Черный дым форд мондео 4
Вчера из глушака повалил сизый дым, при оборотах выше 3000 вообще в зеркало ничего не видно. Сегодня затроил двигатель. Приехал на станцию, выкрутили свечи. Свеча 2-го цилиндра - в масле по уши. Компрессия 2-го цилиндра - 8, остальных - 12. Оставил машину там, будут снимать голову. Подскажите, что это может быть и какие расходы могут предстоять?
ЗЫ Про капиталку на станции сказали - 1500 уе полная, с деталями. Не дорого ли?
бывает. : Вчера из глушака повалил сизый дым, при оборотах выше 3000 вообще в зеркало ничего не видно. Сегодня затроил двигатель. Приехал на станцию, выкрутили свечи. Свеча 2-го цилиндра - в масле по уши. Компрессия 2-го цилиндра - 8, остальных - 12. Оставил машину там, будут снимать голову. Подскажите, что это может быть и какие расходы могут предстоять?
+++Чего гадать, когда вскрытие уже идет. Ты лучше сообщи очень подробно, что там будет видно, в цилиндре этом, когда там все подразобрано будет, вот тогда можно будет что-то конструктивное сказать.
: ЗЫ Про капиталку на станции сказали - 1500 уе полная, с деталями. Не дорого ли?
+++Что включать в полную. Вообще мы сейчас как раз в процессе капремонта Зетека 1.8, могу сказать пока, что без головки за штуку перевалит чуть-чуть. Так что цена может оказаться и реальной.
Разобрали Значит, ситуация следующая. В 3-м горшке - царапина на зеркале. Приличная. По идее, надо точить блок. Вытащили поршни - никакого криминала, перегородки целые, кольца тоже. Мастера говорят - просто большой износ колец. Царапина - от того, что нагар с поршня отвалился. Когда я спросил, а почему свеча только 3-го цилиндра забросана маслом, они сказали, что в других та же история, только оно горело, а в 3-м свечу сильно закидало и искры просто не было. Мне все это не нравится, ведь машина ездила и не дымила вообще. И вдруг раз - дым коромыслом. А криминала нет, просто большой износ. Как-то сомнительно. :(
Пока что принял решение - замена колец и прокладок без расточки, все собирать обратно. Обещают, что будет нормально, но гарантию ессно не дают. :( За все-про все с материалами (включая масло, фильтр, антифриз) - чуть меньше 450 уе.
Никаких граблей не ждет меня? как микротрещины или разбитая направляющая клапанов? разбирать и проверять голову еще за 200 баксов не охота.
ЗЫ А износ действительно большой, 4-й поршень если пальцами покачать в ВМТ, люфт ощущается и заметен на глаз
+++Это я согласен. Я не раз видел моторы, практически, без колец -- очевидного шлейфа, как на гонках, когда мотор накрывается, они не давали. Так, дым и дым. А шлейф у меня был однажды, когда на V6 окончательно вышибло прокладку впускного коллектора, то есть впуск стал сообщаться с пространством картера и сосать оттуда масло конкретно.
: Пока что принял решение - замена колец и прокладок без расточки, все собирать обратно. Обещают, что будет нормально, но
+++Вот это сильно зря. Выброшенные на ветер деньги 100% -- не 99.9, а ровно 100.
: Никаких граблей не ждет меня? как микротрещины или разбитая направляющая клапанов? разбирать и проверять голову еще за 200 баксов не охота.
+++Вы для начала посмотрите на тарелки клапанов, если масло в цилиндр ручьем лилось сверху, то и клапана все в нем будут. А если сухие -- значит, прокладка или снизу.
: ЗЫ А износ действительно большой, 4-й поршень если пальцами покачать в ВМТ, люфт ощущается и заметен на глаз
+++Ну я и говорю, замена колец -- выброшенные деньги. Кроме того, этот мотор удивил нас тем, что у него есть очень сильная тенденция к износу верхних головок шатунов, вплоть до стука пальца.
Чем черт не шутит : +++Вот это сильно зря. Выброшенные на ветер деньги 100% -- не 99.9, а ровно 100.
:
Хочу сразу сказать, что собираюсь поступить совершенно бессовестно с моральной точки зрения, но экономически обоснованно. Хочу привести в порядок мотор малой кровью, а затем все это на рынок выкатывать. Больше не могу так мучаться, буду корыто посвежее брать. Понимаю, что поступаю неправильно, но. Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
: +++Вы для начала посмотрите на тарелки клапанов, если масло в цилиндр ручьем лилось сверху, то и клапана все в нем будут.
Сухо. Значит, все-таки прокладку пробило где-то. Ведь не царапина же дала такой эффект?
+++Да ради бога, мы все понимаем. Но нафига тогда было вскрывать, и если уж вскрыл, нафига кольца-то менять -- соберите с новой прокладкой да и ладно. Уж как-нибудь.
Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
+++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
Дык : +++Да ради бога, мы все понимаем. Но нафига тогда было вскрывать, и если уж вскрыл, нафига кольца-то менять -- соберите с новой прокладкой да и ладно. Уж как-нибудь.
В том-то и проблема. Про прокладку на станции ни гу-гу. Вроде все в порядке. Сообщают, что дым из-за большого износа. Но повалил он сразу и вдруг. Не верю я им, конечно, да податься некуда, в Питере не так много сервисов по Фордам (не особо дорогих). Для перестраховки меняю кольца, да и компрессия не ахти какая. Поршни вытаскивали, думали перегородки поломало. Раз уж вытащены, так кольца сразу поменяю, все поприличнее будет.
:
: Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
:
: +++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
Ремкомплекты есть, да. Но не Фордовские. Показывали мне этот ремкомплект, какая-то другая фирма их делает. Нет у меня доверия к другим фирмам. Вложишь 1500 баксов, а получишь жигули - через 100000 новая капиталка, я уже думал под себя сделать - не выгодно. Вообще, они сказали, что сейчас эпидемия на Мондео дымить. За праздники я 4-й приехал с дымом. Говорят, жарко, может и бензин еще нехороший. Попал, короче. Думаю вот продать и купить Мондео-2, только двухлитровый.
+++Не, ну раз вытащены -- дело другое. Я что-то тормознул, думал, только голову сняли.
: : +++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
:
: Ремкомплекты есть, да. Но не Фордовские. Показывали мне этот ремкомплект, какая-то другая фирма их делает. Нет у меня доверия к другим фирмам.
+++Ну ничего себе, с таким подходом как ты вообще форд содержал -- колодки тоже, что ли, оригинал ставил? :) Да даже если и стремиться к лучшему -- форд много чего не делает сам. В том числе поршни. Раньше-то еще ладно, Мале поставляло, это лучшая в этом роде фирма, а теперь так и вообще АЕ. Сам видел их клеймо на новом фордовском поршне для DOHC 2.3. Так что надо как-то менять свое отношение к неоригинальным деталям :)
Вложишь 1500 баксов, а получишь жигули - через 100000 новая капиталка, я уже думал под себя сделать - не выгодно. Вообще, они
+++А мотор не пробовал другой поискать? Сразу бы и 2.0 воткнул. Это может быть непросто найти, но вдруг?
Страдалец. по большому счёту замена колец - не больше чем компресс при открытом переломе..
поможет, но не на долго.
да с такими царапинами то. это просто выкинуть денежки.
Ибо всё равно.. никуда не дется от капиталки. причём в ближайшем будущем.
вот.
всё сказанное строго ИМХО. ;)
С наилучшими, Санька
Диагностическое обследование было бы неполным без анализа дымности выхлопа автомобиля. Он уже достаточно прогрет, так что самое время подойти к его "филейной части" и заглянуть коню "под хвост".
Выхлоп исправного двигателя практически бесцветен. Из выхлопной трубы выходит еле различимый легкий дымок белого цвета, интенсивность которого усиливается при резком нажатии на педаль газа.
В морозную погоду исправный автомобиль оставляет за собой довольно густые клубы белого пара (не путать с дымом!), свидетельствующие о полном сгорании топлива.
Долго вдыхать выхлопные газы – себе дороже. Глушим двигатель. Но это еще не финал. Стоит обследовать внутреннюю поверхность пробки маслозаливной горловины. Наличие на ней следов вспененной эмульсии грязно-желтого цвета – очень тревожный симптом, говорящий о просачивании в масло тосола. Сняв крышку расширительного бачка или радиатора, обследуйте тосол. Внимание: чтобы избежать травмы, делать это нужно на остывшем двигателе! Масляная пленка на поверхности тосола, так же, как вспененное моторное масло – предвестники срочного ремонта двигателя.
Вот, пожалуй, и все. Мы полностью обследовали "пациента", пройдясь буквально от кончика носа до хвоста. И пользовались при осмотре не дорогостоящим, недоступным большинству автолюбителей оборудованием, а тем, что дано нам от природы: зрением, слухом, обонянием и, конечно же, загадочным "серым веществом".
Маслянистый кольцевой поясок шириной 6–8 мм на наружной поверхности выхлопной трубы автомобиля ("траурный ободок") – следствие повышенного расхода масла. Капитальный ремонт двигателя неизбежен.
Дым черного цвета
Признак неполного сгорания топлива. Система питания готовит очень богатую смесь и нуждается в регулировке.
Дым сизого (фиолетового) оттенка
Признак повышенного расхода масла. Двигатель требует замены маслосъемных колпачков или ремонта цилиндро-поршневой группы.
Густой белый дым
Признак прогорания прокладки головки блока цилиндров двигателя. Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания.
Дым с запахом выхлопных газов из снятого патрубка системы вентиляции картера (сапуна) двигателя.
Признак прорыва отработавших газов в масляный картер из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе.
Купил форд мондео дизель 2003 года. Поездил неделю, и начались проблемы. С начала стал плохо заводиться. Появился черный дым. Пропала тяга. В итоге заглох и перестал заводиться. Отогнал в "сервис". Говорят форсунки в обратку сливают. Ладно отремантировал форсунки за 7000 руб за штуку. Привез мне говорят типа ТНВД не работает.(утырки). Заказал Тнвд за 28000. Привезли . Поставили. Пришел к тому что сейчас так же дымит, не тянет,глохнет. Послал данный сервис на х. и поехал в другой. Там диагностика вся вигня, говорят выдает проблему""" произвольное воспломенение". Кто нибудь знает что это такое?Переставляяли форсунку,проверяли цепь(электро). Ошибка таже. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Иесли да, то как устранили? Буду презнателен за дельные советы. За правильный совет ГАРАНТИРУЮ ВОЗНАГРОЖДЕНИЕ. На всяк. случай тел. 89608006060 Башкирия Уфа. Асхат
Заменён ТНВД, патрубок интеркуллера. Черный дым. При прогазовке и при ускорении. При скорости 90 км/ч дыма как бы нет, это мне так кажется.
Двигатель на холостых работает нормально,. Даёшь газу выше 2000 оборотов, захлёбывается и начинает глохнуть. В чём причина не пойму.
Здравствуйте. Собрал мотор — двигатель после нагрева цокает, при резком нажатии на газ. Работает с нагрузкой, при включении кондиционера-даже греется сильно. Ответьте пожалуйста. С.
Замена поршневых колец и МСК. Можно ли заменить кольца на поршнях без снятия двигателя с машины? Заранее благодарю.
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Не буду из себя строить великого спеца, но у меня такая же беда была (правда на монике). Только ко всему прочему ещё кушала машинка бензин как не в себя. Первым делом что я сделал - поехал на диагностику датчиков топливной системы. В первую очередь проверь лямбда-зонд, он отвечает за подачу толива в зависимости от режима езды. Как правило если он не работает, появляется расход топлива, "прыгают" холостые, копоть не свечках, чёрный дым из трубы, а при перегазовках или при заводке на холодную запах "живого" бензина.
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Привет. спасибо за ответ. у меня как раз такие симптомы. на холодную заводишь,запах бензы. обороты скачут. но свечи пока не смотрел. т.е. значит лямбда-зонд. и еще мне сняли датчик расходомера(скзалаи наебн. я).езжу без него 3 мес. из-за него может быть. И еще такой нюанс,если знаешь подскажи. машина. то тупит . то прет. не могу понять в чем дело. заранее спасибо. =)))
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Здорово. Я не вкурсе, как влияет расходомер на на твои проблемы.
Но скажу одно - делай диагностику. Ты форсунки давно смотрел? Может они у тебя "писают"? Этот касячок тоже влияет на работу движка. А что касается "то тупит . то прет. ". Предлагаю проверить давление в топливной системе. У меня, правда на монике, было что-то похожее. Продолжались эти симптомы года полтора, а потом просто стало ой. Поменял датчик давления (вроде МАРом завут) и . всё заработало.
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Скажу. тебе такую. вещь.У меня в марте пропала компрессиия,двигло троило и все в таком духе,поехал на СПС-авто. (Слыхал наверно такую контору). оказалось прогорели выпускные клапана. мне поменяли выпускные клапана,шлифонули ГБЦ,и соответственно ремонт ГБЦ. форсунки. давно не смотрел. но они мне про форсунки ничего не говорили. я к ним ездил. месяца 4-5 назад на диагностику. все типо окей. компьютер показал что надо поменять расходомер. и все. вот месяца два назад появилась. такая проблема. пока никуда не ездил интересуюсь здесь на форуме. хоть ты откликнулся. спасибо. тебе. а ты где диагностируешь и ремонтируешь свое авто.
Черный дым. из-за чего, кто подскажет. FORD mondeo 97г. 2.0 zetec бензин
Привет Nike. Диагностику провожу в славном городе Могилёве, Беларусь.
Помочь Тебе ещё чем-то - затрудняюсь (не хочу корчить из себя великого автослесаря). Я тебе рассказал какие косяки были у меня и что я этим сделал. По-прежнему считаю, что тебе надо делать диагностику.
Удачи!
Читайте также: