Что то гремит сзади форд фокус 3
У меня такая-же фигня. Что-то болтается а найти не могу, всё вынимал - не помогает. Грохот в районе заднего правого сиденья или двери или порога. Всё с правой стороны. В яме с низу качаю- ощущение что в салоне или под обшивкой. Отчетливо слышно когда еду по кочкам переваливаясь с боку на бок. По прямой и на скорости звук отсутствует.
Было аналогично сразу после покупки (т.е. с 2009 года). Только стучало слева. Тоже на остатках гарантии гонял в сервис, ничего не нашли.
Так и ездил все эти годы.
На прошлой неделе заменил задние сайленты и задние же кости (не из-за этого стука, они сами по себе уже умерли). Стук пропал )
А что это было, неизвестно.
Но я когда качаю её, одной рукой повисая с ямы, второй рукой держусь за все рычаги по очереди стука в подвеске-нет. Стук доносится как бы выше. Но не труба бензопровода. За неё то же держался.
Но я когда качаю её, одной рукой повисая с ямы, второй рукой держусь за все рычаги по очереди стука в подвеске-нет. Стук доносится как бы выше. Но не труба бензопровода. За неё то же держался.
У меня брякала пищалка заднего парктроника. Она на "липучке" , находится в верху заднего крыла.
Парктроника нет, щас полезу в крыло смотреть что там вообще есть.
В общем подозрения на амортизатор. Подвеску ослабил на домкрате и при поднятии кажется что через шток амортизатора отдает в кузов. Звук похожий .Открутить не смог не нашел ключ на 18 и время общения с ней (когда я снизу) вышло. Надо на работу.
Это были амортизаторы. Поменял всё утихло.
Камень, попавший в стакан крепления нижней части пружины, создает такой стук. Прежде чем, что-то менять в задней подвеске, проверте отсутствие их (камней).
Добавлю своего. Была замена всех сайлентблоков задней подвески вместе с амортизаторами. Перед поездкой в отпуск сделал развал, поднял давление в колесах, нагрузился, поехал. Путь примерно в 2000 км. За 200 км до конца проявился звук. Не стук, а больше похож на жесткий щелчок пластика. Или, как если б накачивали колесо при монтаже, и покрышка "стреляет" об диск, ток потише все таки. По приезду приспутил колеса до "незагруженных" величин, перебрал весь багажник, просмотрел салон - все равно есть. Диагностика показала умершую стойку стабилизатора. Заменил, но звук остался. Еще из замеченного - такое впечатление, что не из-за ям, а бугров проявляется. У кого какие мысли?
В общем разобрался - плохо затянули или раскрутились болты сайлентблоков во время поездки по необузданным вологодским дорогам)
Коллеги добрый день.
Помогите определить причину необычного стука справа сзади на моей Галактие
возраст - 3 года
Последнее время достал глухой стук справа сзади. Проявляется не сразу - могу 40 км проехать без стука.
Такое ощущение, что стук проявляется на прогретом авто или после определенного суточного пробега.
Стук проявляется как в движении, так и на стоячем авто - причем без разницы на светофоре стоишь или на ручнике с заглушенным двигателем. По звуку удар схож с глухим ударом, слегка тяжелым.
Интернет предлагает много диагнозов - трос ручника, разжимающиеся колодки, подвеска и т.д.
PS - в багажнике или еще где бутылок с водой или болтающихся без дела вещей нет.
- Д/р: 16-01-1973
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Владимир
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Omicron Persei 8
Пару дней назад, по дороге на работу, при съезде с первого же лежачего полицая услышал звук, от которого чуть из машины не выпрыгнул Как будто бензопилой "Дружба" пружины перепиливают. На каждой большой неровности, где подвеска работет на сжатие, то "пилило" сзади, то очень громкий щелчок, а иногда и без каких-либо звуковых эффектов. Визуальный осмотр по приезде на работу никаких отвалившихся и явно цепляющих одно за другое деталей не обнаружил. Попытка раскачать машину снаружи вручную успехом не увенчалась - не та у меня весовая категория
Сегодня поехал на замену подкрылка, заодно попросил поискать барабашку, сидящего с бензопилой в подвеске. Советы форума снова подтвердились - из правой чашки пружины извлекли кусок щебенки. А с ним ушел и барабашка.
Я правильно понял что просто сидишь в заглушенной машине, ничего не трогаешь и вдруг глухой "бум" справа сзади??
Справа вверху страницы есть окошко поиска.
- Д/р: 09-07-1965
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2011
- Проживает: Москва-Лефортово 05.11.2017
Появился этот дребезг пол года назад. В Москве когда едешь по трёхе по мостам и эстакадам. А в Омске почти везде ,особенно на участках где на асфальт нахлобучена заплата на пол дороги ,и выше основного полотна. При вьезде на этот кусок и при съезде с него.
Тут очень странно ремонтируют дороги. В Москве срезают слой асфальта и накладывают вровень .А тут просто ляпают сверху. Когда то любимый мною город, превратился в опу мира. Справа резинка подпружиной передавлена,а слева всё оки. Но слева тоже была передавлена. Менял аморт и резинку тоже. И сегодня вёз четырёж здоровенных мужиков,весом каждый за 100 кг ,и дребезга не было. Это из за этой резинки? Когда машина нагружена то пружина не дребезжит. И при треганье небольшой скрип типа скрежета. Выкрутил колесо вправа покачал. Звук прямо из пружины.
Подскажите други,из за какой то резинки такая фигня?
Сегодня в статье мы узнаем, какие распространенные поломки (болячки) зачастую встречаются у Форд Фокус (Ford Focus) 3—го поколения в кузове CB8 (годы выпуска: 2010-2019), а также выясним, как их ремонтировать своими руками, какие существуют способы устранения тех или иных неполадок и, каких верных советов стоит придерживаться при обслуживании автомобиля.
Ни для кого не секрет, что любой без исключения автомобиль, особенно современный имеет свойство ломаться. Причин ту большое множество – заводские недоработки (болячки), небрежное и несвоевременное обслуживание машины владельцем, а также неправильная эксплуатация транспортного средства. Тем не менее, международная статистика поломок демонстрирует, что в последние годы количество неисправностей на автомобилях Форд неуклонно растет, не исключением тому является третье поколение этой легендарной марки. Одна из основных причин – стремительное усложнение конструкции, а именно разнообразные высокотехнологичные турбированные моторы, преселективные коробки передач, всевозможные электронные системы и различные помощники, в общем все, что создается в угоду покупателям, которые желают получить очень комфортную, быструю и сверх оснащенную автомодель.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ БОЛЯЧКИ АВТОМОБИЛЯ ФОРД ФОКУС 3 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1 . Нестабильная работа двигателей
Серьезные проблемы у данной модели особенно характерны для 1.6—ти литровых моторов, которые зачастую троят на холостых оборотах после запуска на холодную. Причем стоит заметить, что подобная неполадка имеет свойство усугубляться – появляются ощутимые провалы в тяге. Кроме того, бывает и такое, что силовой агрегат может попросту заглохнуть.
Согласно официальному информации от компании Ford, главная причина вышеописанных проблем кроется в ускоренном отложении нагара внутри цилиндров, а именно в камерах сгорания топлива. Для того, чтобы решить данную болячку, американский автоконцерн обновил прошивку модуля блока управления двигателем, который называется «РСМ«. Как утверждают многие автовладельцы, у которых нередко происходили сбои в работе мотора, новая прошивка и настройки электроники, реально помогают решить проблему с плавающими оборотами и запуском двс.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
10 Pavel Привет всем. у меня форд фокус 2, 2008г., глухой стук в задней подвески, сначала думал то что в багажнике стучит, после этого все отдуда вытащил а стук…
3 Василий У меня такая же беда, фокус2 хетч 2008г, также брякает, все убирал из багажника не помогает, грешу на катушку ремня безопасности.…
2 Андрей привет всем. Обладаю фф2 2007 (испанец) , достал постоянный стук в богажнике. может подвеска. пробег 34000, езжу аккуратно, неужеле менять уже надо? Подскажите…
1 шатун Привет,у меня фф2 1.6 хетч.мкпп Германия 2010г.в. Новая машинка и вдруг какое то подстукивание в багажнике.Я в шеке,облазил все авто и в,и под .Уж думал гнать…
1 Антон Лучше всего съездий к дилерам на диагностику подвески. Там скорее всего накрылись стойки-стабилизаторов. P.S. У дилера это стоит сделать около 7 тыс.руб, лучше…
1 Владимир У меня такая же фигня, сзади стук на неровностях. Напиши решил проблему или нет и в чем была причина.…
У меня такая же фигня, сзади стук на неровностях. Напиши решил проблему или нет и в чем была причина.
алексей у меня такая же ерунда,стук с зади а что и где ни как не могу найти,рычаги весь комплект заменены,где искать причину под скажите…
Владимир Добрый день! Подскажите пожалуйста стрелка спидометра дёргается до 200км.и выше потом меньше и аккумулятор садит если оставлю ключи в зажикание короче говоря…
Алексей Здравствуйте подскажите пожалуйста Форд фокус один 2001 г. 2 л автомат По трассе при скорости 100 120 скорость падает не разгоняется а потом спустя несколько…
Рафис Здравствуйте, у меня ФФ1 амерканец 2.0 , подскажите пожалуйста что может быть насос то даёт маленько топливо то вообще не подаёт, в общем машина не заводится ,…
Петр Здравствуйте подскажите купил Форд фокус 2002 г 2,0 130л,с, 96кВт бензин сломалась АКПП ((( Есть вариант от Форд фокус 1,6 2000г с переделкой под ручку можно…
Сергей Всем привет. Подскажите пожалуйста. Недавно взял ФФ1 2005 года. Вчера целый день ездил норм, утром вышел заводить, а он не хочет. Стартер крутит отлично, но не…
Серж Загорелась контрольная лампа подушки безопасности подскажите у кого такое было и причина устранения комп перегружал без результата авто Форд Фокус-2 2007 г.…
Сергей С Здравствуйте. Авто ФФ1 2.0 сплит порт 2002 г.в. автомат. высокие холостые обороты ( 1800- 2000). Ничего не могу поделать! Дважды менял рхх, чистил заслонку,…
Александр Подскажите. У меня фф1(американец)2003г.в. 2л.автомат,двc split port. Простоял месяц,завел обороты хреначат до невозможности в любом положении,стоит или едет.…
Света P.S. Понимаю что неисправность установить так сложно, но посоветуйте с чего начать. Поехать на диагностику чего? двигателя? проверить свечи? датчик температуры…
1 Роман здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поменять щетки гены не снимая его на форд фокусе 1…
Болат Да, щетки можно менять не снимая генератор, кстати щетки меняются вместе с регулятором напряжения (шоколадка). У меня ФФ1 зетек 1,6 европеец, сам менял.…
Добрый день! У меня появился посторонний звук со стороны водителя при малых оборотах. Звук ТЫР – ТЫР – ТЫР как – будто за тобой тащится железка. Рольф Октябрьская сказала, что причина в сцеплении. Была произведена замена сцепления. Звук не пропал. Теперь с ними судимся. Независимый эксперт сказал, что проблема в шестеренке. Необходимо слить коробочное масло GL 5 и залить коробочное масло DSG для Volkswagen. Также в машине сильно дергается коробка. Независимый эксперт сказал, что проблема не в коробке, а в некачественной замене сцепления и дергается не коробка, а сцепление. Может кто сталкивался с данными проблемами?
а этот звук абсолютно постоянно при указанных услови ях или "то потухнет, то погаснет"?
у меня был абсолютно вот такой же по ощущению "будто за тобой тащится железка" и тоже при движении на малой скорости. и тоже явно выраженный с одной стороны (правда пассажирской)
пропадал с набором скорости. Да и при малой скорости был не всегда.
причиной оказался камушек, попавший под кожух переднего тормозного диска и болтавшийся в полости с внутренней стороны.
иногда его подклинивало и он хрустел об кожух.
Звук абсолютно всегда при малых оборотах. При наборе скорости его нет. И, когда едешь на большой скорости звука тоже нет. Когда едешь по дворам отчетливо слышно и даже стыдно как-будто у тебя не форд, а старая русская шестерка. На сегодняшний день я не могу делать никакие работы по автомобилю, потому что дело дошло до суда и все работы ведет пока только независимый эксперт. С тормозными дисками все нормально. Я с этим звуком борюсь уже полтора года.
Да конечно без проблем. Мои знакомые, друзья и коллеги тоже заинтересовались. Ситуация нестандартная. Я очень сильно недовольна фордом. В течении трех лет мне поменяли насос гидроусилителя руля и заменили масло ГУР (был резкий, громкий звук при повороте руля до конца влево и вправо), заменили задние сайлентблоки, сальник, краска на заднем крыле отходит (при том, что удара не было), от снега и заморозок зимой полностью лопнуло лобовое стекло, заменили сцепление, пере прошивали коробку. А самое главное это позор автосалону Рольф Октябрьская в г. Санкт - Петербурге, где работают сотрудники, которые из клиентов делают лохов и на все неисправности говорят все нормально и выпроваживают.
7 лет как один день ! местные не дадут соврать как можно так добить фокуса не понимаю , там фиг чего сломаешь, НЛ разумеется всякое бывает
При чем здесь добить. Неисправность руля, сцепления и коробки было с первого дня покупки автомобиля. Гавно именно третьи фокусы. Много страховых компаний отфутболивают по причине самых убыточных и куча автосервисов говорят, что к ним чаще всего приезжают именно третьи фокусы. Вторые фокусы старички и по ним нет столько обращений сколько по третьим.
может быть , не понятно как они добились такого :) ну коробка роботизированная ладно но остальное все такое же
Мне кажется это какой-то до сих пор непризнанный заводской брак. Как только завод его признает ситуация нормализуется.
без очной диагностики ничего определенного сказать не получится. Тем более, одни занимались, другие диагностировали и т.д., а случай необычный. Может быть много чего, в том числе и вовсе не связанное напрямую с кпп. Мы готовы посмотреть, если будет у Вас на то желание. Машина профильная, коробок таких делаем много.
Всем привет, может кто поможет советом. На мелких неровностях в передней подвеске слышен глухой стук, причем с обоих сторон, на трассе все нормально. Ездил на сервис, мастер определил только неисправность опорного подшипника слева. Заменил, стук как был так и остался. Знакомый говорит, что это особенность работы передней подвески Форд Фокус 2, у кого какие соображения на этот счет?
Владим
Пользователь
Mishanya56
Активный
Замечаю одну особенность мы раньше все ездили на разных машинах,и многие были на порядок хуже,но с "фоксика"желаем получить за все промахи со всех машин.Поверте это не козёл отпущения на Мерена или Бэху хоть и выглядит но нетянет ведь тазикам всё прощали а тут всё желаете с полна.
Владим
Пользователь
Причем тут козел отпущения! Я и на тазике ездил, причем не на одном и следил за ними, чтоб не было никаких косяков. Видел потом их в чужих руках и в "обморок падал", что с ними стало. Каму-то стук во всей ходовке не помеха для передвижения, причем даже на Мерине или Бехе.
sanechek
Пользователь
у моего знакомого форд фокус 2 седан дорестаил и он сталкнулся с похожей проблемой! объездил все сервисы, доходило до того, что ему почти весь привод заменили, а как позже выяснилось дело было в лопнутой подушке двигателя, которую обнаружил местный "кулибин" )))
Владим
Пользователь
sanechek, Привет! А какой примерно пробег был на его ФФ и от чего может лопнуть подушка двигателя, от времени эксплуатации или от стиля эксплуатации.
igo777
Авторитет
Первое, что приходит на ум - рейка. Она именно так начинает постукивать при небольшом люфте. Какой пробег на авто, кстати?
Попробуй резко и часто с небольшой амплитудой крутить руль влево-вправо. Если услышишь такие характерные глуховатые щелчки, то, возможно, действительно стучит рейка.
Вообще с рейкой на фордах недоработали, конечно. Всего-то сделали бы регулировку и проблем ноль.
igo777
Авторитет
Всем привет, может кто поможет советом. На мелких неровностях в передней подвеске слышен глухой стук, причем с обоих сторон, на трассе все нормально. Ездил на сервис, мастер определил только неисправность опорного подшипника слева. Заменил, стук как был так и остался. Знакомый говорит, что это особенность работы передней подвески Форд Фокус 2, у кого какие соображения на этот счет?
Вообще-то опоры на форде из-за своей конструкции физически не могут стучать. Есл только гайка не ослабнет.
Другой вопрос - как мастер определил, что стучит опора? - Положил на опору руку и раскачивал авто, а когда при раскачивании почувствовались толчки от штока решил, что это опора?
Руслан 34
Пользователь
Я при его работе не присутствовал, как он его проверял мне так же не известно. По ходу просто нагрели меня да и все.
deemon
Новый
подскажите пожалуйста что за стук спереди справа?появился внезапно а потом также исчез.потомопять появился а сейчас не исчезает!думал защита.но сегдня снял ее а все осталось без изменений.даже скажу не стук а какой то противный бряк приче в независимости какой величины кочка и даже просто на небольшой неровности и на малом ходу.сегодня на яме пытался качать трясти но ничего не слышно.что это может быть и цена вопроса
Руслан 34
Пользователь
Поменял стойки стабилизатора (линки) и тишина, правда не много справа еле слышный глухой стук при среднего размера кочках, думаю проверить подушку двигателя. Кстати подскажите как это сделать, и можно ли самому?
Владим
Пользователь
Евгений81
Новый
Всем привет, может кто поможет советом! Проблема такая: при скорости 20км/ч на ямках слышен стук. В сервисе сказали что это рулевые тяги! Заменил, стук остался. Хотя на трассе на скорости всё отлично. Подскажите что может быть.
va5ili4
Пользователь
Подтяни крепление защиты картера.(у меня открутились 2 задних болта тоже постукивало).
Подергай стабилизатор поперечной устойчивости он может подстукивать.
если стук по фазе совпадает с ямами - может амортизатор (в купе с опорным подшипником)
macsim
Новый
Мой случай: появился стук, субъективно спереди справа, сначала прошлись по днищу, нашли и закрепили два болтающихся пластиковых элемента обвеса, стук остался, качали рычаги, стойки стабилизаторов, шаровые все тихо(как выяснилось впоследствии неправильно вывешивали подвеску, она оставалось напряженной, а пока она неправильно вывешена найти что либо невозможно) при нажатии рукой на "стакан" стойки амортизатора переднего правого ощущался легкий стук, решили поменять опорный подшипник стойки, однако при снятии стойки стало ясно что амортизатор умер, рабочий ход был ровно вполовину от нормального (спасибо нашим дорожным боссам) поменяли амортизаторы, стук остался, сдался, поехал на диагностику, мастер вывесил как положено и тут же обнаружил недокрученную гайку стойки стабилизатора (косточки, что стоит паралельно амортизатору и к нему же крепиться верхним концом) - мой косяк, недокрутил, опять же из за неправильного вывешевания, на этом стук пропал. Выводы: стучал убитый правый амортизатор, после замены стучала недоприкрученная косточка, и общий вывод ремонтировать можно самим, но на диагностику лучше съездить к спецам, благо недорого, в моем случае 500р, и обязательно попроситься посмотреть как они работают, полезно для общего понимания
иван654
Новый
мой случай такой, на фф1 был стук с левой стороны поменял все что можно 1шаровые 2амартизаторы 3 рулевая р-после ремонта 4рулевые тяги опорные подшипники все протягивал шатал смазывал , но стук так и остался особенно на повороте, со временем и левая сторона застучала, потом нашел чисто случайно, полез с ломом под машину и между (рычагом и ступицой) поставил лом и начал шатать и че происходит палец стоит мертво а яблоко шаровой бегала верх в низ палец на ступице был хорошо затянут! на вид шаровая была в поряде и не давала ни каких признаков что вышла из строя но под хорошим давлением показала свой недостаток, ей всего неделя как поменял! та что смотрите производителя и качество шаровых.
Читайте также: