Аналоги тормозных колодок шевроле кобальт
В данном разделе представлен Тормозные колодки на CHEVROLET COBALT . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Тормозные колодки от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Тормозные колодки для Шевроле кобалт выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Тормозные колодки для CHEVROLET COBALT с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Уберечь владельца Шевроле Кобальт от поломок тормозной системы поможет профилактическая диагностика. Проверка тормозных колодок на наличие неисправностей рекомендуется во время каждого техобслуживания.
Видео
Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить тормозные колодки на автомобиле
Процесс замены
В первую очередь необходимо рассмотреть причины замены колодок на Шевроле Кобальт. У всех транспортных средств они одинаковые. Причины замены колодок:
- износ накладок (минимальная толщина — 2 мм);
- ненадежное соединение накладок с основанием;
- появление слишком большого количества масла на рабочих поверхностях;
- наличие механических повреждений (сколов или борозд).
Подготовительные мероприятия перед заменой колодок
Обязательной перед снятием колодок является проверка полноты бака с тормозной жидкостью. Ее необходимость легко объясняется тем, что завершение установки новой детали приведет к поднятию уровню жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Позаботиться об уменьшении ее количества позволит обычный шприц, который наверняка найдется в аптечке (альтернативой может послужить медицинская груша). Он легко проникнет в нужную емкость и откачает лишнюю часть.
Пошаговая инструкция по замене колодок на Шевроле Кобальт позволит ускорить процесс и узнать обо всех нюансах, касающихся передних тормозных механизмов:
Снять колпак. Открутить колесо. Поддомкратить авто.
Снять колесо — это откроет доступ к тормозному диску и суппорту. Окрутить нижний болт крепления супорта ключом на 14. Вытащить болт.
Откинуть суппорт вверх. Привязать суппорт. Тормозные колодки.
Снять колодку. Этот выступ — датчик износа, который начинает пронзительно скрипеть, когда фрикционная накладка стирается ниже удовлетворительного уровня. Если его нет на новых колодках, стоит его туда переустановить. Также стоит запомнить в каком положение находился датчик до снятия. Проверить пыльники и смазать направляющие.
Открутить крышку бачка тормозной жидкости. Вжать поршень. Этот тип инструмента использует старую колодку в качестве преса. Установить новые колодки.
На Шевроле Кобальт 2010 года датчик износа расположен вверху внутренней колодки. Колодки установлены. Опустить суппорт.
Штуцер прокачки тормозов за колпачком.
Если педаль стала мягкой после замены, вероятно система хапнула воздуха или вобрала много воды, когда бачок был открыт — тормозная жидкость весьма гироскопична. В таком случае понадобится прокачка или замена жидкости.
Установить колесо обратно.
Выбор колодок
При наличии оригинального каталожного номера всегда можно подобрать аналоги, которые подойдут по деньгам. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле него. Исключения составляют тюнингованные запасные части, которые обычно, в два раза дороже.
Автолюбитель, при выборе колодок руководствуется несколькими факторами:
- ценовая политика. Тут без сомнения побеждают аналоги;
- качество. Как правило, отечественный потребить на качество смотрит после цены. Хотя, есть такие, которые на цену не смотрят, лишь бы все было качественное.
При выборе колодок, рекомендуется обращать внимание на качество производства. Чем мельче зерно на колодках, тем они лучше.
Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на Кобальт один могут несущественно отличаться по толщине.
Технические размеры колодок
К выбору тормозных колодок стоит отнестись со всей серьёзностью, поскольку именно от этого будет зависеть безопасность движения и торможения. 13374966 или 95231012 — оригинальный каталожный номер тормозных колодок для Шевроле Кобальт. Средняя стоимость составляет — 3000 рублей.
Аналоги
Кроме оригинальных деталей, стоит обратить внимание и на аналоги, которые представлены на автомобильном рынке. Так, многие из них не уступают по качеству:
Дорогие друзья из заголовка темы всё понятно о чем пойдет речь… 😊
В недалеком 2015 году я купил колёсики хромированные R17 (☚ жмите на ссылку, там фотки), на момент установки колес на машину пробег был 19200 км.
Было много мнений от "диванных экспертов" типа: колеса не заводских параметров и будешь ходовку часто ремонтировать, стабилизаторы быстро убьются и тому подобные …
Ребята, могу сказать, что всё это фигня и полная лажа… Откатал 2 летних сезона на 17х хромированных колесах (4 колеса в комплекте в сумме весят 75 кг… Это слишком тяжело, но красота как говорится требует жертв).
Ничего сразу не сломалось, не рассыпалось… Так что это мифы от "диванных экспертов".
Но рано или поздно технике свойственно ломаться и выходить из строя…
Так вот ближе к пробегу 58000 км у меня появился стук спереди справа… Первая мысль стойка стабилизатора, ибо это первоначальная болезнь Шевроле Авео, Круза и Кобальта…
И самое стрёмное то что заводская гарантия была до 20 декабря, а этот предательский стук появился ровно 6 дней спустя, после того как гарантия закончилась… :(((
╔►В общем были заказаны стойки стабилизатора фирмы Riginal RG0350611 за 646 руб. за пару. Стойки предназначены для Опель Астра/Зафира. На вид и на ощупь добротные. Несколько одноклубников уже ездят с этими стойками, отзывы положительные пока что… А так будем смотреть и тестировать свои стойки, на сколько их хватит 😊
╔►А тормозные колодки известные всем Кобольтоводам SANGSIN SP1063 за 822 руб. Эти колодки ставятся с легкой доработкой (будет ☟ ниже написана какая) в Кобальты без АВС!
Читайте также: