Форд эксплорер или шевроле траверс что лучше
смотря насколько "дохрена". если это 2-3 л на сотню по городу, то непринципиально. кстати, один знакомый-владелец блэйзера уверял меня, что его расход по городу примерно 12л на коробке автомат.кстати, посмотрел цены на запчасти. как-то в этом плане шевроле не радуют.
ИМХО на Блейзера с запчастями похуже будет, а машинка таких годов, да за такие деньги наверняка их ( запчасти )потребует. и смею заверить, немало. К тому же Фронтера замечательно "колхозится" отечественными деталями, а америкос ХЗ.
ах, да, забыл добавить, рассматриваю вариант только пятидверного жыпа с ручкой (трехдверник маленький, а автомат лохматых годов брать боязно).деньги ко мне придут в конце декабря, так что время повыбирать и пооценивать пока есть.
Запчасти дешманские, в разы дешевле, чем на Isuzu. Есть нормального качества Тайваньский неоригинал
пугают возможные сложности с поиском этого самого отличного тайваньского неоригинала))) все-таки машинка-то америкосовская и не такая уж часто встречающаяся
ИМХО на Блейзера с запчастями похуже будет, а машинка таких годов, да за такие деньги наверняка их ( запчасти )потребует. и смею заверить, немало. К тому же Фронтера замечательно "колхозится" отечественными деталями, а америкос ХЗ.
а "колхожение" не скажется в итоге на надежности аппарата? все-таки как-то с трудом верится в качество отечественных деталей
пугают возможные сложности с поиском этого самого отличного тайваньского неоригинала))) все-таки машинка-то америкосовская и не такая уж часто встречающаяся
Я думаю, что exist в вашем городе есть. На ручке очень сложно будет найти америкоса, что blazer, что explorer.
Я думаю, что exist в вашем городе есть. На ручке очень сложно будет найти америкоса, что blazer, что explorer.
ах, да, забыл добавить, рассматриваю вариант только пятидверного жыпа с ручкой (трехдверник маленький, а автомат лохматых годов брать боязно).деньги ко мне придут в конце декабря, так что время повыбирать и пооценивать пока есть.пугают возможные сложности с поиском этого самого отличного тайваньского неоригинала))) все-таки машинка-то америкосовская и не такая уж часто встречающаясяа "колхожение" не скажется в итоге на надежности аппарата? все-таки как-то с трудом верится в качество отечественных деталей
Так это недопривод, да и еще сборки помоему неамериканской.Такой и даром ненужен.
я как вариант сцылу дал, не думаю, что цена при полном приводе будет в два раза выше. и как ты, интересно, определил сборку по фотографии))))
Так это недопривод, да и еще сборки помоему неамериканской.Такой и даром ненужен.
+100То ещё гавно. Коллега взял на дачу ездить-периодически доставляет удовольствие соседям-"садистам", когда его дёргают УАЗки из тех ямок, котрые 10-ки с ходу проходят.
я как вариант сцылу дал, не думаю, что цена при полном приводе будет в два раза выше. и как ты, интересно, определил сборку по фотографии))))
При полном приводе думаю будет как минимум в 1.5 раза дороже, там моторы во первых другие и спросом уж побольше пользуються чем недопривод.А сборку херли определять, в Елабуге или в Бразили( щас невспоню точно, но точно в одной из Южноамериканских стран) собирался, в США 2.2 литра некогда невыпускался. Соответственно и цена прыгает из-за сборки, потому что в Елабуге ,что в ЮА говно собирали.И я думаю наврятли данная мадель с Южной америки.
Коллега взял на дачу ездить-периодически доставляет удовольствие соседям-"садистам", когда его дёргают УАЗки из тех ямок, котрые 10-ки с ходу проходят.
Резьбы то метрические в сей колеснице страны Диких Обезьян ? Иначе придется абонемент брать у токаря Пэдровича
В Москве где-то полгода назад ценник на среднеубитую фросю начинался с 230к.
ради интереса поиском на автору посмотрел диапазон цен на фросю А. от 150 до 350. разброс однако. между прочим где-то в соседнем топике высказывалось мнение, что фроська А за 200 тыр будет в очень неплохом состоянии
мое маленькое ИМХО сейчас фронтеру вообще брать не стоит 1. - запчасти подорожали2. - бу - в наличие мало и цены высокие3. - старое уже сильно убитое4. - постоянные ремонты5. - слабые внедорожные качества в стоке6. - низкая ликвидностьсильно не бейте, но как выбор для Новгородской области - УАЗ патриотпрежде всего из-за доступности запчастей
мое маленькое ИМХО сейчас фронтеру вообще брать не стоит сильно не бейте, но как выбор для Новгородской области - УАЗ патриотпрежде всего из-за доступности запчастей
Светодиодные ходовые огни доступны уже в базовой версии.
Несмотря на внушительные габариты, кроссоверу легко даются спринтерские забеги до сотни: около 6,5 секунды.
Качество отделки салона на порядок лучше, чем у предшественника, но есть и сомнительные решения.
Мультимедиа поддерживает Apple Carplay и Android Auto.
Панорамной крыши Traverse пока не положено, а вот два независимых люка – пожалуйста.
Среди опций — два люка в крыше, камеры кругового обзора, светодиодные фары и комплекс ассистирующей электроники (системы автоматического торможения, слежения за разметкой и контроля слепых зон). Чудеса техники случились там, где их и не ждешь. Зеркало заднего вида выглядит как обычное, но позволяет выводить изображение с камеры заднего вида в полном формате, превращаясь в монитор. Это особенно удобно, когда в салоне много пассажиров или багажный отсек доверху завален вещами.
Приборы выглядят консервативно, но читаются легко.
Рядом с каждым сиденьем — свой USB-разъем для подзарядки мобильных устройств. Управление климатом тоже доступно для всех пассажиров, включая тех, кто сидит на третьем ряду, а воздуховоды смонтированы в потолке. Максимальный объем багажника — 2789 литров по американской методике EPA, но даже с тремя разложенными рядами кресел остается внушительный отсек на 651 литр.
Технические характеристики Chevrolet Traverse 3.6
Вождение
Тишина в салоне, мощный V6 и расторопный автомат – это плюс. Настройки подвески уже не американские, но еще не европейские.
Салон
Просторный и удобный салон, но к качеству отделки остались вопросы.
Комфорт
Любителям американского комфорта еще будет чем себя побаловать, но времена меняются.
Безопасность
Цена
Как мы и предполагали, минимальная стоимость кроссовера в России оказалась немногим ниже 3 млн рублей.
Средний балл
Вердикт
В Америке 7-местные кроссоверы работают заменителями минивэнов. От них не требуют внедорожных способностей, высокого клиренса, да и полного привода тоже. Даже с учетом возможной адаптации к российским условиям Chevrolet Traverse не изменит своей сути. Его стихия – это город и легкое дачное бездорожье, но с ней он справляется весьма неплохо.
Внедорожники компании Chevrolet, которая входит в состав концерна General Motors, ценятся за дизайн, просторный салон, комфортную подвеску. Раньше это были модели Tahoe, TrailBlazer, K1500 Blazer, Equinox. В 2008 году модельный ряд пополнил полноразмерный кроссовер Chevrolet Traverse.
История Chevrolet Traverse
Автомобиль заменил в линейке сразу две модели – минивэн Uplander и джип TrailBlazer. Изначально производство велось в штате Теннеси, но с 2010 года Traverse выпускается в Мичигане.
Первое поколение модели без серьезных доработок выпускалось до 2017 года. В 2013 году разработали новую радиаторную решетку и переднюю панель, пересмотрели конструкцию задней двери, фонарей, модернизировали интерьер,
длину авто уменьшили на 3,3 см. Настоящие же изменения были произведены в 2017 году, когда в массовое производство поступило второе поколение Chevrolet Traverse.
Размеры/габариты кроссовера
Поколение
Длина
Колесная база
Ширина
Высота
I до 2013 года
1,77 м (после 2010 года увеличилась до 1,788 м)
I после рестайлинга в 2013 году
II поколение
1,796 м (для версии LT) и 1,799 м (для версии Premier)
Двигатель
Изначально Шевроле Траверс комплектовался бензиновым мотором LLT объемом 3,6 л. Его мощность составляет 281-288 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 375 Н∙м. Конструкти
вно мотор представляет V-образную шестерку со средним расходом топлива до 12,5 л на 100 км в смешанном цикле. ДВС работает в паре с автоматической трансмиссией, передним либо полным приводом.
Второе поколение кроссовера Шевроле комплектуется уже другим ДВС. Под капотом силовой агрегат с маркировкой LFY. Мотор полностью соответствует экологическим нормативам ЕВРО-6. 3,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 318 лошадиных сил работает в паре с 9-ступенчатой трансмиссией. По конструкции LLY схож с предшественником – LLT: та же V-образная шестерка, но уже большой мощности. Расход топлива в смешанном цикле около 10 л на 100 км.
Добиться таких показателей экономичности удалось в том числе за счет системы Start/Stop. Благодаря высокой мощности и трансмиссии с большим количеством передач Шевроле Траверс получился достаточно динамичным. Разгон до 100 км/ч занимает 7,6 сек., как у седанов среднего ценового сегмента.
ПРИМЕЧАНИЕ: для нового Chevrolet Traverse доступен и другой силовой агрегат – турбированный 2-литровый мотор на 259 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Н∙м. Он также работает в паре с 9-ступенчатой АКПП. В Россию авто с таким ДВС официально не поставляется.
Дизайн и оптика
Каждый паркетник Шевроле разрабатывается в соответствии с фирменным стилем компании. Chevrolet Traverse не стал исключением. В дизайне просматривается крупная головная оптика, массивная радиаторная решетка, строгость кузовных линий.
Второе поколение модели выглядит более элегантно и гармонично благодаря оригинальным выштамповкам на боковых гранях, современной оптике, хромированной окантовке вокруг окон. Отличительные особенности:
- Спортивный силуэт.
- Практически сплошное остекление.
- Массивная задняя стойка.
- Крупные колесные арки, которые гармонично дополняют экстерьер благодаря молдингам. Они могут комплектоваться черными пластиковыми накладками, которые защищают арки от абразивного воздействия.
- Мелкие детали, которые завершают образ. Например, хромированные надписи Traverse на нижних частях дверей.
- Сбалансированные пропорции.
Дизайн второго поколения кроссовера пришелся по вкусу автомобилистам, что подтверждает уровень продаж.
Американская компания уже успела презентовать рестайлинговую версию Chevrolet Traverse второго поколения, продажи которой стартуют в 2021 году. Авто обзавелось новой радиаторной решеткой, видоизмененными бамперами и колесными дисками, двумя люками на крыше. Отдельного внимания заслуживает светодиодная оптика, узкие фары с ДХО, которые прекрасно сочетаются с крупными блоками противотуманных фар. Сигналы поворотников здесь встроены непосредственно в сами ДХО. Задние фонари также светодиодные даже в базовой комплектации.
Багажный отсек
В зависимости от года выпуска, объем багажника Chevrolet Traverse 651 или 691 л. При сложенных задних сиденьях вместимость увеличивается до 2780 л. Плюс под полом багажника есть свободная ниша ещё на 90 л.
По вместимости паркетник Шевроле не уступает полноценным пикапам и конкурентам в своем классе - Ford Explorer, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont.
Примечательно, что в максимальной комплектации Premier дверь багажника можно открыть, сделав маховое движение ногой. Это удобно, когда вы возвращаетесь из магазина с пакетами в руках.
Салон
Если вы ездили на премиальных европейских автомобилях, сразу же поймёте, что салон Шевроле Траверс максимально похож на них по компоновке, качеству материалов, расположению приборов управления.
Не обошлось и без традиционных атрибутов, которые встречаются в американских авто. Стоит отметить удачное сочетание кожи и пластика, которое выглядит сдержанно и элегантно.
- Удобные кресла с широким диапазоном регулировок.
- Большая приборная панель.
- Мультимедийная система, которая воспроизводит практически любые форматы.
- CarPlay и Android Auto.
- Музыкальная система Bose.
- Физические кнопки, которые используются для управления климат-контролем вместо сенсоров.
- Большое количество USB-разъемов и розеток.
- Система кругового обзора Surround Vision, которая проецирует изображение на экран MyLink. Сюда же выводится изображение с камеры заднего вида.
Безопасность
В авто установлены 7 подушек безопасности. Примечательна та, которая вмонтирована в боковую часть водительского сиденья. В случае срабатывания она отделяет друг от друга водителя и переднего пассажира.
Обзавелся Шевроле Траверс и большим количеством пассивных систем безопасности, которые помогают удерживать авто в полосе, предотвращают фронтальные столкновения, наезд на пешеходов, автоматически снижая скорость движения при обнаружении препятствий на дороге.
В качестве опций для Траверс предусмотрен контроль мертвых зон и автоматический парковщик. Головная оптика самостоятельно включает дальний свет в темное время суток, а при появлении встречной машины переключается на ближний.
Подвеска и привод
В Chevrolet Traverse спереди установлены стойки МакФерсон, пружины обратного хода и пассивные амортизаторы. Такая компоновка способствует улучшению поперечной устойчивости, правильному распределению веса при резких ускорениях и прохождении поворотов.
Сзади внедорожник комплектуется 5-рычажной независимой подвеской. Внутри каждой из основных пружин стоит вспомогательный механизм, который улучшает характеристики хода при полной загрузке авто. Для противодействия кренам установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Модель построена на платформе C1XX, комплектуется передним либо полным приводом. На российский рынок поставляется только полноприводный Шевроле Траверс.
Полный привод включается с помощью шайбы на центральной консоли. Доступны 3 режима: переднеприводный, полноприводный, оффроуд (крутящий момент передается преимущественно на задние колеса).
Шевроле Траверс: технические характеристики
Тип и объем мотора
Бензиновый V6 3.6 л
Мощность
Крутящий момент
360 Н∙м при 5,5 000 оборотов
Тип трансмиссии
АКПП на 9 передач
Привод
Тип передней подвески
Тип задней подвески
Размеры
Колесная база
Вес
2,183 т (на сайте указано 2147)
Клиренс
18 см (на сайте указано 200 :D)
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Расход топлива в смешанном цикле
10 л (на сайте 7,8)
Наш главный плюс – предоставление технической информации о выбранной машине до реального осмотра! Забронируйте машину на нашем сайте, и в личном кабинете откроется подробная информация об авто.
Клиенты ценят нас за:
- Доступные цены.
- Возможность приобрести новый или подержанный автомобиль с гарантией.
- Систему бронирования авто до осмотра и покупки на несколько часов или дней.
- Различные варианты оплаты.
- Доставку купленного авто по Москве и области.
- Сервисный центр.
Вас также может заинтересовать:
Есть несколько вариантов где найти машину мечты. У всех вариантов есть свои плюсы и минусы. Давайте разбираться.
25224
6227
В статье мы оценим преимущества и недостатки каждого из вариантов. А вы самостоятельно решите купить новое или подержанное авто.
Добрый день ! Продал свой маверик , и не могу выбрать авто Шевроле Тахо2004-2006 год и Форд Эксплорер 2008 года .Какие плюсы и минусы у этих авто ?? :hi:
Antonio1234 Maverick II V6. 3.0, AKPP, 2005 XLT
Наверно не этично писать в этом форуме, но всеж.
Яб выбрал тахо. Самому нравиться трейл. И по отзывам знакомых и на форумах очень хорошие отзывы об шевроле.
Еслиб не налог в 43 000 не понятно кому, не пойми за что. Взял бы. С фордом разочаровался в плане ремонта.
Посмотрите форумы клубные. Они есть инфы там много.
Толяныч
Николай1987
Николай1987
Еслиб не налог в 43 000 не понятно кому, не пойми за что. С налогом я не парюсь вообще т.к машину оформляю на жену а она многодетная мать ( налог ноль ) ..Но для интереса в понедельник более точно узнаю :hi:
Николай1987
archi-2
Николай1987
Никак не могу понять мне полуторку или двушку купить? :D Намек понял? это авто разного класса.
Я был владельцем Экспедишен-2 это самая крутая тачка что я владел, но в отличии от тахо там:
-3й ряд ровно в пол багажника
- задняя подвеска независимая
- это мой любимый форд :D
Полноразмерный американей это очень удобно и комфортно :)
Февраль
а у птахи коробки/раздатки надежные ? ;) Та же фигня. Только у экспов раздатки не ломаются. Коробасы вполне себе, если заранее убитый экземпляр не попадется. Я за форд с мотором 4,6 :) У птах и подвеска нежная. Четвертая генерация с моторм 4,6 будет поболе с лошадями, но зато как едет. У птахи только брутальный вид. Тоже раньше смотрел на нее, но форд лучше однозначно.
Ну а если дишен, то ваще здорово :)
archi-2
Февраль
Посмотри авто.ру там дишены-II или дрова или ценник конский, про IIIй уже с тремя чемоданами денег идти надо.
На счет 4,6 и 6ст АКПП это зверь, на моем 5,4 и 4ст смазывало картину
Читайте также: