Форд фокус тормозит сам

Обновлено: 17.06.2026

Автомобиль: Ford Focus II бензин, 2.0 л, 2006 г.в.
Оборудование: BOSCH KTS-520
Проблема: Машина под нагрузкой (на ходу) тяжело набирает скорость ("тупит", пользуясь народной терминологией).

Машина после аварии, но двигатель не был повреждён и не подвергался ремонту. На месте обороты растут и падают, вроде, нормально. (Клиент, правда, говорит, что на холодную обороты на холостом неустойчивые. Сам я этого не видел.).

Датчик педали акселератора и дроссельная заслонка ведут себя, насколько я мог оценить, адекватно. Предполагаю проблемы с подготовкой топливной смеси (переобогащение). В пользу этой версии говорит также то, что, проехав после ремонта около 70 км., автомобиль показывает средний расход около 18 л./100 км.

Лямбда-датчики (оба), датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления воздуха во впускном коллекторе какие-то значения показывают (смотрел сканером). Выходные величины, на глаз, адекватные.

Вопрос первый. Где бы посмотреть нормативные значения величин, в первую очередь, давления воздуха во впускном коллекторе, чтобы оценивать работоспособность не на глаз?

Вопрос второй. Что ещё следует посмотреть и туда ли я вообще копаю?

Моя первая тема, надеюсь, не промахнулся с разделом.

Автомобиль: Ford Focus II бензин, 2.0 л, 2006 г.в.
Оборудование: BOSCH KTS-520
Проблема: Машина под нагрузкой (на ходу) тяжело набирает скорость ("тупит", пользуясь народной терминологией).

Вопрос второй. Что ещё следует посмотреть и туда ли я вообще копаю?

Моя первая тема, надеюсь, не промахнулся с разделом.

Привет земляку. Я думаю для начала надо проверить давление топливного насоса на всех режимах. Давление должно быть, если рампа без обратки где-то 3,6 кг\см.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Для переключения режимов сделайте следующее:

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
Отпустите кнопку.
Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем кнопку.
Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
Отпускаем.
Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем.
Стеклоподъемник запрограммирован.
Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
Р91 — главный блок с предохранителями;
С100 — реле времени;
N300 — переключатель подъемников стекла;
А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

Отключите зажигание.
Сработайте один раз дальним светом.
Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

Добрый день подскажите!? У меня проблема такая машина как то медленно разгоняется, вроде 125л.с. и механка на что в первую очередь обратить внимание? А может так и должно быть? Я не давно купил это авто еще не разобрался что да как. Хотя на форумах люди пишут что резвый двигатель 1.8.

выхлопную проверь, сам коллектор. ещё компрессию померь. а там уже много может причин, от клапанов, до пробитой прокладки между цилиндрами (у знакомого такая фигня была, оказался заводской брак) а вообще загоняй её на компьютерную диагностику, она всё покажет, сам долго будешь искать причину

согласен! по таким симптомам не сильно напрягая мозг можно причин 20 отписать. а если задуматься то все 50)))

Не надо гадать!
Езжайте в сервис и делайте диагностику движка и системы впрыска топлива, стоит от 1000 руб в ЕКБ. Не обязательно ехать к официалам, есть грамотные специалисты.
Там проверят вам все, и давления топлива создаваемого бензонасосом и компресии в цилиндрах и т.д.
На это может влиять целый комплекс проблем, так что сделайте диагностику и все станет ясно.

мне тоже так сказали. (.Хорощо,что не купил(52000р.) Промыли форсунки,проверили давление в топливной системе(норма),чтоб исключить загрязнение топ.фильтра и. О чудо! Не поехала,а полетела.Сегодня ещё дросельную заслонку помою.

Всем спасибо и правда причин может быть много поменяю фильтра проверю свечи если не поможет на диагностику и прощай аванс)))).

в форде нет топливного фильтра

А под днищем что, грибы растут? Обязательно стоит фильтр на бензопроводе!

если ты найдешь на фокусе 2 фильтр, то все фокусники от счастья будут светиться. есть только сетка на самом бензонасосе и все

А под днищем что, грибы растут? Обязательно стоит фильтр на бензопроводе!

Фильтр есть. Он встроен в бензонасос! Доработать можно. Разрезать корпус насоса, вытащить волокно фильтра, запоять и добавить сменный фильтр после бензобака.

если новая должпа раскотатся 7-9т.если обароты держит нормально на двигателе 1.8 иногда бывает то все нормально.какой пробег.

У нас такая же проблема только фокус 1 сказали однозначно бензонасос с места вообще туго идет как будто за хвост тянут.Все перебрали все фильтра, свечи и т.д. в итоге грамотный мастер сказал что это бензонасос кстати компьютерная диагностика эту проблему разглядеть не сможет

Снять и очистить датчик ДМРВ (датчик воздуха) Чистится обычным провычником для дроссельных заслонок и будет вам эффект !!

Подскажите,а лучше покажите где он находится? на фокусе 1 седан 2004 г в. дв ль 1.6 97 лс. Машина летела как пуля,была небольшая проблемка. подхлопывала в глушитель.зделали комп диагностику,всё было в норме. промыли дросельную заслонку,датчик холостого хода,(со снятием оных). проблемка не исчезла! Заменили свечи,хлопки исчезли. но исчезла и тяга на 1 и 2 передаче вроде разгоняется а вот на 3 и 4 как кто за задницу держит разгоняется очень медленно и тупо. Что натворил "дядя вася" нее знаю ведь к нему приехал нормально! Приехал к нему повторно проверил на компе ошибок нет. Но машина так ведь и тупит! Поменял фильтр почистил сеточку. результата ноль! Единственное что заметил когда в баке бензина литров 8 - 10 нажимаешь на газ глохзнет заправишь литров 5 едет но так же плохо (до этого ведь летела. ) Замерили давление в бензанасосе . тройка даже на прямую Может в бензонасосе дело? Но почему так резко? причйём после описываемых работ? Свечи? Не может быть прислали по винкоду моему (какая то японская фирма) Подскажите что делать. Голова уже разламывается? ( Вот купил себе головняки.

Подскажите новичку,фф1 при резком нажатии на дросель машина задыхается-не набирает обороты,затем пробивает.Также она ведет себя и на ходу.

Support

Администратор

safon

Новый

Support

Администратор

посмотри на фокус2 инструкцию, может разберешься где на фокус1 не знаю
чистка дроссельной заслонки , промывка дроссельной заслонки

safon

Новый

Спасибо,но здесь про залепание заслонки,у меня другая проблема-провалы!(тупит при резком нажатии на дросель)Не снимая заслонки промыл ее спреем для чистки карбюратора-результато почти не дало(((
Возможно потребуется чистка инжектора или форсунок.

Сергей 202

Новый

safon

Новый

Приветствую. Оказалось все просто.Поменял свечи и машина перестала дергатся.При внимательном осмотре одна из свечей была треснута.

Активный

снегирь

Активный

При провале газа первая и основная причина - это бензонасос. Было, менял, из личного опыта : лучше менять в сборе, и на оригинал. Дорого, но проблема исчезает полностью.

kutia2010

Новый

Zerocar

Пользователь

У меня было примерно такое при переключении на 5 передачу давишь на газ полностью выдавливаешь педаль в пол а она не разгоняется больше 60 км/ч , потом опять все нормально так было раза 3-4 свозил на компьютерную диагностику сказали неисправен лямдозонд или кислородный датчик все остальное в порядке

JULIA

Новый

Всем привет!У меня тоже сейчас эта проблема.Но причину определили.Нужно менять топливные фильтры и бензонасос.Подскажите,какие лучше приобрести.Есть хорошие кроме оригинала?

SeregAcura

Авторитет

тоже самоне началось неделю назад.
Все новое: свечи, катушка, провода ВВ
Приговор: бензонасос в СБОРЕ знаю точно менять надо
кто знает оригинальный номер на USA 2.0 АКПП
Сервис пытался поставить оригинальный, оказался не тот блин.

Alexsus

Пользователь

Первое куда надо заглянуть при таких симптомах, свечи. И дальше по системам, зажигание, топливная и если уж ничего не помогло двигатель. Причин потери мощи на самом деле очень много.

DelCaos

Новый

Всем привет.
Проблема в следующем-было всё прекрасно и вдруг машина начала тупить при резком нажатии на газ ( на улице было около +26 ) газ давишь,а в ответ обороты падают,словно что-то сильно душит мотор.Холостые работают ровно,двигатель не троит,расход не увеличился.
После ночи стоянки всё опять прекрасно,летает как и раньше,но на обгон идти теперь как-то стремно.Вдруг внезапно опять тупанёт и в самый неподходящий момент.
Бензин только 98 экто Лукойл.Ошибок никаких на приборке нету.
Проверил свечи,я конечно не спец по визуальному определению,но вроде в порядке,единственное резьба свечи на 4-м цилиндре была в масле.Прошли уже около 20000 км.
Глянул провода что к катушкам подходят,ничего подозрительного не нашёл.
Почитал похожие проблемы и видимо остается грешить на бензонасос либо катализатор-это так?
Гуру ремонта подскажите,может по моему описанию есть уже явная проблема с чём-то конкретным,либо нужно ещё что-то проверить самостоятельно.
На СТО любят разводить на всякие доп.проверки( типа болит голова,а давайте мы ноги сначала проверим )
Пробег на авто 140000
1.8 литра МКПП (125 л.с) испанец

Читайте также: