Форд эскорт замена ремня генератора
порвал ремень генератора + замена ролика
Всем привет. 2 недели назад купил себе эскорта. универсал 97 год 1.6 16 клапанов zetec с кондеем. вчера порвал ремень привода (генератора). с утра был какой то не понятный звук из под капота, а вечером после работы при прогреве он порвался вдоль и слетел. с утра решил заказать ремень и на всякий случай ролик. ремень удалось заказать (610 руб), а вот ролик сказали что идёт вместе с натяжителем, типа не съёмный или что то вроде этого и стоит 4400 либо 3300. вечером решил проверить. получилось снять ролик, оказалось он подклинивает и шумит. возможно ли подобрать ролик отдельно от какой нибудь другой марки авто? и как если найду ролик устанавливать ремень и натягивать его?
была типа такой проблема, только у меня он слетал постоянно ремень. оказалось что по внешнему краю ролика ремень ходил и его стягивало оттуда. подложил шайбы под площадку и ролик перевернул все ок)
а теперь по сути: недавно в магазе видел ролик, от десятки вроде, по размеру вроде как родной только с канавкой такой для ремня и дырка в подшипнике больше, думаю что подобрать можно ролик если поискать, а так еще слышал что некоторые люди подшипник в ролике родном меняли и еще ходил и ходил после этого.
а натягивается несложно: (у меня 1.6 карб cvh. думаю не сильно с твоим будут отличия) поддомкрачивал переднее правое колесо,снимал его,оттуда уже удобнее подлезть к ролику, для удобства еще немного отворачивал брызговик передний(какая то фигня, нижняя часть бампера, не знаю как обозвать) накидным ключом тянешь болт затяжки на ролике в сторону зятяжки и он вниз опускается, держишь так, одеваешь ремень и отпускаешь)
+у меня ГУР, если без него то я не в курсе как)
ролика там два-паразитный и с натяжителем.бери два паразита и не парься,с натяжителя ролик откручивается так же как и паразитный,то есть легко,,и если ролик хороший а гудит подшипник ,я меняю только подшипник,по каталогу 6203,купил skf за 220р запрессовал и все путем,поехал дальше
ролика там два-паразитный и с натяжителем.бери два паразита и не парься,с натяжителя ролик откручивается так же как и паразитный,то есть легко,,и если ролик хороший а гудит подшипник ,я меняю только подшипник,по каталогу 6203,купил skf за 220р запрессовал и все путем,поехал дальше
Ты пишешь - бери 2 паразита. они одинаковые чтоли?
и как ты туда подшипник запресовывал, и вообще как старый вытаскивал?
привет.у меня движок зетек 1,6,L1H 88ЛС,один ремень на все(гена,гур,кондей).стоят два ролика,уже писал,одинаковые,только один паразит а второй на натяжителе.выпресовываются легко,сними сам все увидишь,молоток и чего нибудь наставишь по размеру,запресовываешь так же,ничего сложного,если раньше подобное не делал подойди к спецу,первый раз посмотришь потом будешь сам с закрытыми глазами делать.у меня стояли металические ролики,не помню какой фирмы,а новые купил пласмассовые,с этого и начал перепрессовывать. а у тебя стоит салонный фильтр?
А подшипник я так понимаю 203 подходит? Я так понимаю тупо выбивается старый и вбивается новый? Насчет фильтра не знаю. Я его 2 недели назад купил, не вникал ещё в это
в принципе подходит,но качество исполнения влияет на срок службы,и нужен закрытый подшипник.был выбор-наш за 50 или skf за 220 р. я выбрал за 220р. а выпрессовывается он как ты сказал ,но аккуратно, вынешь болт,втулку и вперед,какой у тебя движок,скоко кобыл по ПТС?
какую втулку? у меня нет вроде бы там никакой втулки. на шкиве сосит ролик и всё. подшипник не нашёл, а ездить надо. смазал хорошо подшипник, протерев перед этим вд-шкой. поставил. хрустит, звенит но едет) до четверга так придётся, в четверг придёт ролик новый. как новый поставлю, куплю на этот подшипник и буду эксперементировать.
движок zetec 1.6 16v 90 л.с.
снимешь старый ролик,разберешся что к чему,посмотрел в эксисте-ролики одинаковые на 90лс и на 88 л с, подшипник я покупал skf 6203zz ,вообще они ходовые,посмотри в нете может на наших авто стоят,или подбери по размеру 40 наружный,17 внутренний 12 толщина,надо закрытый.удачи
снимешь старый ролик,разберешся что к чему,посмотрел в эксисте-ролики одинаковые на 90лс и на 88 л с, подшипник я покупал skf 6203zz ,вообще они ходовые,посмотри в нете может на наших авто стоят,или подбери по размеру 40 наружный,17 внутренний 12 толщина,надо закрытый.удачи
Желательно иметь в автомобиле запасной приводной ремень соответствующего типа. Ослабить гайку верхнего крепления генератора и болт, крепящий кронштейн, затем, перемещая генератор к двигателю, ослабить натяжение вспомогательного приводного ремня и снять его со шкивов.
Установить вспомогательный приводной ремень на шкивы и отрегулировать его натяжение. Регулировка натяжения приводного клинового ремня со скользящим механизмом Для регулировки натяжения вспомогательного приводного ремня ослабьте болты крепления генератора и регулировочный болт, затем поверните генератор переменного тока от двигателя, до получения требуемого натяжения и затяните болты см.
Регулировка натяжения приводного клинового ремня с реечной передачей. Для регулирования требуется ослабить болты крепления генератора переменного тока и болта крепления планки натяжения.
Ослабьте центральный зажимной болт гайки с зубьями на торце, и поверните гайку до получения требуемого натяжения ремня и повторно затяните зажимной болт и болты крепления см рис.
Запустите двигатель на 5 минут и проверьте натяжение ремня.
Плоский приводной ремень Плоский приводной ремень имеет автоматический механизм натяжения, и регулировка в процессе эксплуатации не требуется. В случае если натяжение ремня явно недостаточное, необходимо заменить механизм натяжения.
Снимите приводной ремень, затем отвинтите болт, и удалите механизм натяжения. Ключом 1 поверните по часовой стрелке натяжной ролик 6, чтобы ослабить натяжение ремня.
Удерживая ролик, снимите ремень 2 — натяжное устройство; 3 — шкив генератора; 4 — ремень привода генератора; 5 — шкив коленчатого вала. Проверьте затяжку болтов крепления генератора и натяжного устройства.
Установка ремня генератора Форд эскорт
Проверьте легкость вращения натяжного ролика 6 и шкива 3 генератора, они должны вращаться легко, без заеданий. Удерживая натяжное устройство 2, наденьте новый ремень 4 на шкивы коленчатого вала 5 и генератора 3 и отпустите натяжное устройство. Натяжное устройство автоматически натянет ремень.
От правильного натяжения вспомогательного приводного ремня зависит срок его службы. Однако не перетягивайте вспомогательный приводной ремень, так как в этом случае могут выйти из строя подшипники генератора.
Проверку состояния ремня производить по всей его длине. При наличии износа разлохмачивания или трещин необходимо заменить ремень. Желательно иметь в автомобиле запасной приводной ремень соответствующего типа.
1. Ослабить гайку верхнего крепления генератора и болт, крепящий кронштейн, затем, перемещая генератор к двигателю, ослабить натяжение вспомогательного приводного ремня и снять его со шкивов.
2. Установить вспомогательный приводной ремень на шкивы и отрегулировать его натяжение.
3. Для регулировки ослабить верхнюю гайку крепления генератора и болт крепления кронштейна.
4. Используя деревянный брусок, отжать генератор от двигателя и отрегулировать натяжение вспомогательного приводного ремня.
5. После регулировки натяжения затянуть верхнюю гайку крепления генератора и болт крепления кронштейна.
6. Натяжение ремня считается правильным, если при нажатии большим пальцем руки на середине самой ветви ремня между генератором и шкивом коленчатого вала или водяным насосом прогиб ремня составляет 10 мм (слева – на двигателях CVH, справа – на двигателях OHV).
Видео к материалу
Ford (Focus.Fusion.Mondeo)самый простой способ установки приводных ремне без приспособлений. Из серии Жесть на СТО. Как заменить эластичный ремень Форд транзит Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1 Ford Escort 1.4 . Плохая работа двигателя. Причины и их устранение. Неожиданная находка.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Вам могут быть полезны и другие материалы:
Как пользоваться нашей базой?
Воспользуйтесь формой поиска, укажите марку вашего автомобиля и ключевые слова или выберите необходимый раздел для просмотра всех материалов.
Текущие разделы
Нашли ошибку?
Обнаружили неточность или знаете как сделать материал более полезным? Выделите участок текста статьи и нажмите CTRL+ENTER. Напишите ваш комментарий и мы внесем исправление.
Последствия щадящие. А то у некоторых движков (не гетц) не только клапана гнёт но крепления клапанов вырывает. То есть алюминий в голове ломает. Голову всю на выброс ;) У моего друга и без ремня генератора на форд полно чем заниматься ))
У меня кседос 2.0 с ума сходит переливает. Была ошибка под номером 5 датчик детонации Мерил с мономером показывал там 587 показывает вроде датчик работает
Если не смазот малом помпы резины ни че не будет? Я просто не смазол и через 6 днеи опять прошло масло и антифриз снизу Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню генератора на ЭСКОРТЕ рассказал бы,
Геморный движок как я понял.Ее на финики еще ставят,которых облюбовали мотористы как одни из прибыльных)
Трудности с ремнём генератора начинают напрягать Ж)) Вроде свежий Альфа Ромео вы называете корчом?да вы зажрались там совсем
Владимир, добрый день. Меняю ремень ГРМ. На распредвале метки сошлись, а на коленвале метки не сходятся примерно на половину зубца ремня. Я уже часа 3 пытался совместить, но не получается. Подскажите, пожалуйста, что делать?
У меня с ремнём генератора на форде пока проблем не было ) Бывает и такое. ничто не вечно) Здорово, что показываете всё как есть!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: