Форд фокус при запуске двигателя странный звук
1,6, 115 л.с., пробег 200 т.км., проблема в том, что проблема не постоянная, а через раз, может штатно завестись, а может "схватить" и, детонируя на 0,5 тыс.оборотов заглохнуть. Если заводить и добавлять педалью газа - заведется с первого раза в 99% случаев. На холостом ходу обороты держит ровно, на ходу тоже проблем нет. Чек не горит. Дроссельную заслонку чистили, что еще можно посмотреть?
1,6, 115 л.с., пробег 200 т.км., проблема в том, что проблема не постоянная, а через раз, может штатно завестись, а может "схватить" и, детонируя на 0,5 тыс.оборотов заглохнуть. Если заводить и добавлять педалью газа - заведется с первого раза в 99% случаев. На холостом ходу обороты держит ровно, на ходу тоже проблем нет. Чек не горит. Дроссельную заслонку чистили, что еще можно посмотреть?
Для начала считать ошибки. Может там и будет ответ. А далее более глубокая диагностика, может быть что угодно.
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
1,6, 115 л.с., пробег 200 т.км., Чек не горит. Дроссельную заслонку чистили, что еще можно посмотреть?
Диагностику сделать, правильную.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
Дважды герой флейма
Понятно, тогда с нее и начну, благодарю
Дважды герой флейма
да че угодно может быть, может форсунка одна плохо льет.
Дважды герой флейма
*сделать правильную диагностику*
а что есть правильная диагностика?
Трижды герой флейма
*сделать правильную диагностику*
а что есть правильная диагностика?
в правильном сервисе, который посоветует владимирыч.
базар как вода - чем лучше фильтруешь, тем здоровее почки.
*сделать правильную диагностику*
а что есть правильная диагностика?
Можешь ко мне приехать, пока в отпуск не уехал, с 16 в отпуске.
Вся линейка GM+MB с он-лайн доступом программирования 892861433 семь четыре.
*сделать правильную диагностику*
а что есть правильная диагностика?
не просто сканером ошибки считать/обнулить, а целый ряд мероприятий для выявления неисправности
"переобувание" - это как раз признак мыслящего человека. (с) Greendai
Кавалер ордена флейма
Если "чинить по фото", как вариант проблемы с бензонасосом.
Дважды герой флейма
Если "чинить по фото", как вариант проблемы с бензонасосом.
Четырежды герой флейма
Да, насос запросто. Я бы не ждал когда крякнет на переезде где нибудь и поменял бы на 200 тысячах.
И сразу дырку вырезать в полу..на перспективу)
Вангую,там и фильтр наверное родной ещё стоит..
Изменено: hellraiser_rostov, 13.07.2021 - 23:13
Дважды герой флейма
И сразу дырку вырезать в полу..на перспективу)
Вангую,там и фильтр наверное родной ещё стоит..
Дважды герой флейма
насос первый раз менял на 120 тысячах на оригинал, но б.у., и 30 тысяч назад на новый, но неоригинал, проблемы были и до замены насоса, потом после замены на непродолжительное время притупились, но вскоре вернулись снова
Дважды герой флейма
Дважды герой флейма
куплю аварийный авто 89045023297
Трижды герой флейма
погугли форд даблстарт, проблема распространённая, но при этом у всех разные варианты решения)))
Дважды герой флейма
погугли форд даблстарт, проблема распространённая, но при этом у всех разные варианты решения)))
Дважды герой флейма
Съездил на диагностику, как назло там все время заводилась с первого раза, тем не менее посмотрели, ошибок нет, в разных режимах работы параметры в норме, давление в топливной системе также в норме
Дважды герой флейма
обратный клапан в насосе может не держать. отсюда нет давления на запуск. Либо слабое напряжения, до начало работы генератора, короче гадания на кофейной гуще .
Дважды герой флейма
Обратный проверяли, держит, а если слабое напряжение насос бы наверняка давление не держал бы нужное, да и слабое напряжение через раз бы не вылазило наверное
Дважды герой флейма
Обратный проверяли, держит, а если слабое напряжение насос бы наверняка давление не держал бы нужное, да и слабое напряжение через раз бы не вылазило наверное
генератор начинает работать секунд через 5-10 после запуска плавно. в этот момент может слабое напряжение быть
Дважды герой флейма
Дважды герой флейма
ну так проблема же состоит в том, что в половине случаев запуск и не происходит как раз-таки
На холодную не происходит или на горячую? магистраль может стравливать из-за пропускающей форсунки
советую попробовать включить зажигание чтобы насос накачал, выключить, отпять включить услышать что насос качает и делать запуск. Если сразу включать зажигание не на всех машинах насос качает во второй раз, бывает только с паузой минуту только. или коротни реле перед запуском насоса. давление будет 100%
Шум-стрекот(металлический звук) при запуске двигателя
Добрый день! Подскажите пожалуйста, может быть кто то сталкивался с такой проблемой: Пассат Б7 2011 г/в, пробег 6500, двигатель TSI 152 л/с. При первом запуске двигателя после ночной стоянки, примерно через 2-4 сек. появляется какой то звон (примерно, как если бы металлический вентилятор при работе лопастями задевал за метал. поверхность). Звук продолжается около 10 сек. и сам по себе прекращается. Если в момент начала звона двигатель заглушить и сразу снова запустить, то никакого звона нет. Происходит это именно после двительной стоянки авто (ночь). ОД естественно разводит руками и говорит, что компьютерная диагностика ничего не выявляет. Что это может быть?
Ничего страшного. У меня такое же, пробег уже 16 тыс. Я предполагаю, что в баке собирается большое количество паров бензина и после длительной стоянки, через клапан в баке эти пары подаются вместе с топливом в двигатель и дожигаются, по этому и такие звуки. Это мое предположение. Хотя не заостряй на этом внимание, у многих форумчан это есть и даже темы похожие не однократно создавались.
Белый B7 / Trendline 1,4TSI / comfort / RNS-510 / декор Zebrano с подсветкой [LEFT] 25.08.2011
когда авто ХОЛОДНОЕ, возникает металлический звук. как по банке ударчик. звонкий такой зараза!
и если заглушить и снова завести авто, то звук пропадает… мистика какая-то! =/
идет вроде с левой стороны. пока не разбирался что к чему. скоро поеду на 0й ТО, там хочу спросить мастеров.
Кто знает что это за хрень, пишите =)))
Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Renault Duster, 2012
Renault Duster, 2014
Renault Duster, 2015
Renault Duster, 2013
Комментарии 24
хм… это не только у двухлитровых 🙂 на моем тоже есть. у дилеров на ТО спрашивала, думала что из-за провиса цепи. наплели какую то муть загадошную… тоже сказали забить. еще не нравится тонкое сопение ремня привода дополнительного оборудования зимой. сказали засоряются зубчики на ремне и поэтому скрипят… пока не прочистятся… мды… типо заскрипит громче — сразу приезжайте…
Это характерная особенность, думаю выбираются зазоры на холодную большие допуска- лоу кост.
Попробуй отжать сцеплние. Будут ли изменения при пуски на холодную.
Вот такой?
"Бздынь" на холодный запуск загадочное явление, я забил, так как это массовое явление! Поначалу тревожило, когда понял что я не один такой, то немного успокоился. 2л., пробег 3000км. Тему поднимал в БЖ, никто вразумительного ответа не дал! Пока загадка, думаю наши "Кулибины" разберутся и все мы поставим точки над ! "И". Кто что "нароет", пишите-интересно это многим!
У меня тишина! Тьфу-тьфу )
Я эту тему поднимал, см. БЖ, пока никто не знает! Проблема видимо рестайл 2л. Нас таких много!
да да .читал!
эт точно. будем мониторить и писать)))
Добрый вечер! У вас не решилась эта проблема? у меня на шевроле круз и ещё у некоторых тоже самое появилось и на ладах веста.
Добрый! к сожалению НЕТ((( и у дилера тоже молчат.
Я эту тему поднимал, см. БЖ, пока никто не знает! Проблема видимо рестайл 2л. Нас таких много!
на 1.6 16 года тоже самое
Доброго времени суток! Добавлю и я . Пробег 600 км. 2.0 17 год .Сегодня утром тот же "бздынь". Последующие запуски тишина. Я смотрю отписались о проблемы довольно многие и давно, но никто не сообщил о решении проблемы. В ближайшее время поеду к ОД. Если решу проблему обязательно сообщу.
Еще не ездил? ) У меня тоже "бздынькает" )
Пока не ездил. На сегодня пробег 1200, еще покатаюсь. Накоплю впечатления. Составляю список.
Съездил… Олени они в сервисе официалов… Впрочем, это не новость. Их ответ: Да, мы знаем об этом, но это не влияет на эксплуатацию авто. Я забил болт на этот бздынь, ни на что кроме моих нервов он не влияет, а бодаться с официалами и тратить время и нервы не хочу. Уверен — особенности конструкции "банки" приемной трубы. Нержавейка+ошибка разработчиков (а что-то менять на конвейере дорого) вот и бздынь. Смотрите фото.
Ну я тоже смирился, типо "неизбежная особенность", как и еще всякие мелочи типо нового крепления дворников, которые ни где не найти
Очень радует, что хорошие особенности пересиливают (и с большим, я считаю, перевесом) плохое в этом авто. Машинка мне нравится.
Любого автовладельца радует плавная, корректная, практически бесшумная работа двигателя авто, ведь это свидетельствует о его полной исправности. Поэтому обоснованно настораживают различные посторонние звуки, возникающие в зоне ДВС, ведь они являются своеобразным сигналом к тому, что возникли какие-либо неполадки, требующие немедленного устранения.
Одним из таких сигнальных маркеров является стук в двигателе на холодную.
Критерии звуков
Возникновение любого звука происходит из-за того, что один элемент ДВС ударяется о другой, при этом каждый из ударов может иметь свою индивидуальную звуковую окраску, интенсивность, длительность и частоту.
Если стук двигателя приглушенный, слабый, возможно исчезающий при езде, то автомобилю, как правило, не угрожает серьезных поломок, но своевременная диагностика излишней не будет.
Если звуковой маркер имеет четкую, громкую звуковую окраску, то автовладельцу необходимо срочно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. При самостоятельном движении может стукануть мотор.
Причины возникновения стука
Причин для возникновения стуков в моторе насчитывается достаточно много. Основными среди них является механический износ деталей и узлов, а также образование детонационных процессов. Характер звука во многом зависит от причины его появления, то есть поломки какой-либо детали или от степени детонации. Этот фактор становится основополагающим для грамотной диагностики.
Стук, возникающий при запуске холодного ДВС, с последующим его прогревом может самоустраниться полностью, стать менее интенсивным, не изменить свой характер при дальнейшей работе мотора либо усилиться при повышении давления и/или температуры.
К основным факторам, определяющим наличие соответствующих неисправностей мотора, узлов или механического износа деталей, относятся следующие.
Самостоятельная диагностика нарушений
Если нет возможности провести профессиональную диагностику в условиях автосервиса, то можно попробовать самостоятельно выявить причины, по которым появился характерный металлический звук.
Для более внимательного прослушивания возникших стуков автовладельцы очень часто применяют такой прибор, как фонендоскоп технического типа. Профессиональная диагностика подразумевает использование мотор-тестера.
Конструкция двигателя подразумевает взаимодействие многих деталей и узлов, которые в процессе эксплуатации подвергаются достаточно значительным нагрузкам. Маркером для многих неисправностей ДВС служит исходящий стук, имеющий свою индивидуальную для каждого вида поломки тональность, продолжительность и интенсивность.
Благодаря этому при внимательной диагностике можно не только выявить причину неисправности ДВС, но и своевременно ее устранить.
Тема в разделе "4L", создана пользователем ST712, 22 сен 2011 .
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Ford Focus 2 2.0 4f27e Странный звук на первой передаче
Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).
Ford Focus 2 2.0 4f27e Странный звук на первой передаче
Всем здравствуйте. Машина Ford Focus 2 2.0 2010 AT Коробка 4f27e. Пробег в районе 85 тысяч (хотя может быть скручен) Я брал год назад на 67 тыс. При движении на первой передаче, на скорости 20 км в час, коробка издает странный звук, похожий на звук шестеренок в принтере. Она делает вот так: "урррррррр, при разгоне звук становится выше и превращается в уррруууууууууууююююю и пропадает после 30-35 км в час и при переключении на вторую предачу. Ничего кроме коробки издавать такой звук не должно, так как все проверялось и вроде целое. Я так езжу уже год. Раньше я его не замечал, потому что думал что так и надо, но судя по всему это немного не хорошо. Собственно вопрос заключается в том , что это может быть?
Также коробки в последнее время есть проблемы с тормозной лентой, пробовал измерить нужную длину регулировочного болта по мануалу, у меня получилось 40.5 мм. Последний регулировочный болт доступный для заказа равен 39 мм. Естественно машина пинается с 1 на 2ю. Но подточив болт с 37 мм до 38,5 пинок стал поменьше. Следовательно тормозной ленте пришел конец. Масло менялось 10 тысяч назад.
Если не ступичные подшипники и не пром.вал,то может фильтр визжать или самое плохое диффер погибает.Лудьше конечно фонограмму послушать.
На toyota u140 примерно так планетарный ряд воет, как троллейбус. именно на первой передаче.
на 4f27 не встречал
как проверить - рычаг в L, после разгона до 40 км ч на ходу рычаг в 2. если звук сразу пропадет, то. виноваты элементы, которые работают на 1 возможно, передняя планета
И как выше сказали, выть может фильтр, косо стоит или подзабит. Но тогда будет выть и на стоячем авто
Читайте также: