Форд фокус 1 вибрация двигателя
Здравствуйте! Ford Focus 2 2005 года, 2.0 Duratec, трясет на холостом ходу (двигатель работает не стабильно, по выхлопу тоже чувствуется не ровная работа) идет жуткая вибрация по салону, подушки двигателя все новые.
Ошибок по диагностике нету, коррекции в норме, фазы ГРМ по меткам, замена свечей результатов не приносит, сброс адаптации не помогает, датчик коленчатого вала выставлен четко по центру.
Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю это проблема у многих фордов, но решения никто не может найти.
Lazzyblack
Здравствуйте! Ford Focus 2 2005 года, 2.0 Duratec, трясет на холостом ходу (двигатель работает не стабильно, по выхлопу тоже чувствуется не ровная работа) идет жуткая вибрация по салону, подушки двигателя все новые.
Ошибок по диагностике нету, коррекции в норме, фазы ГРМ по меткам, замена свечей результатов не приносит, сброс адаптации не помогает, датчик коленчатого вала выставлен четко по центру.
Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю это проблема у многих фордов, но решения никто не может найти.
dil73
LENID
Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю это проблема у многих фордов, но решения никто не может найти.
Не могли бы озвучить профессии людей из числа тех, кто не смог найти? И желательно указать место их работы на момент поиска причин. Это важно.
Проблема на самом деле простая.
Проверили дымогенератором, идеальная герметичность! + я писал что топливные коррекции краткосрочные и долгосрочные в допусках
компрессия на всех цилиндрах 13 атм
Lazzyblack
LENID
senjka17
Ошибок по диагностике нету, коррекции в норме, фазы ГРМ по меткам, замена свечей результатов не приносит, сброс адаптации не помогает, датчик коленчатого вала выставлен четко по центру.
Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю это проблема у многих фордов, но решения никто не может найти.
Если вы диагност, то озвучьте что из параметров не в норме.
Субъективные ощущения, типа не ровно работает, не в счёт.
Эффективность по цилиндрам вами была проверена?
Всем цилиндрам плохо или какому-то конкретно?
cosmich
Lazzyblack
Здравствуйте! Ford Focus 2 2005 года, 2.0 Duratec, трясет на холостом ходу (двигатель работает не стабильно, по выхлопу тоже чувствуется не ровная работа) идет жуткая вибрация по салону, подушки двигателя все новые.
Ошибок по диагностике нету, коррекции в норме, фазы ГРМ по меткам, замена свечей результатов не приносит, сброс адаптации не помогает, датчик коленчатого вала выставлен четко по центру.
Может кто сталкивался с данной проблемой? Я так понимаю это проблема у многих фордов, но решения никто не может найти.
вибрация на холостых
у меня ff1 2.0 авт.америкос. блин ставлю нетралку колбасит автомобиль врубаю габариты или дальний еще больше трясет.на ходу более менее но всеже есть вибрация/ может с генератором че?
Думаю либо чтото с системой подачи топлива. потому что слышал от бывалых о такой проблеме.
Либо реально с генератором косяки. Во всяком случае диагностика все покажет.
у меня ff1 2.0 авт.америкос. блин ставлю нетралку колбасит автомобиль врубаю габариты или дальний еще больше трясет.на ходу более менее но всеже есть вибрация/ может с генератором че?
Солидарен с Даней! Под замену подушки двигателя, кстати у меня тоже 2.0 АКП Zetec - и подушка КПП (восьмерка) одинаковая на всех т.е.
АКПП или МКПП не важно.
Еще промой Клапан Холостого Хода (КХХ), это правда очень не просто, но все же НАДО. Его держат 2 винтика под головку на 8! Снять его можно только с ямы! Находится под впускным коллектором. Промывай обычным аэрозольным очистителем карбюратора! Удачи!
Идет вибрация на ХХ на руле, на двери, на сидениях чувствуется. Стоит нажать педаль газа, довести обороты до 1000 - пропадает.
Предистория:
делал ТО. Замена масла (Castrol Ford 5w20), масл. фильтр., воздушный фильтр оигинал, свечи NGK 4477 (до этого была фордовская платина), замена тормозухи с прокачкой.
Выехал с ТО - двигатель работает как часики, обратил внимание и удивился что вибрация практически равно нулю(т.к. на 2 литровом движке она на фордах имеется).
Ездил 2 дня. Приезжаю жену забирать с работы, сижу в заведенной машине. Чувствую вибрацию на сиденье. Первый раз такое. Причем обороты не плавают, на троение вроде не похоже. Ну думаю, может бензин какой плохой залил. Отъездил еще недели двепримерно, уже и бензин заменен по кругу так сказать. А вибрация не проходит.
Приехал на сервис. Мастер приемщик сел за руль, потрогал - да, есть вибрация. Говорит обычно в этом виновата опора правая двигателя. Глянул - да говорит, просевшая. Поменяли на новую оригинальную- вибрация на месте. Пока ждали мастера-приемщика, слесарь выкрутил пару свечек. Все ок с ними вроде. Закрутил. Приходит мастер, потрогал движок, руль, говорит: ну это 2 литра двигатель. У него всегда вибрация. Я потрогал - и вправду вроде норм. Ну уехал. На следующий день вибрация усилилась опять.
Ездил еще месяц, стала добивать уже. Приехал опять на сервис. Назначили диагностику двигателя.
Подключили тестер через разъем диагностический. Дали поработать движку на ХХ некоторое время. Смотрели параметры там всякие. Все ок, все в порядке. Потом мастер выкрутил все свечи, свечи все в норме, все ок! Говорит - проблем с двигателем не вижу, помочь ничем не могу. К сожалению, свечи я старые выкинул, а у диагноста старых нормальных тоже не было. Сделали скидку 50% на диагностику. Оплатил уехал.
Утром еду на работу, чувствую на светофорах когда стою, на ХХ вибрация ослабла! Еду вечером домой - ну точно! Слабее!
На следующий день опять сильно пошла.
Уже сам взял ELM адаптер свой, ноутбук. Запустил FORScan. Сбросил обучение двигателя в ноль. Завел, вибрация еще усилилась.
Покатался несколько дней. Вибрация по кузову есть! Она явно превышает норму. Даже пассажир справа ее чувствует.
Запарился ездить на минитракторе -принимаю советы!
PS Живу в Москве. Работаю в районе Ясенево, живу на Нагатинской улице. Нет ли у кого рядом набора свечей родных платиновых после ТО в норм. состоянии для проверки движка? Даже могу потом вернуть)
Пробег какой? Мнение имею сказать Маховичек у нас двухмассовый? ИМХО да.Так вот есть такая тема (особенно касается дизельных т.к. это их родовая черта) как биения двухмассового маховика после 100 тыс км пробега. Тема очень богатая на изыскания и головную боль. Владельцы ходят разными путями - кто начинает с последовательной замены всех опор по кругу, кто с замеров компрессии, кто с мытья/замены форсунок, кто все это вместе и в разных сочетаниях. Но рано или поздно приходится снимать КПП и менять маховик. Забавно, что даже ФМК рекомендует менять двухмассовоы маховик при каждой замене сцепления. Но кмк все на это забивают, ибо деталька не из дешевых. Вот например я сейчас это и прохожу - сегодня ставят КПП на место с заменой корзины, диска, выжимного и маховика.
Хотя, может у тебя другой случай (отсюда не видно).
В данной статье пойдет речь о таком явлении, как вибрация - которая исходя от двигателя передается на кузов автомобиля, тем самым доставляет дискомфорт при езде, особенно на дальние расстояния.
Так она очень сильно проявляется на руле.
На моем автомобиле данное явление начало проявляться примерно на 120000 км, в виде вибраций, при резких ускорения в диапазоне оборотов 4000-4500 об/мин., на скорости примерно 120 км/ч.
Было много мыслей и вариаций причин появления вибрации: согнутая в Крыму защита картера, оторванное крепление выхлопной трубы и т.д.
Но спустя 6000 км вибрация начала более четко проявляться, и к 128000 км, при преодолении расстояния от города-героя Тулы в Культурную Столицу, под Тверью она стала ярко выраженной.
Причина вся в том, что просаживается показанная на предыдущем фото гидроопора, которая начинает касаться своего же корпуса, тем самым передавая колебания от двигателя на кузов, а так как двигатель связан с подрамником, на котором стоит рулевая рейка, естественно мы начинаем чувствовать эти же колебания на руле и остальных частях автомобиля.
Читайте также: