Форд фокус 3 пропала тяга
Подскажите новичку,фф1 при резком нажатии на дросель машина задыхается-не набирает обороты,затем пробивает.Также она ведет себя и на ходу.
Support
Администратор
safon
Новый
Support
Администратор
посмотри на фокус2 инструкцию, может разберешься где на фокус1 не знаю
чистка дроссельной заслонки , промывка дроссельной заслонки
safon
Новый
Спасибо,но здесь про залепание заслонки,у меня другая проблема-провалы!(тупит при резком нажатии на дросель)Не снимая заслонки промыл ее спреем для чистки карбюратора-результато почти не дало(((
Возможно потребуется чистка инжектора или форсунок.
Сергей 202
Новый
safon
Новый
Приветствую. Оказалось все просто.Поменял свечи и машина перестала дергатся.При внимательном осмотре одна из свечей была треснута.
Активный
снегирь
Активный
При провале газа первая и основная причина - это бензонасос. Было, менял, из личного опыта : лучше менять в сборе, и на оригинал. Дорого, но проблема исчезает полностью.
kutia2010
Новый
Zerocar
Пользователь
У меня было примерно такое при переключении на 5 передачу давишь на газ полностью выдавливаешь педаль в пол а она не разгоняется больше 60 км/ч , потом опять все нормально так было раза 3-4 свозил на компьютерную диагностику сказали неисправен лямдозонд или кислородный датчик все остальное в порядке
JULIA
Новый
Всем привет!У меня тоже сейчас эта проблема.Но причину определили.Нужно менять топливные фильтры и бензонасос.Подскажите,какие лучше приобрести.Есть хорошие кроме оригинала?
SeregAcura
Авторитет
тоже самоне началось неделю назад.
Все новое: свечи, катушка, провода ВВ
Приговор: бензонасос в СБОРЕ знаю точно менять надо
кто знает оригинальный номер на USA 2.0 АКПП
Сервис пытался поставить оригинальный, оказался не тот блин.
Alexsus
Пользователь
Первое куда надо заглянуть при таких симптомах, свечи. И дальше по системам, зажигание, топливная и если уж ничего не помогло двигатель. Причин потери мощи на самом деле очень много.
DelCaos
Новый
Всем привет.
Проблема в следующем-было всё прекрасно и вдруг машина начала тупить при резком нажатии на газ ( на улице было около +26 ) газ давишь,а в ответ обороты падают,словно что-то сильно душит мотор.Холостые работают ровно,двигатель не троит,расход не увеличился.
После ночи стоянки всё опять прекрасно,летает как и раньше,но на обгон идти теперь как-то стремно.Вдруг внезапно опять тупанёт и в самый неподходящий момент.
Бензин только 98 экто Лукойл.Ошибок никаких на приборке нету.
Проверил свечи,я конечно не спец по визуальному определению,но вроде в порядке,единственное резьба свечи на 4-м цилиндре была в масле.Прошли уже около 20000 км.
Глянул провода что к катушкам подходят,ничего подозрительного не нашёл.
Почитал похожие проблемы и видимо остается грешить на бензонасос либо катализатор-это так?
Гуру ремонта подскажите,может по моему описанию есть уже явная проблема с чём-то конкретным,либо нужно ещё что-то проверить самостоятельно.
На СТО любят разводить на всякие доп.проверки( типа болит голова,а давайте мы ноги сначала проверим )
Пробег на авто 140000
1.8 литра МКПП (125 л.с) испанец
Как и любой другой сложный механизм автомобиль требует внимания, ухода и тонкой настройки. Тем не менее, даже при тщательном уходе может случиться так, что Форд Фокус 3 начнёт глохнуть на холостых оборотах. Как правило, это связано с наличием определенных неполадок и неисправностей в механизме. Основное правило при появлении симптомов поломок – своевременное выявление и исправление.
Если проблемы диагностировать вовремя и правильно, то ремонт, как правило, обходится дешевле, так как поврежденные узлы не успевают повлечь другие поломки. Некоторые водители Форд Фокус 3 сталкиваются с проблемой глохнущего двигателя на ходу при сбрасывании скорости, торможении и на холостых оборотах. Проблема преимущественно проявляется на 2–5 тысяче км пробега.
Симптомы глушения двигателя Форд Фокус 3
Проблема очень заметна, если часто попадаются светофоры или приходится простаивать в пробках. Проявляется неполадка так: после сброса скорости и переключения передачи на нейтральную двигатель, это слышно по звуку и видно также по бортовому компьютеру, поднимать обороты, после чего глохнет. Практически все водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечали, что она возникает при медленной езде, торможении или вообще на холостых оборотах.
Причины
Как правило, описанная проблема отмечалась на авто Форд Фокус 2011 года с двигателем 1,6 л. Среди проявлений выделяли:
- неустойчивую работу;
- троение двигателя;
- пропадание тяги после холодного запуска.
И, конечно, мотор глох. Распространенность проблемы обратила внимание производителя на нее, решив выяснить, почему так происходит. Исследовав проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы возникали в связи с преждевременным отложением нагара в камере сгорания. Кроме того, автовладельцы и многие мастера отмечали загрязнение гарью дроссельной заслонки.
Решения проблемы
Официальная версия производителя – перепрограммирование модуля управления силового агрегата и установка последней версии прошивки. Новая установленная калибровка повышает устойчивость работы мотора на холостом ходу и в режиме тяги. Обновленная версия была выпущена после обнаружения неполадок.
Однако, кроме переустановки прошивки, нужно почистить загрязненные места.
Чистка камер сгорания
Для того чтобы удалить нагар из камеры сгорания, нужно воспользоваться специальными средствами. На рынке существует много разнообразных средств, позиционирующихся, как жидкости для очистки нагара в двигателе. Официальные представительства производителя рекомендуют использовать жидкости от компании Chevron (Techron). Именно это средство прошло тестирование и доказало свою эффективность в снижении количества отложений гари.
Безусловно, это всего лишь рекомендация, а не руководство к действию. Владельцы Форд Фокус 3 выбирают разнообразную химию. Отзывы о результатах применения различных средств можно легко найти в сети и выбрать оптимальный вариант для себя.
Для удаления нагара и сажи из камеры сгорания нужно один раз залить чистящую жидкость в топливный бак. Производитель указывает, что рекомендованное количество названного средства – 350 мл. То есть одна емкость на автомобиль.
Принцип действия средства прост. Нагар представляет собой пленку из остатков горючего и масла, которые не выгорели. Если разрушить ее структуру, то она легко выведется посредством выхлопа из системы. Поэтому в состав средств входят специальные катализаторы и растворители, способствующие этому процессу. Катализаторы горения повышают температуру сгорания топлива, а растворители разрыхляют нагар.
Чистка дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка управляет потоком входящего воздуха, тем самым определяя количество сгораемой смеси в двигателе. Необходимость в ее чистке возникает при:
- нарушении работы двигателя на холостом ходу;
- перепады оборотов;
- плохо сбрасывается газ;
- мотор глохнет при торможении и на медленном ходу.
Для предотвращения последствий рекомендуется проводить чистку дроссельной заслонки. Чистится она при помощи промывочной жидкости и ветоши. Необходимо проделывать операцию аккуратно, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность, так как на нее нанесено специальное покрытие.
Процесс чистки дроссельной заслонки весьма прост и любой владелец Форда Фокус 3 сможет самостоятельно при желании выполнить всю процедуру. Так что, если есть желание сэкономить деньги за чистку мастером, просто, следуйте инструкциям.
Для проведения чистки заслонки понадобится:
- отвертка;
- головки на 8 и 10;
- жидкость или баллончик для очистки карбюраторов или двигателей;
- ветошь или бумажные полотенца.
- Снять крышку с двигателя. Видим патрубок, идущий к фильтру.
- Отстегнуть две трубки, подведенные к патрубку.
- Ослабить хомуты на патрубке.
- Снять патрубок. Открывается дроссельная заслонка.
- Выкрутить крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
- Отсоединить колодку проводов от датчика. Для этого нужно вытянуть стопор (красная защелка), а потом потянуть за разъем.
- Снять заслонку.
- Используя необходимую химию, промыть заслонку. Для труднодоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
- Поставить на место чистую заслонку и собрать конструкцию в обратном порядке.
Весь процесс занимает от получаса, в зависимости от наличия опыта. Если все сделано правильно, то никаких ошибок или проблем возникнуть не должно, а ваш Форд Фокус 3 порадует бесперебойной работой в любом режиме: на холостом ходу, светофорах и даже в пробках.
Преимущественное большинство автовладельцев, которые сталкивались с тем, что двигатель на холостом ходу, при торможении или сбросе скорости глохнет, отмечали, что значительно лучше автомобиль начинает вести себя уже просто после перепрошивки. Однако, чистка камер и заслонки существенно улучшают эффективность работы авто.
Кроме того, рекомендуется выполнять все эти действия именно в такой последовательности. Некоторые водители, у которых при торможении двигатель глох, начинали с того, что чистили заслонку. После этого машина переставала глохнуть, однако, через время симптомы проявлялись повторно. И вновь приходилось производить чистку.
Ford Focus 1.6 Не развивает обороты, подтраивает, нет тяги. Поиск проблемы. О канале: Диагностика и ремонт авто.
В случае замены аккумулятора , ремонта в электроцепи , а также промывке дроссельной заслонки необходимо провести .
На диагностике форд фокус 3. Жалобы владельца - автомобиль потерял тягу, разгон вялый, динамики почти нет .
После замены проехал уже более 2000 км, полет отличный, артикул 1682155 оригинал made in mexico, процесс замены .
Сегодня в выпуске. 01:04 Форд Фокус 1,6 как повысить мощность и динамику? 05:18 ФФ2 заменил заднюю подвеску, .
На канале Автогараж снимаю видео на такие темы как, перепродажа авто, ремонт авто, подготовка авто к продаже, .
Всем привет! Сегодня мы расскажем о хорошем, простом и на самом деле ничем не примечательном двигателе Ford 1.6, .
Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию Форд Фокус №20-1. 00:54 Алгоритм выявления проблем. 02:54 На .
Что делать если двигатель троит, есть пропуски зажигания или двигатель трясется и машина не едет? Все это об одном и .
Самые дешевые р России смартфоны и планшеты Apple, Samsung здесь : bit.ly/SmartshopV Это мое субъективное мнение .
Форд фокус 3 (Ford Focus 3) - стук двигателя, небольшой обзор (отзывы) про двигатель на Форд Фокус. Очень часто .
Неисправность системы изменения геометрии впускного коллектора Пропала тяга с низов, провалы.Не тянет авто.
Я приветствую всех владельцев автомобиля ford focus кто владеет автомобилем ford focus 2012 года. Прошу обратить .
ДВС форд фокус 2 троит при движении, ошибок нет и на холостом ходу двигатель работает ровно. Разгадка в этом ролике .
Не едет машина? Пропала тяга? Не работает турбина? Дымит черным дымом? Не спешите перебирать турбину или .
Всем здарова мужики сегодня поговорим о том почему двигатель не развивает обороты или плохо набирает обороты.
Ведь друзья сейчас я вам покажу очень частую проблему турбированных двигателей и бензиновых и дизельных неважно .
Форд Фокус 3 1,6 ( 125л.с.) 2014 года. После запуска двигателя , он работает 2 минуты в нормальном режиме, минуту троит (работает на 3 цилиндрах). И так все повторяется циклами. Менял катушку зажигания- не помогло. Пробег 8 000 км. Что это может быть ?. Диагностика показывает один не исправный лямбда-зонд , может ли быть такая работа из-за него ?
нет, троить из-за лямбда-зонда машина не может. при условии, что она действительно троит, то есть работает на трёх цилиндрах. а вот неустойчивая работа из-за неисправного л-зонда может быть. как и наоборот - из-за неустойчивой работы может появляться ошибка по лямбда-зонду (за исключением ошибки по цепи его нагревателя - тут неустойчивая работа двигателя не при чем)
Машина действительно троит , т.к. на ходу она ведет себя так же как и на месте на холостых оборотах, то нет тяги, то машина едет нормально. А при нажатии газа в пол она постепенно набирает обороты и ближе к 3,5-5 тыс начинает ехать в нормальном режиме. На прогретом моторе на небольших оборотах 2-3 тыс двигатель работает на 3-х цилиндрах. Диагностика еще показала пропуски воспламенения
подплавленный клапан.По мере прогрева пропадает компрессия.С заправкой,видимо,повезло.Снять крышку,проверить зазоры распредвал-толкатели.И вообще автомобильчик как бы должен быть ещё на гарантии.
подплавленный клапан.По мере прогрева пропадает компрессия.С заправкой,видимо,повезло.Снять крышку,проверить зазоры распредвал-толкатели.И вообще автомобильчик как бы должен быть ещё на гарантии.
При запуске двигателя , он работает ровно, после 2 минут работы начинает идти вибрация , троит , через минуту троение прекращается и двигатель опять 2 минуты работает в нормальном режиме и так продолжается далее- цикл.
ИКЗ это индивидуальная катушка на каждый цилиндр.ДИС одна катушка даёт одновременно две искры на два цилиндра..коды ошибок вылоджи
Как-то было такое на Opel. Замучился. Если пропуски по конкретному цилиндру,попробуй закрутить в него компрессометр и с ним прогреть двигатель.В моём случае зависал клапан.Только так и определил.На компрессометре должна быть кнопка сброса давления!
Как-то было такое на Opel. Замучился. Если пропуски по конкретному цилиндру,попробуй закрутить в него компрессометр и с ним прогреть двигатель.В моём случае зависал клапан.Только так и определил.На компрессометре должна быть кнопка сброса давления!
Был у колхозного мастера . Кодов ошибок нет , не было обновлений. Сказал пропуски воспламенений и лямбда не исправный. Завтра поеду к нормальному электрику за конкретикой
Ну а при замере компрессии их по идее всегда откдючать надо.Или пред. на бензонасос,но не в этом случае.Хотя,было дело,не отключал интчего не разорвало!
был совет о работе с компрессометром,а не проверке компрессии,мне,например,раздули прибор с отключенными,но капающими форсунками,дизель-эффект сработал,лямбда у ТС околела скорее всего от пропусков-залило её топливом,следующий по дороге кат.И на мой взгляд достаточно пока инфы,чтоб найти причину троения-отказа цилиндра.
Был у колхозного мастера . Кодов ошибок нет , не было обновлений. Сказал пропуски воспламенения и лямбда не исправный. Завтра поеду к нормальному электрику за конкретикой
Как проблему решил? в чём дело было ? У меня такая же после беда ,ремонта авто движок запустился хз как ошибки показали пропуск зажигания и дефект дз заслонки оказалось два провода перебиты после чего всё стало норм, а через некоторое время опять как попало заработал диагностика кажет две ошибки множественные пропуски и подогрев лямба2 банк1 подогрев лямбы 12 ом напряжение на лямбу идёт пульсацией не знаю как должно быть всё перерыли с мультимером все провода распутали куда копать?
Как проблему решил? в чём дело было ? У меня такая же после беда ,ремонта авто движок запустился хз как ошибки показали пропуск зажигания и дефект дз заслонки оказалось два провода перебиты после чего всё стало норм, а через некоторое время опять как попало заработал диагностика кажет две ошибки множественные пропуски и подогрев лямба2 банк1 подогрев лямбы 12 ом напряжение на лямбу идёт пульсацией не знаю как должно быть всё перерыли с мультимером все провода распутали куда копать?
Начните с простого, по меряйте давление топлива. Ну и по пропускам - есть ли конкретный цилиндр, или нет?
Начните с простого, по меряйте давление топлива. Ну и по пропускам - есть ли конкретный цилиндр, или нет?
пропуски конкретного цилиндра нет давление не мерил но думаю что есть, пока движок холодный мало мальски устойчиво работает и на оборотах нормально а ещё при пуске может сама газовать а как прогреется так в разнос. параметры дмрв дтож правильно кажут снимал вв провода с каждого цилиндра не влияет но бензом воняет . одна лямба из за чего глючит ? движок пока ровно работал ошибок вообще ни каких не было.
что ему остальных трёх лямб мало, дак если ошибка лямбы эбу вроде как должен исключить его из работы.
Первый кислородник под замену. Это не обсуждается. Проверь коррекцию по топливу. Она в диком минусе полюбому. Поведение автомобиля в следующем. Заводишь вроде все хорошо. 2-3 минуты мотор начинает покачивать в разные стороны. Это прогрелся первый кислородник. при нажатии на газ начинает постреливать. Вывод смотришь коррекцию подачи топлива она -10%, а у некоторых -20%. Чистка форсунок и замена датчика решает проблему в 99% случаев. единственное желательно сделать RESET эбу с помощью какого нибудь сканера.
Забыл добавить. Мыть или отмачивать в каких либо жидкостях датчик бесполезно. И проверьте катализатор. На него если посмотреть с фонариком, на нем будет налет типа белой муки. Если эта гадость не забила его полностью, удалять не обязательно, через 200-500 км обычно обгорает.
Читайте также: