Автоматическое включение фар форд фокус
Езжу все время со светом ,вроде где то видел информацию что можно в блок предохранителей добавить реле и предохранитель и будет вклюаться одновременно с двигателем,чтоб тумблер не включать постоянно? Подскажите плиз?Авто ФФ2-2007г.
На самом деле данная опция называется скандинавский свет, а не автоматическое включение света. Отличие в следующем. Скандинавский свет включается при включении зажигания. Автоматический свет включается при недостаточной видимости(темнеет, заехали в туннель и т.д. и т.п.). ее можно докупить у дилера.
у меня FF2 2006г и свет ближний так и сделан, при включении двигателя включается ближний свет, а не автоматически в темном месте. только как это установили, я к сожалению не знаю очень удобно, не парюсь по поводу фар вообще, села в машину, завела и поехала)))
to kosivskaya: Хорошо вам.А я вот каждый раз их вкл.
to агент: Вот тут несколько схем, как сделать ДХО самому. Не так уж и сложно.
На самом деле это разве проблема?Тумблер находится всегда под рукой,за ним же не надо лезть в багажник.Наоборот,при разряженной АКБ эта функция может сыграть отрицательную роль.
to Messir: можно ли просто на пальцах ,какое реле добавить в штатный блок чтоб заработало? или обязательно схему надо собирать?
to Римович: На пальцах рассказать не получится. Потому, что у Вас может просто не быть нужного модуля света, и может стоять совершенно другой переключатель света на руле.
Здесь выложена схема штатного подключения ДХО. Как Вы можете видеть, используются родные лампы ближнего света, но подключаются через реле К5, которое управляется именно переключателем света. Дополнительно в силовой цепи стоит сопротивление R68, благодаря которому лампы горят на 90% мощности.
При включении ближнего света, реле К5 отключается, и питание на фары подается уже без дополнительного сопротивления, через реле ближнего света К36.
Далее поддеваем и снимаем контакты-ползунки, крутим механизм в руках и понимаем, что именно мешает перейти селектору в четвертое положение. В месте, отмеченном на фото красным кругом нужно проточить пластик надфилем или другим инструментом настолько, чтобы селектор повернулся на еще одно положение (фото взято из поста ffclub)
Собираем все и ставим блок на место, нужно быть аккуратнее с защелками на дефлекторе, я парочку сломал )
Ford Focus Sedan 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 15
Надо бы тоже заняться будет)
А у меня в 3-м положении всегда. Заводишь — загорелись, глушить — потухли!
Интересно конечно
Может у вас как то электронно отключено, через программу ?
это актуально для машин где нет датчика света, где он есть, все делает через прогу и пару галочек
Ахренеть) и всё?) это всё, что мешает включить датчик света?
Да, только это не датчик света.
Фары включаются от зажигания и выключаются когда глушишь машину )
А я уж подумал, что даже датчик света в "скрытые опции" начал входить) не боишься, что ближний чаще перегорать начнет? Просто в момент пуска, точнее в течение секунд трех, напряжение может скакнуть и лампочка ближнего перегорает. Я раньше на логане когда двигатель запускал, фары сразу включал, за год ламп 10 поменял. Потом мне электрики объяснили всё и проблема ушла.
На счёт этого не знаю, когда завожу машину, фары включаются через 2 секунды, думаю все должно быть четко)
А я уж подумал, что даже датчик света в "скрытые опции" начал входить) не боишься, что ближний чаще перегорать начнет? Просто в момент пуска, точнее в течение секунд трех, напряжение может скакнуть и лампочка ближнего перегорает. Я раньше на логане когда двигатель запускал, фары сразу включал, за год ламп 10 поменял. Потом мне электрики объяснили всё и проблема ушла.
Этой теме уже пять лет, чаще ничего перегорать не начнёт )
А я уж подумал, что даже датчик света в "скрытые опции" начал входить) не боишься, что ближний чаще перегорать начнет? Просто в момент пуска, точнее в течение секунд трех, напряжение может скакнуть и лампочка ближнего перегорает. Я раньше на логане когда двигатель запускал, фары сразу включал, за год ламп 10 поменял. Потом мне электрики объяснили всё и проблема ушла.
Так есть функция приглушённого света, когда активирован Скандинавский свет он чуть приглушённый переключаешь на ближний и в полную силу светят.Я себе так выставил, датчик света присутствует
На автомобилях с газоразрядными (ксеноновыми) лампами ближнего света фар регулятор направления пучков света фар отсутствует, поскольку регулировка производится автоматически.
Блок управления наружным освещением расположен на панели приборов слева.
Блок управления наружным освещением на автомобиле с ксеноновым светом фар:
1 — рукоятка управления наружным освещением; 2 — регулятор яркости подсветки комбинации приборов
Положения рукоятки управления наружным освещением
Положение 1 — освещение выключено. Положение 2 — включены лампы габаритного света, освещения номерного знака и подсветка панели приборов (ключ зажигания находится в положении I или II). Положение 3 — включен ближний свет фар (ключ зажигания находится в положении II). При вытягивании рукоятки на себя на одну позицию загораются противотуманные фары и соответствующий сигнализатор в комбинации приборов. При вытягивании рукоятки до второй позиции загораются противотуманные фары и задние противотуманные фонари (фонарь), а также сигнализаторы в комбинации приборов. Положение 4 — включен режим автоматического управления освещением (если на автомобиле установлена система автоматического включения фар). Фары автоматически включаются, как только становится темнее, — неважно сумерки это или въезд в тоннель. При работе автоматического управления приборами наружного освещения, если система включила фары, водитель может включить только дальний свет и не может пользоваться передним и задним противотуманным светом. Положение 5 — включены стояночные огни. Зажигание выключено. Включается при утопленной рукоятке. Режим используется для обозначения автомобиля на дороге или стоянке в темное время суток. При включенных стояночных огнях потребление электроэнергии минимальное, поскольку горят только лампы габаритных огней и не горят лампы освещения номерного знака и подсветки панели приборов.
На автомобилях с галогенными лампами ближнего и дальнего света фар на блоке установлен регулятор направления пучков света фар
Совмещение метки с цифрами обеспечивает соответствующую регулировку пучков света фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике; 1 — водитель и четыре пассажира при пустом багажнике; 2 — водитель с четырьмя пассажирами и грузом в багажнике; 3 — один водитель и груз в багажнике.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Автомобиль независимо от типа кузова может быть оснащен системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным включением кондиционера и с автоматическим регулированием температуры воздуха в салоне (системой климат-контроля). Управление любой из систем отопления, вентиляции и кондиционирования возможно только при работающем двигателе. Не рекомендуется пользоваться приборами системы при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи.
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (на автомобилях с ручным включением кондиционера):
1 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 2 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — кнопка выключателя кондиционера; 5 — регулятор распределения потоков воздуха.
Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора отопителя. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора отопителя.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:
— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона автомобиля.
— в зону расположения головы и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток через дефлекторы в панели приборов поступает в верхнюю часть салона и к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— в зону ног и на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей. Воздушный поток поступает в зону расположения ног, а также к решеткам обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.
— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног.
— в зону расположения ног и головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног.
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажимаем на кнопку выключателя 2. Для выключения повторно нажимаем на кнопку. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли, отработавших газов и неприятных запахов.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол.
Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Салонный фильтр очистки воздуха предотвращает попадание в салон автомобиля вредных для здоровья частиц, находящихся в воздухе, таких, как цветочная пыльца, промышленные выбросы и дорожная пыль.
Потоки воздуха, поступающего в салон, можно регулировать.
Дефлектор системы отопления и вентиляции:
1 — диск для регулировки степени открытия дефлектора; 2 — рычаг изменения направления потоков воздуха
При повороте диска 1 в крайнее левое положение — заслонка дефлектора закрыта и воздух через этот дефлектор не поступает, а в крайнее правое — полностью открыта.
Двигая рычаг 2 влево-вправо или вверх-вниз, меняем направление потока воздуха.
Для включения кондиционера нажимаем кнопку 4 выключателя (см. выше) при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом в кнопке загорается индикатор.
Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер выключается при выключении вентилятора отопителя.
Система кондиционирования воздуха работает, только если температура наружного воздуха выше 4 °C. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить.
Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.
Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, включите кондиционер и переведите регулятор распределения потоков воздуха в положение , при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется установить на границе синей и белой зон.
После продолжительной стоянки автомобиля в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.
Если потребности во включении кондиционера нет, то его необходимо включать ежемесячно на несколько минут, и даже в зимний период эксплуатации. Это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.
Блок управления системой климат-контролем:
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ, РЕГУЛЯТОР УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ
Автомобиль комплектуется электростеклоподъемниками передних дверей, а в вариантном исполнении, могут быть установлены электростеклоподъемники задних дверей. Электростеклоподъемниками всех дверей можно управлять с помощью выключателей, расположенных в блоке выключателей на подлокотнике водительской двери.
Расположение выключателей электростеклоподъемников в панели подлокотника водительской двери:
1 — выключатель блокировки электростеклоподъемников задних дверей; 2 — выключатели электростеклоподъемников задних дверей; 3 — выключатели электростеклоподъемников передних дверей
Расположение выключателей электростеклоподъемников в панели подлокотника водительской двери на автомобилях, не имеющих задних электростеклоподъемников
Электростеклоподъемником каждой пассажирской двери также можно управлять с помощью своего выключателя.
Выключатель электростеклоподъемника пассажирской двери расположен в декоративной накладке внутренней ручки двери.
Регулятор управления электроприводом наружных зеркал заднего вида
Для регулировки положения наружных зеркал заднего вида в блоке выключателей подлокотника водительской двери служит регулятор в виде джойстика. Настройка зеркал выполняется нажатием на края джойстика. Выбор настройки левого или правого зеркала осуществляется переводом рычага в центре джойстика влево или вправо. Регулировать зеркала можно, когда ключ зажигания находится в положении II.
Светотехническое оборудование в Форд Фокус второго поколения не удивляет никакими изысками — это классические галогеновые фары головного света, ближний и дальний, габаритные огни, противотуманки (одна сзади и две спереди), режим стояночного сигнального освещения и лампа заднего хода, которая почему-то расположена не со стороны водителя, а с противоположной. Однако у многих возникает вопрос о том как включить дальний свет на Форд Фокус 2, поскольку схема включения немного запутана.
Более подробно ниже.
Как это работает на Форд Фокус 2 и на остальных автомобилях
Свет фар и туманки.
Для тех водителей, которые ездили на других машинах длительное время, перестроиться на схему управления светом по-фокусовски бывает непросто.
У подавляющего большинства современных машин головная оптика управляется максимум одной-двумя клавишами на передней панели и левым подрулевым переключателем. Везде он работает по такой схеме:
- в нейтральном положении при повороте рычага относительно рулевой колонки вверх или вниз включаются указатели поворотов;
- в торцевой части рычага смонтирована ручка, имеющая три положения — свет выключен, включены габариты и включён ближний свет;
- нефиксированное положение рычага при движении на водителя временно включает дальний свет, а фиксированное положение от водителя при включённом ближнем, активирует лампы дальнего света.
Куда проще. Но в Форд Фокус инженеры решили сделать по-другому. При этом рациональное зерно в фокусовской схеме управления световыми приборами, безусловно, есть. На рычаге слева нет никаких ручек активации дальнего света, но осталась функция временного включения, мигания дальним при движении рычага к водителю. Зато огромным количеством функций наделили отдельную крутилку на передней панели. В зависимости от года выпуска и комплектации эта ручка может иметь несколько положений и отличается функционалом.
Как включить дальний свет на Форд Фокус 2
Наш заветный регулятор отмечен стрелочкой.
В некоторых комплектациях второго Фокуса установлен датчик света, который активируется включением автоматического режима работы фар. Авторежим включается поворотной ручкой на передней панели. Работает он так: датчик света установленный на борту автомобиля, измеряет степень освещённости пространства и при недостаточной освещённости включает ближний свет фар. Это удобно, к примеру, при проезде тоннелей или при внезапном изменении погоды, при наступлении сумерек, когда водитель может забыть включить ближний свет.
Переключаем регулятор в это положение.
В этом же положении ручки управления будем включать и дальний свет. Чтобы это сделать, необходимо потянуть подрулевой рычаг слева на водителя и подержать его в таком состоянии 2–3 секунды. Рычаг фиксироваться не будет, но дальний свет включится, а чтобы его выключить, можно либо потянуть рычаг в сторону водителя и удерживать 2–3 секунды, либо выключить ближний свет ручкой управления светом. Такая схема сбивает с толку многих начинающих фордоводов, но она по-своему удобна и практична. Не слепите встречных дальним светом и приятных всем путешествий!
Тянем эту ручку.
Стояночные огни
Во многих комплектациях реализована схема включения стояночных огней. Чтобы её активировать, нужно установить ручку напротив пиктограммы стояночных огней и вдавить переключатель на один щелчок, заглушив двигатель. Выглядит это так.
Включение парковочных огней.
Удобная штука, когда включаются габариты, а подсветка номера и приборной панели отключается в целях экономии заряда аккумулятора. Независимо от того, какой головной свет включён, мы можем в любой момент включить противотуманки, вытянув на себя на один щелчок ручку включения. Чтобы включить противотуманку сзади, вытягиваем ручку ещё на один щелчок на себя.
Светотехническое оборудование в Форд Фокус второго поколения не удивляет никакими изысками — это классические галогеновые фары головного света, ближний и дальний, габаритные огни, противотуманки (одна сзади и две спереди), режим стояночного сигнального освещения и лампа заднего хода, которая почему-то расположена не со стороны водителя, а с противоположной. Однако у многих возникает вопрос о том как включить дальний свет на Форд Фокус 2, поскольку схема включения немного запутана.
Более подробно ниже.
Как это работает на Форд Фокус 2 и на остальных автомобилях
Свет фар и туманки.
Для тех водителей, которые ездили на других машинах длительное время, перестроиться на схему управления светом по-фокусовски бывает непросто.
У подавляющего большинства современных машин головная оптика управляется максимум одной-двумя клавишами на передней панели и левым подрулевым переключателем. Везде он работает по такой схеме:
- в нейтральном положении при повороте рычага относительно рулевой колонки вверх или вниз включаются указатели поворотов;
- в торцевой части рычага смонтирована ручка, имеющая три положения — свет выключен, включены габариты и включён ближний свет;
- нефиксированное положение рычага при движении на водителя временно включает дальний свет, а фиксированное положение от водителя при включённом ближнем, активирует лампы дальнего света.
Куда проще. Но в Форд Фокус инженеры решили сделать по-другому. При этом рациональное зерно в фокусовской схеме управления световыми приборами, безусловно, есть. На рычаге слева нет никаких ручек активации дальнего света, но осталась функция временного включения, мигания дальним при движении рычага к водителю. Зато огромным количеством функций наделили отдельную крутилку на передней панели. В зависимости от года выпуска и комплектации эта ручка может иметь несколько положений и отличается функционалом.
Ремонт Ford Focus 2 электрооборудования
Свет. На автомобилях они используют блочные фары, которые сочетают в себе лампы ближнего и дальнего света и лампу внутри. разрыв и указатель индикатора.
Противотуманные фары. На машине в деревне нижняя часть передний бампер может быть установлен противотуманные фары. Они могут включить только когда наружное освещение включено.
Задние фары. В задние фонари автомобили с установленным седаном и универсалом, стоп-сигнал, задний фонарь, указатели поворота, противотуманные фонари и боковые фонари; автомобили с кузовом хэтчбек. светодиодные фонари, боковые и стоп-сигналы.
Задние противотуманные фонари (машины хэтчбек). Задний противотуманный фонарь установлен на левой стороне заднего бампера. Свет против тумана включить перейти к приборная доска.
Направленные указатели. Лампы указатели поворота установлены в фары, задние и боковые фонари. В зависимости от конфигурации боковые указатели направления могут быть установлены в корпусе наружного зеркала. Указатели поворота включают переключатель левой рулевой колонки (лампы на одной стороне в зависимости от положения переключателя) или аварийный выключатель (все лампы одновременно).
Как включить дальний свет на Форд Фокус 2
Наш заветный регулятор отмечен стрелочкой.
В некоторых комплектациях второго Фокуса установлен датчик света, который активируется включением автоматического режима работы фар. Авторежим включается поворотной ручкой на передней панели. Работает он так: датчик света установленный на борту автомобиля, измеряет степень освещённости пространства и при недостаточной освещённости включает ближний свет фар. Это удобно, к примеру, при проезде тоннелей или при внезапном изменении погоды, при наступлении сумерек, когда водитель может забыть включить ближний свет.
Переключаем регулятор в это положение.
В этом же положении ручки управления будем включать и дальний свет. Чтобы это сделать, необходимо потянуть подрулевой рычаг слева на водителя и подержать его в таком состоянии 2–3 секунды. Рычаг фиксироваться не будет, но дальний свет включится, а чтобы его выключить, можно либо потянуть рычаг в сторону водителя и удерживать 2–3 секунды, либо выключить ближний свет ручкой управления светом. Такая схема сбивает с толку многих начинающих фордоводов, но она по-своему удобна и практична. Не слепите встречных дальним светом и приятных всем путешествий!
Тянем эту ручку.
Стояночные огни
Во многих комплектациях реализована схема включения стояночных огней. Чтобы её активировать, нужно установить ручку напротив пиктограммы стояночных огней и вдавить переключатель на один щелчок, заглушив двигатель. Выглядит это так.
Включение парковочных огней.
Удобная штука, когда включаются габариты, а подсветка номера и приборной панели отключается в целях экономии заряда аккумулятора. Независимо от того, какой головной свет включён, мы можем в любой момент включить противотуманки, вытянув на себя на один щелчок ручку включения. Чтобы включить противотуманку сзади, вытягиваем ручку ещё на один щелчок на себя.
Как отрегулировать дальний свет? Ford Focus
Здравствуйте! Поменял фары, ближний светит норм. дальний вверх и в стороны.
Как отрегулировать дальний?
Скорее всего у вас просто лампочка неправильно установлена. С этого следует начать проверку.
Подскажите как отрегулировать свет,у меня фф2 2006г.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Или посадите туда тёщу. Разметьте на стене экран, как показано на рисунок 4.6. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок. 3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. 4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем. 5. Включите ближний свет. 6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Откройте капот и, вращая регулировочный винт 1, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали или, вращая винт 2, – по горизонтали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку. 8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление их пучка света необходимо отрегулировать только по высоте. Вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.
Панель приборов и органы управления на автомобиле Ford focus 2
Панель приборов Ford focus II Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления Ford focus IIНа панели приборов Ford focus II расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1.7).1 – переключатель наружного освещения. Поворотом рукоятки выберите одно из следующих положений:0 – наружное освещение выключено;Ж – включено габаритное освещение; Рис. 1.8. Комбинация приборов Ford focus IIПримечание При включении габаритного освещения в комбинации приборов загорается контрольная лампа 3 (см. рис. 1.8).– включен ближний/дальний свет фар;ПримечаниеПри включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается контрольная лампа 13 (см. рис. 1.8).
AUTO — автоматический режим включения ближнего света фар в зависимости от освещенности (на автомобилях, оборудованных системой автоматического включения ближнего света);
Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;1 – все места заняты;2 – один водитель и груз в багажнике;3 – все места заняты и груз в багажнике;
В зависимости от комплектации на рычаге также может находиться кнопка SET/RESET и переключатель MENU. Поворотом переключателя MENU выбираются необходимые окна меню бортового компьютера или настройки, а кнопка SET/RESЕT используется для входа в подменю или регулировки настроек.
4 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции. Направление потока воздуха изменяют перемещением рукоятки а, установленной в центре сопла, вправо-влево или поворотом вверх-вниз. Под решеткой установлена рукоятка б для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается (максимальный поток воздуха).5 – рулевое колесо.
6 – клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.
3 – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Время задержки между циклами регулируется поворотным переключателем а: крайнее нижнее положение — минимальный интервал между циклами, крайнее верхнее — максимальный;
ПримечанияВ зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с прерывистым режимом может быть установлен стеклоочиститель с автоматическим режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение 2 активируется автоматический режим. В этом случае рукояткой а регулируется чувствительность датчика дождя: крайнее нижнее положение — высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение — низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды).Автомобили Ford focus II могут быть оснащены очистителем ветрового стекла, у которого пауза между циклами в прерывистом режиме работы зависит от скорости автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Когда скорость автомобиля возрастает, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля сильно снизится или автомобиль остановится, то система вновь активируется.4 – включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;5 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
6 – кнопка включения омывателя. При нажатии на кнопку вместе с омывателем автоматически включится стеклоочиститель, щетки которого совершат несколько рабочих циклов после отпускания кнопки.
Примечание Если автомобиль Ford focus II оборудован омывателем фар, то при нажатии кнопки при включенных фарах включится и омыватель фар.При перемещении рычага к рулю на одну позицию включается очиститель стекла двери задка.ПримечаниеОчиститель стекла двери задка включается автоматически (зависит от комплектации) при включении заднего хода, если рычаг стеклоочистителя находится в положении 2, 3, 4 или 5.При перемещении рычага к рулю на две позиции включается омыватель стекла двери задка.10 – центральные сопла отопителя.11 – место для установки магнитолы.12 – выключатель аварийной сигнализации.Примечание Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.
Если кнопка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 с после включения, извлеките прикуриватель из патрона, чтобы не допустить перегорания спирали.
21 – выключатель системы динамической стабилизации ESP (при ее наличии).22 – педаль акселератора.23 – педаль тормоза.
Следует учесть, что процесс настройки осуществляется на машине с полным снаряжением, запаской, инструментами и полностью залитым топливным баком.
Читайте также: