Форд эксплорер обозначения на панели приборов
фонарей, подсветки панели
приборов, подсветки номерного
знака и задних габаритных
фонарей.
Переключатель системы автоматического управления фарами
(если имеется)
Система автоматического
управления фарами с помощью
фотодатчиков автоматически
включает и выключает внешнее
освещение, которое в обычном
режиме управляется
переключателем фар.
• Чтобы включить систему
автоматического управления
фарами, поверните регулятор в
положение
• Для выключения системы автоматического управления фарами
поверните регулятор в другое положение.
Кроме того, система автоматического управления фарами
задерживает выключение освещения на заданный промежуток
времени после выключения зажигания. Для изменения
продолжительности задержки выключения фар необходимо
выполнить следующую процедуру программирования:
Примечание. Если автомобиль оборудован системой
автоматического управления фарами, то при включении фар
срабатывают стеклоочистители. При включении
стеклоочистителей ветрового стекла включаются внешние световые
приборы (если переключатель фар установлен в положение
автоматического режима).
Освещение
Задержка выключения фар (если имеется)
Если автомобиль оборудован системой автоматического управления
фарами, можно установить время задержки выключения: фары будут
оставаться включенными на время до трех минут после выключения
зажигания. Заводское значение задержки - 20 секунд, но это значение
можно изменить. Для этого выполните следующие действия (шаги с 1
по 6 следует выполнить в течение 10 секунд):
1. Выключите двигатель.
2. Поверните переключатель фар в положение автоматического
управления.
3. Поверните переключатель фар в положение выключения.
4. Включите двигатель.
5. Выключите двигатель.
6. Поверните переключатель фар в положение автоматического
управления (фары должны включиться).
7. Когда нужная задержка будет достигнута (до трех минут),
поверните переключатель фар в положение выключения.
Переключатель противотуманных фар
Противотуманные фары
работают только при включении
стояночных фонарей или фар.
• Нажмите на верхнюю часть
переключателя на панели
приборов, чтобы включить
противотуманные фары.
противотуманных фар нажмите
на верхнюю часть
переключателя еще раз.
Примечание. Противотуманные фары не работают при включении
дальнего света.
Примечание. Индикатор противотуманных фар включается при
активации противотуманных фар.
Освещение
Дальний свет
Для включения потяните рычаг на
всю длину хода, преодолевая
фиксируемое положение. Для
выключения потяните рычаг до
крайнего положения еще раз.
Сигнализация светом фар
Слегка потяните на себя для
активации, отпустите для
выключения.
Дневные ходовые огни (DRL) (если имеются)
Для включения DRL:
• Зажигание должно быть включено,
• переключатель фар в положении
• коробка передач в любом положении кроме P (Стоянка).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не забывайте включать фары при
наступлении сумерек и в ненастную погоду. Система дневных
ходовых огней (DRL) не активирует задние габаритные фонари и
обычно не дает достаточного освещения в этих условиях.
Невыполнение требования о включении фар в таких условиях
может привести к ДТП.
Освещение
РЕГУЛЯТОР ПОДСВЕТКИ ПРИБОРОВ
Используется для регулирования
яркости подсветки панели
приборов и всех освещаемых
компонентов автомобиля при
включенном свете фар и
стояночных фонарей.
• Касайтесь верхней или нижней
части регулятора для
пошагового
увеличения/уменьшения интенсивности подсветки компонентов,
или
• Нажмите и удерживайте верхнюю или нижнюю часть регулятора
до достижения нужного уровня освещения.
Примечание. Если аккумуляторная батарея была отсоединена,
разряжена, либо установлена новая батарея, необходимо выполнить
повторную калибровку регулятора подсветки. Для сброса настроек
нажмите на регулятор подсветки, чтобы изменить интенсивность
подсветки от минимальной до максимальной. Это обеспечит хорошую
видимость дисплеев при любых условиях освещенности.
Переключатель потолочного плафона
Используется для включения
потолочного плафона вручную.
• Нажмите на переключатель.
При этом включаются плафоны
освещения салона. Освещение
остается включенным до
следующего нажатия на
переключатель.
Освещение
Переключатель потолочного плафона (с противотуманными
фарами)
Используется для включения
потолочного плафона вручную.
• Нажмите нижнюю часть
переключателя. При этом
включаются плафоны
освещения салона. Освещение
остается включенным до
следующего нажатия на
переключатель.
РЕГУЛИРОВКА ФАР
Фары автомобиля должным образом отрегулированы на
заводе-изготовителе. Если ваш автомобиль побывал в ДТП или вы не
можете добиться правильной регулировки световых пучков,
обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.
Регулировка направления света фар
На вашем автомобиле возможна регулировка фар только по
вертикали. Горизонтальная регулировка не требуется.
Порядок регулировки:
1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке примерно в 25 футах
(7,6 м) от ровной вертикальной поверхности (3). Проверяйте
направление света фар ночью или в затемненном месте, чтобы
хорошо видеть световые пучки.
• (2) Расстояние от центра фары
• (3) 25 футов (7,6 м)
• (4) Горизонтальная базовая
2. В центре рассеивателя фары
имеется точка диаметром 3,0 мм.
Измерьте высоту от центра фары
до земли (2) и отметьте на ровной
поверхности (1) линию длиной 8 футов (2,4 м) на этой высоте (можно
использовать изоляционную ленту).
Освещение
3. Включите фары ближнего света, чтобы осветить стену (или экран)
и откройте капот. Чтобы лучше видеть регулируемые световые
пучки, во время регулировки одной фары закрывайте вторую.
На автомобилях с галогенными фарами:
На стене или экране вы увидите
плоскую зону яркого света,
которая расположена в верхней
правой части светового пучка.
Если верхний край яркой зоны не
совпадает с горизонтальной
базовой линией, фару необходимо
отрегулировать.
На автомобилях с газоразрядными фарами высокой интенсивности:
В левой части светового пучка
имеется четкая граница (переход
от света к тени). Верхний край
этой границы должен находиться
на два дюйма (50,8 мм) ниже
горизонтальной базовой линии.
4. Откройте капот.
5. Найдите вертикальный
регулятор каждой фары. С
помощью крестообразной
отвертки № 2 поверните регулятор
по часовой стрелке (для смещения
вниз) или против часовой стрелки
(для смещения вверх).
Примечание.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ
РЕГУЛИРОВКА НА ЭТОМ
АВТОМОБИЛЕ НЕ
ТРЕБУЕТСЯ И НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ.
Освещение
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА
Переключатель указателей поворота при включении не фиксируется
механически в верхнем и нижнем положении. Активацией и
выключением указателей поворота управляет электронный блок.
• Чтобы включить указатель
левого поворота, нажмите на
переключатель вниз до упора и
отпустите.
• Чтобы включить указатель
правого поворота, переведите переключатель вверх до упора и
отпустите.
• Чтобы вручную отменить работу указателя поворота, еще раз
нажмите на рычаг в любом направлении.
Смена полосы движения
Для обозначения перестроения влево или вправо:
• Нажмите на переключатель вверх/вниз в первое фиксируемое
положение и отпустите. Указатель поворота мигнет три раза и
выключится.
• Нажмите на переключатель вверх/вниз в первое фиксируемое
положение и удерживайте. Указатель поворота будет мигать, пока
рычаг удерживается в данном положении.
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
Лампы для чтения переднего ряда (если имеются)
Чтобы включить лампы для
чтения, нажмите на внешний край
прозрачного рассеивателя. Лампа
для чтения в переднем ряду
включается в следующих случаях:
• открывается одна из дверей;
• нажата кнопка регулировки
яркости подсветки панели
приборов до включения
плафона освещения салона;
• нажата одна из кнопок дистанционного управления доступом, при
этом зажигание выключено.
Освещение
Потолочный плафон/лампы для чтения второго ряда (если
имеются)
Потолочный плафон включается в
следующих случаях:
• открывается одна из дверей;
• нажата кнопка регулировки
яркости подсветки панели
приборов до включения
плафона освещения салона;
• нажата одна из кнопок
дистанционного управления
доступом, при этом зажигание
выключено.
Чтобы использовать плафоны для чтения, включайте и выключайте
их левым и правым выключателем.
Потолочный плафон/лампы освещения салона (если имеются)
Потолочный плафон включается в
следующих случаях:
• открывается одна из дверей;
• нажата кнопка регулировки
яркости подсветки панели
приборов до включения
плафона освещения салона;
• нажата одна из кнопок
дистанционного управления
доступом, при этом зажигание
выключено.
Плафон освещения салона можно также включать и выключать
вручную нажатием на углубление в рассеивателе.
Освещение
Плафон освещения третьего ряда сидений/грузового отделения
Потолочный плафон включается в
следующих случаях:
• открывается одна из дверей;
• нажата кнопка регулировки
яркости подсветки панели
приборов до включения
плафона освещения салона;
• нажата одна из кнопок
дистанционного управления
доступом, при этом зажигание
выключено.
Плафон освещения салона можно также включать и выключать
вручную нажатием на переключатель.
Функция экономии электроэнергии
Устройство сохранения заряда аккумуляторной батареи выключает
внешние световые приборы и внутреннее освещение (кроме фонарей
аварийной сигнализации, если она активирована) через 10 минут
после выключения зажигания. Система не выключит стояночные
фонари, если они включены.
ЗАМЕНА ЛАМП
Конденсация влаги в блок-фаре
В наружных световых приборах предусмотрена система вентиляции
для компенсации естественных перепадов давления. Конденсация
может возникать как побочное явление такой конструкции. Когда
влажный воздух проникает в блок-фару через вентиляционные
отверстия, при низких температурах существует вероятность
возникновения конденсата. При обычной конденсации на внутренней
стороне рассеивателя может возникнуть небольшое запотевание. Это
запотевание постепенно исчезает, испаряясь через вентиляционные
отверстия при нормальном режиме эксплуатации. В зависимости от
погодных условий время очистки может составлять до 48 часов.
Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.
Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.
Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.
Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.
Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!
Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.
Из чего состоит ошибка Ford EXPLORER по системе OBD2?
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками Ford EXPLORER
Общие ошибки Ford EXPLORER
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0000 | Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено |
| P1000 | Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически |
Ошибки топливной системы Ford EXPLORER
Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford EXPLORER
Ошибки газораспределительного механизма Ford EXPLORER
| P0020 | Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения |
| P0022 | Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения |
Ошибки наддува Ford EXPLORER
| P0234 | Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины |
| P0299 | Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств |
| P2263 | Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку. |
Ошибки цилиндров двигателя Ford EXPLORER
| P0300 | Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора |
| P0301 | Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор |
| P0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена |
| P0304 | Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0216 | Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости |
| P1127 | Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются |
| P2177 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| P2188 | Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу |
| P2191, P2193 | Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P2336 | Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата. |
- всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
- распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
- свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
- высоковольтных кабелей
Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford EXPLORER
| P0400 | Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР |
| P0401 | Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости |
| P0403 | Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки |
| P0404 | При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР |
| P0409 | Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи |
| P0420, P0430 | Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности |
| P0489 | Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости |
| P0490 | Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания |
| P042F | Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить |
| P0405, 327 | Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума |
| P1305 | Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР |
| P1408 | Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности |
| P1401, P1402 | Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства. |
Ошибки системы зажигания Ford EXPLORER
| P0316 | Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов |
| P0351 | Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства |
| P0352, P0353, P0354 | Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника |
| P2300 | Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах |
| P2303 | Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки |
| P06E9 | Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания |
| P173D | Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером |
| P162F | Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя |
| U300A | Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять |
| B1352 | Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя |
| B1359, 9359 | Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке |
| P0320 | Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене. |
Ошибки иммобилайзера Ford EXPLORER
| P1622 | Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя |
| P1600 | Отсутствие связи с блокиратором двигателя |
| 9681 | Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
| C40268 | Ошибка блокиратора двигателя |
| P9600, P9601, P9602 | Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку. |
Ошибки двигателя Ford EXPLORER
Ошибки датчиков Ford EXPLORER
- поломка контроллера расхода воздуха;
- обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
- выход из строя блока системы управления двигателем
Ошибки неисправностей электроцепи Ford EXPLORER
- поломка генератора или его плохой контакт;
- разряд аккумулятора;
- повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
- окисление клеммных зажимов на батарее;
- использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети
Ошибки рулевого управления Ford EXPLORER
| U3000 | Неисправность модуля системы управления рулевым колесом |
| U3001 | Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля |
| B10BD | Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети |
| B1342 | Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля |
| C1099 | Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью |
| C1306 | Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления |
| C102D | Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений |
| U0131 | Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле |
Ошибки трансмиссии Ford EXPLORER
Как диагностировать ошибку? Ford EXPLORER
Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:
Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.
Ford Focus II, как и любой другой автомобиль, обладает панелью приборов. Индикаторы приборной панели наделяют водителя важнейшей информацией о состоянии узлов, систем, агрегатов, электроприборов, которые относятся к бортовой сети.
Таким образом, автовладельцу крайне важно понимать, что сообщает панель приборов Форд Фокус 2. В этом материале мы поговорим об обозначениях контрольного щитка и рассмотрим замену этого узла, если этого требует ситуация.
Описание и расположение индикаторов и приборов на приборной панели Форд Фокус 2
Начнем рассмотрение с расшифровки значков на панели приборов Ford Focus II:
Установка и ремонт приборной панели Ford Focus II
Ремонтные работы, связанные с приборной панелью Форд Фокус 2, происходят довольно редко. Чаще всего, демонтаж панели приборов на автомобиле от знаменитого американского автоконцерна или ее замена производится в ситуации, когда необходимо отремонтировать спидометр или тахометр, или же полной поломке всего щитка.
Помимо этого, панель приборов Ford Focus II версии рестайлинг может требовать демонтажа в ситуации, когда нужно заменить перегоревшие лампочки. Для выполнения всех работ необходимо взять отвертку и ключ-звездочку Т25, а также воспользоваться следующей инструкцией:
- Для осуществления ремонта приборной панели автомобиля Форд Фокус 2, первым делом потребуется извлечь рулевое колесо, потянув его на себя до предела. Далее необходимо вытянуть пластмассовую облицовочную крышку приборной панели, которая расположена ниже контрольного щитка.
- После выполнения данных действий, вам откроется доступ к фиксационным болтам контрольного щитка. Чтобы извлечь данные крепежные элементы, необходимо воспользоваться упомянутым выше ключом-звездочкой Т25.
- После этого требуется взять отвертку и установить ее между контрольным щитом и козырьком, достигнув упора в защелке. Затем следует потянуть вверх, чтобы освободить защелку от зацепа.
- Переходим к демонтажу приборной панели Форд Фокус 2. Для этого ее следует вытянуть на себя, но без чрезмерных усилий, чтобы исключить повреждение конструкции. Если демонтаж щитка невозможен, попробуйте ухватиться пальцами за защелку разъема и вытянуть ее. При повороте защелки у вас не должно возникнуть проблем с выходом разъема.
- Следующий момент – демонтаж стекол. Для данного действия потребуется отстегнуть имеющиеся на панели фиксаторы. По итогу вы получите две разные детали, которые возможно разбирать далее.
- Переходим к демонтажу стрелок. Дабы не сбить настройки контрольного щитка и добиться надлежащей работы всех индикаторов после обратной установки, следует посредством маркера или карандаша отметить правильное положение стрелок в их крайней нижней позиции. Далее можно убирать колпачки стрелок – они будут иметь серебристый оттенок, но цвет может быть другим, в зависимости от варианта модели Ford Focus II.
- Аккуратно уберите стрелки, чтобы ничего не сломать и не деформировать. Для демонтажа возможно использование канцелярского ножа, который должен быть установлен у основания. После этого стрелку можно потянуть вверх и вытащить.
- Снимайте шкалы с приборной панели, после этого вытащите заднюю крышку контрольного щитка.
Наконец, вы добрались до самой платы, которую можно будет снять после отведения фиксаторов в сторону. Если неполадки заключались в работе самой платы, следует выполнить ее перепайку. Для надлежащей работы устройства стоит доверять процедуру пайки квалифицированным специалистам.
Также если дисплей бортового компьютера загрязнился, следует выполнить его очистку. После завершения всех процедур по ремонту приборной панели, необходимо произвести сборку и монтаж всей конструкции в обратном порядке.
Заключение
Как видно, процедура демонтажа и ремонта приборной панели на Ford Focus II довольно проста и не вызовет серьезных затруднений. Вы можете легко заменить лампочки, если произошло выгорание последних, или же модернизировать контрольный щиток своего автомобиля, дополнив его новой приборной шкалой.
Если для ремонта устройства требуется пайка, обратитесь к услугам профессионального электрика. Данная процедура требует специальных умений и навыков, так что ее не стоит выполнять самостоятельно. Тем более, что сегодня
Решил добавить все информацию про символы, значки, индикаторы и обозначения приборной панели автомобиля.
Первые 3 фото — символы VW.
Следующие 13 фото — в принципе всё что есть из символов, значков и индикаторов на все авто.
И в конце — так, на всякий случай, кое что на английском.
Буду рад если данный мой труд вам пригодится.
VW-1
VW-2
VW-3
Читайте также: