Форд фокус экобуст замена масла

Обновлено: 17.06.2026

К линейке 2.0 Экобуст относят четыре мотора, которые славятся довольно высокой надежностью. Это двигатели TPWA, TPBA, TNBB и R9DA. Также были и другие маркировки, но, по сути, они означали лишь смену поколений без значительного изменения технологий. Устанавливали эти моторы на разные автомобили компании Ford, они считаются довольно удачными. Главное достоинство двигателей – их высокая мощность, но также у мотора встречаются и детские болезни, с которыми сталкиваются практически все владельцы машин с таким силовым агрегатом.

К основным болезням и проблемам 2.0 Экобуст относят такие особенности:

цепной привод ГРМ оказался не самым удачным решением;
ресурс двигателей довольно скромный из-за условий эксплуатации;
отсутствие гидрокомпенсаторов сильно удивляет в нашу эпоху;
прямой впрыск очень чувствителен к качеству бензина;
детонация в первых 2.0 Экобуст быстро убивала поршневую группу;
максимальная чувствительность фазорегуляторов к качеству масла;
разрушение выпускного коллектора может повредить турбину.

Также мотор известен множеством мелких неполадок, которые довольно дорого устранять. Но даже с учетом такого списка неприятностей он все равно оказывается более надежным, чем спортивные соперники на рынке.

Цепь ГРМ и отсутствие гидрокомпенсаторов

В моторах 2.0 Экобуст с приведенными выше вариантами маркировки отсутствуют гидрокомпенсаторы. Это приводит к тому, что зазоры клапанов приходится регулировать вручную, а периодичность этой процедуры напрямую зависит от особенностей эксплуатации вашего мотора. В том же 2.0 TSI у Volkswagen все несколько проще и удобнее.

Цепь ГРМ кажется хорошим решением, на первый взгляд. Цепь не разорвется при нагрузках, хорошо служит и в теории не требует замены довольно долго. Но на практике спортивная эксплуатация этого двигателя приводит к тому, что уже на 30 000 км пробега вы можете услышать характерный звон в правой части двигателя, который свидетельствует о растяжении цепи или выходе из строя натяжителя. Итог – очень дорогостоящий ремонт с заменой цепи и всех сопутствующих комплектующих.

Растяжение и перескок цепи ГРМ приведут к загибу клапанов, а также к другим неприятным последствиям и к капиталке мотора.

Топливная аппаратура – еще одна боль владельцев

Заливать в этот автомобиль лучше бензин с повышенным октановым числом. Даже самый хороший 95-й не годится. Разве что вы будете ездить по-пенсионерски и не будете никогда резко нажимать на педаль газа. Но зачем тогда заряженная машина? В 2.0 Ecoboost установлен прямой впрыск топлива, что увеличивает мощность двигателя и снижает расход. К примеру, 250-сильный Фокус ST с таким двигателем может ездить в городе с расходом 9.9 литра, а по трассе и вовсе 5.6 литра на 100 км.

Но заливать нужно бензин с октановым числом 98 или 100, тогда машина будет работать нормально. От некачественного бензина очень быстро забивается система подачи топлива, а ее ремонт очень непростой. К тому же, найти специалистов по ремонту такой аппаратуры довольно сложно.

лейте только качественное топливо на проверенной заправке;
откажитесь от простых бензинов – используйте топливо с повышенным октановым числом;
не забывайте о замене топливного фильтра чаще регламента в наших условиях;
не выкатывайте топливо до конца – заправляйтесь, когда в баке еще есть минимум 10 литров.

Все эти простые рекомендации позволят намного дольше использовать авто и наслаждаться отличной мощностью машины. От плохого бензина гибнет не только топливная аппаратура в 2.0 Экобуст. Также нагорает налет на клапанах, они перестают плотно закрываться, падает компрессия, и мотор теряет мощность.

Ресурс 2.0 Экобуст – что на практике?

На практике ресурс двигателей 2.0 Экобуст от компании Форд составляет от 200 000 до 275 000 километров. Ресурс зависит от степени наддува (мощности), а также от качества обслуживания и сферы эксплуатации. 200 000 км мотор прослужит при спортивной эксплуатации. Если же вы будете просто ездить на нем по городу и с разрешенной скоростью по трассе, мотор прослужит до 275 000 км. Далее потребуется капитальный ремонт с заменой клапанов, маслосъемных колпачков, компрессионных и маслосъемных колец на поршнях, и ваш мотор будет готов прослужить еще около 100 000 км.

Конечно, в процессе капитального ремонта нужно посмотреть на выработку в поршневой группе и оценить в целом состояние мотора. После спортивной эксплуатации выработка может быть очень большой.

В 2.0 Ecoboost лучше заливать рекомендованное масло. Это фирменное масло Форд 5W20. Также можно найти аналог с такими же характеристиками, но лучше все же раскошелиться на оригинальные смазочные материалы. Высокая текучесть данного масла позволяет дольше жить турбине, а также заботится о двигателе. Смена масла на 5w30 – это верное снижение срока жизни агрегата.

Какой расход у 2.0 Экобуст?

Расход зависит от машины. В России чаще всего этот мотор встречается на Мондео. Заявленный расход в городе составляет 10.9 литра на 100 км, но на практике он будет равен 13 литров на сотню. По трассе Ford Mondeo 2.0 Ecoboost будет расходовать около 6.5 литров топлива при постоянной скорости 100-110 км/ч. В паспорте указано 6 литров на 100 км, но это возможно только при снижении скорости до 80 км/ч и строгом соблюдении рекомендованных оборотов.

Данные по расходу указаны для роботизированной коробки передач PowerShift. С другими типами коробок расход будет больше. Компания Форд известна тем, что указывает в официальных характеристиках какие-то невразумительно низкие цифры расхода топлива. Впрочем, при определенной сноровке и при наличии опыта этих цифр действительно можно достичь.

Расходы же на содержание и обслуживание мотора будут сопоставимы с другими агрегатами Форд. Разве что фильтры оригинального типа будут стоить несколько дороже, чем на тот же 2-литровый атмосферный мотор у Фокуса.

Сколько служит турбина на моторах 2.0 Экобуст?

На этих двигателях турбина может прослужить до 200-250 тысяч километров при должном обслуживании. Если вы не начнете лить некачественное или неподходящее масло, турбина будет получать нормальную смазку и сможет работать достаточно долго.

При густом масле турбина получит масляное голодание и может попросту развалиться на любом пробеге, особенно при довольно агрессивной езде. В таком случае мотор можно сломать и на пробеге в 10 000 км.

Также турбина может разрушиться из-за одной из детских болезней мотора 2.0 Экобуст. Двигатель страдает разрушением выпускного коллектора. При разрушении его части могут попасть в турбину и приговорить ее к ремонту или замене. Кстати, турбины в моторах Экобуст вполне ремонтопригодные. Их можно отреставрировать и эксплуатировать без проблем дальше.

Часто задаваемые вопросы

Какая мощность у двигателя 2.0 Экобуст?

Мощность мотора зависит от маркировки. На нашем рынке чаще всего встречаются варианты на 199 л.с. и 240 л.с. Также иногда можно встретить 249-сильные моторы, которые устанавливались на Focus ST.

Какой блок у моторов 2.0 Ecoboost?

Традиционно для современных двигателей, блок данного мотора изготовлен из алюминия. Это не самый долговечный и выносливый материал, но он делает мотор легче и дешевле в производстве.

Сколько масла нужно для замены в моторе 2.0 Экобуст?

Общий объем смазки в данном двигателе варьируется от 5.4 до 5.7 литров. Это зависит от типа мотора, который установлен в вашем авто. Для замены потребуется 5 литров масла, можно обойтись одной фирменной канистрой масла Ford.

Как часто менять масло в моторах 2.0 Экобуст?

В данных двигателях межсервисный интервал от производителя составляет 15 000 км. Но лучше сократить его после завершения гарантийного срока до 10 000 км или 1 года. Дело в том, что плохое масло может привести к множеству негативных последствий, так что лучше не рисковать.

Можно ли заливать 100-й бензин в 2.0 Ecoboost?

Нужно. Данные моторы работают на высокооктановом топливе. Производитель рекомендует бензин не ниже АИ-98. То есть заливать 95-й бензин в данный мотор нельзя, это снижает его ресурс. Сотый бензин хорошо подойдет, и двигатель начнет расходовать меньше топлива, а также не будет часто ломаться и требовать ремонта.

Стоит ли покупать б/у авто с двигателем 2.0 Экобуст?

Покупка подержанного автомобиля с таким мотором вполне целесообразна, но стоит аккуратно выбирать автомобиль. Многие использовали авто в спортивных режимах, так что даже на небольшом пробеге могут встречаться проблемы. Важно проверить автомобиль, который вы собираетесь покупать.

3. Ремонт и диагностика электросистем, двигателей, МКПП, АКПП.
Ремонт АКПП PowerShift 6DCT250 DPS6 (Форд Фокус 3), Durashift ASM iB5 (Форд Фьюжн, Фиеста), 6F35 (Kuga 2, Focus, Mondeo), 6F50, 6F55 (Explorer), 6DCT450 Powershift (Kuga, Mondeo). Ремонт двигателей Ecoboost, устранение стука моторов 1.6 Sigma, устранение расхода масла на двигателях 1.8, 2.0, 2.3 Duratec.

4. Прошивка ключей, замена блоков управления двигателем и любых других.

5. Чип-тюнинг автомобилей Форд, удаление сажевого фильтра и катализаторов.

6. Активация навигации на Sync 2 на Explorer, Mondeo 5, Focus, настройка Sync 3

7. И многое другое.

Так же возможен ремонт и диагностика а/м других марок по договоренности.

Общая информация. Приложения. 1 – Без кондиционера. 2 – С кондиционером. 3 – Без омывателя фар. 4 – С омывателем фар.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Форд Фокус 2-го поколения

Ford допускает использовать моторные масла других производителей,

с классом вязкости SAE 5W30 и удовлетворяющие требованиям

Ford WSS-M2C913-B; АСЕА А1/В1; API SJ/CF

Motorcraft Mercon LV XT10QLVC

голосов: в среднем:

3,88

Ford Focus Hatchback 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2010

Посмотреть больше машин на Дроме

Комментарии 9

Эхх жаль 2.0 нет((

когда то владел таким…

супер…брал новым в салоне, проехал 70 000 км ни одной поломки…ток у мменя два литра были на автомате и максимальная комплектация…об авто остались только положительные эмоции…

Я тоже в салоне брал, пока тфу-тфу, авто доволен.

Общая информация. Приложения.

1 – Без кондиционера.

2 – С кондиционером.

3 – Без омывателя фар.

4 – С омывателем фар.

Замена масла в мкпп Ford Focus 2 1.8

Замена масла МКПП Ford Focus 2

Как заменить моторное масло и масляный фильтр на FORD FOCUS 2 (DA) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Замена масла в Форд Фокус 2

НОВИЧКАМ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.

Замена жидкости ЭГУРа Форд Фокус 2

Зарегистрируйтесь сейчас

Поколение (2004 — 2011)

Двигатель Форд Фокус 1.4 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Форд Фокус 1.6л. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 и 115 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Ford-Mazda 1.8л. Duratec-HE/MZR L8 125 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Ford-Mazda 2.0 л Duratec HE/MZR LF 145 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Это интересно: Когда включать ближний свет фар в городе

Объем топливного бака форд фокус 2 хэтчбек

Форд Фокус второго поколения – бюджетный автомобиль, который был представлен в 2005 и выпускался вплоть до 2011 года. За время своего присутствия на рынке он претерпел рестайлинг, в основном касательно внешнего вида, который стал гораздо более интересным. В Российской Федерации, как и в других странах мира, данная модель пользуется огромной популярностью, что обусловлено надежностью, современностью и экономичностью. Более того, большой выбор двигателей и комплектаций позволял подобрать автомобиль по довольно небольшой цене, что также положительно повлияло на популярность.

FordFocus второго поколения выпускался в различных кузовах, в том числе:

Седан (наиболее продаваемый вариант, поскольку сочетает в себе внешнюю красоту, вместительный багажник и экономичность, что и ценится у автолюбителей постсоветского пространства).
Хетчбэк (наиболее симпатичный и современный из всего семейства, который имеет множество достоинств; благодаря интересному стилю пользовался популярностью у молодежи).
Универсал (менее популярный тип кузова Ford Focus, но обладающий более серьезными возможностями для перевозки грузов).
Кабриолет (данный вариант встречается очень редко, но при этом является очень элегантным автомобилем; обладает жесткой крышей).

Заправочные объемы системы смазки двигателя Форд

Сколько литров заливать моторного масла, какой объем масла в двигателе, сколько нужно масла для замены.

Модель

Объем

Тип двигателя

Модель

Объем

Тип двигателя

1) С масл.фильтр: EFL 500

2) С масл.фильтр: EFL 10

3) С масл.фильтр: EFL 600

Модель

Объем

Тип двигателя

Модель

Объем

Тип двигателя

1) Автомобили, изготовленные начиная с 02.06.2003

2) С масл.фильтр: EFL 10

3) С масл.фильтр: EFL 600

4) Норма токсичности ОГ — V

Модель

Объем

Тип двигателя

Модель

Объем

Тип двигателя

1) С системой насос-форсунок

2) Норма токсичности ОГ — V

Модель

Объем

Тип двигателя

Модель

Объем

Тип двигателя

Connect 2002.5 06/02 —

Передний привод 08/00 — 05/06

1) С кондиционером (Масляный фильтр: EFL 90)

2) Без кондиционера (Масляный фильтр: EFL 600) 3) до 10/2010

1.25 л / 1.4 л / 1.6 л Duratec-16V 5,0 л C-MAX 2003.75

1) Без кондиционера 3) До 06.2004

2) С кондиционером 4) Начиная с 07.2004

8,5 л 4) / 10,3 л 5) / 11,0 л 6)

8,9 л 4) / 10,7 л 5) / 11,4 л 6)

9,2 л 4) / 11,0 л 5) / 11,7 л 6)

9,8 л4) / 11,6 л5) / 12,3 л6)

9,7 л4) / 11,5 л 5) / 12,2 л 6)

7,5 л 4) / 9,3 л5) / 10,0 л6)

1) С механической коробкой передач и одним теплообменником системы отопления

2) С механической коробкой передач и двумя теплообменниками системы отопления

5) С механической коробкой передач

6) С автоматической коробкой передач

7) С доп.отопителем, работ.на топливе

8) С дополнительным электрическим отопителем

4) С автоматической коробкой передач и одним теплообменником системы отопления

5) С автоматической коробкой передач и двумя теплообменниками системы отопления

6) С АКПП, двумя теплообменниками системы отопления и доп. водяным отопл.

7) С дополнительным водяным отоплением

Connect 2002.5 06/02 —

2.3 л DOHC-16V 7,5 л — 8,0 л Maverick 2001

11,5 л 1 0) / 10 л 11)

11,5 л 10) / 10 л 11)

12 л 10) / 10,5 л 11)

1) Без системы отопления

2) С системой отопления

8) Система охлаж. с отопителем, работающим на топливе, и дополнит. системой отопления

9) Система охлаждения с дополнительной системой отопления

10) Система охлаждения с системой отопления, работающей на топливе

11) Система охлаждения с передней системой отопления

12) Автоматическая коробка передач

Когда нужно менять рабочий состав?

Замена масла Форд Фокус 2 выполняется:

регламентные замены масла во всех моделях, включая Форд Фокус 2 рестайлинг: 1 раз в год или после 10 тысяч километров пробега (производитель американских авто рекомендует другую периодичность – через 20 тысяч километров, но нужно делать корректировку на сложные погодные и дорожные условия России);
если уровень масла ниже допустимого, это легко проверить щупом, как правило, этот фактор связан с некорректной работой деталей и узлов двигателя, одновременно нужно выполнить диагностику и ремонт;
если рабочая жидкость загрязнена, в этом случае она утрачивает свои характеристики и не выполняет функции;
если масло залитое в мотор, плохого качества.

Этапы замены масла

Замена масла в Форд Фокус 2 своими руками вполне возможна, так как является абсолютно несложным процессом. Перед началом его выполнения следует провести определенную подготовку, а именно:

приобрести достаточное для замены количество смазки. В большинстве случаев пятилитровой канистры будет вполне достаточно;
запастись тарой, куда будет сливаться отработанный продукт. Для этого можно использовать старую пяти-шести литровую канистру;
обзавестись таким обязательным инструментом, как ключ на 13.

Кроме того, у вас под рукой должно быть достаточное количество сухой ветоши, необходимой для удаления грязи и остатков смазки.

Помните, что перед процедурой замены следует прогреть двигатель в течение 20 минут, чтобы масло быстрее и легче вытекало из сливного отверстия.

Лучше всего, если замена производится сразу же после какой-либо поездки, тогда не придется гонять мотор автомобиля вхолостую.

Кроме этого, следует выяснить расположение масляного фильтра, который также подлежит замене. Что касается второго поколения автомобилей Ford Focus — то у них фильтр занимает место возле третьего цилиндра в передней части всего блока.

Для проведения этой операции вам понадобится сделать следующее:

установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, чтобы иметь свободный доступ к его днищу;
убрать защиту двигателя, открутив удерживающие ее болты;
снять два кожуха, один из которых имеет фиксаторы (понадобится нажать на имеющуюся кнопку), а второй нет;
снять кожух, открутив имеющиеся винты, а также кронштейн тросов;
установить под сливное отверстие заранее приготовленную емкость, в которую и будет стекать отработка.

Если уровень нормальный — следует завести двигатель и произвести контроль моторной смазки при помощи приборной панели. Если все в полном порядке — лампочка аварийного давления масла гореть не будет.

Дав проработать двигателю некоторое время, следует его заглушить и вновь проверить уровень моторной жидкости с помощью щупа. При необходимости откорректируйте ее уровень — долив не хватающее количество или убрав излишек.

Следует помнить, что при самостоятельной замене (без применения специального вакуумного насоса) полностью удалить всю отработку не получится. Ее объем порядка 0,5 литра все равно останется в двигателе автомобиля, поэтому пятилитровой канистры новой моторной жидкости будет вполне достаточно. Скорее всего, ее хватит еще и на один-два долива, но только в том случае, если двигатель исправен и правильно эксплуатируется.

Focus третьего поколения – один из самых популярных автомобилей на вторичном рынке. Экономичность, комфортабельность и небольшая стоимость владения, вот что привлекает новых владельцев.

Ford Focus 3 вышел на российский рынок в 2011 году, и с самого начала завоевал немалую популярность среди покупателей. В 2014 году модель прошла рестайлинг, в результате немного изменился внешний облик автомобиля. Линейка моторов и их характеристики остались прежними.

Масло для Ford Focus 3

В данной статье НЕ рассматриваются бренды-производители масел, а только технические данные по допускам производителя. Выбор того или иного бренда дело сугубо личное.

На рынок РФ поставлялись автомобили, на которые с конвейера устанавливалось несколько вариантов двигателей:

Бензиновый турбированный 1,0 литр и мощностью 100 л/с.
Бензиновый турбированный 1,0 литр и мощностью 125 л/с.
Бензиновый турбированный 1,5 литра и мощностью 150 л/с.
Бензиновый 1,6 литра и мощностью 105 л/с.
Бензиновый 1,6 литра и мощностью 125 л/с.
Бензиновый 2,0 литра и мощностью 150 л/с.
Дизельный 2,0 литра и мощностью 140 л/с.

Масло для двигателя Ford Focus 3 1.6 и др?

Ниже вы можете посмотреть выдержку из руководства по эксплуатации от компании Ford относительно рекомендованных масел для двигателей Focus 3.

Масло для Ford Focus 3 МКПП и АКПП PowerShift

Масло для Ford Focus 3 АКПП PowerShift

Для МКПП и роботизированных АКПП PowerShift 6DCT250 автомобилей Ford Focus 3, компания Ford предписывает использование масла с допуском Ford WSS-M2C200-D2.

Для PowerShift 6DCT250 адекватный интервал замены масла около 60 000 км. По инструкции эксплуатации замена масла не предусмотрена. Для замены достаточно 2 л масла, влить получится около 1,8 литра. Уровень контролируется через заливное отверстие.

Масло для Ford Focus 3 МКПП

Масло для ford focus 3 робот 6DCT250 Масло для ford focus 3 МКПП

Масло для Ford Focus 3 1,5 л. 150 л/с в АКПП

На версии автомобиля с двигателем 1,5 л. EcoBoost устанавливался классический 6-ти ступенчатый автомат 6F35. Для этой АКПП требуется масло Mercon LV.

Масло для Ford Focus 3 2,0 л дизель 150 л/с в АКПП-робот

С дизельным 2 л. двигателем устанавливалась роботизированная АКПП PowerShift 6DCT450 с мокрым сцеплением. Компания Ford предписывает использование масла с допуском Ford WSS-M2C936-A. Рекомендуется менять каждые 45 000 пробега. Объём масла для замены 6,3 л.

Масло для Ford Focus 3 в ГУР

Для ГУР Ford Focus 3 всех комплектаций рекомендуется масло с допуском Ford WSS-M2C204-A2.

Читайте также: