Что лучше форд мондео или фольксваген пассат
Вот решил, скорее всего в конце лета продам девяточку, и буду брать инку зимой, что взять Mondeo года 93 или Пассат B3, денег у меня 4-5 тыс долларов, отец говорит что пассат понадежнее но Форд мне внешне больше нравиться, что взять, или че другое может посоветуете?
Говорите все мнения пжлста, заранее спасибо!
Пассат с 1.8 либо 2.0 (2Е - хороший, надежный двиг). Но, сам понимаешь, машинка будет не в лучшем состоянии.
Мондео за такие деньги убитые будут и первые модели вроде как не очень надежныею, а фольксы рабочие обычно кобылы, подубиты не слабо (к тому же старее).
Присмотритесь к опелю вектре, можно поискать хорошее состояние, благо предложение позволяет.
Мондео за такие деньги убитые будут и первые модели вроде как не очень надежныею, а фольксы рабочие обычно кобылы, подубиты не слабо (к тому же старее).
Присмотритесь к опелю вектре, можно поискать хорошее состояние, благо предложение позволяет.
Ты, уважаемый, хоть один из этих автомобилей имел, чтоб такое писать?
Мондео-1. Двиг минимум 1,8, еще лучше 2,0 - тогда хватит точно. Очень тяговитый, неприхотливый мотор. Машина неубиваемая просто - чтоб ты не делал, куда б не заезжал, будет греметь, грохотать, но ехать. Проблем за 2 года не было вообще.
Пассат. Лично не имел, но во многом схожа с Вектрой, кузов - немного получше. Но и цены соответственно дороже, причем на все. Так что думай.
я сейчас и коплю, и к зиме у меня будет 5-6 т $ а кто то недавно говорил, что девятка хорошая машина, даже тюнить собирался!
Мондео за такие деньги убитые будут и первые модели вроде как не очень надежныею, а фольксы рабочие обычно кобылы, подубиты не слабо (к тому же старее).
Присмотритесь к опелю вектре, можно поискать хорошее состояние, благо предложение позволяет.
Ты, уважаемый, хоть один из этих автомобилей имел, чтоб такое писать?
Мондео-1. Двиг минимум 1,8, еще лучше 2,0 - тогда хватит точно. Очень тяговитый, неприхотливый мотор. Машина неубиваемая просто - чтоб ты не делал, куда б не заезжал, будет греметь, грохотать, но ехать. Проблем за 2 года не было вообще.
Пассат. Лично не имел, но во многом схожа с Вектрой, кузов - немного получше. Но и цены соответственно дороже, причем на все. Так что думай.
А что я таково понаписал.
Я сказал, что ВРОДЕ. и на этом я не настаиваю, просто слышал, что мондео в сервисах не любят, и я повторюсь, в ПИТЕРЕ за 5000 сложно найти хороший мондео, да их ваще мало в предложениях.
я сейчас и коплю, и к зиме у меня будет 5-6 т $ а кто то недавно говорил, что девятка хорошая машина, даже тюнить собирался!
Был наивным, но и инку можно немножко ПОДТЮНИТЬ!
И все же Тазик это не авто, это я понял когда дверь задняя перестала открываться, кстати а ты какую инку хочешь?
как ты сам думаешь-Вольво по запчастям? подкопи хотя бы до 7-8 тыс. долл. тогда смотри инку, с меньшей суммой будут старые дрова ИМХО.
как ты сам думаешь-Вольво по запчастям? подкопи хотя бы до 7-8 тыс. долл. тогда смотри инку, с меньшей суммой будут старые дрова ИМХО.
Сложновато будет
как ты сам думаешь-Вольво по запчастям? подкопи хотя бы до 7-8 тыс. долл. тогда смотри инку, с меньшей суммой будут старые дрова ИМХО.
Сложновато будет старайся.
940. еще ничего. терпимо.
Вот 960! эт да. по запчастям. оч сильно различаются от 940й.
940. еще ничего. терпимо.
Вот 960! эт да. по запчастям. оч сильно различаются от 940й.
940. еще ничего. терпимо.
Вот 960! эт да. по запчастям. оч сильно различаются от 940й.
940. еще ничего. терпимо.
Вот 960! эт да. по запчастям. оч сильно различаются от 940й.
ну кстати если ставить неоригинал, то даже очень подъемно, но вот только неоригинал
Не если ставить то токо оригинал, батька на B5 себе как-то поставил себе колодки или диски левые, так они когда едешь брекочют и грохочют
Левый? конечно не стоит.
а фирменый. который на конвеер к примеру идет. можно.
например.
у меня суппорта АТЕ, колодки АТЕ, диски АТЕ.
Свечи эНЖК.
Сцепа Сакс..
и тд.
по коду детали предлагается замена при отсутствии оригинала.
А если чето типа Дафми. то конечно не стоит.
Бери Пассат или Мондюка. Пассат, пожалуй, даже попроще будет. И все. Лучше ничего за эти деньги не купишь, а в качестве первой иномарки - в самый раз.
Пассат ищи. Или еще как вариант можешь посмотреть Субару Легаси 93г. Стоит недорого, а качество и запас ресурса очень велико
Пассат ищи. Или еще как вариант можешь посмотреть Субару Легаси 93г. Стоит недорого, а качество и запас ресурса очень велико
К Субару ИМХО даже подступаться не надо - оппозитная японка с потрохами съесть может. И насчет "качества и запаса ресурса" машины 14 лет от роду я сильно сомневаюсь.
А в Пассате сомнений нет?
Мания на Пассаты пока не прошла продают, перепродают по нескольку раз! картоху возят
Лучше действительно не очень распространенное поискать, поспокойнее.
А в Пассате сомнений нет?
Мания на Пассаты пока не прошла продают, перепродают по нескольку раз! картоху возят
Лучше действительно не очень распространенное поискать, поспокойнее.
Да Пассат-то прост как правда. нормальный рабочий аппарат для первой иномарки. Заодно чел и гайки крутить научится, если желение есть
Не очень распространенное - это что, например?
Пассат ищи. Или еще как вариант можешь посмотреть Субару Легаси 93г. Стоит недорого, а качество и запас ресурса очень велико
К Субару ИМХО даже подступаться не надо - оппозитная японка с потрохами съесть может. И насчет "качества и запаса ресурса" машины 14 лет от роду я сильно сомневаюсь.
На глазах жестко эксплуатируется Легаси сарай 93г 2.2 турбо на протяжении 3х лет. Ломается крайне редко и не ржавеет. З/ч на разборках валом и неоригинала в магазах тоже. Машина на голову лучше пассата. просто надо не бояться брать и не слушать слухи о дороговизне и сложности обслуги а налететь на дорогостоящий ремонт можно на любой машине, надо грамотно выбирать при покупке и делать диагностику, а в последующей эксплуатации следить за машиной
А в Пассате сомнений нет?
Мания на Пассаты пока не прошла продают, перепродают по нескольку раз! картоху возят
Лучше действительно не очень распространенное поискать, поспокойнее.
Заодно чел и гайки крутить научится, если желение есть
Я не понял, ты хочешь сказать что я гайки крутить не умею, или то что я еще в отношении с авто ребенок, да ты знаешь скоко я под девяткой и москвичем пролежал.
а налететь на дорогостоящий ремонт можно на любой машине, надо грамотно выбирать при покупке и делать диагностику, а в последующей эксплуатации следить за машиной
Не согласен совершенно.
5000 - совсем не тот бюджет, когда можно говорить о беспроблемной покупке. Это раз.
На разных машинах при одной и той же поломке можно попасть на совершенно разные по стоимости ремонты. Оппозит на Субару (к тому же турбовый - вообще кошмар ) очень высокооборотист и крутится как юла, при малейшем масляном голодании проворачивает шатунные вкладыши - как минимум, "полкапиталки". Сколько это стоит? К тому же, турбина - штучка еще та, как гнать масло начнет - мало не покажется.
На обычном 2-литровом Пассатовском ряднике можно ездить, когда даже щуп масло не цепляет, без последствий. Это простая рабочая лошадь, хоть и подубитая мальца. Но ничего не поделаешь И, повторюсь, проста как правда.
В общем, думайте. Я свое мнение высказал.
Я не понял, ты хочешь сказать что я гайки крутить не умею, или то что я еще в отношении с авто ребенок, да ты знаешь скоко я под девяткой и москвичем пролежал.
Блин! Ну извини, мне показалось ты первую машину берешь! Тогда точно не пропадешь, бери Легаси 2,2 турбо
помогите выбрать между Форд Мондео и Фольксваген Пассат В6.Форд на мой взгляд очень красив, но знакомые отговаривают.Смотрела Пассат В6, не так красив, но все остальное на высоте. Не могу определиться
Двух мнений быть не может как говорится Только Мондео Купил сам и не нарадуюсь А обслуга на форде кстати дешевле Первое ТО через 20 тыс Стоимость ТО порядка 5 тыс. руб ВЫБОР ЗА ВАМИ !!
Позвольте узнать, что подразумевает ТО через 20 тыс. Замену масла наверное. Подскажите как оно называется, или может Вам влили литров 20 за такую цену.
Позвольте узнать, что подразумевает ТО через 20 тыс. Замену масла наверное. Подскажите как оно называется, или может Вам влили литров 20 за такую цену.
Позвольте узнать, что подразумевает ТО через 20 тыс. Замену масла наверное. Подскажите как оно называется, или может Вам влили литров 20 за такую цену.
А хоть и замену масла Но через 20 тыс а не через 10. А 5 тыс. стоит только работа без расходников (масло, фильтра и т,д.) Найдите попробуйте дешевле Я за Вас буду только рад
Позвольте узнать, что подразумевает ТО через 20 тыс. Замену масла наверное. Подскажите как оно называется, или может Вам влили литров 20 за такую цену.
А хоть и замену масла Но через 20 тыс а не через 10. А 5 тыс. стоит только работа без расходников (масло, фильтра и т,д.) Найдите попробуйте дешевле Я за Вас буду только рад
Замена масла это максимум 3000-4000тыс. вместе с фильтром. Высококласное кастрол, мотюль. Остальное разводка кроликов. Можете верить, двигателями занимаюсь уже довольно давно. Какую работу Вам впаривают не знаю. Многие слесаря из таких вот "серьезных" сервисов продают хорошие масла по бросовым ценам. Наверное химичат в полную, за ваш счет, в смысле тех кто только за баранку держатся научился. К сожалению таких сейчас большинство. Насчет Мондео или Пассат. Наверное все таки Мондео. Да пусть не гневятся на меня любители Пассатов. Более практичен, хотя бы потому, что подвес одинаков с ягуаром X тайп. Убивается долго, даже по наши дрянным дорогам.
Замена масла это максимум 3000-4000тыс. вместе с фильтром. Высококласное кастрол, мотюль. Остальное разводка кроликов. Можете верить, двигателями занимаюсь уже довольно давно. Какую работу Вам впаривают не знаю. Многие слесаря из таких вот "серьезных" сервисов продают хорошие масла по бросовым ценам. Наверное химичат в полную, за ваш счет, в смысле тех кто только за баранку держатся научился. К сожалению таких сейчас большинство. Насчет Мондео или Пассат. Наверное все таки Мондео. Да пусть не гневятся на меня любители Пассатов. Более практичен, хотя бы потому, что подвес одинаков с ягуаром X тайп. Убивается долго, даже по наши дрянным дорогам.
Замена масла это максимум 3000-4000тыс. вместе с фильтром. Высококласное кастрол, мотюль. Остальное разводка кроликов. Можете верить, двигателями занимаюсь уже довольно давно. Какую работу Вам впаривают не знаю. Многие слесаря из таких вот "серьезных" сервисов продают хорошие масла по бросовым ценам. Наверное химичат в полную, за ваш счет, в смысле тех кто только за баранку держатся научился. К сожалению таких сейчас большинство. Насчет Мондео или Пассат. Наверное все таки Мондео. Да пусть не гневятся на меня любители Пассатов. Более практичен, хотя бы потому, что подвес одинаков с ягуаром X тайп. Убивается долго, даже по нашим дрянным дорогам. И еще, только Мондео, остальные европейские Форды - Приора и т.п.
Замена масла это максимум 3000-4000тыс. вместе с фильтром. Высококласное кастрол, мотюль. Остальное разводка кроликов. Можете верить, двигателями занимаюсь уже довольно давно. Какую работу Вам впаривают не знаю. Многие слесаря из таких вот "серьезных" сервисов продают хорошие масла по бросовым ценам. Наверное химичат в полную, за ваш счет, в смысле тех кто только за баранку держатся научился. К сожалению таких сейчас большинство. Насчет Мондео или Пассат. Наверное все таки Мондео. Да пусть не гневятся на меня любители Пассатов. Более практичен, хотя бы потому, что подвес одинаков с ягуаром X тайп. Убивается долго, даже по наши дрянным дорогам.
Замена масла это максимум 3000-4000тыс. вместе с фильтром. Высококласное кастрол, мотюль. Остальное разводка кроликов. Можете верить, двигателями занимаюсь уже довольно давно. Какую работу Вам впаривают не знаю.
Согласен, ТОЛЬКО замена масла около 3-4 т.р. Но человек говорит про ТО (техобслуживание). А стоимость воздушного и салонного фильтров Вы не считаете? А стоимость свечей + работа по замене? Все это входит в каждое ТО. Развод на "официальных" ТО есть, тут ничего не скажешь, и по завышенной стоимости, и что масло могут сэкономить и т.п.
Но. на Форд действительно одни из самых низких цен на ТО (не на запчасти!).
А по теме - я за Форд. Фольксваген хорош, но не на столько, чтобы переплачивать за бренд. Не, если конешно, нужно понты покидать маненько. ))
Фольксваген вообще отстой! Когда-то сделали себе имя гольфом двойкой, а щас это не то! Очень дорогой в обслуживании, некачественные запчасти и неизвесно-где собран , а еще при одинаковых даных на порядок дороже от любой другой марки.
Здравствуйте! Какой автомобиль лучше приобрести из б/ук - Ford Mondeo или Volkswagen Passat B6 оба 2010-11 годов выпуска? И посоветуйте с каким ДВС и типами коробки они будут надежнее? заранее спасибо большое
Ответы (3)
Лично мне Форд Мондео нравится больше, хотя бы по внешнему виду. В интерьере Пассат лучше, да и по технике и надежности тоже.
По Мондео плохого сказать ничего не могу.
Но если брать, то лучше выбрать версию с механической коробкой передач . У пассата можно расмотреть моторы 1.6 атмосферник на ручке и мотор 1.8 TSI — тоже классный двигатель, но важно проверить, что за авто ухаживали и за моторами в том числе, что меняли масло во время.
У мондео тоже — лучше взять на механике простой двигатель без турбины.
Кстати, по ценам Пассат таких же годов как Мондео на вторичном рынке будет стоить дороже, так как он в цене теряет меньше. Но многое зависит от состояние и комплектации, этот момент также учитывайте при покупке.
Вот в фотографиях привел пример автомобилей примерно по одной цене, но у мондео двигатель 2.0 литра. А так остается смотреть конкретно на состояния.
Что взять Passat или Mondeo?
На комфорт особо заострять внимания не буду ,после 2109 все комфортно))
Щас как понял от 2002г и за бюджет до 350т, найти пасю нереально (+ремонт дороже чем у мондео, капризнее но внешне красивее салон больше удобнее.)
Мондео имеет практически тот же фарш что и пася(мондео ремонт будет подешевле ,и наверно менее капризен к себе)
Может у кого был опыт с мондео ,годиком так от 2005 с пробегом 120тыков (1,8.Только мкпп)Есть варианты пасиков но пробеги 200тыков боюсь только и работать придется на запчасти VAGa /=
На комфорт особо заострять внимания не буду ,после 2109 все комфортно))
Щас как понял от 2002г и за бюджет до 350т, найти пасю нереально (+ремонт дороже чем у мондео, капризнее но внешне красивее салон больше удобнее.)
Мондео имеет практически тот же фарш что и пася(мондео ремонт будет подешевле ,и наверно менее капризен к себе)
Может у кого был опыт с мондео ,годиком так от 2005 с пробегом 120тыков (1,8.Только мкпп)Есть варианты пасиков но пробеги 200тыков боюсь только и работать придется на запчасти VAGa /=
mondeo если тока sti 3 литра, чтоб с перфокожей и прочее )
пробеги я думаю что у тех что у этих около 200 тысяч км. если рассматриваешь мандятину друзей-знакомых, и уверен что пробег меньше бери его, если нет, я бы подумал всё таки про пассат.
Читайте также: