Дымит форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Проблема на ФФ2, двигатель 1,6 литра, 2007 год, пробег 83 000 км. ТО делается своевременно, у оф. дилера.
Когда автомобиль работает из глушителя выходит плевками черная жидкость. Дым не черный, нормальный, как и был при покупке. На снегу образуется черное пятно.
Масло в норме, доливаю примерно 0,5 литра на 10 000 км пробега.

В чем может быть причина образования черных капель, выходящих из глушителя!?

может внутри трубы черный нагар? Палец в глушитель сунуть и проверить. Если черный палец то все ясно откуда такие капли.

Сегодня проверил свечные колодца в ДВС - там была вода, образованная по всей видимости, в результате конценсата. Удалил воду, просушил. Запустил мотор и поехал. Автомобиль поехал, тяга появилась, ропот двигателя стал сглаженным. Из глушителя не стало черных плевков. Как понимаю, недостаточная энергия искры привела к недогоранию смеси.
Теперь косвенный вопрос, относящееся к теме - как недопустить образования конденсата в свечном колодце.

Сектор, где расположены свечи зажигания на ФФ2 отличаются от привычных в нашем понимании колодцев свечей зажигания. Когда выкачивал воду медицинским шприцом обратил внимание, что это вода, а не антифриз.

По существу, что не так? Расход, запуск, тяга, вибрации, что не так? Руки чешутся, решил до трубы доипатцо?

У меня в окушке та же проблема, что у ТС, причем на протяжении всей зимы, а в 7-ке такой проблемы нет, пробег у авто почти одинаковый. Сам периодически думаю о причинах, прихожу к тому, что инжектор правильнее подбирает качество смеси, чем я настроил в карбюраторе оки. Впрочим, аппарат настраивался на динамичность, а как следствие может быть и богатая смесь.

Не стойте за ТС в пробке, он вам все фары со стороны глушителя черным, чуть маслянистым нагаром закидает. Я когда аппарат в гараже заводил, на дверях те же капли круг диаметром 35 см нарисовали

quote: По существу, что не так? Расход, запуск, тяга, вибрации, что не так? Руки чешутся, решил до трубы доипатцо?

Причина ясна! Проблема в том, как не допустить образование конденсата в секторе свечных колодцев на ФФ2?

Закрывайте тему она просто глупая причём пишет новичёк. Который в школе не ИЗУЧАЛ ФИЗИКУ. И не пишите смешных довыдов это реально смешно.

Обычно это после мойки, перед продажей. Бывает вентиляция пережата(у свечных проводов или катушек есть маленькие отверстия в районе начала колодца). Ну и просто дыра, через которую все и течет.

Не буду хамить и посылать доипатся до столба, просто дай джазу на авто, лишний нагар прогарит. Бывает копится в трубе, особенно изза автозапуска и слабых прогревов.

Не нужно из себя умников строить. У ряда машин это действительно проблема, причем причины не ясны. На днях выложу фото снега, до прогрева и после - не поленюсь. И все сразу ощутят масштабы проблемы.

Вода в свечных колодцах? По моему это глупость или результат мойки двигателя водой. Подумайте только, это надо холодную машину в очень влажное помещение загнать чтоб конденсат скопился в таком количестве и не испарился при температуре 90 с гаком градусов.
Черный дым при прогреве или всегда? Может смесь богатая.

При прогреве больше.
Смесь убавлял, до того, что машина переставала тянуть - свечи становились белыми, а снег все равно чернел.

Не надо строить из себя дурочка. выложи фото, оценим масштаб проблемы и с машиной, и с тобой. пока что я особых проблем не вижу. Возможно, если бы были дополнительные симптомы типа повышенного расхода топлива, то можно было бы рассуждать дальше.

на семерке, той которая не капает, есть такие проблемы. Средний расход в городе 12, зимой - холодной до 15.5.

Расход - вообще тема отдельная.

Масло не уходит, ход аппарата хороший, расход терпимый, а снег черный.

Знаю агрегаты с пробегом 250 тыщ км, жрущие масло, а снег за ними белый.

Не поленюсь завтра фото выложить.

ТС тоже предлагаю это сделать, может сравним фото и один из нас поймет, что у него это вовсе и не проблема

Я обычно меняю масло каждые 10000, может в этом проблема - пора сменить масло. Сколько раз по пол литра уже доливал.

quote: Originally posted by AlexLiss-a:

Не нужно строить из себя умного.
Масло не уходит, ход аппарата хороший, расход терпимый, а снег черный.
Знаю агрегаты с пробегом 250 тыщ км, жрущие масло, а снег за ними белый.
Не поленюсь завтра фото выложить.
ТС тоже предлагаю это сделать, может сравним фото и один из нас поймет, что у него это вовсе и не проблема

Лисс, повторюсь: не строй из себя дебила. Намек понятен?

Масло -- сизый дым. Черный дым и черные следы -- бензин. Если спесь богатая, то ход будет очень хороший.

Думай, прежде чем писать.

quote: Смесь убавлял, до того, что машина переставала тянуть - свечи становились белыми, а снег все равно чернел.

езда в джазе (понравилось выражение), расход

по трассе 5.5 летом
8 в городе летом

10 в городе сейчас (меряю методом от "горлышка до горлышка")

Много это или мало для оки, судить сложно - готов выслушать мнения

Как обещал. Только фото нужно увеличивать.

Кстати, конкретно по моему случаю есть предположение:
У меня в качестве выхлопной трубы стоит 4 мм нержавейка. Скорее всего дольше прогревается, а потому прогретый в остальной части выхлопной дым остывает образуя конденсат ,который легко смывает сажу с гладкой нержавейки, чего не происходит на обычном железе. В обычной выхлопной трубе достаточно быстро внутри образуется шероховатый слой ржавчины, препятствующий смыванию сажи конденсатом и происходит достаточно равномерный прогрев, а потому образующаяся сажа уже в виде сухих пылинок рассеивается в воздухе равномерно оседая на снегу, не образуя черных капель.

Другого объяснения пока не вижу. Или кто-то ,что-то скажет?

даааа. проблемы прям масштабные. конденсат копится, выплевывает потом вместе с нагаром. в чем проблема то? =))

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Maksimka666 , масло в камере сгорания при старте.
масло как расходует.. когда в последний раз свечи выкручивали.

Maksimka666 ,
Если отлично запускается, стабильно работает на ХХ и под нагрузкой, нет лишних стуков и шумов, значит техника работает, зачем Вы хотите в нее лезти?

Автотехпомощь , Незнаю, просто мне кажется это немного не нормально, а если чтото не нормально, то нужно заранее устранить эту мелочь чтобы она потом не переросла во чтото больше! margaritka , Не понял вопроса?

если свечи чистые и масло не ест значит поршневая группа в порядке. за время пока стоит двигло тем более оно со стенок все уйдет. можно предположить что на горячую дожигает его катализатор поэтому дыма то и не видно. но пока каталик бы нагрелся он бы дымил. да и масло не ест и дымит только раз при старте. с каталиком тоже никак не связано.
мои предполажения дым только при разовом попадании масла при старте. как бы он его хапает где то скапившееся за ночь. тут 2 варианта в камеру оно может попасть только через систему вентиляции картерных газов и через направляющие клапанов.

margaritka , человек утверждает что это именно дым и он может быть черным легко. потому что восприятие и характер спектрального оттенка этого дыма у всех разное. кому то он черный кому то синий.

_aleksey_ , Сказано насколько я понимаю грамотно и красиво, но честно я не так офигенно разбираюсь что понять ваше объяснение, если можно то чуть попонятнее, и что делать, если ехать на СТО это просто обдиралово! Автотехпомощь , Извините за вопрос, а вы работаете где то на СТО, спрашиваю потому что логин у вас Автотехпомощь.

_aleksey_ , margaritka , Да Вы гурманы господа

Maksimka666 , в подписи (мне кажется) подробная информация

_aleksey_ , margaritka , Дым именно черный, не преувеличиваю, зрение на отлично! Автотехпомощь, не обратил внимания сразу!

Такая же ерунда была на Пежо407, когда в морозы холоднее чем -20-25С градусов запускал с брелока, то первые 5-10 секунд после завода из трубы шел ЧЕРНЫЙ (не синий. Синий знаю какой бывает) дым, но потом все ок. Никаких других проблем с движком не было, масло не ел, работал отлично.

а если синий дым при запуске, то это сальники клапанов? или я ошибаюсь?

margaritka , расход бы у него был тогда масла дикий.. а у него его нет.

Maksimka666 , по моему стоит забить.
это может еще быть из-за черезмерно богатой смеси.

Я уже даже пробовал, чистый листок бумаги к выхлопной трубе подставлять, вычитал где то такое, что когда он высыхает, и становится чистым без пятен жира значит масло не кушает! ))

_aleksey_ , бензин в смешаном цикле 8.5 9 литров, змой в минус 20-30 примерно 12-13

Maksimka666 , а как насчет антифриза он тоже жирный.

средний расход топлива не показатель состава смеси при старте.

_aleksey_ , я не утверждаю данный способ выявлением проблемы, просто где проситал и подумал а дай попробую!

и притом не забывай.. у тебя катализатор. там у тебя все сгорит пока до листка дойдет.

кароче если дым вылетает разово как пробка из трубы и дальше при дальнейшей работе не дымит. масло не ест.. свечи в норме. то вообще думаю парится не стоит.

может не в тему ,конечно, но у меня тоже черный дым как то шел когда на холодную завел ,авто ваз карбюратор ,втопил маленько подсос и дым стал нормальный ,обычный ..масло вроде как не ест у меня единственное что прокладка гбц пробита и тосол попадает..но я не об этом,просто может у тебя смесь при старте переобогащенная вот и дым черный . Тем более народ же пишет не стучит не брякает,масло в норме значит и не заморачивайся
когда масло горит в цилиндрах обычно синий дымок ,да и неужто твой форд фокус начал бы масло хавать

Щас тут насоветуют, что проще откапиталить движок

По теме: черный дым при холодном пуске - это результат чрезмерно богатой смеси! Это, в принципе не страшно, но может быть 3 главных причины - либо свечи, либо форсунки недостаточно распыляют, либо комп льет слишком много бенза. Судя по пробегу авто - дело скорее всего в форсунках.
Ничего страшного, как я уже сказал тут нет, ибо комп всегда в холод льет больше бенза, чем надо, а форсунки просто не справляются. Выхода 2 - поменять свечи и почистить инжекторы (инжекторы, вообще-то, по уму желательно менять каждые 100 тыс км, но мало кто об этом знает, да и стоят они слишком дорого - вот и не принято, а надо!).

Если это не поможет надо копать датчики. Не мешает так-же прочистить регулятор ХХ и канал обхода ДУ.
Но в целом, заморачиваться я вообще смысла не вижу! Если с момента пуска стартера, до пуска самого двигателя проходит больше 1,5-2 сек, то появление черного дыма в порядке вещей, ибо за эти 1,5-2 сек. в камере сгорания накапливается некоторое излишество топлива, которое потом постепенно сгорает создавая черный дымок.
Масло-же дает в основном синий дым и специфический запах!

_aleksey_ , не пугай человека - масло тут 99% не при делах.

может маслосьемные кольца заменить движку не перегревал ? может залегли хотя бы и на горячую он бы дымил и расходовал блин может так пока холодный масло на стенках остается вот и сгорает а при нагреве все детали как правило разширяются вот и не дымит честно может я херню гоню какую то но извините я пьяный пишу что вголову пришло фантазия

Всем доброго времени суток , прелюдия с моим экспом не закончилась и длится она уже пол года , на двигателе v6 OHV 4.0 я поменял прокладки заменил одну из головок так как она была треснута , поменял масло съемные колпачки , но тут одна делема новые маслосъемники остались на старой головке а на той что стоит сейчас стят не известно сколько прожившие , из-за так сказать фиговых колпачков может валить голубоватый густой дым причем валит он будь здоров ! и возможно ли снять эти колпачки у них посадчное не одноразовое ? если не корректно выразился то простите.

кантемир

Участник

Вложения

Sashok4

Старожил форума

Ну больше это похоже на пар, посмотри на жор масла, колпачки можно поменять не снимая головок, аналог колпачков найдешь в факе, там же есть тема про их замену. Немного поезди, выкрути свечи посмотри на их состояние.

кантемир

Участник

Expovod

Активный участник

Участник

корсар

Старожил форума

Не парься, это не тот дым которого нужно опасаться. Хрен знает сколько лет назад купил первого Америкоса. При похолодании тоже заметил, что "дымит" машина. Подъехал в сервис и мне сказали -"Америкосы все дымят, смотри расход масла". Сейчас на такой дым не обращаю внимания, главное, чтобы расход масла был в норме. Моё мнение, это парит конденсат.

DimA50

Lincoln repairing itself

кантемир

Участник

мотор неделю назад ремонтировался , были заменены прокладки и одна ГБЦ и обе были одинаково отполированны )) просто ту которую я купил я на ней не поменял колпачки , поэтому грешу на них )

DimA50

Lincoln repairing itself

кантемир, я умничать не буду, могу ошибаться, головку через 2000 штуки не протягивают.
Замерь масло, да посмотри. Кушает или нет, а если прокладка головки кердык, был бы не дым а пар.

кантемир

Участник

Romann

Старожил форума

Sergeevich

Активный участник

Там воды теперь в глушителе полно, я свой завожу, пара нет, а через 5 минут такая же вот хрень и вода льётся из выхлопной трубы, сливай воду)))

кантемир

Участник

дело в том что у меня в городе на мой форд вообще ничего нет самый ближайший магазин это в ростове , а до него 700 км

корсар

Старожил форума

Проверить, поступает ли в масло движка охлаждающая жидкость просто - откручиваешь пробку долива масла и смотришь. Если с внутренней стороны этой пробки белая хрень струпьями, то пробита прокладка головки, если ничего нет, то всё хорошо. Пропускают ли масло маслосъёмные или кольца можно тоже дедовским способом: пусть кто-нибудь газанёт, а ты поднеси руку к выхлопной трубе (только не очень близко, а то обжечься можно). Если на руке останутся капельки несгоревшего масла, то что-то пропускает. Сначала меняют маслосъёмные и если на руке опять появляются капельки масла, то кердык кольцам.
P.S. В холода на крышке долива масла тоже может быть некий белый налёт от конденсата, но он будет слабо выражен по сравнению с тем, если пробита прокладка.
Я же писал выше - белый дым в холодную погоду для Америкосов это нормально. При рабочем прогреве движка он должен в половину пропасть, это где-то при 0 - -4 градусах старика Цельсия, при более низких температурах дымят, по-моему, все машины.

Expovod

Активный участник

я не понимаю из за чего тут сыр-бор вообще? смотри за уровнем масла и антифриза, зачем на дым-то смотреть?

DimA50

Lincoln repairing itself

кантемир, я соглашусь с Expovod, проверь свечи, замерь уровни и поезди. Из-за бенза то же может быть дым (бодяжат).

Читайте также: