Форд фокус 2 датчик температуры наружного воздуха неправильно показывает
Менял на сервисе левую рулевую тягу.
В пути уже, отъехав километров 100, показания температуры начинают расти и поднимаются до плюс 20 (за бортом от нуля до минус трех) и соответственно из дефлекторов начинает дуть прохладный воздух.
Вопрос вот в чем.
Могли на сервисе при замене тяги что-нибудь зацепить?
И как подобраться к датчику температуры не снимая бампер?
Tolik Capellov
. показания температуры начинают расти. из дефлекторов начинает дуть прохладный воздух.
Проверьте уровень ОЖ.
s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L
У меня та же беда, после окраски переднего бампера, показания стали завышаться на 4-6 градусов. купил новый датчик, но пока не менял, грязно. :(
s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L
Датчик стоит за нижней решеткой бампера, по внешнему виду она должна сниматься отдельно, хотя в сервисном мануале написано снимите бампер. Но по этому же мануалу он установлен в другом месте, на радиаторе сбоку.
D_Andy Ford Escape II
Michel
код датчика температуры EV5661764B
Прошлой зимой менял после помывки (но по гарантии),
и этой зимой буду тоже после мойки. :(
Брат Люмьер
Тоже заметил, что датчик врёт.
Не так сильно чтобы до +20, но на прогретой машине градусы растут. К примеру, вчера с утра -15, через 40 минут уже -10, через 2 часа -8.
Даже летом врёт, на улице +30, так он 24 показывает!
И разуметься играет роль где стоит машина, прошлой весной, она стояла на солнышке, на улице было -5, так прибор показывал +8
По-моему он просто как то неудачно расположен, что нагревается от двигателя, или остужается на скорости…
❝ Цитата(Брат Люмьер @ Jan 21 2011, 00:44)
Тоже заметил, что датчик врёт.
Не так сильно чтобы до +20, но на прогретой машине градусы растут. К примеру, вчера с утра -15, через 40 минут уже -10, через 2 часа -8.
Даже летом врёт, на улице +30, так он 24 показывает!
И разуметься играет роль где стоит машина, прошлой весной, она стояла на солнышке, на улице было -5, так прибор показывал +8
По-моему он просто как то неудачно расположен, что нагревается от двигателя, или остужается на скорости…
s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L
andrey98
❝ Цитата(hobo @ Jan 21 2011, 11:13)
У меня годом позже машинка!
Видимо стали нормально ставить :yes:
Температуру кажет правильно :good:
у меня машина 2008 года температуру показывает + — 2 градуса.Заглядывая на датчик обнаружил отвалившуюся самую нижнюю гофру радиатора кондея это криминально или нет ?
У меня Exist не выдает стоимость датчика, поэтому не могу оформить заказ. Может датчики от других Фордов подойдут?
valery555
Опаньки!
А хде ето на XLT забортную температуру показывают?
Я только на брелке сигнализации могу увидеть цифры температуры внутри салона.
Limited у меня, однако. Ошибся в профиле.
Показывал до поломки температуру очень точно. Проблема в том, что иногда температуру завышает на 20 градусов и при этом при минус 20 включается кондей, когда обдув лобового стекла включаешь. Да и температуру приходится выкручивать до 30 что бы теплый воздух дул.
andrey98
❝ Цитата(valery555 @ Jan 21 2011, 23:58)
Опаньки!
А хде ето на XLT забортную температуру показывают?
Я только на брелке сигнализации могу увидеть цифры температуры внутри салона.
❝ Цитата(andrey98 @ Jan 22 2011, 13:52)
температуру показывает климатконтроль только в Limited или XLT+
m-u-l Ford Escape 2.3 XLT+ 4WD 2008
valery555
andrey98
❝ Цитата(valery555 @ Jan 24 2011, 17:10)
Датчик, по-ходу, лишний :) . Как и климат-контроль :) .
valery555
Я что-то печкой прям доволен :) . Кондиционером тоже :) .
Жаль, что нет повода пофлудить в темах о неполадках/непонятках с климат-контролем. Но не сильно :D .
❝ Цитата(andrey98 @ Jan 24 2011, 16:50)
У кого нет- для них лишний :D
И круиз-контроль тоже наверняка не нужен? :D
Мне так всё очень нужное :good:
andrey98
❝ Цитата(hobo @ Jan 25 2011, 11:48)
У кого нет- для них лишний :D
И круиз-контроль тоже наверняка не нужен? :D
Мне так всё очень нужное :good:
valery555
И круиз не нужен :yes: .
И люк и кожа :yes: .
Я вот не понял. Ну, есть в климате датчик снаружи пусть. Но почему от этого датчика зависит температура воздуха внутри?
Какая климату разница, что за мороз на улице? Его задача внутри нормальную/заданную температуру держать.
Tolik Capellov
Видимо от температуры забортного воздуха зависит на сколько его надо греть. Хотя я не знаю как Эскейпах климат работает. Там выставляется салонная температура же? Сам по себе подогрев не регулируется?
andrey98
❝ Цитата(Tolik Capellov @ Jan 25 2011, 19:44)
Видимо от температуры забортного воздуха зависит на сколько его надо греть. Хотя я не знаю как Эскейпах климат работает. Там выставляется салонная температура же? Сам по себе подогрев не регулируется?
почему не регулируется? крутанул на все 38 и будет тебе духовка не зависимо от наружной темрературы. Летом да. Ниже +18 хнен сделаеш :blush2:
Tolik Capellov
крутанул на все 38 и будет тебе духовка не зависимо от наружной темрературы.
Ну так то да, но если выставить на 24?
Но это только доводы.
igusev Escape 2008 LTD
❝ Цитата(Tolik Capellov @ Jan 26 2011, 13:01)
Да именно так, я часто замечал, что при изменении наружнего воздуха (зимой по трассе температура запросто меняется на 5 градусов) изменяется температура воздуха из сопел. А еще ведь есть датчик солнечной радиации на панеле.
s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L
Брат Люмьер
❝ Цитата(igusev @ Jan 27 2011, 07:06)
Да именно так, я часто замечал, что при изменении наружнего воздуха (зимой по трассе температура запросто меняется на 5 градусов) изменяется температура воздуха из сопел.
Вот это мне именно и не нравиться, я всегда ставлю 23 в салоне, и зимой езжу без пальто. Так вот, иногда реально жарко становиться, приходиться ставить на 21, но через некоторое время становиться холодно, ставишь опять на 23. А иногда холодно на 23, приходиться ставить 27! И при 27 получается такая же температура в салоне как при 21!
Не климатконтроль это, а фуфло.
И то, что кондиционер не отключается автоматически до +3 градусов тоже плохо. Так как забортный градусник бывает показывает +4, а на самом деле – 5.
Приветствую! я тут заметил что у меня врет датчик наружной температуры, при температуре на улице -10 он мне показывает +4! Я вот думаю, не может ли быть это из-за того что я закрыл радиатор?чтоб машина быстрей прогревалась! И еще вопрос: где он находится, кто нить вообще в курсе? а то я не как не могу найти данную информацию в инете.
Ford Focus Sedan 2006, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 8
Все правильно сам написал, а вот на рено у меня стоял в правом зеркале снизу температуру он показывал в пределах погрешности и кстати этот способ установки мне понравился тем что его можно охладить или нагреть принудительно, например летом мне захотелось проверить работу кипятильника который был заводом встроен в патрубок печки, с холодильника я взял иней и приложил к датчику и температура опустилась до -5 и я стал тестить и только тогда понял с помощью прозвона лампочкой как этот кипятильник работает и получилось что самый эффективный режим это — рециркуляция и третья скорость мотора печки, и это я понял после трех лет эксплуатации. А так если по форду то да датчик стоит на балке бампера то есть перед радиатором естественно когда решетка закрыта то температуру завышает, у меня только на нижней решктке стоит специальная пластиковая заглушка, и на месте тоже завышает а при движении все нормально
да тут вообще не удачно установили! А одной только нижней хватает? я вот думаю открыть верхнюю или нет! на третьем фокусе вроде тоже уже воткнули в зеркало, поумнели:)
я просто много езжу и за город тоже поэтому одной нижней хватает, а с верхней по трассе температура к критической ползет
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Датчик температуры воздуха за бортом [K2]
Датчик температуры воздуха за бортом [K2]
Друзья!Подскажите,возникали ли у кого-то проблемы с некоректной работой датчика температуры воздуха за бортом. У меня последнее время показывает неверно, а именно вчера на улице температура 24 градуса тепла, а у меня 14 показывает и климат в авторежиме почти не охлаждает салон, приходится принудительно его включать. Часа через два датчик начинает работать корректно и показывает температуру реальную, вследствии и климат начинает охлаждать салон как надо.И так у меня уже было раз пять.
У меня тоже бывают заскоки - может на целый день зависнуть и не меняться, а на следующий день нормально показывать.
Смотрите разъем, болезнь на многих машинах, влага попадает, как горячий двигатель просушит. так и восстанавливаются правильные показания.
ПыСы. На мойках просите чтоб, керхер туда не "совали"
Чистили? Или сказали что чистили? Бывает что силиконом достаточно полить.
Дальше по "косе" тогда смотреть, бывает изоляция, где об кузов трется-оголяется.
Чистили, видел своими глазами. Когда пытались решить проблему с жалюзи первое что проверяли - это датчик температуры наружного воздуха. При всех манипуляциях я присутствовал лично.
Нуу, готового рецепта нет все равно, искать надо. Бывает трещина в заливке датчика. следующий разъем, следующий, изоляция и тд.
У меня сегодня с утра показывает +12, при этом температура воздуха +20 - 21 посмотрим, как завтра а кто подскажет, где можно найти датчик наружной температуры и протереть его
ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s
Посетил сегодня и после диагностики, вынесен результат, что датчик температуры работает, а неисправность в прошивке приборной панели, которую в настоящее время прошить не могут, так как головной офис ФМК рекомендует дождаться новой прошивки, Обещают, что в течение 2 недель появится. Будем ждать, о результатах сообщу.
OxYgen_48 писал(а): Смотрите разъем, болезнь на многих машинах, влага попадает, как горячий двигатель просушит. так и восстанавливаются правильные показания.
Вот сегодня выехал с мойки и датчик завис на 16 грд. Немного поездил так по городу, показания те же. И только когда выехал на трассу он как-то быстро стал восстанавливать правильное значение - 22 грд.
алексей37 писал(а): осетил сегодня и после диагностики, вынесен результат, что датчик температуры работает, а неисправность в прошивке приборной панели, которую в настоящее время прошить не могут, так как головной офис ФМК рекомендует дождаться новой прошивки, Обещают, что в течение 2 недель появится. Будем ждать, о результатах сообщу.
Вот такую температуру "за бортом" мне удалось увидеть. Было это в Северо-Западном тоннеле (просп. Маршала Жукова). У кого было больше?
В моей жизни было много шуток, если бы я все понимал, то давно бы умер от смеха.
Тоже сегодня отдал машину дилеру по поводу неправильных показаний датчика наружной температуры. Когда отдавал, на улице было -2, на приборке +12, принимающий мастер это видел, но вечером позвонил и сказал, что с подключенным диагностом у них не получилось повторить неправильные показания Датчик перестал нормально работать, когда я отдал машину тому же дилеру для ремонта неработающего ППП - ППП сделали, а теперь он нормально не запускается после того, как датчик чудить начинает и показывает больше +10 (ну это точно по букварю, но в минуса от этого не теплее как-то). Максимально видел +47 при наружной температуре около 0. Машину оставил до завтра на диагностике - посмотрим, что скажут. На всякий случай сфоткал наиболее одиозные показатели.
П.С. Машину отдали 24.12.14, сказали, что поменяли датчик - пока ехал домой - все четко показывает (сегодня -6 -7 в СПб), посмотрим, как дальше пойдет. Поменяли по гарантии.
АлМа
А как влияет Датчик температуры ( за бортом) на включения кондея (внутри салона ) ОД не рассказал .
ИМХО - датчик для автоматического вкл.кондея стоит внутри салона и больше завязан с климатом в салоне .
Ну, раз на здании Росстандарта, то по идее должны ;)
Надо учитывать где конкретно датчики установлены. На здании, вероятно, на высоте нескольких метров. А у машины он находится над землей в бампере + надо учитывать, что рядом находится двигатель и машина может нагреваться на солнце. Поэтому для достоверного сравнения надо контрольный термометр установить рядом с датчиком машины.
Автомобильный уличный термометр: Можно ли верить показаниям?
Уличный градусник в машине на самом деле не является привычным для нас термометром. Технически устройство определяющее температуру на улице измеряет ее с помощью электрического тока. Называется это устройство термистор. Или терморезистор. В отличие от обычных градусников, которые измеряют температуру окружающего воздуха по расширению или сужению жидкости (например, такой как ртуть или спирт), термистор в современных автомобилях определяет температуру путем замера электрического сопротивления, которое меняется в зависимости от температуры. Во многих современных авто датчик температуры окружающего воздуха расположен в передней части автомобиля. Чаще всего производители устанавливают терморезистор где-то рядом с решеткой радиатора или воздухозаборниками в бампере. К сожалению, из-за особенностей расположения во многих автомобилях есть проблема — на приборной панели отображается неправильная температура на улице. В чем же причина?
Датчик наружной температуры Ford Focus / Mondeo
Любой из нас кто ходил по песку в жаркий день наверняка чувствовал тепло исходящее от него. Причем как правило поверхность песка всегда теплее окружающего воздуха. Но это не удивительно, поскольку солнце всегда прогревает землю сильнее чем воздух.
Из этого следует что термистор в вашем автомобиле может располагаться слишком близко к земле. Ну а поскольку температурный датчик реагирует на тепло, то близкое его расположение к поверхности земли в итоге приводит к ошибочным расчетам температуры окружающего воздуха. В итоге во многих автомобилях часто температура на улице отображающаяся на приборной панели почти всегда на 1-2 градуса выше чем на самом деле.
Особенно видна погрешность в жаркую погоду в летний день, когда на прямых солнечных лучах от перегрева асфальта терморезистор, установленный в передней части машины под влиянием горячего дорожного полотна, определяет не настоящую температуру окружающего воздуха.
Ночью точность датчика температуры на улице намного лучше, поскольку в ночные часы поверхность земли немного остывает и фактически может сравняться с температурой воздуха. В итоге термистор в ночные часы не берет на себя лишнее тепло и соответственно компьютер машины получает правильную информацию о температуре воздуха.
В том числе более точная температура воздуха на улице на приборной панели автомобиля может отображаться во время движения на большой скорости, поскольку тепло от дорожной поверхности будет рассеиваться из-за сильных потоков воздуха.
К сожалению неправильные показатели температуры на улице часто путают не только водителя, но и электронику современных автомобилей. Например, во многих машинах электроника может предупреждать водителей об опасности образования гололеда. Например, в некоторых автомобилях электронная система начинает предупреждать о скользкой дороге при снижении температуры на улице ниже +3 градуса.
Также во многих машинах электроника может предупреждать о нулевой или отрицательной температуре.
В итоге если температурный датчик будет неправильно определять температуру на улице, водитель может не получить вовремя предупреждение о гололеде и т.п. Соответственно это влияет на безопасность управления автомобилем.
В результате несмотря на наличие температурного датчика во многих современных автомобилях, замеряющего температуру на улице, эта опция не точная и не очень полезная, поскольку существует приличная погрешность в точности данных.
Самое интересное, что более точную погоду вы сможете узнать, например, на вашем смартфоне в интернете или с помощью различных приложений. Так что если вам нужна точная температура на улице не полагайтесь на температуру, отображаемую на приборной панели.
Проблема заключается в том что, не правильно показывает температуру окружающей среды, а если быть точнее, то показания температуры пляшут от -30 до + 25. И это несмотря на то, что реальная температура +26. Пробовал отсоединять подкапотный предохранитель DOME(для сброса ошибок), но проблема не ушла. Что делать, подскажите?
Если датчик предусмотрен в системе автомобиля, то он должен работать. Причиной некорректных показаний прибора, ответственного за измерение температуры за бортом, могут быть как проблемы с проводкой автомобиля, так и поломка его самого. Разберемся на что влияет датчик температуры наружного воздуха в автомобиле ВАЗ-2114.
Основные характеристики
Температуру окружающего воздуха считывает электронный термистор. На ВАЗ-2114 устанавливается датчик одного из типов:
Приобрести можно любой из этих вариантов, так как они являются взаимозаменяемыми. Их могут изготавливать разные производители, цена этой комплектующей около 300 рублей, поэтому ремонтировать его нецелесообразно. В непонятных ситуациях необходимо менять устройство.
Неисправность в цепи питания этого контроллера записывается в память бортового компьютера в виде кода 23 или 25.
Они расшифровываются как неполадки в электроцепи, ведь устройство является одной из его частей.
На что влияет датчик окружающей температуры
Автолюбители полагают, что термистор является своеобразным прибором, который только показывает температуру за бортом. На самом деле это не простой термометр. Так как он связан с бортовым компьютером, показания его слегка видоизменяют ускорение двигателя. В системе есть еще один датчик, измеряющий массовый забор воздуха. Внешний датчик в этом случае не слишком влияет на подачу топлива, глохнуть мотор не будет.
Если при некорректной работе контроллера сопротивление в цепи растет, то ЭБУ посчитает это признаком уменьшения температуры. При большой разнице в показаниях, например, когда летом импульсы термодатчика расшифровываются компьютером в виде минусовых температур, увеличивается подача топлива в двигатель и одновременно с этим снижается забор воздуха. Из-за неправильно созданной топливной смеси, двигатель будет глохнуть. На ВАЗ-2114 такое случается крайне редко, обычно лишь увеличивается расход топлива, который автолюбитель списывает на другие причины. Также в такие моменты происходит залив свечей, который списывается на неправильную работу двигателя или других датчиков. Это затрудняет пуск двигателя и приводит к необходимости менять свечи.
Неисправности термистора окружающего воздуха
Искать термистор нужно в районе левой фары, между бампером и радиатором. Поиск этого элемента – самое сложное в процессе замены, так как установка его максимально проста – необходимо выдернуть старый датчик из фишки и установить на его место исправный. Корпус устройства достаточно хрупкий, поэтому излишних усилий предпринимать не стоит.
Выйти из строя контроллер может по нескольким причинам:
- повреждение камнем или грунтом во время вождения;
- климатические условия (часто проблемы возникают во время суровой зимы);
- повреждения проводки;
- окисление контактов из-за попадания влаги.
Как наладить работу датчика
В первую очередь механики советуют заменить термистор на новый. В большинстве случае этого достаточно, чтобы далее температура за бортом отображалась корректно. Если это не помогает, можно воспользоваться одним из советов:
Читайте также: