14A073-Bx
3M5T-14A073-Cx
3M5T-14A073-Dx
В автомобилях C-MAX 2003.75 (07/2004-) и Focus 2004.75 в зависимости от оснащения устанавливаются пять различных GEM.
4M5T-14A073-Fx
4M5T-14A073-Ax
4M5T-14A073-Bx
4M5T-14A073-Cx
4M5T-14A073-Dx
Начиная с 2007.5 модельного года в зависимости от варианта оснащения устанавливаются семь различных GEM. При обслуживании доступны три варианта:
7M5T-14A073-Ax
7M5T-14A073-Bx
7M5T-14A073-Cx
7M5T-14A073-Dx
7M5T-14A073-Ex (сервисный вариант)
7M5T-14A073-Fx (сервисный вариант)
7M5T-14A073-Jx (сервисный вариант)
При установке нового модуля GEM требуется настроить следующие функции:
Функции GEM (generic electronic module) S-Max/ Galaxy
Общий электронный модуль GEM состоит из коммутатора (включающего в себя предохранители и реле) и электронного модуля, который управляет большинством функций комфортной электроники.
В зависимости от варианта комплектации устанавливаются три разных модуля GEM. На СТО имеется только вариант наиболее высокого уровня комплектации.
—
Вариант А/В (базовая комплектация (S-MAX/Galaxy Trend));
—
Вариант C (наиболее высокий уровень комплектации, без системы контроля давления воздуха в шинах);
—
Вариант D (наиболее высокий уровень комплектации, с системой контроля давления воздуха в шинах).
Номер детали по каталогу запчастей Модель автомобиля
6G9T-14A073-Ax A (S-MAX Trend)
6G9T-14A073-Bx B (Galaxy Trend)
6G9T-14A073-Cx C (наиболее высокий уровень комплектации, без системы контроля давления воздуха в шинах)
6G9T-14A073-Dx D (наиболее высокий уровень комплектации, с системой контроля давления воздуха в шинах)
6G9T-14A073-Mx Сервисный модуль с системой контроля давления воздуха в шинах
6G9T-14A073-Mx+1 Сервисный модуль без системы контроля давления воздуха в шинах
Функции GEM Mondeo 2007.5
Общий электронный модуль GEM состоит из коммутатора (включающего в себя предохранители и реле) и электронного модуля, который управляет большинством функций комфортной электроники.
В зависимости от варианта комплектации устанавливаются три разных модуля GEM. На СТО имеется только вариант наиболее высокого уровня комплектации.
—
Вариант A (базовая комплектация, Mondeo Trend);
—
Вариант C (наиболее высокий уровень комплектации, без системы контроля давления воздуха в шинах);
—
Вариант D (наиболее высокий уровень комплектации, с системой контроля давления воздуха в шинах).
Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2005
Центральный замок (-):
черный/красный в зеленом разъеме
черный/зелёный в темно сером разъеме
Двери и багажник (+):
черный/оранжевый, черный/зелёный, черный/желтый, черный/синий, черный/красный в темном сером разъеме
Повороты (+):
синий/желтый и синий/черный на щитке приборов
Ручник (-) – черный/красный через диод на щитке приборов
Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2007
Замок зажигания:
+12 – оранжевый/чёрный
стартер – серый/чёрный
асс – жёлтый/зелёный
зажигание – зелёный/красный и зелёный/жёлтый
Центральный замок (-) – оранжевый/чёрный и зелёный/чёрный, зелёный разъём блока цз и тёмный серый разъём блока цз
Концевики дверей и багажника (+) на тёмном сером разъёме блока центрального замка:
водителя – жёлтый/чёрный
задний правый – зелёный/чёрный
передний правый – синий/чёрный
задний левый – оранжевый/чёрный
багажника – красный/чёрный
Габариты (+) – оранжевый/синий на переключателе габаритов
Тормоз (+) – зелёный/белый на лягушке правый провод
Точки подключения автосигнализации на Ford Fusion 2010-2012, американец, АКПП
Замок зажигания:
+12 – синий/красный
accc – фиолетовый/зелёный
зажигание 1 – белый/красный
стартер – синий/белый
ключ в замке – синий/серый
Блок предохранителей, толстый жгут:
дверь водителя (+) – зелёный/ фиолетовый
правая задняя (+) – жёлтый
левая задняя (+) – зелёный
пассажирская (+) – белый
багажник (+) – серый/оранжевый
отпирания багажника (-) – коричневый/жёлтый
аварийка – коричневый/жёлтый на кнопке аварийки
генератор (+) – под капотом на генераторе красный/белый, по-моему, надо проверять
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
ford fusion 2010 -2012 Америка автомат
подключение на замке зажигания
плюс 12 вольт синий красный провод
accc фиолетово зелёный
зажигание 1- бело-красный провод
стартер сине-белый провод
ключ в замке синий серый провод
в жгуте толстом на блоке предохранителей
дверь водителя зелёный/ фиолетовый +
правая задняя дверь- жёлтый+
левая задняя- зелёный+
пассажирская- белый +
багажник серо /оранжевый+
отпирания багажника коричнево жёлтые слаботочный-минус
аварийка на кнопке аварийки коричнево жёлтый запрограммировать с помощью либо гибкой логики либо .
провод контроля генератор плюс подключен под капотом к генератору по-моему красно-белому проводу надо проверять
Добавьте на 2005 год, щиток приборов черный/оранжевый датчик давления масла. Актуально на старом магикар 5, где нет входа тахометра и встроенный датчик шума работает некорректно
Ура! Сделал по плюсу с темно серого разъема, через 4 диода, на выходе с диодов подключил каскадный усилитель на двух транзисторах C547B!
фьюжн 2009, комбинация приборов - повороты №7(син/жёл), №10(син/чёр), ручник №29(чёр/крас). Ц.з. светло-зел.разъём (-)чёр/оранж.запирание, серый разъём (-)чёр/зел.- отпирание. Форсунка чёр/бел.толстый на большом разъёме под модулем зажигания.
Ура! Сделал по плюсу с темно серого разъема, через 4 диода, на выходе с диодов подключил каскадный усилитель на двух транзисторах C547B!
Ура! Сделал по плюсу с темно серого разъема, через 4 диода, на выходе с диодов подключил каскадный усилитель на двух транзисторах C547B!
При подключении к салонному свету выплывает косяк, у Фьюжика 2007г при выключении зажигания на синем/черном проводе появляется масса, поэтому по окончании автозапуска сигнализация срабатывает на открывание дверей, а при подключении по плюсу в сером разъеме не все сигнализации видят +3В, и вообще не реагируют на открывание дверей (проверено на Jaguar EZ). Кто нибудь знает как всю эту конитель обойти без CAN модуля.
Фьюжн 2005. Ц.з. Чер/кр зеленый разъем. Чер/зел темно серый разъем. Двери и багажник по плюсу чер/оранж, чер/зел, чер/желт, чер/син, чер /крас темно серый разъем. Повороты сине/желт, сине/чер щиток приборов. Ручник чер/кр через диод щиток приборов.
Fusion 2008г
Двери лучше взять с плафона по минусу (син/ч провод в тёмно-сером разъеме "GEM"
)
Т.к. при подключении к концевикам перестаёт загораться свет при открытии двери, если выждать его затухание. (сигнализация "сажает" сигнал)
Проверено на Sheriff 35pro и Sky M1S.
фьюжн 2009, комбинация приборов - повороты №7(син/жёл), №10(син/чёр), ручник №29(чёр/крас). Ц.з. светло-зел.разъём (-)чёр/оранж.запиран ие, серый разъём (-)чёр/зел.- отпирание. Форсунка чёр/бел.толстый на большом разъёме под модулем зажигания.
Добавить комментарий
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Ford Fusion (модель для Европы) (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители и автоматические выключатели защищают электрическую систему вашего автомобиля от перегрузки. Если электрические части в вашем автомобиле не работают, возможно, система была перегружена и перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители или автоматические выключатели.
Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель.
Уведомление
- Перед заменой предохранителей убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
- Всегда отключайте аккумулятор перед обслуживанием сильноточных предохранителей.
- Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанной номинальной силой тока. Использование предохранителя с более высоким номинальным током может привести к серьезному повреждению провода и вызвать возгорание.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.
Схема блока предохранителей в салоне
Центральный блок предохранителей расположен за перчаточным ящиком.
Откройте перчаточный ящик и опорожните содержимое. Вдавите стороны внутрь и опустите вещевой ящик вниз.
Автомобиль Ford Fusion 1.4L 2008 не заводился. На панели приборов моргал красный светодиод и не крутил стартер мотор. С блоком управления двигателем небыло связи компьютером. Открыв ЭБУ мы выяснили, что сгнил пин 30-ой клемы. Как потом оказалось, что сгнил не один пин. Так как ЭБУ стоит 100 рублей, хозяин авто решил поменять на б.у. Мы "перешили" б.у. блок управления не разбирая его к иммобилайзеру автомобиля.
Бывают же совпадения. На следующий день мы прошивали ЭБУ на другой такой же машине. Как оказалось номер ЭБУ полностью совпадал с предыдущим. И ножка сгнила в том же месте как и на предыдущем ЭБУ, который мы меняли за день до этого. И сломались эти два автомобиля в один день перед пасхой. Вот вам и мистика! :)))
Читайте также: