Форд фокус 3 хлопки в глушитель
Однозначно система зажигания. А это либо трамблер (если он стоит), либо катушки либо высоковольтные провода.
я так понимаю,что если свечи или катушки,то и при холостых работа двигателя была бы неустойчива, а он работает нормально даж не троит,не то что стреляит.мож я конечно не прав.ну с чегот надо начинать.
Машина у тебя на горячую "не едет" и такое ощущение ,что мощности не хватает и скорости ( первые 2) как бы вытягивает , на педаль слабо реагирует -давишь ,а она еле - еле разгоняется , еще ощущение как - будто скорости пробуксовывают , когда педаль давишь . Такие симптомы есть .
Выкрути свечи, проверь на одинаковость нагара. Проверь давление бензина в рампе. Считай ошибки. скорее всего не работает какой-то цилиндр. и бензин вылетевший с него хлопает в глушителе. Так-же нужно замерить компрессию в цилиндрах. перед началом проблемы случайно не заправлялся?
литров на 10 вылил 1,5 литра бензина 92-го,но не с заправки. ещё при езде по полюзацепил глушителем ( катализатор не может быть)?не каким боком?
"при езде по полю зацепил глушителем","машина тупит,а из под машины раздаются хлопки и непонятные звуки"
Может трубу повредил? От забитого нейтрализатора мощность падает, хлопков не должно быть. Для начала залить полный бак хорошего бензина.
сёдня смотрел дно, всё нормально! выкрутил свечи - нормальные. причина в бензине была! заешал на заправку кое как , залил 20 литров нормального бензина - поначалу эфекта 0 . через пару минут всё пришло в норму (го.но выработолось). не думал,что из за полторашки некачественного бензина будут такие проблемы! но машинка всеравно немного тупит,надо ошибки сбросить. Всем спасибо за советы!!
Может воды хватанул или соляры разбавленной бензином,интересно ,а кто то на такой смеси спокойно ездит.
ребят а так должно быть или что то не исправно когда на тормоз в стоячем положении давишь много много раз рывками начинают плавать обороты?
До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей - чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.
Хлопки из глушителя - что это такое?
Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.
Может ли такой хлопок повредить двигатель?
Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.
Почему стреляет в глушитель - все причины хлопков
Можно ли пользоваться автомобилем, если двигатель стреляет в глушитель
Поскольку сразу без диагностики определить причину из-за которой стреляет двигатель в глушитель невозможно, нужно как можно быстрее обратиться в сервисный центр. Управлять таким автомобилем можно, но ресурс выхлопной системы и двигателя в результате таких поездок рискует серьезно сократиться.
привет всем. у меня проблема. при заводке машины стреляет в выхлопуху. а заводиться не заводится. что может быть.
Чето мне кажется, что вам говорят не правду. Нужно наших дорогих экспертов подождать они точно скажут в датчике дело или нет. На мой взгляд, машина должна заводиться, загорелся бы чек, расход стал бы больше, тупить авто начал бы. Хотя могу ошибаться, потому как лишь предпологаю.
to Fantom32ss: ВЫ свечи зажигания меняли,?
Случайно не перепутали высоковольтные провода?
Проверьте разъем на датчик коленвала.
Проверьте выходы с коммутатора на катушку, а также проверяйте катушки, возможно, требуется перепрошивка.
to Fantom32ss: Только что столкнулся и исправил. Машина стояла 2 месяца, потом завёл. Поработала минут 5 и заглохла. Начинаю заводить, - признаков никаких, только в выхлопную стреляет. Снял крышку трамблёра, а там всё мокро. Отпотела видимо после застоя. Протёр и ПОБЕДА. Завелась с пол тычка. Машина Хонда ЦРВ
to olegpc: Есть и спец "отравы" (типа этой) для удаления влаги с электрики:
За отчёт спасибо.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Авто 2115, 2004г.в. 8кл. 71 блок. Бензин. Проблема в следующем. На стоящей машине, если резко топнуть на педальку газа и бросить, при уменьшении оборотов происходит несколько прострелов в глушителе. Какова их природа и как эти прострелы устранить?
Василий Михалыч
ервик
Кубань
На других не замечаю этого.
А ещё лучше продать её.
Василий Михалыч
Василий Михалыч,
Вы читайте хоть с мАзгом
Вы читайте хоть с мАзгом
Василий Михалыч
А катализатор обнаружен? в смысле в заводском состоянии, а не выбитый ломом?
Если логически прикинуть - в других машинах раз этого нету, то похоже эта машина чем-то отличается от других. То понятно, что осталось найти это отличие.
Отличие может быть начиная от свечи зажигания и заканчивая глушителем выпуска. Ищите.
Кубань
Василий Михалыч
Кубань
Василий Михалыч
Василий Михалыч
Василий Михалыч,с такими симптомами проверяется. много чего надо проверить. Начать с ВВ части(свечи, вв провода, модуль). Особое внимание обратить на положение задающего(похоже немного провернуло), да и вообще тщательно посмотреть фазы грм. Даже небольшой износ шпонки между коленвалом и шестерней "уведет" и распредвал вместе с положением задающего диска. Что вызовет не сгоревшее топливо, которое успешно догорит в глушителе с хлопками.
matveev
Василий Михалыч,а труба ни где не сечёт?Если выпуск не герметичен, стрельба будет.Это самое простое, что можно проверить.
Sergey_karb
Sergey_karb, ТС пишет - " Посмотрел весь выпускной тракт, дырок не обнаружил."
Тожь по диагонали читаешь, как и я?
Кубань
Sergey_karb
Хлопки при сбросе не являются неисправностью.
Заметны на слух при сомнительном происхождении основного и дополнительного глушителей, если проще - на жестяных "консервах", которые и по весу и по стоимости вполовину меньше оригинала.
Можно сделать менее заметными хлопки, выключив топливо при сбросе оборотов (режим ПХХ), либо подняв углы опережения зажигания наверху.
домовой Кузьма
Прошивка сток? Для начала проверить массу на ДВС, далее регулировка клапанов, надеюсь система зажигания проверена и исправна.
koleso
ервик
ервик, хлопки слышны после закрытия дросселя не более 1 секунды, (может 1,5) и топливо еще не отключилось.
На Волгах и Газелях очень хорошо слышно, характерный такой звук на сбросе после 4000 мин-1.
домовой Кузьма
Неплотные, "поджатые" выпускные клапана, большой нагар на их тарелках, разбитые направляющие - тоже могут так себя вести.
iwan.art2013
Совокупность факторов(выхлопная система на 1 месте именно на газелях, потом уже прошивка, причем так на свежих софтах микас7(прошивки 5хх) появилось, потом -х.з.
tolich48
Здравствуйте. Объясните пожалуйста как просил ТС природу явления ато че то не врубаюсь. Допустим попали пары в глушитель, а это на сколько я знаю может произойти по причине пропусков, провернутого задающего, запаздывания режима ПХХ и форсунок, только вот не понятно почему эта смесь должна воспламенятся в глушителе из-за его не герметичности тем более когда там нет горячего катализатора?
али056
Был случай с Нивой. Установили ГБО, выхлопную систему урезали, резонатор
убрали. Клиент жаловался на хлопки в глушитель. Пришлось его убедить
поставить резонатор на место. Другой случай был совсем недавно с ВАЗ 21115,
ЭБУ М74, помимо других проблем связанных с ошибкой Р1335 и нестабильном
холостом ходе, при резкой перегазовке были хлопки в глушитель. Проблема
была в неисправном ДМРВ. Таким образом симптомы одинаковы, причины разные.
Так что ищите.
Читайте также: